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　　央广网乌鲁木齐4月18日消息(记者郭璁悦)4月17日零时起，新疆乌鲁木齐国际机场北航站区(以下简称“北航站区”)正式投入转场试运行，原有的T1、T2、T3航站楼停运，所有航班转场到北航站区新航站楼运营。

　　乌鲁木齐作为国家共建“一带一路”倡议的核心枢纽，国际机场北航站区将以年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨的规模，构建起连接亚欧的“空中丝绸之路”新支点。

　　“我们围绕乌鲁木齐国际机场做了五大功能区块布局，分别是生产功能区、航空物流区、航空文旅商务区、航空加工制造区、生活配套区，在这五大功能区的基础上，我们下一步要开展飞机拆解相关工作以及铁空多式联运，来提高我们的物流周转效率。”乌鲁木齐国际陆港区与临空经济区管理委员会空港服务局筹备组负责人鞠慧说。

　　“你好，我想将这两件行李邮寄，地址是……”在北航站区出发层两端均设有顺丰速运柜台，往来旅客将需要邮寄的行李和新疆特产，率先一步邮寄到即将抵达的下一站。

　　“新疆顺丰与新疆机场集团达成了战略合作，双方将共同打造空中丝绸之路智慧物流平台，全面提升物流服务的便捷性、时效性以及运行的效率，加快推进新疆机场集团支线的资源整合，协同运营，构建融合商业模式。”新疆顺丰速运有限公司党支部书记、总经理颜保才在现场为记者介绍。

　　为不断优化干支联动运输网络，乌鲁木齐国际机场北航站区作为乌鲁木齐机场的核心枢纽，可依托顺丰全货机国内航线，结合支线机场(喀什、库尔勒等)的腹舱资源，构建“干线全货机+支线腹舱”的立体运输网络，降低物流成本。

　　现场顺丰智能无人运输车正在平稳运行。颜保才介绍，顺丰开拓全链条物流服务试点，在北航站区内试点“预安检”“机下直提”“卡车航班”等创新服务，解决旅客行李携带压力，满足旅客多样化需求，为旅客提供便捷、通顺的出行体验。

　　鞠慧说：“今年重点发展临空经济区将以乌鲁木齐国际机场为核心，带动周边飞机维修、飞机拆解等相关临空经济产业下一步向高端化、智能化、现代化产业体系迈进。”

　　乌鲁木齐定位为连接欧亚的“空中丝绸之路”枢纽，航站楼投入试运营后，有利于加密国际航线，也会迎来更多国际航司在乌鲁木齐驻扎。为此，中国南方航空股份有限公司工程技术新疆分部(以下简称“新疆分部”)也做好了充足的准备。目前，新疆分部依托保税维修业务，成功承接多家国际航空公司的航线维修业务，并积极推进更多国际客户的维修合作。

　　“新疆分部飞机维修保障体系不仅能满足南航新疆自身超60余架飞机的日常维护和定检维修需求，还可为经停乌鲁木齐的国内外航空公司提供第三方维修服务，特别是面向中西亚区域的过站、过夜航班，从而提升机场整体机务维修保障能力。”中国南方航空股份有限公司工程技术新疆分部经理徐卫维介绍。

　　此举将增强乌鲁木齐国际机场的中转吸引力，带动国际航线网络拓展，促进丝绸之路经济带沿线国家的商贸往来与人文交流，强化首府城市对外开放门户功能，新疆分部也可承接过境飞机维护业务，成为区域性的维修中心。

　　在加快乌鲁木齐国际航空枢纽建设过程中，为系统提升机场航油保障能力，中国航油投资的乌鲁木齐机场改扩建供油工程与乌鲁木齐机场改扩建工程同步开展，并于今年4月顺利通过行业验收。

　　“供油工程项目包括第二机场油库、第二航空加油站等设施，机坪供油管线20.3千米。4座20000立方米立式锥底内浮顶航煤储罐，预留4座储罐位置。另设2座500立方米的回收罐、757平方米油泵棚及管线接收棚，可接收乌石化、克石化、独石化管线来油。”中航油新疆航空油料有限公司总经理、党委副书记付强介绍。

　　高新区(新市区)委常委、管委会副主任、副区长孙笑宇展望：“我们希望通过打造空港型国家物流枢纽的契机，能够借助北航站的启用，真正打造一个‘亚欧会客厅’，在这里我们将布局若干的功能，比如说中国-亚欧投资贸易促进中心，做到联通内外14亿的平台，能够让境外的人士在中国找到他们发展的商机，让我国的14亿人口在这里可以找到出海的商机，真正实现人流、物流、信息流、资金流以及车流能够在这里汇聚，真正做到‘通道经济’转化为枢纽经济、落地经济和产业经济。”

