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葫芦岛市(南票区、绥中县、连山区、兴城市、龙港区、建昌县)
扬州市(仪征市、广陵区、江都区、高邮市、宝应县、邗江区)
潍坊市(诸城市、坊子区、奎文区、高密市、昌乐县、青州市、潍城区、寿光市、安丘市、昌邑市、寒亭区、临朐县) 齐齐哈尔市(建华区、昂昂溪区、泰来县、梅里斯达斡尔族区、龙江县、依安县、铁锋区、克山县、克东县、拜泉县、碾子山区、富拉尔基区、龙沙区、甘南县、讷河市、富裕县)
天津市(静海区、红桥区、宁河区、北辰区、河东区、和平区、河西区、河北区、津南区、蓟州区、宝坻区、武清区、滨海新区、西青区、南开区、东丽区)
阳泉市(平定县、城区、郊区、矿区、盂县)
厦门市(集美区、同安区、湖里区、思明区、翔安区、海沧区)
郴州市(永兴县、安仁县、汝城县、苏仙区、临武县、嘉禾县、桂阳县、宜章县、资兴市、北湖区、桂东县) 梅州市(蕉岭县、梅县区、大埔县、兴宁市、平远县、五华县、梅江区、丰顺县)
廊坊市(三河市、广阳区、香河县、永清县、安次区、大厂回族自治县、文安县、大城县、霸州市、固安县)
河池市(金城江区、宜州区、都安瑶族自治县、南丹县、天峨县、大化瑶族自治县、罗城仫佬族自治县、巴马瑶族自治县、凤山县、环江毛南族自治县、东兰县)
潮州市(潮安区、饶平县、湘桥区)
南宁市(西乡塘区、上林县、良庆区、邕宁区、横州市、宾阳县、江南区、马山县、武鸣区、青秀区、兴宁区、隆安县)
临沧市(沧源佤族自治县、耿马傣族佤族自治县、云县、永德县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、临翔区、镇康县、凤庆县)
伊犁哈萨克自治州(新源县、伊宁市、奎屯市、伊宁县、霍城县、特克斯县、昭苏县、霍尔果斯市、巩留县、尼勒克县、察布查尔锡伯自治县)
惠州市(惠阳区、龙门县、惠城区、博罗县、惠东县)
岳阳市(临湘市、岳阳楼区、湘阴县、华容县、云溪区、汨罗市、平江县、君山区、岳阳县)
商丘市(永城市、睢阳区、民权县、柘城县、睢县、宁陵县、梁园区、虞城县、夏邑县)
邯郸市(鸡泽县、邯山区、磁县、武安市、馆陶县、涉县、峰峰矿区、大名县、魏县、永年区、丛台区、复兴区、曲周县、临漳县、广平县、成安县、肥乡区、邱县)
常州市(新北区、钟楼区、金坛区、武进区、溧阳市、天宁区)
贺州市(平桂区、富川瑶族自治县、钟山县、八步区、昭平县)
伊春市(汤旺县、伊美区、大箐山县、铁力市、嘉荫县、金林区、乌翠区、南岔县、友好区、丰林县)
酒泉市(瓜州县、阿克塞哈萨克族自治县、金塔县、肃州区、肃北蒙古族自治县、玉门市、敦煌市)
茂名市(信宜市、高州市、化州市、茂南区、电白区)
郑州市(巩义市、金水区、新密市、二七区、新郑市、惠济区、荥阳市、管城回族区、中原区、中牟县、登封市、上街区)
遵义市(务川仡佬族苗族自治县、湄潭县、道真仡佬族苗族自治县、赤水市、红花岗区、正安县、仁怀市、桐梓县、播州区、余庆县、习水县、绥阳县、汇川区、凤冈县)
凉山彝族自治州(会东县、昭觉县、甘洛县、西昌市、德昌县、喜德县、布拖县、冕宁县、越西县、美姑县、盐源县、普格县、宁南县、金阳县、雷波县、会理市、木里藏族自治县)
黄南藏族自治州(河南蒙古族自治县、同仁市、泽库县、尖扎县)
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新疆维吾尔自治区
中卫市(中宁县、沙坡头区、海原县)
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通辽市(科尔沁左翼中旗、科尔沁左翼后旗、库伦旗、奈曼旗、开鲁县、扎鲁特旗、科尔沁区、霍林郭勒市) 阿里地区(革吉县、措勤县、日土县、札达县、噶尔县、普兰县、改则县)
阳江市(阳春市、江城区、阳东区、阳西县)
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汕尾市(陆丰市、海丰县、陆河县、城区)南昌市(安义县、青山湖区、南昌县、东湖区、西湖区、红谷滩区、青云谱区、进贤县、新建区)
肇庆市(鼎湖区、广宁县、封开县、高要区、四会市、德庆县、怀集县、端州区)
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2024年，商用车行业在市场需求疲软与成本压力加剧的双重夹击下步履维艰，宇通客车却以多项逆势增长的数据引发关注。2025年3月31日，宇通客车2024年年度报告揭晓。年报显示，其不仅实现营业收入372.18亿元，同比劲增37.63%，更以41.16亿元归母净利润创下126.53%的惊人增幅。伴随业绩发布，每10股派现10元的高额分红方案，成为近期市场关注的焦点。
