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临沂市(兰陵县、蒙阴县、费县、平邑县、罗庄区、沂南县、郯城县、兰山区、临沭县、莒南县、沂水县、河东区)
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阿拉善盟(阿拉善右旗、额济纳旗、阿拉善左旗)
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阜新市(清河门区、阜新蒙古族自治县、细河区、彰武县、新邱区、太平区、海州区)
郑州市(惠济区、新郑市、荥阳市、金水区、新密市、中牟县、巩义市、中原区、二七区、上街区、登封市、管城回族区) 安康市(汉滨区、岚皋县、宁陕县、平利县、紫阳县、石泉县、白河县、镇坪县、汉阴县、旬阳市)
海西蒙古族藏族自治州(茫崖市、都兰县、德令哈市、格尔木市、乌兰县、天峻县)
黔南布依族苗族自治州(惠水县、独山县、瓮安县、龙里县、罗甸县、长顺县、三都水族自治县、贵定县、荔波县、都匀市、福泉市、平塘县)
吉林市(永吉县、丰满区、船营区、昌邑区、龙潭区、蛟河市、桦甸市、磐石市、舒兰市)
山南市(曲松县、措美县、贡嘎县、错那市、桑日县、扎囊县、浪卡子县、琼结县、加查县、隆子县、洛扎县、乃东区)
固原市(西吉县、彭阳县、泾源县、隆德县、原州区)
喀什地区(巴楚县、疏附县、泽普县、塔什库尔干塔吉克自治县、岳普湖县、莎车县、麦盖提县、英吉沙县、疏勒县、喀什市、叶城县、伽师县)
玉林市(福绵区、兴业县、北流市、博白县、容县、陆川县、玉州区)
昌都市(贡觉县、察雅县、卡若区、类乌齐县、芒康县、边坝县、洛隆县、丁青县、左贡县、八宿县、江达县)
芜湖市(镜湖区、弋江区、无为市、鸠江区、湾沚区、繁昌区、南陵县)
六盘水市(钟山区、水城区、盘州市、六枝特区)
克拉玛依市(克拉玛依区、白碱滩区、乌尔禾区、独山子区)
晋城市(陵川县、泽州县、阳城县、高平市、沁水县、城区)
河池市(南丹县、凤山县、罗城仫佬族自治县、巴马瑶族自治县、金城江区、宜州区、都安瑶族自治县、环江毛南族自治县、天峨县、东兰县、大化瑶族自治县)
济南市(市中区、槐荫区、历下区、平阴县、莱芜区、商河县、历城区、天桥区、钢城区、章丘区、济阳区、长清区)
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黄山市(歙县、屯溪区、徽州区、黄山区、休宁县、祁门县、黟县)
长沙市(芙蓉区、长沙县、望城区、天心区、浏阳市、开福区、宁乡市、岳麓区、雨花区)
楚雄彝族自治州(大姚县、双柏县、永仁县、武定县、楚雄市、南华县、牟定县、姚安县、元谋县、禄丰市)
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邢台市(沙河市、襄都区、临西县、广宗县、威县、清河县、南宫市、隆尧县、任泽区、柏乡县、信都区、平乡县、南和区、临城县、新河县、巨鹿县、宁晋县、内丘县)
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财联社4月17日讯（编辑马兰）特斯拉在过去一年中坚定宣传和推进其机器人出租车项目Cybercab，不少投行也将其视为增加其未来估值的推手之一。然而，据媒体采访多位公司人士后发现，该项目立项似乎是马斯克的一言堂式决定，其实内部反对意见较多。
据悉，2024年2月底，特斯拉曾就新型经济型电动汽车Model2进行最后辩论，这款汽车也是特斯拉此前传出消息将主推的25000美元级车型。但知情人士透露，当时在马斯克召开的会议中，这款汽车项目最后被取消。
当时，特斯拉汽车项目负责人DanielHo、工程高级副总裁DrewBaglino、业务开发和政策负责人RohanPatel、汽车工程副总裁LarsMoravy以及首席设计师FranzvonHolzhausen，都敦促马斯克批准生产这款售价25000美元的新车型。
但马斯克认为，推出一款普通的、售价为25000美元的汽车毫无意义，且完全违背了特斯拉的信念。取而代之的是，马斯克批准了Cybercab项目，也就是所谓的机器人出租车，也被称为Robotaxi。
过去5年里，特斯拉只推出了一款新车，即Cybertruck，然而这款车从商业角度来看十分失败。这也引发了部分投资者对马斯克决策的怀疑，而这一质疑情绪还可能进一步发酵。
在Cybercab项目前期的一份内部调研报告称，特斯拉高管们当时预感机器人出租车的商业前景并不乐观，模型显示自动驾驶（FSD）和Robotaxi的回报将会很慢，发展也不稳定，尤其是监管环境的缺失，很可能导致出租车服务很难在美国以外的地区铺开。
这份报告由马斯克最信任的助手DrewBaglino率团队完成，报告假设未来大部分汽车销售额将由车队运营商来贡献，而车辆将被主要用于拼车服务，个人消费者也将倾向使用更多的自动驾驶出租车。
Baglino的分析还采用了很多马斯克提出的假设，比如美国汽车销量将从每年1500万辆锐减至300万辆。在一系列乐观情景之中，该报告计算出美国每年有100万辆自动驾驶汽车的潜在需求。但考虑到竞争，Robotaxi很难达到特斯拉目前在美国每年60万辆左右的销量水平。
电动汽车出版物Electrek主编指出，他对特斯拉的一大担忧是，马斯克身边可能并没有能够帮助他保持理性的管理层伙伴。此外，这一调查可能也证实了他的怀疑，即战略转变是特斯拉去年高层人才过多流失的原因之一。
2024年10月，在不到十天的时间内，特斯拉首席信息官NageshSaldi、公共政策主管JosDings、ModelX项目经理DavidZhang和汽车项目负责人DanielHo相继离职。此前，直接向马斯克汇报工作的特斯拉员工中已有近三分之一选择离开。