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常州市(武进区、溧阳市、新北区、天宁区、钟楼区、金坛区)

武汉市(汉南区、硚口区、东西湖区、江汉区、武昌区、洪山区、新洲区、汉阳区、黄陂区、江夏区、青山区、蔡甸区、江岸区)

雅安市(宝兴县、名山区、天全县、雨城区、荥经县、芦山县、汉源县、石棉县)

岳阳市(岳阳县、汨罗市、岳阳楼区、云溪区、湘阴县、平江县、君山区、华容县、临湘市)  重庆市(九龙坡区、开州区、巫山县、奉节县、渝北区、巫溪县、云阳县、涪陵区、北碚区、酉阳土家族苗族自治县、潼南区、铜梁区、綦江区、璧山区、丰都县、忠县、大渡口区、荣昌区、巴南区、石柱土家族自治县、大足区、垫江县、江北区、永川区、城口县、黔江区、渝中区、武隆区、长寿区、秀山土家族苗族自治县、梁平区、江津区、合川区、南川区、万州区、彭水苗族土家族自治县、沙坪坝区、南岸区)

迪庆藏族自治州(维西傈僳族自治县、香格里拉市、德钦县)

南充市(顺庆区、蓬安县、高坪区、嘉陵区、西充县、南部县、营山县、仪陇县、阆中市)

巴音郭楞蒙古自治州(博湖县、尉犁县、和静县、焉耆回族自治县、轮台县、和硕县、且末县、若羌县、库尔勒市)

哈尔滨市(木兰县、南岗区、道里区、道外区、通河县、双城区、巴彦县、依兰县、尚志市、平房区、延寿县、五常市、阿城区、宾县、方正县、松北区、呼兰区、香坊区)  信阳市(息县、光山县、固始县、商城县、罗山县、淮滨县、平桥区、潢川县、浉河区、新县)

哈密市(伊州区、巴里坤哈萨克自治县、伊吾县)

锡林郭勒盟(太仆寺旗、阿巴嘎旗、多伦县、锡林浩特市、苏尼特右旗、正蓝旗、东乌珠穆沁旗、镶黄旗、苏尼特左旗、正镶白旗、西乌珠穆沁旗、二连浩特市)

运城市(临猗县、永济市、夏县、河津市、绛县、万荣县、垣曲县、芮城县、稷山县、平陆县、新绛县、闻喜县、盐湖区)

广西壮族自治区

濮阳市(清丰县、濮阳县、南乐县、范县、华龙区、台前县)

承德市(双桥区、宽城满族自治县、承德县、丰宁满族自治县、平泉市、双滦区、滦平县、围场满族蒙古族自治县、隆化县、鹰手营子矿区、兴隆县)

白银市(景泰县、白银区、会宁县、平川区、靖远县)

伊犁哈萨克自治州(新源县、霍城县、察布查尔锡伯自治县、巩留县、伊宁县、特克斯县、奎屯市、伊宁市、霍尔果斯市、尼勒克县、昭苏县)

广安市(广安区、邻水县、前锋区、武胜县、华蓥市、岳池县)

随州市(广水市、随县、曾都区)

邢台市(襄都区、南和区、隆尧县、新河县、平乡县、柏乡县、沙河市、广宗县、清河县、任泽区、巨鹿县、内丘县、南宫市、威县、信都区、宁晋县、临西县、临城县)

平凉市(华亭市、崆峒区、泾川县、静宁县、灵台县、崇信县、庄浪县)

马鞍山市(花山区、雨山区、含山县、和县、当涂县、博望区)

佳木斯市(东风区、同江市、前进区、郊区、抚远市、向阳区、汤原县、富锦市、桦南县、桦川县)

宿迁市(宿豫区、泗阳县、泗洪县、沭阳县、宿城区)

河源市(龙川县、和平县、连平县、紫金县、源城区、东源县)

锦州市(北镇市、太和区、凌河区、黑山县、凌海市、义县、古塔区)

乌鲁木齐市(天山区、水磨沟区、乌鲁木齐县、达坂城区、头屯河区、新市区、米东区、沙依巴克区)

通化市(东昌区、梅河口市、通化县、柳河县、二道江区、辉南县、集安市)

