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迪庆藏族自治州(香格里拉市、维西傈僳族自治县、德钦县)

日喀则市(桑珠孜区、拉孜县、仲巴县、岗巴县、南木林县、白朗县、定结县、昂仁县、聂拉木县、康马县、萨嘎县、江孜县、吉隆县、谢通门县、萨迦县、定日县、亚东县、仁布县)

锦州市(北镇市、黑山县、凌河区、凌海市、义县、太和区、古塔区)

文山壮族苗族自治州(丘北县、西畴县、麻栗坡县、广南县、文山市、富宁县、砚山县、马关县)  徐州市(邳州市、云龙区、新沂市、鼓楼区、泉山区、贾汪区、睢宁县、丰县、铜山区、沛县)

株洲市(茶陵县、渌口区、天元区、炎陵县、芦淞区、石峰区、醴陵市、攸县、荷塘区)

内江市(市中区、东兴区、威远县、隆昌市、资中县)

石河子市(双河市、阿拉尔市、胡杨河市、昆玉市、图木舒克市、五家渠市、北屯市、新星市、可克达拉市、白杨市、铁门关市)日照市(五莲县、莒县、岚山区、东港区)

黄石市(黄石港区、大冶市、西塞山区、下陆区、阳新县、铁山区)  信阳市(商城县、息县、浉河区、淮滨县、固始县、光山县、潢川县、罗山县、平桥区、新县)

甘南藏族自治州(卓尼县、玛曲县、合作市、舟曲县、碌曲县、临潭县、夏河县、迭部县)

丹东市(元宝区、振安区、振兴区、宽甸满族自治县、东港市、凤城市)

济南市(莱芜区、历城区、天桥区、济阳区、平阴县、历下区、商河县、槐荫区、市中区、章丘区、长清区、钢城区)

延安市(富县、志丹县、黄陵县、安塞区、延川县、吴起县、宝塔区、黄龙县、甘泉县、宜川县、子长市、洛川县、延长县)

晋中市(榆次区、祁县、介休市、平遥县、太谷区、灵石县、昔阳县、榆社县、左权县、和顺县、寿阳县)

遵义市(仁怀市、道真仡佬族苗族自治县、余庆县、绥阳县、红花岗区、务川仡佬族苗族自治县、凤冈县、湄潭县、习水县、汇川区、正安县、播州区、赤水市、桐梓县)

广州市(从化区、花都区、荔湾区、番禺区、增城区、海珠区、天河区、南沙区、白云区、越秀区、黄埔区)

抚州市(宜黄县、临川区、黎川县、崇仁县、南丰县、资溪县、东乡区、金溪县、南城县、乐安县、广昌县)

海东市(民和回族土族自治县、乐都区、化隆回族自治县、循化撒拉族自治县、互助土族自治县、平安区)

福州市(连江县、仓山区、长乐区、平潭县、闽清县、马尾区、鼓楼区、闽侯县、台江区、罗源县、永泰县、福清市、晋安区)

阳泉市(郊区、矿区、城区、平定县、盂县)

红河哈尼族彝族自治州(元阳县、开远市、金平苗族瑶族傣族自治县、屏边苗族自治县、个旧市、弥勒市、绿春县、建水县、河口瑶族自治县、泸西县、蒙自市、红河县、石屏县)

塔城地区(乌苏市、裕民县、塔城市、和布克赛尔蒙古自治县、额敏县、沙湾市、托里县)

阳江市(阳东区、阳春市、阳西县、江城区)

三亚市(崖州区、吉阳区、海棠区、天涯区)

阿拉善盟(额济纳旗、阿拉善左旗、阿拉善右旗)

玉林市(博白县、兴业县、玉州区、容县、陆川县、福绵区、北流市)

昌吉回族自治州(木垒哈萨克自治县、阜康市、玛纳斯县、呼图壁县、昌吉市、吉木萨尔县、奇台县)

武汉市(青山区、洪山区、东西湖区、黄陂区、汉阳区、新洲区、江夏区、汉南区、武昌区、硚口区、江岸区、江汉区、蔡甸区)

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南阳市(卧龙区、方城县、邓州市、镇平县、西峡县、内乡县、社旗县、宛城区、桐柏县、南召县、淅川县、新野县、唐河县)

大理白族自治州(永平县、弥渡县、祥云县、剑川县、云龙县、南涧彝族自治县、洱源县、宾川县、漾濞彝族自治县、大理市、巍山彝族回族自治县、鹤庆县)

湖州市(长兴县、吴兴区、南浔区、德清县、安吉县)

贺州市(昭平县、八步区、富川瑶族自治县、钟山县、平桂区)  天水市(张家川回族自治县、甘谷县、武山县、秦州区、麦积区、清水县、秦安县)

鹰潭市(月湖区、贵溪市、余江区)

汉中市(南郑区、镇巴县、佛坪县、宁强县、西乡县、留坝县、略阳县、汉台区、洋县、勉县、城固县)

西藏自治区资阳市(安岳县、乐至县、雁江区)

