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淮北市(杜集区、烈山区、濉溪县、相山区)

佳木斯市(向阳区、富锦市、桦川县、抚远市、汤原县、桦南县、东风区、郊区、前进区、同江市)

廊坊市(安次区、永清县、广阳区、固安县、大城县、文安县、霸州市、三河市、香河县、大厂回族自治县)  松原市(宁江区、乾安县、扶余市、前郭尔罗斯蒙古族自治县、长岭县)

临汾市(蒲县、尧都区、安泽县、侯马市、浮山县、隰县、吉县、古县、大宁县、乡宁县、曲沃县、汾西县、襄汾县、翼城县、永和县、洪洞县、霍州市)

延边朝鲜族自治州(敦化市、和龙市、珲春市、安图县、图们市、延吉市、汪清县、龙井市)

日喀则市(岗巴县、桑珠孜区、江孜县、亚东县、昂仁县、聂拉木县、拉孜县、吉隆县、仲巴县、定日县、南木林县、萨嘎县、白朗县、仁布县、定结县、谢通门县、康马县、萨迦县)

郴州市(永兴县、临武县、北湖区、桂阳县、嘉禾县、苏仙区、宜章县、安仁县、桂东县、汝城县、资兴市)  鄂州市(华容区、鄂城区、梁子湖区)

宣城市(宁国市、广德市、宣州区、绩溪县、泾县、旌德县、郎溪县)

衢州市(常山县、开化县、柯城区、江山市、衢江区、龙游县)

武威市(古浪县、民勤县、天祝藏族自治县、凉州区)

济南市(槐荫区、济阳区、历城区、章丘区、市中区、天桥区、历下区、莱芜区、平阴县、长清区、钢城区、商河县)

梧州市(蒙山县、苍梧县、龙圩区、长洲区、藤县、万秀区、岑溪市)

宝鸡市(陈仓区、太白县、眉县、千阳县、凤翔区、凤县、岐山县、渭滨区、金台区、陇县、麟游县、扶风县)

遂宁市(安居区、大英县、蓬溪县、船山区、射洪市)

楚雄彝族自治州(楚雄市、元谋县、大姚县、禄丰市、双柏县、姚安县、牟定县、南华县、永仁县、武定县)

沈阳市(浑南区、沈河区、辽中区、铁西区、法库县、苏家屯区、皇姑区、大东区、新民市、沈北新区、于洪区、和平区、康平县)

衡水市(冀州区、饶阳县、安平县、景县、武强县、枣强县、深州市、故城县、阜城县、桃城区、武邑县)

果洛藏族自治州(玛多县、久治县、甘德县、班玛县、达日县、玛沁县)

白山市(靖宇县、长白朝鲜族自治县、抚松县、浑江区、临江市、江源区)

防城港市(上思县、港口区、东兴市、防城区)

新疆维吾尔自治区

萍乡市(湘东区、安源区、芦溪县、上栗县、莲花县)

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南京市(鼓楼区、建邺区、玄武区、秦淮区、江宁区、栖霞区、溧水区、高淳区、浦口区、六合区、雨花台区)

吕梁市(文水县、孝义市、离石区、岚县、交口县、方山县、临县、兴县、柳林县、交城县、汾阳市、石楼县、中阳县)

来宾市(兴宾区、武宣县、忻城县、金秀瑶族自治县、象州县、合山市)

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漳州市(云霄县、龙文区、东山县、漳浦县、芗城区、平和县、南靖县、诏安县、长泰区、华安县、龙海区)

商洛市(柞水县、镇安县、商州区、商南县、洛南县、山阳县、丹凤县)

金昌市(永昌县、金川区)

定西市(岷县、安定区、通渭县、渭源县、临洮县、陇西县、漳县)  黑河市(逊克县、五大连池市、北安市、孙吴县、嫩江市、爱辉区)

毕节市(黔西市、织金县、赫章县、金沙县、七星关区、威宁彝族回族苗族自治县、大方县、纳雍县)

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迪庆藏族自治州(德钦县、维西傈僳族自治县、香格里拉市)赣州市(信丰县、上犹县、寻乌县、全南县、崇义县、石城县、瑞金市、于都县、定南县、章贡区、龙南市、宁都县、赣县区、兴国县、南康区、安远县、会昌县、大余县)

湘西土家族苗族自治州(保靖县、花垣县、泸溪县、龙山县、永顺县、古丈县、凤凰县、吉首市)  邢台市(南和区、信都区、任泽区、沙河市、广宗县、宁晋县、临西县、平乡县、南宫市、新河县、内丘县、巨鹿县、临城县、隆尧县、清河县、柏乡县、威县、襄都区)

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濮阳市(台前县、南乐县、范县、华龙区、清丰县、濮阳县)辽源市(西安区、东辽县、东丰县、龙山区)

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“无人驾驶”的本质是什么？

作者／IT时报记者王昕

编辑／王昕孙妍

4月13日沈阳车展上，一辆黑色问界M7Pro突然从展位上冲出，造成一人受伤、4台展车受损，离奇的事故画面在互联网上立刻引发了病毒式传播。再联想起前些日子的“小米汽车事件”，让我这个坚定的“技术至上派”也动摇了，智能技术在汽车行业的应用，到底多久才能到达那个完全无人驾驶的乌托邦。

