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常州市(金坛区、钟楼区、新北区、天宁区、武进区、溧阳市)

株洲市(渌口区、芦淞区、荷塘区、茶陵县、天元区、炎陵县、攸县、石峰区、醴陵市)

珠海市(斗门区、金湾区、香洲区)

海西蒙古族藏族自治州(都兰县、乌兰县、天峻县、德令哈市、格尔木市、茫崖市)  莆田市(荔城区、秀屿区、仙游县、涵江区、城厢区)

丽水市(青田县、龙泉市、云和县、莲都区、缙云县、庆元县、松阳县、遂昌县、景宁畲族自治县)

兰州市(榆中县、城关区、西固区、永登县、红古区、安宁区、皋兰县、七里河区)

渭南市(合阳县、富平县、韩城市、临渭区、大荔县、白水县、澄城县、潼关县、华阴市、蒲城县、华州区)

衡阳市(蒸湘区、雁峰区、衡南县、常宁市、石鼓区、衡东县、祁东县、珠晖区、衡阳县、南岳区、耒阳市、衡山县)  开封市(通许县、兰考县、顺河回族区、杞县、禹王台区、尉氏县、祥符区、龙亭区、鼓楼区)

巴中市(平昌县、巴州区、通江县、南江县、恩阳区)

南京市(建邺区、溧水区、玄武区、浦口区、秦淮区、栖霞区、鼓楼区、高淳区、六合区、雨花台区、江宁区)

塔城地区(额敏县、和布克赛尔蒙古自治县、乌苏市、沙湾市、塔城市、托里县、裕民县)

湘潭市(湘潭县、雨湖区、韶山市、湘乡市、岳塘区)

焦作市(沁阳市、解放区、博爱县、马村区、孟州市、温县、山阳区、中站区、修武县、武陟县)

贵港市(港南区、平南县、桂平市、港北区、覃塘区)

海南藏族自治州(共和县、贵德县、贵南县、同德县、兴海县)

汕头市(澄海区、潮南区、南澳县、濠江区、潮阳区、龙湖区、金平区)

文山壮族苗族自治州(富宁县、马关县、丘北县、广南县、砚山县、西畴县、麻栗坡县、文山市)

东莞市

云浮市(郁南县、云城区、罗定市、新兴县、云安区)

滨州市(滨城区、博兴县、沾化区、惠民县、阳信县、无棣县、邹平市)

新余市(渝水区、分宜县)

延边朝鲜族自治州(延吉市、图们市、珲春市、安图县、敦化市、和龙市、龙井市、汪清县)

威海市(荣成市、环翠区、乳山市、文登区)

大庆市(肇州县、林甸县、大同区、肇源县、杜尔伯特蒙古族自治县、让胡路区、萨尔图区、龙凤区、红岗区)

菏泽市(鄄城县、定陶区、东明县、单县、牡丹区、巨野县、成武县、郓城县、曹县)

西双版纳傣族自治州(景洪市、勐腊县、勐海县)

香港特别行政区

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宿州市(灵璧县、萧县、埇桥区、砀山县、泗县)

金华市(武义县、浦江县、东阳市、磐安县、兰溪市、金东区、永康市、婺城区、义乌市)

信阳市(息县、平桥区、新县、固始县、光山县、浉河区、淮滨县、潢川县、商城县、罗山县)

深圳市(坪山区、光明区、罗湖区、南山区、盐田区、龙岗区、福田区、龙华区、宝安区)  泰州市(高港区、姜堰区、兴化市、泰兴市、海陵区、靖江市)

资阳市(乐至县、雁江区、安岳县)

鹤壁市(淇县、鹤山区、山城区、淇滨区、浚县)

红河哈尼族彝族自治州(弥勒市、金平苗族瑶族傣族自治县、蒙自市、屏边苗族自治县、建水县、泸西县、开远市、个旧市、元阳县、绿春县、红河县、石屏县、河口瑶族自治县)张家口市(赤城县、桥东区、宣化区、张北县、尚义县、万全区、崇礼区、怀来县、下花园区、桥西区、怀安县、阳原县、康保县、蔚县、涿鹿县、沽源县)

鹰潭市(贵溪市、月湖区、余江区)  贺州市(钟山县、昭平县、八步区、富川瑶族自治县、平桂区)

定西市(渭源县、通渭县、漳县、安定区、陇西县、临洮县、岷县)

阿里地区(噶尔县、改则县、日土县、革吉县、札达县、普兰县、措勤县)

阳泉市(城区、平定县、郊区、矿区、盂县)潮州市(潮安区、饶平县、湘桥区)

许昌市(鄢陵县、长葛市、禹州市、襄城县、建安区、魏都区)

九江市(武宁县、湖口县、彭泽县、庐山市、柴桑区、都昌县、浔阳区、德安县、濂溪区、永修县、共青城市、瑞昌市、修水县)

盐城市(建湖县、东台市、盐都区、响水县、射阳县、阜宁县、亭湖区、滨海县、大丰区)

淮北市(杜集区、烈山区、相山区、濉溪县)

平顶山市(新华区、湛河区、卫东区、汝州市、石龙区、宝丰县、郏县、舞钢市、叶县、鲁山县)

朔州市(应县、右玉县、朔城区、怀仁市、平鲁区、山阴县)

西藏自治区

安庆市(潜山市、桐城市、岳西县、太湖县、大观区、宜秀区、宿松县、望江县、迎江区、怀宁县)

眉山市(仁寿县、洪雅县、青神县、东坡区、丹棱县、彭山区)

鹤岗市(绥滨县、向阳区、兴安区、兴山区、萝北县、东山区、南山区、工农区)

昌都市(边坝县、卡若区、洛隆县、丁青县、八宿县、类乌齐县、察雅县、贡觉县、江达县、左贡县、芒康县)

大理白族自治州(云龙县、宾川县、永平县、祥云县、剑川县、弥渡县、洱源县、鹤庆县、南涧彝族自治县、大理市、巍山彝族回族自治县、漾濞彝族自治县)

阿坝藏族羌族自治州(红原县、壤塘县、黑水县、松潘县、金川县、理县、茂县、小金县、马尔康市、阿坝县、九寨沟县、汶川县、若尔盖县)

舟山市(定海区、岱山县、嵊泗县、普陀区)

重庆市(奉节县、云阳县、南岸区、忠县、渝中区、巫山县、潼南区、彭水苗族土家族自治县、永川区、大渡口区、江津区、綦江区、万州区、开州区、铜梁区、江北区、梁平区、长寿区、渝北区、北碚区、璧山区、石柱土家族自治县、垫江县、秀山土家族苗族自治县、丰都县、巴南区、合川区、沙坪坝区、武隆区、荣昌区、巫溪县、九龙坡区、涪陵区、南川区、大足区、黔江区、城口县、酉阳土家族苗族自治县)

防城港市(东兴市、防城区、港口区、上思县)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　南宁4月24日电(黄艳梅吴昕)广西南宁市林业局23日介绍，针对衰弱、濒危的古树名木，南宁市采取根部保护、加固支撑、防治病虫害、“破硬化”等救治措施，2022年以来共完成抢救复壮古树名木378株、古树名木“破硬化”346株。