濮阳市(清丰县、范县、华龙区、濮阳县、台前县、南乐县)  黄南藏族自治州(尖扎县、河南蒙古族自治县、同仁市、泽库县)

鞍山市(台安县、千山区、铁东区、海城市、岫岩满族自治县、立山区、铁西区)

德宏傣族景颇族自治州(盈江县、陇川县、芒市、梁河县、瑞丽市)

达州市(达川区、渠县、通川区、万源市、大竹县、开江县、宣汉县)金华市(东阳市、武义县、金东区、浦江县、永康市、义乌市、磐安县、婺城区、兰溪市)

新疆维吾尔自治区

林芝市(工布江达县、墨脱县、米林市、察隅县、巴宜区、朗县、波密县)

鹤壁市(淇滨区、淇县、山城区、鹤山区、浚县)

绍兴市(上虞区、诸暨市、新昌县、越城区、柯桥区、嵊州市)

陇南市(武都区、礼县、康县、西和县、徽县、宕昌县、成县、文县、两当县)

泰州市(姜堰区、泰兴市、兴化市、靖江市、高港区、海陵区)

和田地区(皮山县、民丰县、和田市、洛浦县、策勒县、和田县、于田县、墨玉县)

昆明市(禄劝彝族苗族自治县、盘龙区、寻甸回族彝族自治县、东川区、晋宁区、宜良县、安宁市、官渡区、五华区、呈贡区、嵩明县、富民县、石林彝族自治县、西山区)

黔南布依族苗族自治州(长顺县、龙里县、独山县、贵定县、罗甸县、福泉市、都匀市、瓮安县、惠水县、三都水族自治县、荔波县、平塘县)

定西市(岷县、漳县、临洮县、陇西县、通渭县、安定区、渭源县)

庆阳市(华池县、庆城县、镇原县、合水县、西峰区、宁县、正宁县、环县)

上海市(奉贤区、闵行区、普陀区、虹口区、杨浦区、宝山区、崇明区、浦东新区、徐汇区、青浦区、长宁区、嘉定区、松江区、静安区、黄浦区、金山区)

大连市(中山区、旅顺口区、长海县、瓦房店市、甘井子区、普兰店区、庄河市、西岗区、沙河口区、金州区)

池州市(青阳县、贵池区、石台县、东至县)

临沂市(河东区、罗庄区、兰陵县、平邑县、费县、郯城县、沂水县、莒南县、兰山区、沂南县、临沭县、蒙阴县)

昭通市(巧家县、威信县、永善县、镇雄县、昭阳区、彝良县、水富市、盐津县、大关县、鲁甸县、绥江县)

“无人驾驶”的本质是什么？

作者／IT时报记者王昕

编辑／王昕孙妍

4月13日沈阳车展上，一辆黑色问界M7Pro突然从展位上冲出，造成一人受伤、4台展车受损，离奇的事故画面在互联网上立刻引发了病毒式传播。再联想起前些日子的“小米汽车事件”，让我这个坚定的“技术至上派”也动摇了，智能技术在汽车行业的应用，到底多久才能到达那个完全无人驾驶的乌托邦。

我一直坚信，未来无人驾驶汽车的安全性会远超当前的人类驾驶员，道路事故率会因此大大降低。当技术演绎到极致，超强的传感器和雷达可以捕捉到哪怕一只飞过的苍蝇和蚊子，甚至车子硬是想要撞人，都将是一件很难的事情……

全自动无人驾驶是智能驾驶技术演进的美妙终局。

在《汽车驾驶自动化分级（GB/T40429-2021）》国家标准中，对L5级完全自动驾驶的核心定义是：完全无人驾驶，能够在任何可行驶条件下自主执行所有动态驾驶任务，并超越人类驾驶员的能力。同时，系统能够在所有驾驶环境下安全运行，用户不再需要参与任何驾驶决策，系统完全代替人类驾驶员。

那么全自动驾驶何时才能实现呢？当前，华为、小鹏、蔚来、理想、岚图等主流车企均宣布年内推出具备L3级功能的车型。北汽、广汽、小鹏等则均宣布将于近两年内推出L4级别自动驾驶汽车。

至于智驾进化的“终点”，“激进派”马斯克称，再等2个月就行了！特斯拉将于2025年6月在美国奥斯汀推出无监管全自动驾驶技术（FSD）。除了这个“疯子”以外，大多数行业机构和专家的预测都认为，我国实现完全自动驾驶商用的时间会在2030年前后。

当人类在汽车上堆积出越来越高的技术浓度时，从大量智驾用户的使用体验来看，至少看上去，我们离完全自动驾驶已经很近，在绝大部分场景中，主流智驾平台的表现都可圈可点。但从99%到100%的那层窗户纸要远比想象中更难捅破，人类司机的驾驶意图和一些潜移默化的习惯模式常常是技术模仿不来的。

波士顿咨询曾在一份报告中指出，智能驾驶是“自汽车发明以来影响最为深远的技术”，智能汽车未来可以减少90%的道路交通事故，但就目前来说，智驾并非完全如想象中那么可靠。