　　乌鲁木齐国际机场的转场升级，通过提升枢纽效能、拓展国际航线、优化政策环境，为乌鲁木齐乃至新疆各方面带来显著升级空间。未来，随着共建“一带一路”倡议的深化和自贸区政策红利的释放，有望为创建亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡打下坚实基础。

　　新华社金边4月17日电 心相近丨中柬携手铺就发展振兴路

　　新华社记者张远 吴长伟

　　和贫困村村民交朋友，仔细询问对方需求；挽起裤脚站在水塘里，教村民如何下虾苗；把一到雨季就被淹没的土路，修成宽阔马路……在不少柬埔寨人眼中，中国朋友在当地做的事情“暖心又具体、朴素又务实”。而正是这些点点滴滴汇聚的成果，一步步改变着他们的生活。

　　“柬埔寨第一条高速公路、第一座跨山脊高架桥、第一大电站、最大体育馆等中国支持建设的基础设施项目，为柬埔寨民众带来实实在在好处，也为柬埔寨长远发展提供有力支撑。”4月17日，在赴金边对柬埔寨进行国事访问之际，习近平主席在柬埔寨媒体发表的署名文章中说。

　　在柬中关系发展学会会长谢莫尼勒看来，作为柬埔寨的“铁杆朋友”，中国正通过一个个具体项目与柬埔寨分享发展经验，这成为当下两国携手构建新时代中柬命运共同体的生动写照。

　　关注中国发展经验

　　谢莫尼勒是《习近平谈治国理政》柬文版翻译团队负责人。近年来，柬中关系发展学会通过讲座、研讨会等多种形式，向柬埔寨政府官员、高校师生和社会民众讲授这本书中内容，介绍中国领导人提出的新理念和新倡议，以及中国改革开放、中国式现代化的情况。

　　“柬埔寨领导层和一些政府官员很早就十分关注习近平主席对国家治理的重要论述。”谢莫尼勒告诉记者，不少官员想到中国亲眼看看中国的治理方式与发展成就。

　　2017年，时任柬埔寨首相洪森出席《习近平谈治国理政》柬文版首发式，他建议柬埔寨政府官员、学者和学生认真研读这本书，将其运用到推动柬埔寨发展的实际工作中。2024年12月，洪森作为柬埔寨人民党主席、参议院主席访华，专程前往中国共产党历史展览馆参观。驻足在一张张历史图片、一件件文献实物前，他由衷赞叹中国共产党领导中国人民取得的发展成就。

　　2020年10月，柬埔寨国王西哈莫尼访问延安，在习近平主席青年时期工作和生活过的梁家河村参观村史馆和知青旧居。几天后，在北京会见习近平主席时，西哈莫尼国王说，他对中国共产党领导中国人民自强不息、艰苦奋斗取得的伟大成就感到由衷敬佩，也深切体会到习近平主席以人民为中心的思想。

　　谢莫尼勒说，在他举办的讲座上，柬埔寨官员普遍关注的是中国的脱贫经验。他多次以自己参与的中柬友好扶贫示范村项目作为案例进行讲解。令他感触最深的是，中国扶贫工作组走进村民家里，细致调研，询问村民的需求，再按照每家的实际情况指导村民养鸡、养牛、种菜。

　　北京外国语大学亚洲学院副院长、柬埔寨研究中心主任顾佳赟说，柬埔寨政界和学界都十分关注习近平主席关于脱贫攻坚、高质量发展的重要论述。一些政府官员希望借鉴中国经验，通过办教育、加大创新投入等，推动柬埔寨制造业升级。

　　柬埔寨人民党中央常委、柬中友好协会会长艾森沃曾前往中国数十次，目睹中国在经济、社会、生态等方面取得的成就。他说，习近平主席是世界级政治家，中国的发展模式与路径不仅让中国人民获益，也为世界各国提供了可资借鉴的经验。

　　因地制宜授人以渔

　　湄公河蜿蜒流淌，流经之处分布着众多湖塘湿地，为种稻、捕鱼提供了优良条件。柬埔寨很多地区是名副其实的“鱼米之乡”。

　　中柬共建“鱼米走廊”，结合柬埔寨的自然禀赋和中国技术优势，是习近平主席同柬埔寨领导人共同关心的事项。2023年9月，洪玛奈首相就任后首次正式访问中国期间，双方就加快共建“鱼米走廊”，实现两国高质量、可持续的共同发展形成共识，并将其作为重要内容，写入两国政府联合公报中。

