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娄底市(娄星区、新化县、冷水江市、双峰县、涟源市)

酒泉市(瓜州县、肃北蒙古族自治县、金塔县、玉门市、肃州区、阿克塞哈萨克族自治县、敦煌市)  泉州市(安溪县、晋江市、惠安县、德化县、鲤城区、金门县、石狮市、泉港区、永春县、洛江区、丰泽区、南安市)

抚顺市(新宾满族自治县、望花区、东洲区、清原满族自治县、顺城区、抚顺县、新抚区)

鹤壁市(鹤山区、淇滨区、山城区、浚县、淇县)

亳州市(谯城区、蒙城县、利辛县、涡阳县)宁波市(余姚市、鄞州区、奉化区、海曙区、北仑区、象山县、镇海区、宁海县、江北区、慈溪市)

宿州市(萧县、灵璧县、砀山县、埇桥区、泗县)  北海市(海城区、合浦县、银海区、铁山港区)

德州市(宁津县、平原县、禹城市、武城县、夏津县、临邑县、齐河县、德城区、陵城区、庆云县、乐陵市)

安康市(旬阳市、平利县、宁陕县、镇坪县、白河县、汉滨区、岚皋县、汉阴县、石泉县、紫阳县)

赣州市(信丰县、上犹县、赣县区、会昌县、章贡区、石城县、龙南市、南康区、大余县、定南县、全南县、宁都县、兴国县、瑞金市、安远县、崇义县、于都县、寻乌县)

滨州市(滨城区、阳信县、惠民县、博兴县、沾化区、无棣县、邹平市)

廊坊市(香河县、霸州市、固安县、广阳区、安次区、大厂回族自治县、三河市、大城县、永清县、文安县)

曲靖市(麒麟区、师宗县、罗平县、宣威市、会泽县、陆良县、沾益区、马龙区、富源县)

鄂尔多斯市(东胜区、乌审旗、鄂托克旗、康巴什区、杭锦旗、准格尔旗、伊金霍洛旗、达拉特旗、鄂托克前旗)

齐齐哈尔市(讷河市、甘南县、铁锋区、克山县、富裕县、建华区、龙江县、拜泉县、富拉尔基区、昂昂溪区、依安县、碾子山区、龙沙区、克东县、泰来县、梅里斯达斡尔族区)

青岛市(市南区、李沧区、市北区、莱西市、平度市、即墨区、崂山区、城阳区、黄岛区、胶州市)

苏州市(太仓市、吴江区、吴中区、昆山市、相城区、张家港市、姑苏区、常熟市、虎丘区)

黄南藏族自治州(泽库县、河南蒙古族自治县、同仁市、尖扎县)

嘉兴市(桐乡市、平湖市、海盐县、海宁市、秀洲区、嘉善县、南湖区)

新疆维吾尔自治区

荆门市(钟祥市、沙洋县、东宝区、京山市、掇刀区)

阿克苏地区(乌什县、阿瓦提县、沙雅县、新和县、温宿县、柯坪县、库车市、拜城县、阿克苏市)

阜新市(阜新蒙古族自治县、细河区、太平区、彰武县、清河门区、新邱区、海州区)

六安市(金安区、叶集区、金寨县、霍邱县、裕安区、舒城县、霍山县)

无锡市(宜兴市、滨湖区、新吴区、江阴市、惠山区、锡山区、梁溪区)

牡丹江市(爱民区、穆棱市、东安区、绥芬河市、阳明区、东宁市、林口县、西安区、海林市、宁安市)

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兰州市(榆中县、安宁区、皋兰县、城关区、永登县、红古区、七里河区、西固区)宜宾市(江安县、南溪区、叙州区、长宁县、翠屏区、兴文县、筠连县、高县、珙县、屏山县)

太原市(迎泽区、阳曲县、古交市、尖草坪区、清徐县、晋源区、小店区、杏花岭区、万柏林区、娄烦县)  商丘市(柘城县、梁园区、民权县、睢县、虞城县、夏邑县、永城市、睢阳区、宁陵县)

铜仁市(松桃苗族自治县、江口县、石阡县、思南县、沿河土家族自治县、万山区、碧江区、玉屏侗族自治县、印江土家族苗族自治县、德江县)

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　　来源：华尔街见闻

　　德国政府2025年增长预期从0.3%下调至0，主要因特朗普的贸易政策对德国出口导向型制造业的冲击。作为一个高度依赖出口的经济体，德国制造业特别容易受到全球贸易摩擦的冲击。

　　德国将今年经济增长预期下调至零，主要因为特朗普贸易战将直接冲击德国的出口导向型制造业。

　　4月24日周四，德国政府发布预测显示，2025年GDP增长由此前预计的0.3%下调至0。德国政府此举与国际货币基金组织（IMF）做出的调整一致，国际货币基金组织（IMF）本周二预计今年德国经济增长为零，而1月时还预测其增长0.3%。

　　德国经济停滞最关键的外部因素之一是美国总统特朗普的贸易政策。作为一个高度依赖出口的经济体，德国制造业特别容易受到全球贸易摩擦的冲击。特朗普在任期间发起的贸易战，正在冲击投资者对德国出口行业的信心。

　　此前4月2日，据央视新闻，美国白宫发表声明称，特朗普将对所有国家征收10%的“基准关税”。后来在当地时间4月9日，白宫宣布暂缓向部分国家加征关税90天。

　　制造业危机加剧

　　德国作为欧洲最大经济体，现在正面临战后时间延续最长的经济衰退，去年德国经济下降了0.2%，2023年也下降了0.3%。德国IFO研究所的负责人克莱门斯·福斯特表示：