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滁州市(南谯区、明光市、凤阳县、来安县、天长市、全椒县、琅琊区、定远县)

德阳市(什邡市、中江县、广汉市、绵竹市、旌阳区、罗江区)

许昌市(魏都区、长葛市、襄城县、禹州市、建安区、鄢陵县)

大连市(普兰店区、庄河市、中山区、旅顺口区、长海县、西岗区、甘井子区、沙河口区、金州区、瓦房店市)  嘉兴市(桐乡市、南湖区、海宁市、嘉善县、平湖市、秀洲区、海盐县)

郑州市(惠济区、登封市、巩义市、新密市、管城回族区、中牟县、荥阳市、金水区、二七区、新郑市、中原区、上街区)

阜阳市(颍泉区、颍上县、界首市、太和县、阜南县、颍州区、颍东区、临泉县)

石河子市(新星市、铁门关市、可克达拉市、阿拉尔市、胡杨河市、昆玉市、五家渠市、图木舒克市、白杨市、双河市、北屯市)景德镇市(乐平市、昌江区、珠山区、浮梁县)

德宏傣族景颇族自治州(瑞丽市、梁河县、盈江县、芒市、陇川县)  大理白族自治州(宾川县、云龙县、永平县、祥云县、鹤庆县、洱源县、漾濞彝族自治县、剑川县、南涧彝族自治县、弥渡县、大理市、巍山彝族回族自治县)

黄冈市(红安县、黄州区、麻城市、英山县、武穴市、黄梅县、罗田县、浠水县、团风县、蕲春县)

巴中市(恩阳区、通江县、南江县、平昌县、巴州区)

汉中市(佛坪县、镇巴县、略阳县、南郑区、宁强县、勉县、西乡县、城固县、留坝县、洋县、汉台区)萍乡市(安源区、莲花县、上栗县、芦溪县、湘东区)

齐齐哈尔市(克山县、富拉尔基区、建华区、梅里斯达斡尔族区、昂昂溪区、铁锋区、克东县、讷河市、甘南县、泰来县、拜泉县、碾子山区、龙沙区、富裕县、龙江县、依安县)

菏泽市(定陶区、巨野县、郓城县、成武县、牡丹区、鄄城县、单县、曹县、东明县)

内蒙古自治区

甘南藏族自治州(合作市、卓尼县、夏河县、碌曲县、舟曲县、迭部县、玛曲县、临潭县)

崇左市(龙州县、扶绥县、天等县、大新县、凭祥市、江州区、宁明县)

三明市(宁化县、沙县区、大田县、尤溪县、明溪县、将乐县、建宁县、清流县、三元区、永安市、泰宁县)

晋城市(沁水县、城区、陵川县、高平市、阳城县、泽州县)

临沂市(罗庄区、莒南县、费县、沂南县、兰陵县、临沭县、兰山区、沂水县、郯城县、平邑县、蒙阴县、河东区)

焦作市(马村区、解放区、孟州市、山阳区、武陟县、博爱县、修武县、中站区、沁阳市、温县)

淮南市(潘集区、谢家集区、寿县、凤台县、大通区、田家庵区、八公山区)

邵阳市(新邵县、北塔区、洞口县、邵阳县、城步苗族自治县、绥宁县、隆回县、大祥区、双清区、新宁县、武冈市、邵东市)

平顶山市(舞钢市、新华区、鲁山县、卫东区、石龙区、宝丰县、汝州市、郏县、湛河区、叶县)

柳州市(柳江区、柳城县、鹿寨县、城中区、融安县、柳北区、鱼峰区、融水苗族自治县、三江侗族自治县、柳南区)

宜春市(高安市、宜丰县、奉新县、樟树市、丰城市、万载县、铜鼓县、袁州区、靖安县、上高县)

武威市(古浪县、天祝藏族自治县、民勤县、凉州区)

梅州市(丰顺县、梅县区、五华县、平远县、梅江区、大埔县、兴宁市、蕉岭县)

　　欧洲央行行长拉加德表示，比起引发通胀，美国的关税对欧洲而言更可能遏制通胀，不过还需要更多时间来全面评估形势。

　　“净影响有多大还非常不明确，”她在一个活动上表示，“特别是在欧洲没有决定反制措施的情况下，我认为目前净通胀是不确定的，但其可能会更多地抑制通胀，而非推高通胀。”

