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上海市(嘉定区、黄浦区、闵行区、青浦区、宝山区、长宁区、普陀区、徐汇区、金山区、杨浦区、松江区、静安区、崇明区、虹口区、浦东新区、奉贤区)
文山壮族苗族自治州(砚山县、文山市、麻栗坡县、马关县、西畴县、丘北县、富宁县、广南县)
红河哈尼族彝族自治州(屏边苗族自治县、建水县、红河县、蒙自市、个旧市、绿春县、元阳县、金平苗族瑶族傣族自治县、泸西县、开远市、弥勒市、河口瑶族自治县、石屏县) 广西壮族自治区
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武汉市(青山区、汉阳区、江夏区、东西湖区、江汉区、硚口区、新洲区、黄陂区、武昌区、江岸区、蔡甸区、洪山区、汉南区)
庆阳市(正宁县、环县、华池县、宁县、镇原县、合水县、西峰区、庆城县) 衢州市(开化县、龙游县、江山市、衢江区、柯城区、常山县)
内蒙古自治区
乌鲁木齐市(达坂城区、头屯河区、新市区、水磨沟区、米东区、天山区、乌鲁木齐县、沙依巴克区)
阿里地区(革吉县、措勤县、改则县、普兰县、噶尔县、日土县、札达县)
江门市(新会区、江海区、恩平市、蓬江区、开平市、鹤山市、台山市)
芜湖市(南陵县、鸠江区、繁昌区、无为市、弋江区、湾沚区、镜湖区)
哈密市(巴里坤哈萨克自治县、伊吾县、伊州区)
鄂州市(华容区、鄂城区、梁子湖区)
巴中市(恩阳区、通江县、平昌县、南江县、巴州区)
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阳泉市(矿区、城区、盂县、平定县、郊区)
蚌埠市(淮上区、禹会区、五河县、固镇县、怀远县、龙子湖区、蚌山区)
石嘴山市(大武口区、惠农区、平罗县)
昌都市(洛隆县、江达县、芒康县、八宿县、察雅县、卡若区、边坝县、左贡县、贡觉县、丁青县、类乌齐县)
晋中市(祁县、平遥县、寿阳县、榆社县、左权县、昔阳县、榆次区、介休市、和顺县、太谷区、灵石县)
白银市(平川区、会宁县、靖远县、白银区、景泰县)
遂宁市(射洪市、船山区、蓬溪县、安居区、大英县)
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百色市(德保县、凌云县、乐业县、平果市、隆林各族自治县、田东县、那坡县、田阳区、右江区、靖西市、西林县、田林县)
日喀则市(吉隆县、定结县、白朗县、康马县、仲巴县、萨迦县、岗巴县、南木林县、桑珠孜区、聂拉木县、谢通门县、萨嘎县、亚东县、拉孜县、仁布县、定日县、昂仁县、江孜县)
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唐山市(乐亭县、路南区、滦州市、丰润区、迁西县、迁安市、遵化市、开平区、丰南区、玉田县、古冶区、曹妃甸区、滦南县、路北区)吉安市(泰和县、吉州区、峡江县、青原区、吉安县、吉水县、永新县、遂川县、井冈山市、安福县、永丰县、新干县、万安县)
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特斯拉(TSLA.US)周二美股盘后公布了“苦涩”的2025年第一季度业绩，汽车交付量的下滑导致其营收、利润等核心财务指标均大幅低于预期。不过，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议上表示5月投入在政府效率部(DOGE)的时间将“大幅”减少，再加上美国总统特朗普在盘后“无意解雇鲍威尔”的言论缓和了市场情绪，截至发稿，特斯拉周二美股盘后涨近5%。
