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晋中市(祁县、灵石县、榆社县、寿阳县、左权县、介休市、和顺县、昔阳县、榆次区、太谷区、平遥县)

泰州市(靖江市、姜堰区、泰兴市、高港区、海陵区、兴化市)

青岛市(莱西市、黄岛区、市北区、平度市、胶州市、李沧区、城阳区、即墨区、市南区、崂山区)

马鞍山市(雨山区、含山县、和县、花山区、博望区、当涂县)  连云港市(灌南县、连云区、灌云县、赣榆区、东海县、海州区)

东营市(东营区、垦利区、利津县、广饶县、河口区)

十堰市(张湾区、竹溪县、郧西县、丹江口市、房县、茅箭区、竹山县、郧阳区)

固原市(彭阳县、西吉县、泾源县、原州区、隆德县)大连市(长海县、沙河口区、普兰店区、甘井子区、庄河市、金州区、旅顺口区、西岗区、中山区、瓦房店市)

昌都市(丁青县、察雅县、芒康县、贡觉县、边坝县、江达县、类乌齐县、卡若区、八宿县、洛隆县、左贡县)  湖州市(南浔区、吴兴区、德清县、长兴县、安吉县)

肇庆市(广宁县、怀集县、端州区、四会市、高要区、鼎湖区、德庆县、封开县)

三亚市(天涯区、海棠区、崖州区、吉阳区)

黄南藏族自治州(同仁市、尖扎县、泽库县、河南蒙古族自治县)

海南藏族自治州(兴海县、贵德县、共和县、贵南县、同德县)

衡阳市(衡阳县、衡东县、珠晖区、南岳区、衡山县、衡南县、耒阳市、蒸湘区、祁东县、雁峰区、石鼓区、常宁市)

茂名市(化州市、电白区、高州市、茂南区、信宜市)

玉溪市(元江哈尼族彝族傣族自治县、华宁县、新平彝族傣族自治县、通海县、澄江市、江川区、峨山彝族自治县、易门县、红塔区)

楚雄彝族自治州(牟定县、禄丰市、楚雄市、永仁县、武定县、南华县、大姚县、双柏县、元谋县、姚安县)

新乡市(封丘县、辉县市、卫滨区、原阳县、卫辉市、获嘉县、凤泉区、牧野区、延津县、红旗区、新乡县、长垣市)

和田地区(民丰县、和田市、于田县、策勒县、墨玉县、洛浦县、和田县、皮山县)

林芝市(墨脱县、朗县、工布江达县、波密县、巴宜区、米林市、察隅县)

香港特别行政区

荆门市(沙洋县、京山市、钟祥市、东宝区、掇刀区)

资阳市(雁江区、安岳县、乐至县)

新余市(渝水区、分宜县)

营口市(老边区、站前区、西市区、大石桥市、鲅鱼圈区、盖州市)

绵阳市(梓潼县、三台县、江油市、安州区、盐亭县、北川羌族自治县、涪城区、平武县、游仙区)

辽源市(龙山区、西安区、东辽县、东丰县)

黔南布依族苗族自治州(平塘县、福泉市、瓮安县、荔波县、罗甸县、龙里县、三都水族自治县、长顺县、贵定县、独山县、惠水县、都匀市)

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防城港市(港口区、东兴市、上思县、防城区)

云浮市(郁南县、新兴县、云安区、云城区、罗定市)

天水市(甘谷县、麦积区、武山县、秦州区、秦安县、张家川回族自治县、清水县)

山南市(贡嘎县、措美县、乃东区、加查县、桑日县、错那市、隆子县、琼结县、洛扎县、扎囊县、曲松县、浪卡子县)  昆明市(寻甸回族彝族自治县、石林彝族自治县、富民县、盘龙区、宜良县、嵩明县、禄劝彝族苗族自治县、晋宁区、官渡区、安宁市、五华区、西山区、东川区、呈贡区)

庆阳市(宁县、华池县、合水县、西峰区、镇原县、环县、正宁县、庆城县)

丹东市(宽甸满族自治县、振安区、元宝区、东港市、振兴区、凤城市)

张掖市(甘州区、临泽县、高台县、山丹县、民乐县、肃南裕固族自治县)酒泉市(肃州区、玉门市、敦煌市、瓜州县、阿克塞哈萨克族自治县、金塔县、肃北蒙古族自治县)

天津市(河东区、滨海新区、河北区、红桥区、和平区、静海区、南开区、宁河区、武清区、宝坻区、河西区、北辰区、津南区、蓟州区、东丽区、西青区)  黄石市(西塞山区、铁山区、黄石港区、阳新县、下陆区、大冶市)

辽阳市(灯塔市、宏伟区、文圣区、弓长岭区、白塔区、辽阳县、太子河区)

丽水市(松阳县、青田县、景宁畲族自治县、缙云县、龙泉市、莲都区、遂昌县、庆元县、云和县)