　　拉加德周三在华盛顿表示，净影响“很难评估，因为我们处于一个充满假设的世界，我们正处于过渡期，并不知道当下进行的这些讨论最终结果如何，我们也必须小心。”

　　她还强调，在贸易战的背景下，市场“将出现产能过剩，可能会寻求将出口重新导向其他市场，没准是欧洲，这将对价格产生抑制作用。”

　　特朗普表示他“非常有信心”与欧盟达成贸易协议。法国财长EricLombard周三早些时候表示，他非常希望避免欧盟对关税进行报复，并与美国达成“真正的自由贸易协定”。

　　不过，鉴于关税不确定性仍然很高，拉加德表示欧洲央行可能会在6月会议上重新评估其增长预测，并称关税对经济产出数据的影响已经开始显现。

　　她表示，“这在出口数据中尚不明显，因为企业正在为潜在关税提前累积库存，不过我们已经在采购经理人指数、采购意愿、雇佣意愿等指标中看到了放缓迹象。”

　　拉加德还表示，她预计重要谈判将到来。

　　新华社布鲁塞尔4月23日电（记者周玥陈斌杰）欧盟委员会23日发布报告说，2024年申根区非法过境事件为24万起，比2023年减少了38%，为2021年以来最低水平。

　　欧盟在报告中说，将继续加强申根区的政治和运营治理，加快实施数字化以防范安全风险，加强执法部门之间的合作，深化与周边及其他地区伙伴国家的关系以加强边境保护，以及进一步提高遣返没有合法居留权人员措施的有效性。

　　报告称，2024年申根区再次成为全球最受欢迎的旅游目的地，接待逾5亿游客，为欧盟经济增长注入强劲动力。

　　1985年6月，法国、德国、荷兰、比利时和卢森堡5国在卢森堡小镇申根签署协定，创建申根区，旨在实现各国间人员和货物自由往来，推动欧洲一体化进程。目前申根区有29个成员国，包括25个欧盟成员国和4个非欧盟成员国，覆盖近4.2亿人口。然而，过去几年，10个申根国家在申根区内部边界实施临时边境管控，称其是遏制非法移民的必要措施。

　　根据美国财政部周三公布的数据，随着总统特朗普的关税措施逐步生效，4月份美国关税收入激增逾60%，至少达到150亿美元。

　　最新数据主要反映大型进口商和经纪公司在4月份为3月份抵达美国港口的进口商品支付的关税。

　　约三分之二的进口商在次月的第15个工作日按月缴纳关税。此外，4月份按日清关税款（即在进口货物入关时缴纳的税款）较3月份同期也增长了约40%。

　　这些关税包含了特朗普自3月12日起征收的25%的钢铝关税，但基本尚未体现特朗普在4月2日宣布的10%对等关税。这意味着5月份的关税收入可能进一步大幅增加。

　　财政部的数据显示，4月关税和其他特定商品消费税收入至少将达到154亿美元。根据汇总的数据，以美元计，这将创下单月历史最高纪录。

　　转自：北京商报

　　近期，不少国内航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空（以下简称“海航”）宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。另有消费者反馈，南航部分宽体机上的明珠经济舱配置有所升级，乘坐体验明显更舒适。随着部分企业更加严格管控差旅成本，超级经济舱一定程度上能够替代部分商务舱需求，减少高成本舱位的空置率；也有利于提升航司的经济舱机票收益。在相继布局超级经济舱的背后，国内航司瞄准公商务旅客，以更优质的服务吸引高净值旅客，应对客运收益的下降。

　　票价不高于普通经济舱全价

　　海航方面介绍，其发布的超级经济舱位置在经济舱的前排，座椅前后间距增加了4—5英寸（约10.16—12.7厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，其座椅具有更大角度的后仰调节功能。

　　海航表示，价格方面，该舱位的最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。首批超级经济舱适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳等近40条重点公务商务航线，适用航线将持续增加。

　　在客舱服务方面，海航将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，探索地域特色风味、提升餐食规格。北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，将按月轮换供应海南鸡饭等海南特色美食。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食。