　　他还指出，IFO商业气候指数显示，制造业公司面临的不确定性正在急剧增加。

　　德国长期以来引以为傲的制造业正陷入更深的困境。其出口导向型模式在全球需求减弱和贸易壁垒增加的双重压力下，显得尤为脆弱。汽车制造、机械设备和化学品等支柱产业正经历订单减少和产能过剩的困境，这些行业的衰退正拖累整个国家的经济表现。

　　下个月将成为德国总理的FriedrichMerz表示，他计划通过增加基础设施和国防的债务支出、提供税收补贴、放松管制等措施来振兴经济。虽然很多分析师认为这些措施会帮助德国经济在未来几年复苏，但特朗普的关税政策仍然对德国这样依赖出口的经济构成了威胁。

　　4月24日金融一线消息，沪农商行发布2024年年度报告。报告显示，截至2024年末，集团总资产达1.49万亿元，增幅6.9%，集团实现归母净利润122.88亿元，增幅1.2%，营业净收入266.41亿元，增幅0.9%，资产利润率0.88%，归母净资产收益率10.35%。本外币各项存款余额10，721亿元，增幅5.5%；各项贷款余额7，312亿元，增幅6.8%；不良贷款率0.97%，与上年末持平。

　　华尔街一位看多苹果公司的分析师今天对这家科技巨头的股票乐观程度有所降低。

　　美国银行的分析师周四维持了对苹果公司（AAPL）股票的“买入”评级，但他们也将目标价下调了10美元，降至240美元。（根据VisibleAlpha的数据，这仍高于华尔街平均目标价234美元左右。）他们给出的理由是：与关税相关的成本可能会压缩利润率，同时人们担心人工智能功能的延迟推出可能会抑制设备需求。

　　与此同时，随着大盘上涨，苹果股价也在小幅上升。苹果的股价最近上涨了0.6%，升至205美元以上。

　　苹果公司即将加入“七巨头”科技公司的财报发布行列，其下一份财报将于下周四收盘后公布。美国银行预计，在最近一个季度，一些因关税而导致的“提前购买”行为可能有助于提升销售额，但他们正在下调长期销售预期，“以适应更复杂的供应链所带来的更高成本，以及支持人工智能的Siri推出时间的延迟”。

　　今年到目前为止，苹果股价已下跌约18%，表现逊于标准普尔500指数这一基准指数。研究公司万得（Vanda）本周早些时候指出，即使在其他股票（如特斯拉（TSLA）和英伟达（NVDA）的股票）持续出现净买入的情况下，散户投资者近期仍在净卖出苹果股票。

　　万得在周三的一份报告中写道：“个人投资者继续释放出轻度投降的信号，但全面抛售的情况在短期内仍不太可能出现。”

　　由于美国国内旅行需求减少，且人们对美国国内及全球经济形势的看法趋于悲观，美国主要航空公司正在削减航班时刻表，并修订或撤回其年度盈利预期。

　　美国航空公司周四撤回了其2025年的财务预期，与竞争对手西南航空和达美航空一道，宣称经济前景太过不确定，无法提供全年预测。这三家航空公司都提到，经济舱休闲旅客的购票量正在下降。

　　美国航空公司首席执行官罗伯特・伊索姆对美国消费者新闻与商业频道（CNBC）表示：“我们刚度过一个强劲的第四季度，1月份的业务表现还不错，但进入2月份后，国内休闲旅行需求大幅下降。”

　　消费者不愿预订度假行程，这与一项新的民意调查结果相符。该调查显示，许多人担心美国正被拖入经济衰退，而且唐纳德・特朗普总统广泛且随意实施的关税政策将导致物价上涨。

　　一些经济指标显示出经济放缓的预期。3月份，美国二手房销售放缓，4月份美国消费者信心大幅下降，这已经是连续第四个月下滑。不过，对经济衰退的担忧尚未演变为裁员潮。

　　特朗普在4月2日宣布了大规模的关税措施，引发了金融市场的恐慌，并引发了人们对经济衰退的担忧，导致消费者和企业开始削减包括旅行在内的支出。总统对进口税实施了为期90天的部分暂停，但同时提高了对中国本已很高的关税。

　　美国航空公司表示，“当经济前景变得更加明朗时”，会更新其全年业绩预期。航空公司高管称，商务旅客的购票量以及长途国际航班的头等舱和商务舱机票销售情况依然良好。

　　西南航空公司周三晚些时候报告称，由于需求下降，将削减今年下半年的航班时刻表。该公司还表示，鉴于“当前宏观经济的不确定性”，无法再次确认其2025年和2026年的息税前盈利预期。

　　联合航空公司上周给出了关于其今年业绩表现的两种不同财务预测，一种是在经济衰退情况下的预测，另一种则是在非衰退情况下的预测。该航空公司表示，由于经济舱机票需求低于预期，计划从7月份开始将国内定期航班数量削减4%。

　　联合航空公司首席执行官斯科特・柯比表示：“我们认为，情况从现在起继续恶化的可能性很大。”

　　美国盈利最高的航空公司达美航空公司，早在1月份还预测公司有望迎来历史上财务表现最好的一年。本月早些时候，该航空公司取消了其2025年的业绩预期，并表示将暂停原计划的航班时刻表扩展计划。

　　达美航空公司首席执行官埃德・巴斯蒂安当时表示：“由于全球贸易存在广泛的经济不确定性，增长已基本停滞。在这种增长放缓的环境下，我们通过专注于我们能够掌控的方面来保护利润率和现金流。这包括削减今年下半年计划的运力增长。”

　　边疆航空公司和阿拉斯加航空公司的母公司也撤回了它们2025年的业绩预期。