财报显示，特斯拉Q1营收仅193.35亿美元，同比下降9%，不及分析师平均预期的213.48亿美元。其中，汽车业务营收同比下降20%，至139.67亿美元;能源和储能业务营收同比激增67%，至27.30亿美元;服务和其他营收同比增长15%，至26.38亿美元。
Q1毛利润为31.53亿美元，同比下降15%;毛利率为16.3%，较上年同期的17.4%下降104个基点。运营利润仅3.99亿美元，同比骤降66%;运营利润率为2.1%，较上年同期的5.5%下降343个基点。
在Non-GAAP会计准则下，归属于普通股股东的净利润为9.34亿美元，同比下降39%;调整后的每股收益为0.27美元，同比下降40%，不及分析师平均预期的0.43美元。有分析人士指出，如果没有Q1靠出售监管积分(碳排放信用额)获得的5.95亿美元，特斯拉将交出一份亏损的财报。
汽车交付量的下滑无疑是拖累特斯拉Q1业绩的核心原因。此前的交付数据显示，特斯拉Q1总交付量为336681辆，同比下降13%，创2022年以来最差季度表现。此外，汽车业务毛利率继续下滑，至12.5%，低于上年同期的16.4%和上一季度的13.6%。
马斯克在财报电话会议上表示，从5月开始，他将“大幅减少”与美国政府的工作时间，以专注于这家电动汽车制造商的业务。马斯克表示：“我认为，可能从下个月开始，我分配给政府效率部的时间将大幅减少。”马斯克预计，在“总统任期的剩余时间内”，他仍会在一定程度上参与其中，但他将很快把更多时间分配到特斯拉。
马斯克还表示，他计划继续推动特朗普取消对包括特斯拉在内的各行各业造成打击的关税。特朗普对进口商品大规模提高关税的举动吓坏了市场，并引发了对美国消费者价格回升的担忧。不过，马斯克补充称，关税决定“完全取决于总统”。
对特斯拉而言，关税加剧了其面临的挑战，并有可能颠覆全球汽车供应链、推高整个汽车行业的成本。尽管特斯拉在加州和德克萨斯州拥有大型工厂，其受到的影响预计将相对小于其他许多汽车制造商，但其汽车仍含有一些非美国零部件，该公司已就潜在影响发出警告。
马斯克表示，特斯拉一直致力于本地化供应链，以帮助缓解物流问题，并将成本上升的风险降至最低。他表示，“我们是受关税影响最小的汽车公司，这使我们比任何竞争对手都处于更有利的地位”，但他强调关税仍然难以应对。
特斯拉在财报中表示，快速变化的贸易政策，对全球供应链和特斯拉的成本结构产生不利影响，汽车和能源市场的不确定性不断增加。这种动态，再加上政治情绪的变化，可能会对特斯拉产品的需求产生重要影响，尤其是在短期内。
值得一提的是，特斯拉在财报中并未提及汽车业务恢复增长的预期。在上个季度的财报电话会议中，该公司曾预期汽车业务将在2025年恢复增长。特斯拉表示，目前很难衡量全球贸易政策变化对供应链、成本结构以及需求的影响，公司将在第二季度的财报中重新审视2025年的指引。
此外，特斯拉还表示，当前的关税形势对能源业务的影响，相较于汽车业务更大。有分析指出，这指的是特斯拉的大型储能电池Megapack使用从中国进口的磷酸铁锂电池。相较而言，特斯拉在美国销售的汽车全都在本地组装，尽管也会受到零部件进口关税的影响。
据悉，这款廉价新车型将融合利用下一代平台和当前平台的技术，并共享现有的生产线。这种方式可以在不确定性时期谨慎地扩大产能，并充分利用当前接近300万辆的预期最大产能。在投资新生产线之前，就能实现产量较2024年增长60%以上。
特斯拉还预期，无人驾驶出租车Cybercab将在2026年投入大规模生产。另外，特斯拉称，Robotaxi将在今年6月于美国奥斯汀展开试点，今年也将在弗里蒙特工厂试点制造Optimus机器人，并将在工厂中部署更多执行实际工作的机器人。该公司还表示，其位于德克萨斯州的锂精炼厂和阴极材料生产工厂有望在今年投产。