沈阳市(于洪区、和平区、辽中区、康平县、新民市、苏家屯区、浑南区、沈北新区、铁西区、法库县、沈河区、皇姑区、大东区)阜新市(细河区、海州区、太平区、阜新蒙古族自治县、彰武县、清河门区、新邱区)

朝阳市(双塔区、建平县、朝阳县、龙城区、北票市、喀喇沁左翼蒙古族自治县、凌源市)

来宾市(武宣县、忻城县、兴宾区、金秀瑶族自治县、合山市、象州县)

阿里地区(日土县、噶尔县、改则县、革吉县、措勤县、札达县、普兰县)

盘锦市(兴隆台区、大洼区、盘山县、双台子区)

兴安盟(突泉县、扎赉特旗、科尔沁右翼前旗、科尔沁右翼中旗、阿尔山市、乌兰浩特市)

曲靖市(陆良县、沾益区、马龙区、宣威市、会泽县、富源县、师宗县、罗平县、麒麟区)

呼和浩特市(清水河县、回民区、托克托县、武川县、土默特左旗、玉泉区、新城区、赛罕区、和林格尔县)

三沙市(南沙区、西沙区)

梅州市(蕉岭县、梅江区、平远县、五华县、兴宁市、梅县区、大埔县、丰顺县)

安康市(岚皋县、旬阳市、镇坪县、紫阳县、汉滨区、平利县、汉阴县、白河县、石泉县、宁陕县)

成都市(郫都区、邛崃市、青白江区、双流区、金牛区、彭州市、崇州市、新津区、简阳市、大邑县、温江区、锦江区、青羊区、蒲江县、新都区、武侯区、成华区、都江堰市、金堂县、龙泉驿区)

菏泽市(牡丹区、单县、巨野县、东明县、鄄城县、定陶区、成武县、郓城县、曹县)

阿坝藏族羌族自治州(红原县、若尔盖县、松潘县、马尔康市、金川县、理县、小金县、壤塘县、黑水县、茂县、汶川县、九寨沟县、阿坝县)

唐山市(丰南区、乐亭县、开平区、路南区、滦州市、迁西县、古冶区、曹妃甸区、路北区、迁安市、滦南县、玉田县、丰润区、遵化市)

阿勒泰地区(阿勒泰市、福海县、布尔津县、哈巴河县、吉木乃县、青河县、富蕴县)

蚌埠市(固镇县、五河县、龙子湖区、蚌山区、淮上区、禹会区、怀远县)

撰文|杨波

什么？互联网金融平台竟然跨界造车了？ 

没错，就是那个曾因暴力催收被调查的51信用卡。或许很多人会疑惑，51信用卡何时涉足造车领域的呢？说实话，小编初次听闻时，也深感诧异。

作为长期密切关注汽车行业发展动态的一员，小编也是首次得知51信用卡造车已有1年之久。这实在是过于低调了！

日前，51信用卡主动披露了造车业务数据。2025年第一季度，集团向用户批量交付了Vala汽车99辆，收获190笔购车订单，历史累计订单达442笔。这意味着今年一季度，平均每天能售出1辆车。

大家不妨探讨一下，这一成绩在造车新势力中处于何种水平？

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51信用卡的艰难转型

51信用卡成立于2012年，最初以信用卡账单管理业务起步。借着互联网金融蓬勃发展的东风，顺利进入P2P行业，并于2018年成功在港交所上市，迎来发展的高光时刻。上市当年，公司营业收入达到28.12亿元，归母净利润达21.61亿元，创下历史峰值。

然而，尴尬的是，上市次年51信用卡便深陷暴力催收风波。2019年，51信用卡委托的外包催收公司冒充国家机关，采用恐吓、滋扰等软暴力手段催收债务，该行为涉嫌寻衅滋事等犯罪，被警方依法查处。

风波过后，51信用卡创始人孙海涛发文致歉，公司也在当年年底主动停止P2P资金的新增撮合业务。从2020年开始，51信用卡将业务重心转移至信用卡管理、信贷撮合、SaaS等业务。

但业务转型引发了严重的财务震荡。2020年，51信用卡营收仅2.74亿元，相较于2019年同期的约20.45亿元，下降了86.6%；毛利从11.75亿元转变为亏损3464万元。

自2020年转型以来，51信用卡的营收始终难以实现突破，一直处于低位徘徊。毛利也从2019年的11.75亿元的较高水平，降至几千万至1亿多元的区间。

51信用卡的传统业务包括信贷撮合（即助贷业务，通过收取一定服务费盈利）、信用卡科技服务（帮助银行办理信用卡以赚取费用）以及SaaS服务（主要是将部分贷款需求引流给第三方，获取介绍费）。