　　加码国内超级经济舱的不止海航。去年，北京商报曾报道“明珠经济舱不明珠”。今年2月，有旅客向北京商报记者反馈，在南航广州—北京的波音77C机型上，明珠经济舱的配置比此前的窄体机有所更新。座位间距足够宽敞，座椅与普通经济舱有明显差别，是固定靠背式的滑躺座椅，整个明珠经济舱也与普通经济舱有明显隔断，不再是“一帘之隔”。

　　北京商报记者从知情人士处了解到，目前南航大部分宽体机的明珠经济舱（W舱）的配置与上述情况基本一致。由于宽体机的空间更充足，南航在宽体机上的明珠经济舱采用的座椅也比窄体机更舒适。

　　该知情人士表示，由于南航机队规模较大，机型复杂，还有少部分型号较为老旧的宽体机体验不如上述77C等飞机。不过，南航正在持续优化宽体机明珠经济舱的座位舒适度。

　　公商务旅客是目标人群

　　在加码超级经济舱的背后，是国内航司意图以超级经济舱争夺公商务旅客、增加机票收益。

　　北京商报记者注意到，海航此次将新推出的超级经济舱全部投用于国内公商务航线，其超级经济舱的目标人群是公商务旅客。

　　在民航业内人士林智杰看来，一般情况下，只有在4个小时及以上的航线和商务干线上，超级经济舱的需求才会更大。因此，海航此次在国内公商务航线上推出超级经济舱，其本意希望通过超级经济舱吸引更多的公商务旅客，或以此提升公商务旅客的票价，获得更高的收益。

　　民航业内人士李瀚明表示，受制于报销模式，中国民航的主力收入一直来自全价经济舱旅客，这些旅客也是各家航空公司争夺的重点。

　　今年以来，部分互联网企业开始严格管控差旅成本。有酒店业内人士表示，一些中端酒店品牌在商旅市场异军突起。同样，在差旅标准收紧的情况下，飞机公务舱的座位空置率可能将会上升，一定程度上能弥补公务舱需求的超级经济舱便成为公商务旅客的首选。

　　同时，对于航司来说，超级经济舱的客票收入相对更高。

　　李瀚明表示，在民航市场竞争激烈、票价内卷的情况下，大部分经济舱机票都以很低的折扣售出。因此，在保留“经济舱”的情况下，航司以配有更好服务标准的超级经济舱来提升原本折扣经济舱的票价，一方面可以争夺这部分全价经济舱旅客，另一方面也能适当提升售票带来的收益。

　　另有航司内部人士在接受北京商报记者采访时表示，对于航司来说，超级经济舱座位可以优化舱位配置，拓宽航司盈利模式并开辟新的收入来源；同时，也能满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求。

　　应对客运收益下滑

　　多位民航业内人士也指出了超级经济舱的“尴尬处境”。

　　海航的超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。

　　林智杰提到，国内航司现有的超级经济舱的票价不能超过经济舱全价，限制了航司对超级经济舱的服务和设备的投入，座椅还是一样的座椅。当前，超级经济舱对旅客的吸引力还不够强，购买超级经济舱的旅客并不多，大部分都是普通经济舱免费升舱。超级经济舱收益增加有限，但是经济舱座椅却实打实少了两排。因此，整个航班能否多赚钱还需要观察。

　　事实上，国内航司推出超级经济舱的举措，也是为了应对行业整体客运收益下滑的挑战。

　　三大航2024年的财报数据都反映出这一问题：国航2024年的每客公里收益同比下降12.41%；东航的客运人公里收益同比下降13.66%；南航的每收费客公里收益同比下降12.73%。

　　尽管海航2024年财报目前还未发布，但其业绩预报显示，报告期内预计亏损8.5亿—12.5亿元，亏损原因包括国内市场竞争加剧、汇兑损失等。

　　不过，最新市场数据显现出积极信号。根据去哪儿提供的数据，2025年民航夏秋航季换季后，公商务旅客量有明显增长。

　　航班管家提供的4月14日—20日商务航线数据也显示，北上广深对飞航线的航班量、旅客量环比都有明显上涨，其中广州白云—北京大兴和广州白云—北京首都航线的旅客量环比提升最多，分别为17.78%和14.9%。

　　在此背景下，超级经济舱对于国内航司提升收益的助力或许能够进一步扩大。

　　北京商报记者关子辰牛清妍