当前，智驾技术还在轰轰烈烈地演进。2024年，车企和供应商集体卷入了一场狂热的“端到端”智驾竞赛。“端到端”就是将所有传感器数据以及动力、地图信息等输入车端模型，然后输出更优的驾驶轨迹。其特点是，上限高、下限低，在常规场景下，它能够从容驾驶，提供近乎完美的驾驶体验，但在非常规极端场景下，这种从容很可能变成冒失，并带来巨大安全风险。

触目惊心的安全事故，已经让业界意识到“端到端”的局限性，如鲁棒性（系统稳定性）差等，并开始研究多模态大模型的应用。例如，由视觉语言多模态大模型充当驾驶决策的“大脑”，让智驾越来越类人，越来越从感知到认知。

有专家认为，可以通过搭建极强大的训练模型虚拟环境，即“世界模型”（WorldModel，指智能体对现实环境的内部模拟和预测能力)，能确保车辆不再发生由系统错误产生的问题和事故。

但即便算法、算力和数据三大要素齐聚，自动驾驶向终极彼岸的演进难度大到足以让从业者痛苦绝望。

过去，人类为自己的驾驶行为负责；未来，技术为人类的行车安全担责。人类驾驶员为自己的酒驾、瞌睡、莽撞承担责任，技术如何为自己的过热、死机、卡顿辩解呢？更深一层的诘问是，技术真的可以为人类担责吗？在法律上，到底谁来为技术背书？这背后是技术、法律、伦理的巨大挑战，许许多多问题目前尚无定论。

2024年7月20日，全球经历了黑暗的一天。航空公司、医院、零售商以及其他各类企业纷纷停摆。航班取消、医院系统瘫痪、银行客户无法交易，而这一切都只是因为——微软宕机了。

Windows操作系统是一个已经运行了40年、超级成熟的数字系统，历经无数次迭代、升级、优化、完善，但其依然会宕机。这是不是意味着，即便再成熟的智驾系统也客观存在宕机的可能性，由于车联网的存在，其潜在风险远远不局限于某一辆车，一个小问题、漏洞都可能引发连锁反应，后果不堪设想。

“伤不起”是智驾系统的命门。全球应用最广泛和成熟的Windows系统至今仍可能“蓝屏”，但智驾系统一秒钟都不能“开小差”。

同时，智驾系统的本质是数字设备。现在所有运行中的数字设备都无法回避性能、可靠性、老化等问题，手机、PC时间用久了，性能会变差，也就是说安全性相应变差，自打新车买回家的那一刻起，智驾系统的性能和可靠性就开始持续老化，这可不是运行两遍“手机加速”“电脑加速”那么简单的事，智驾系统的任何不确定性都人命关天。

当前我们越来越依赖计算机和网络服务来进行日常活动，数字系统从工作到个人生活几乎无所不在。但这种依赖性也意味着，当数字系统出现问题时，影响的范围和严重程度都可能非常大，大到人们承担不起。

地平线副总裁兼首席架构师苏箐的话很有启发：“自动驾驶代表了物理世界与人类交互的第一个半规则、半非规则的场景，蕴含着极高的研究与发展价值。”

业界还需在技术理性、商业伦理与法律底线间激烈、艰难地探索出一条新路。回归安全是本质，但人类将学着接受智能系统哪怕万亿分之一的、极低的出错概率和相应后果，然后孕育出崭新的人、机共处方式，并从智驾领域逐渐扩展到未来的各行各业中。

排版／季嘉颖

图片／通义千问网络

来源／《IT时报》公众号vittimes

　　【环球网报道记者李飒】据美国“政治新闻网”、美国时政新闻网站Axios报道，美国加利福尼亚州州长纽森当地时间周四（17日）称，他就将美国政府效率部推动解散“美国志愿队”起诉美国政府。

　　据《今日美国报》网站介绍，“美国志愿队”创立于1993年，每年会派出超2000名18-26岁的年轻人进入非营利组织和政府机构工作，负责帮助社区组织开展与土地保护、救灾、教育、住房和发展相关的项目。“政治新闻网”称，为削减“美国志愿队”支出，美国政府本月16日宣布，除少数高级雇员外，“美国志愿队”其他雇员均开始休假。

　　加州州长纽森办公室X平台官方账号17日发文称：政府效率部解散“美国志愿队”的行为危及加州弱势群体，灾难应急响应和重建工作，以及经济发展机遇，“加州将提起诉讼以阻止这一行为”。

　　此外，根据加州州长办公室声明，该州“在法庭上挑战这一非法行为的同时，还将加速‘加州志愿服务队’计划的招募”。声明还提到，今年年初在洛杉矶遭遇山火时，“美国志愿队”成员帮助分发物资，并为受灾家庭提供支援。

　　Axios称，白宫和“美国志愿队”均未立即回应置评请求。

　　报道称，这已经是美国加州本周第二次宣布针对特朗普政府提起诉讼。此前一天（16日），纽森宣布将就关税问题起诉特朗普政府。他批评特朗普政府滥用关税政策的行为“违法”，给美国经济造成严重混乱和破坏。加州也因此成为全美第一个就关税问题起诉特朗普政府的州。