随着互联网金融日益成熟，渠道愈发分散，51信用卡急需开拓新的业务领域，讲出新的商业故事。

2022年，趁着本地及周边旅游热潮兴起，51信用卡创建了“51CAMP”连锁营地品牌，正式进军户外领域。51信用卡充分利用年轻客户群体庞大的优势，组织露营活动、提供露营装备、开发露营相关应用等。通过大力布局露营业务，2023年51信用卡实现净利润扭亏为盈，达到0.11亿元。

露营在疫情期间热度极高，但随着疫情逐渐消退，消费者对于短途旅行和露营的热情也随之减退。

在这样的背景下，孙海涛决定亲自投身造车领域。毕竟，造车有望推动公司市值大幅提升。而且，与其他造车新势力不同，51信用卡选择了一条极为小众的造车路线。

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为何新车销量不佳？

2024年4月19日，51信用卡旗下的吾壹汽车联合北汽制造，实现Vala车型的量产。资料显示，Vala定位为国内首款量产的沉浸式多功能车。同年12月，valapro纯电版正式上市，CLTC工况续航里程为505公里，官方指导价为26.8万元。

据悉，51信用卡采用的是轻资产造车模式。据孙海涛透露，51方面并不涉足生产线，仅提供设计方案。也就是说，借助汽车厂原有的生产线，实现类似“定制化”的生产模式。

孙海涛还表示，Vala前期投入在几千万级别，“这在汽车行业算是极少的，通常汽车研发投入都是以几亿元起步。”

花这点钱，显然不可能造车一台原创车型。用通俗的话来讲，这就是一台“换壳”车。有汽车之家的网友指出，Vala本质上就是锐胜王牌M7（BAW北汽）的换壳车型，甚至连后尾灯都未作改动。这种造车方式确实成本较低。

但是，孙海涛引以为豪的外形设计，却是被吐槽最厉害，最狠毒的，说很像....

小编去了解了一下，这种车型有点类似于房车，但是和房车又存在差异。

Vala提供了一个宽敞的空间，用户可根据自身需求将其灵活切换为客厅、书房、大床等功能区域；厂家还提供电视、空调、电地暖、淋浴组件、厨房等配置，以满足用户办公、做饭、睡觉等日常需求。车顶还能顶升，相当于拥有上下两张床，宛如一个移动的“家”。想象一下，对于在CBD辛苦打拼的上班族而言，倘若购置这样一辆车，是不是就相当于同时拥有了房子和车子？周末还能开着它去露营，随时随地享受野餐的乐趣。

说实话，看到这些介绍，小编都有些心动了。毕竟在大城市里，买房压力巨大，如果咬咬牙购买一辆20多万元的此类车型，确实能解决住房和出行两大难题，还能拥有诗和远方，谁能不向往呢？

据孙海涛介绍，在国外，移动生活早已成为一种主流生活方式，各个年龄层和社会阶层中，都有许多人钟情于这种“随开随停随住”的自由生活模式。所以，这款车型的主要目标客户群体，应当是具备一定经济实力、追求自由生活的人群。

但是在中国，房车式的移动生活方式并不被大众所接受，有钱购置额外的房车，想必根本不缺钱，如果花费20多万元购买这辆车，既当出行工具又当“家”，恐怕难以得到家人的认可。假如不幸流入到相亲市场，女方一问条件，你说“只有辆像家的车”，恐怕连媳妇儿都难娶到。

另外，Vala的营销方式也极为独特。它既没有设立4S店，也不投放广告，而是采用Vala“共创人计划”，依靠车主充当“野生销售员”。

怪不得小编以前都不知道这个车，车型小众，没有宣传，不打广告，谁知道啊？销量这么低，没毛病。

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造车压力巨大

根据51信用卡公布的数据，截至今年3月31日，Vala共创人仅有110名。仅依靠这110名“野生销售员”，车辆销售难度可想而知。难道是因为资金紧张，无法投放广告？

尽管51信用卡一直宣称采用“轻资产”造车模式，但实际投入并不少。根据财报披露，2024年公司净亏损为6901.8万元，与2023年的净亏损314.8万元相比，同比扩大21倍。亏损的主要原因在于汽车业务Vala产生的研发支出及运营成本大幅增加，此外信贷撮合业务规模也有所收缩。

以“人民需要什么，五菱就造什么”著称的五菱汽车，早已布局多款房车、露营车，但发展同样面临诸多困难。那么，51信用卡又凭借什么在这一领域取得成功呢？

孙海涛在一次采访中透露，ValaPro今年的目标销量为2000台。就目前的销售情况来看，要实现这一目标无疑面临着巨大挑战。

孙海涛还表示，这个赛道规模可达百亿美元，他的目标是让Vala成为汽车行业的iPhone，甚至计划将51信用卡上市公司的名称改为Vala……目标过于宏大，过于远了，前行的道路依然充满坎坷，先活下来再说吧。 

26.8万元，你会买这个车吗？

大家对此有何看法呢？