极品女仙 启蒙书网|海量资源任你选择,开启你的私人观影时光!
更新时间： 浏览次数： 491
极品女仙 启蒙书网|海量资源任你选择,开启你的私人观影时光!在线观看查询
记者15日获悉，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）（以下简称“新国标”）日前发布，将于2026年7月1日起开始实施。
新国标修订（或新增）的重点包括三个项目：热扩散测试、底部撞击测试和快充循环后安全测试。
“这三项标准针对的都是提升电池本征安全。”复合集流体厂商金美新材料董事长臧世伟对上海证券报记者表示，“去年5月的征求意见稿中就已要求热失控‘不起火、不爆炸’。征求意见稿发布后，来公司咨询复合集流体的电池企业开始增多。”
从公开信息来看，提升电池本征安全的技术包括固态电池、复合集流体、硅基负极材料、更耐高温的隔膜等。业内人士认为，新国标为电池企业留下了一年多的技术升级时间，或为相关材料与技术的发展带来市场空间。
新国标中包括7项单体测试，17项电池包或系统测试等内容。记者注意到，相比2020年版，新国标提高了技术要求，新增了电池底部撞击测试、快充循环后安全测试、热扩散测试等试验项目。
具体来看，对热扩散测试的修订是最主要的修改点之一。据介绍，热扩散测试考查电池单体内短路导致热失控后的安全防护能力。新国标将热扩散测试技术要求从“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”，修改为“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”。
此外，新国标还新增底部撞击测试，考查电池底部受到撞击后的防护能力，要求无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且满足绝缘电阻要求。
在快充方面，新增快充循环后安全测试，考查动力电池在长期快充循环后的安全性，300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸。
值得关注的是，对于新申请型式批准的车型，该标准将于2026年7月1日实施，而对于已获得型式批准的车型，该标准将于2027年7月1日实施。这意味着已获批车型有1年过渡期，但需在2027年前完成改造或退出市场。
业内专家认为，新国标通过严苛测试公开保障电池安全，能够缓解公众对新能源车自燃风险的担忧。对行业而言，新规可能增加中小企业的研发成本，短期内或引发行业洗牌，但长期来看，安全性能提升将降低保险、运维等隐性成本，为行业创造更大价值空间。
臧世伟分析，无论是热扩散测试、底部撞击测试还是快充循环后安全测试，都是考验电池的本征安全。
从公开资料来看，提升电池本征安全的主要技术包括固态电池、复合集流体、硅基负极、提升隔膜耐热性和抗穿刺能力等。
五矿证券分析，固态电池是锂电池理论上高能量密度+高安全性能的最佳体系。液态锂电池体系向高能量密度迭代的热安全矛盾凸显，固态电池在本征安全性和锂金属负极兼容性上潜力大，是锂电池理论上高能量密度+高安全性能的最佳体系。固态电池初步具备产业化理论基础。
复合集流体则为一种创新型电池材料。不同于传统纯铝箔或纯铜箔电池集流体，复合集流体在金属层中间加入一层高分子薄膜，材料结构犹如“三明治”。在电池发生内短路时，高分子薄膜和仅有1微米厚的金属层会在大电流下熔断，有效降低电池热失控风险。
高工锂电分析，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会在今年2月对36家主流整车及电池企业的调研显示，78%的受访企业表示已具备技术储备，能够做到单个电芯热失控后，不发生热扩散导致的整个电池系统的起火和爆炸。
不过亦有专家指出，任何测试标准都有其边界条件。通过新国标的测试，并不意味着在所有实际复杂的工况下都绝对安全；反之，现实世界中因严重碰撞或其他极端情况导致起火的电池，也未必就是不符合标准的产品。
高工锂电认为，应当构建一个多维度、系统性的综合策略，构筑动力电池安全屏障。
在最基础的电芯层面，从材料本身入手，追求本征安全。在上升到系统（模组或PACK）层面，核心目标是构筑“防火墙”，即便单个电芯发生热失控，也要确保热量和危害不扩散至相邻电芯。此外，智能化的电池管理系统（BMS）扮演着“哨兵”角色。通过“端+云”结合的大数据算法，实现对电池状态的实时监控与早期预警。
工业和信息化部数据显示，2024年中国锂电池总产量1170GWh，同比增长24%，行业总产值超过1.2万亿元。高工产研锂电研究所（GGII）统计，其中动力、储能、数码电池出货量分别约780GWh、335GWh、55GWh。
业内预期，在新国标的引导下，万亿级锂电行业也将迎来一次安全性的跃升。
作者：王玉晴李雁争
极品女仙 启蒙书网|海量资源任你选择,开启你的私人观影时光!的相关文章 《无忧渡》凭什么成为国产剧黑马的相关文章欧盟官员直言再不和中国合作就是傻子
儿子出车祸 父亲去施救双双遇难
伍娘今天我们相聚在这里
美日演习模拟攻击解放军 国防部回应
8个月女婴被虐待体重仅6斤
河北承德隆化县一养老院发生火灾