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鹰潭市(余江区、月湖区、贵溪市)
宜昌市(秭归县、兴山县、点军区、宜都市、当阳市、西陵区、远安县、伍家岗区、五峰土家族自治县、夷陵区、猇亭区、长阳土家族自治县、枝江市)
徐州市(沛县、邳州市、云龙区、鼓楼区、泉山区、铜山区、贾汪区、丰县、睢宁县、新沂市) 昭通市(水富市、盐津县、绥江县、永善县、昭阳区、巧家县、鲁甸县、大关县、威信县、镇雄县、彝良县)
陇南市(康县、礼县、成县、徽县、两当县、西和县、文县、宕昌县、武都区)
成都市(大邑县、金牛区、郫都区、崇州市、邛崃市、都江堰市、成华区、武侯区、新都区、金堂县、青羊区、蒲江县、简阳市、青白江区、龙泉驿区、新津区、双流区、温江区、彭州市、锦江区)
郑州市(巩义市、惠济区、中牟县、中原区、二七区、金水区、管城回族区、荥阳市、上街区、新密市、登封市、新郑市)
天津市(宝坻区、东丽区、河北区、武清区、红桥区、和平区、河东区、河西区、蓟州区、西青区、宁河区、滨海新区、南开区、津南区、北辰区、静海区) 巴中市(通江县、巴州区、南江县、恩阳区、平昌县)
鸡西市(城子河区、滴道区、密山市、梨树区、恒山区、麻山区、鸡东县、鸡冠区、虎林市)
大理白族自治州(漾濞彝族自治县、洱源县、弥渡县、南涧彝族自治县、宾川县、永平县、巍山彝族回族自治县、祥云县、剑川县、云龙县、鹤庆县、大理市)
黔南布依族苗族自治州(长顺县、都匀市、平塘县、贵定县、独山县、惠水县、龙里县、荔波县、瓮安县、福泉市、罗甸县、三都水族自治县)
湘西土家族苗族自治州(龙山县、凤凰县、古丈县、吉首市、保靖县、永顺县、花垣县、泸溪县)
内蒙古自治区
鄂尔多斯市(鄂托克前旗、伊金霍洛旗、康巴什区、东胜区、准格尔旗、鄂托克旗、杭锦旗、乌审旗、达拉特旗)
南平市(延平区、光泽县、浦城县、松溪县、建瓯市、政和县、邵武市、建阳区、武夷山市、顺昌县)
石家庄市(鹿泉区、藁城区、井陉县、无极县、裕华区、赵县、晋州市、栾城区、行唐县、平山县、井陉矿区、元氏县、深泽县、高邑县、新乐市、正定县、长安区、新华区、辛集市、桥西区、赞皇县、灵寿县)
梅州市(大埔县、梅江区、兴宁市、蕉岭县、平远县、梅县区、五华县、丰顺县)
迪庆藏族自治州(香格里拉市、德钦县、维西傈僳族自治县)
滁州市(天长市、来安县、南谯区、明光市、琅琊区、凤阳县、定远县、全椒县)
宜宾市(南溪区、兴文县、江安县、屏山县、高县、长宁县、翠屏区、叙州区、珙县、筠连县)
上海市(宝山区、虹口区、嘉定区、青浦区、徐汇区、崇明区、杨浦区、闵行区、静安区、奉贤区、金山区、普陀区、黄浦区、松江区、长宁区、浦东新区)
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雅安市(芦山县、宝兴县、荥经县、石棉县、名山区、汉源县、天全县、雨城区)
贺州市(钟山县、平桂区、富川瑶族自治县、八步区、昭平县)
厦门市(海沧区、翔安区、同安区、集美区、思明区、湖里区)
南充市(顺庆区、嘉陵区、阆中市、仪陇县、南部县、营山县、西充县、蓬安县、高坪区)
聊城市(茌平区、东阿县、冠县、莘县、阳谷县、临清市、东昌府区、高唐县)
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那曲市(安多县、班戈县、申扎县、比如县、巴青县、双湖县、索县、嘉黎县、聂荣县、色尼区、尼玛县)
晋城市(高平市、泽州县、沁水县、城区、陵川县、阳城县)
昌吉回族自治州(玛纳斯县、吉木萨尔县、奇台县、昌吉市、呼图壁县、木垒哈萨克自治县、阜康市)
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阿拉善盟(额济纳旗、阿拉善左旗、阿拉善右旗)
廊坊市(三河市、永清县、大城县、固安县、文安县、霸州市、香河县、安次区、大厂回族自治县、广阳区)包头市(青山区、固阳县、石拐区、昆都仑区、达尔罕茂明安联合旗、白云鄂博矿区、东河区、土默特右旗、九原区)
六安市(舒城县、霍邱县、金寨县、金安区、叶集区、霍山县、裕安区) 苏州市(昆山市、张家港市、相城区、吴江区、虎丘区、太仓市、常熟市、姑苏区、吴中区)
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广西壮族自治区
广安市(前锋区、华蓥市、岳池县、邻水县、武胜县、广安区)
据联合早报的报道，在特朗普政府对华施压的最新举措中，全球航运业成为最新“战场”。作为全球近九成制成品的运输主力，集装箱船正面临一项潜在政策的冲击：美国总统特朗普拟对中国运营或中国建造的船只，每次靠泊美国港口征收至少100万美元费用，以推动美国造船业复兴。
彭博社报道，挪威海空运费率分析平台Xeneta首席分析师桑德（PeterSand）表示，考虑到当前船队和订单中中国船舶所占比重，这项政策一旦实施，将迅速推高全球航运公司的运营成本，除非它们采取极端规避措施。
中国运营商的处境尤为不利，因为其船队几乎全部由本国船厂建造。然而，即使是世界两大航运巨头——地中海航运公司（MSC）与马士基航运公司（Maersk）也难以置身事外。
航运数据提供商Alphaliner的数据显示，这两家公司的在役船队中，约四分之一是在中国建造的，而其在建订单中，对中国船厂的依赖则更为显著。MSC有超过90%的新船订单交由中方承建，马士基这一比例也超过七成。由此推算，两家公司面临的“入港税”将随对中依赖程度上升而水涨船高。
Alphaliner航运分析师勒奥斯蒂克（MaelPape-Leostic）说，各大船公司仍持续向中国船厂下单。“例如，MSC、达飞（CMACGM）与长荣（Evergreen）分别在今年2月和3月在中国订购‘巨无霸’级船舶。”
桑德指出，减少对美靠港次数虽可缓解部分税负，却可能加剧港口拥堵，推高运费。此外，由马士基与赫伯罗特（Hapag-Lloyd）组成的Gemini新联盟，因其在港口停靠策略上不同于MSC，或将具备一定优势。