　　2021年以来，上海海洋大学水产与生命学院教授吴旭干多次前往柬埔寨茶胶省，在当地村庄培训农户养殖罗氏沼虾。当地渔业比较粗放，有人以捕捞野生鱼为生，有人虽养殖稻鱼，但鱼苗是雨季洪泛时带来的野生鱼苗，基本是“靠天吃饭”。

　　根据当地温热的气候条件，吴旭干选择向农户传授稻虾养殖技术，从如何清塘、下虾苗教起，真正实现“授人以渔”。几个示范户从去年9月到今年1月一个养殖季，每个虾塘能创收3000美元，个大膏多的罗氏沼虾卖到周边的旅游餐厅，成了招牌菜。

　　上海海洋大学水产养殖专业的柬埔寨留学生维拉博胡参与了这一项目。他说，周边不少农户一开始坚持用土办法养稻鱼，但看到实际效果后纷纷主动前来学习。“培训1个示范户，能带动10个周边农户。”

　　近年来，中柬合作的橡胶、椰子、胡椒等多种作物示范基地落成，助力当地种植业增产增效；中方举办香蕉标准化生产技术培训班，传授水果种植产业化经验；双方合作的柬埔寨珍贵树种繁育中心落成，促进林业可持续发展……“鱼米走廊”合作中，出现越来越多中国团队和技术人员的身影，为当地农业农村发展注入动力。

　　“中国团队懂得因地施策。”柬埔寨农林渔业部分管水产养殖发展的司长泰索莫尼认为，中国帮助柬埔寨拓展了农业长远发展的路径，助力整个地区的农业社区打造更具韧性和可持续发展的未来。

　　“中国的发展从来不停留在口号上。”柬埔寨王家研究院院长宋杜曾多次前往中国学习精准扶贫和乡村振兴经验。他印象最深的是，中国农民在不适宜种庄稼的山坡种茶树。“柬埔寨应该学习中国从实际出发、因地制宜的发展理念。”

　　“有路，就有希望”

　　4月12日，数千名柬埔寨民众手持柬中两国国旗，早早来到斯登特朗县，见证柬埔寨71C号国家公路正式通车。

　　这条中企承建的国家公路平整开阔，通过大桥连接湄公河两岸的磅湛省和特本克蒙省，串联起多条省道和乡村公路。

　　这条路先前有不少路段是土路，雨季会被淹没，要划船才能通过。51岁的磅湛省居民丹辛告诉记者，路修好后极大便利两省间的通行，农户运输本地出产的木薯淀粉、腰果和橡胶更方便了。

　　中国人常说：“要想富，先修路。”柬埔寨谚语说：“有路，就有希望。”丹辛告诉记者，两国人民都知道路会“引来人气，带来财气”。

　　近年来，中柬关于“路”的故事不断延展：中企建设的柬埔寨第一条高速公路金港高速已通车超过两年，公路沿线的沃萨村通过招商引资与三家服装厂签订了建厂合同；中柬友好扶贫示范村达弄村有了平整的水泥路，村民波索金在路边开了一家杂货店；得益于中国企业搭建的“信息高速公路”，外卖应用、网购平台、打车软件已在柬埔寨大城市火爆起来……路，带来了硬联通、软联通，更增进中柬人民的心联通。

　　未来，关乎“路”的故事会越来越多。2023年，习近平主席两度会见柬埔寨首相洪玛奈，强调推动“一带一路”倡议同柬埔寨“五角战略”对接，加快充实中柬“钻石六边”合作架构，打造好“工业发展走廊”和“鱼米走廊”，推动更多惠民工程落地生根。不久前，中央周边工作会议在北京举行。会议强调，要与周边国家深化发展融合，构建高水平互联互通网络，加强产业链供应链合作。

　　柬埔寨发展理事会总秘书处副秘书长洪宋宁表示，互联互通会促进经济要素流动，带来发展和繁荣，特别是在基础设施领域，中国的投入增强了当地人民的信心，让他们感到生活更有盼头。

　　洪宋宁说，从原来没有路，到现在有一条条畅通无阻的大路，柬埔寨的发展进程中，中国发挥了至关重要的作用。

　　在促进共同发展、携手迈向复兴的追梦路上，中柬这对好邻居、好朋友、好伙伴正携手前行。

　　广州4月19日电(记者王坚)为期三天的2025年第十七届广州南沙妈祖诞于18日晚在广州南沙天后宫开幕。今届妈祖诞首次将传统“妈祖文化”与南沙新晋文旅IP“粤港澳大湾区灯会”结合，以“文化+光影”的形式实现创新跨界，诠释“华彩湾区，福佑南沙”主题。