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三明市(明溪县、将乐县、建宁县、泰宁县、三元区、尤溪县、清流县、宁化县、大田县、永安市、沙县区)
哈尔滨市(木兰县、宾县、香坊区、巴彦县、阿城区、五常市、松北区、道里区、方正县、南岗区、通河县、道外区、延寿县、平房区、依兰县、双城区、尚志市、呼兰区) 阿坝藏族羌族自治州(黑水县、金川县、松潘县、小金县、茂县、马尔康市、九寨沟县、若尔盖县、汶川县、理县、红原县、阿坝县、壤塘县)
济南市(槐荫区、市中区、济阳区、历城区、历下区、天桥区、钢城区、长清区、平阴县、商河县、章丘区、莱芜区)
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枣庄市(台儿庄区、山亭区、薛城区、市中区、滕州市、峄城区) 景德镇市(乐平市、浮梁县、昌江区、珠山区)
玉林市(容县、福绵区、陆川县、博白县、玉州区、北流市、兴业县)
郴州市(宜章县、苏仙区、桂阳县、资兴市、临武县、汝城县、永兴县、桂东县、北湖区、安仁县、嘉禾县)
黑河市(五大连池市、孙吴县、逊克县、北安市、爱辉区、嫩江市)
韶关市(始兴县、曲江区、南雄市、浈江区、翁源县、新丰县、乳源瑶族自治县、仁化县、乐昌市、武江区)
广州市(南沙区、黄埔区、花都区、天河区、从化区、增城区、越秀区、白云区、番禺区、荔湾区、海珠区)
梧州市(蒙山县、岑溪市、苍梧县、藤县、长洲区、万秀区、龙圩区)
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临沂市(兰山区、莒南县、河东区、兰陵县、罗庄区、平邑县、沂水县、蒙阴县、费县、沂南县、郯城县、临沭县)
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自贡市(沿滩区、自流井区、大安区、贡井区、荣县、富顺县)
迪庆藏族自治州(德钦县、维西傈僳族自治县、香格里拉市)
百色市(隆林各族自治县、田林县、靖西市、田东县、凌云县、德保县、田阳区、那坡县、平果市、乐业县、右江区、西林县)
锦州市(义县、太和区、古塔区、北镇市、黑山县、凌海市、凌河区) 中卫市(中宁县、沙坡头区、海原县)
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西双版纳傣族自治州(勐腊县、景洪市、勐海县)
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4月15日10时,一列满载汽车配件、服装百货、电子产品等货物的中欧班列从阿拉山口站鸣笛启程,驶向波兰马拉舍维奇。自中欧班列开行以来,截至目前,阿拉山口铁路口岸累计通行中欧(中亚)班列已突破4.5万列。
作为中国向西开放的重要枢纽,近年来,随着基础设施不断完善,阿拉山口正从单一物流通道向集贸易、加工、服务于一体的复合型枢纽转型,以“钢铁驼队”的加速度,续写亚欧经贸合作的崭新篇章。
在提升中欧班列通关效率的“组合拳”中,阿拉山口海关创新举措,2024年全面推行的铁路进出境快速通关业务模式,通过流程再造实现了“随查随验、随到随放”的全时段通关服务。阿拉山口海关综合业务一科工作人员王歌说:“去年开始着力推动的铁路进出境快速通关业务模式,省去了转关环节,企业只用申报报关单,不需要申报转关单,铁路快通货物到达口岸即可放行,降低企业申报成本。”
在优化海关“软环境”的同时,口岸硬件设施的“硬实力”也实现跨越式提升。在阿拉山口铁路综合查验场,无人机正沿着列车轨迹巡航,封闭式廊桥自动对接车厢进行货物核验。该查验场2024年9月底投入使用,通过“人机协同”作业,彻底解决了以往铁路作业与查验环节交叉干扰的问题。
“我们创新实施‘车停即办’通关模式,在列车首尾设置固定查验点,配合无人机全景扫描技术,使整列货物查验效率提升40%。”阿拉山口出入境边防检查站执勤二队教导员刘飞表示,自综合查验场投入运行以来,中欧班列单趟通关时间较最初缩短10分钟,目前最快15分钟即可完成通关,单日最高验放量达29列。
效率提升的背后是硬件设施的迭代升级。在集装箱换装区,4组智能化换装线24小时运转,配合新建的60万吨级粮食筒仓和20万平方米散货堆场,单日换装能力突破2000标箱。
采访中,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站技术科科长杨科介绍,阿拉山口站换装二区、集装箱换装场等改造工程相继完成,“现在整条线路可全天候开展集装箱换装作业,减少了雨雪天气对作业效率的影响,换装能力较过去提升25%以上。”
截至目前,经阿拉山口口岸通行的中欧(中亚)班列线路达123条,较2023年新增8条,覆盖国内26个省市,通达德国、波兰、哈萨克斯坦等21个国家,货物品类从传统百货向新能源汽车零部件、光伏组件、智能设备等高端产品延伸。
从“通道经济”向“枢纽经济”转型,阿拉山口正依托班列优势构建产业生态圈。综合保税区内,784家企业围绕物流、加工、贸易集聚发展,2024年保税区进出口贸易值突破300亿元;跨境电商“1210”“9710”模式全面落地,年出口包裹量超2700万票。