这绝非宇通客车的昙花一现。回溯2020年至今的业绩曲线，其营收从217亿元稳步攀升至372亿元，净利润更实现从5.16亿到41.16亿的八倍飞跃。若以年复合增长率丈量，14.43%的营收增速与68.06%的利润增速，勾勒出持续向上的发展轨迹。
在商用车行业，宇通客车以持续高强度研发投入著称，其研发投入强度长期位居行业前列，被公认为技术研发标杆企业。从年报数据可以看到，公司2024年研发投入达17.88亿元，占营收比重4.80%，并且凭借参与的“面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术”项目，第三次荣获国家科学技术进步奖二等奖。
例如传统燃油客车使用寿命能达到10年~15年，而三电系统寿命是影响整车寿命的关键因素，之前新能源客车电池设计寿命普遍只有8~10年，所以宇通在新能源客车寿命技术上实现突破，自主研发的低锂耗、缓衰减、长寿命电池技术，电芯循环寿命突破9000次，实现10年/100万公里质保标准，15年预锂化技术更填补了欧洲市场长质保需求空白；匹配开发的高效长寿命电机及控制器，耐久性达到15年/150万公里；
针对全球复杂气候环境，宇通开发了基于多源超低温热泵的一体化热管理技术，该技术使冬季能耗降低了40%，整车低温续航提升了10%至15%。技术验证数据显示，搭载该热管理系统的纯电动客车在挪威零下25℃极寒环境下，仍能实现374公里续航，续航达成率高达97.3%。
据内部资料披露，宇通建立的“客户痛点清单”机制，通过定期联动研发、销售及服务部门，将终端反馈直接转化为技术改进指标。聚焦于客户价值的研发创新，不仅为宇通打造了具有市场竞争力的产品，还赢得了良好的市场口碑，并推动了市场销量的增长，形成了正向循环。
宇通的一组人才管理数据值得关注：在匹配业绩快速增长的同时，宇通一方面不断引进高阶优秀人才，另一方面积极承担社会责任，规模化吸纳应届毕业生就业。2024年，宇通新增员工比2023年多3600余人，其中校园招聘超1000人，宇通客车拥有中高级职称的专家800余人，在职硕士及以上学历1098人。
校招生可通过“五年培养成才计划”实现职级收入的跃升。这套人才培养机制，使新生代工程师和管理人员不必论资排辈，有能力者在短期内即可主导千万级研发项目甚至走上高级别管理岗位。
为了激励员工成长和内部创新，宇通客车不遗余力地提供奖励。2024年，“宇通科技进步奖”为研发人员设立了高达1308万元的专项奖金池，奖项覆盖产品、技术、工艺、质量等多个领域的创新成果。
创新的管理机制和激励在企业营造了创优争先的氛围，极大地调动了广大技术人员的积极性和创造性，促进技术创新、成果转化及产业化推广，有效保障了宇通的技术领先、产品领先以及产品竞争力持续提升。
在制造业普遍面临“招工难”的背景下，宇通2024年的员工留存率接近90%，高于2024年商用车行业的平均水平85.4%。在“价值创造、价值共享”的激励原则下，宇通倡导激励绩优、多劳多得，根据个体业绩贡献的不同和专业能力晋级情况，宇通员工薪酬每年都会有一定幅度增长。2021-2024年，宇通克服行业波动周期影响，实现员工累计平均薪资涨幅达到15%-50%，2024年宇通披露报告数据人均薪酬19万多，是当地私营单位平均工资的3.4倍，是当地城镇非私营单位平均工资的1.8倍。据其社会责任报告披露，除五险一金全覆盖外，员工还可享受20天春节带薪超长假期、免费班车、免费公寓及多样化的品牌特色服装等福利。
同时宇通对员工的关怀延伸到对员工家庭的关怀，据了解，2024年宇通举办了127期员工子女夏令营，6000余名员工子女免费参与公司组织的夏令营，参与科技探索、国潮文化和军事拓展等活动；连续多年为员工举办集体婚礼、文艺汇演、运动会和集团表彰会等，一位工龄十年的老员工坦言：“在宇通，努力不仅能换来收入，还能获得尊重，解决生活难题——公司甚至连我家孩子的寒暑假都考虑到了。”
宇通的案例揭示了一个被许多企业忽视的逻辑：在不确定的环境中，对技术、人才与社会责任的持续投入，恰恰是最确定的增长路径。当同行忙于压缩成本时，宇通选择将资源投向创新研发和员工成长——这些看似“低性价比”的长期工程，最终转化为穿越周期的韧性。
技术源自创新，创新源自人才。以员工成长通道与客户需求洞察为双核驱动，宇通通过系统性战略架构，将资源配置与可持续价值创造深度绑定，构建了社会价值与品牌价值的良性循环，在行业周期性波动中构筑起差异化的竞争护城河。