我一直坚信，未来无人驾驶汽车的安全性会远超当前的人类驾驶员，道路事故率会因此大大降低。当技术演绎到极致，超强的传感器和雷达可以捕捉到哪怕一只飞过的苍蝇和蚊子，甚至车子硬是想要撞人，都将是一件很难的事情……

全自动无人驾驶是智能驾驶技术演进的美妙终局。

在《汽车驾驶自动化分级（GB/T40429-2021）》国家标准中，对L5级完全自动驾驶的核心定义是：完全无人驾驶，能够在任何可行驶条件下自主执行所有动态驾驶任务，并超越人类驾驶员的能力。同时，系统能够在所有驾驶环境下安全运行，用户不再需要参与任何驾驶决策，系统完全代替人类驾驶员。

那么全自动驾驶何时才能实现呢？当前，华为、小鹏、蔚来、理想、岚图等主流车企均宣布年内推出具备L3级功能的车型。北汽、广汽、小鹏等则均宣布将于近两年内推出L4级别自动驾驶汽车。

至于智驾进化的“终点”，“激进派”马斯克称，再等2个月就行了！特斯拉将于2025年6月在美国奥斯汀推出无监管全自动驾驶技术（FSD）。除了这个“疯子”以外，大多数行业机构和专家的预测都认为，我国实现完全自动驾驶商用的时间会在2030年前后。

当人类在汽车上堆积出越来越高的技术浓度时，从大量智驾用户的使用体验来看，至少看上去，我们离完全自动驾驶已经很近，在绝大部分场景中，主流智驾平台的表现都可圈可点。但从99%到100%的那层窗户纸要远比想象中更难捅破，人类司机的驾驶意图和一些潜移默化的习惯模式常常是技术模仿不来的。

波士顿咨询曾在一份报告中指出，智能驾驶是“自汽车发明以来影响最为深远的技术”，智能汽车未来可以减少90%的道路交通事故，但就目前来说，智驾并非完全如想象中那么可靠。

当前，智驾技术还在轰轰烈烈地演进。2024年，车企和供应商集体卷入了一场狂热的“端到端”智驾竞赛。“端到端”就是将所有传感器数据以及动力、地图信息等输入车端模型，然后输出更优的驾驶轨迹。其特点是，上限高、下限低，在常规场景下，它能够从容驾驶，提供近乎完美的驾驶体验，但在非常规极端场景下，这种从容很可能变成冒失，并带来巨大安全风险。

触目惊心的安全事故，已经让业界意识到“端到端”的局限性，如鲁棒性（系统稳定性）差等，并开始研究多模态大模型的应用。例如，由视觉语言多模态大模型充当驾驶决策的“大脑”，让智驾越来越类人，越来越从感知到认知。

有专家认为，可以通过搭建极强大的训练模型虚拟环境，即“世界模型”（WorldModel，指智能体对现实环境的内部模拟和预测能力)，能确保车辆不再发生由系统错误产生的问题和事故。

但即便算法、算力和数据三大要素齐聚，自动驾驶向终极彼岸的演进难度大到足以让从业者痛苦绝望。

过去，人类为自己的驾驶行为负责；未来，技术为人类的行车安全担责。人类驾驶员为自己的酒驾、瞌睡、莽撞承担责任，技术如何为自己的过热、死机、卡顿辩解呢？更深一层的诘问是，技术真的可以为人类担责吗？在法律上，到底谁来为技术背书？这背后是技术、法律、伦理的巨大挑战，许许多多问题目前尚无定论。

2024年7月20日，全球经历了黑暗的一天。航空公司、医院、零售商以及其他各类企业纷纷停摆。航班取消、医院系统瘫痪、银行客户无法交易，而这一切都只是因为——微软宕机了。

Windows操作系统是一个已经运行了40年、超级成熟的数字系统，历经无数次迭代、升级、优化、完善，但其依然会宕机。这是不是意味着，即便再成熟的智驾系统也客观存在宕机的可能性，由于车联网的存在，其潜在风险远远不局限于某一辆车，一个小问题、漏洞都可能引发连锁反应，后果不堪设想。

“伤不起”是智驾系统的命门。全球应用最广泛和成熟的Windows系统至今仍可能“蓝屏”，但智驾系统一秒钟都不能“开小差”。

同时，智驾系统的本质是数字设备。现在所有运行中的数字设备都无法回避性能、可靠性、老化等问题，手机、PC时间用久了，性能会变差，也就是说安全性相应变差，自打新车买回家的那一刻起，智驾系统的性能和可靠性就开始持续老化，这可不是运行两遍“手机加速”“电脑加速”那么简单的事，智驾系统的任何不确定性都人命关天。

当前我们越来越依赖计算机和网络服务来进行日常活动，数字系统从工作到个人生活几乎无所不在。但这种依赖性也意味着，当数字系统出现问题时，影响的范围和严重程度都可能非常大，大到人们承担不起。

地平线副总裁兼首席架构师苏箐的话很有启发：“自动驾驶代表了物理世界与人类交互的第一个半规则、半非规则的场景，蕴含着极高的研究与发展价值。”

业界还需在技术理性、商业伦理与法律底线间激烈、艰难地探索出一条新路。回归安全是本质，但人类将学着接受智能系统哪怕万亿分之一的、极低的出错概率和相应后果，然后孕育出崭新的人、机共处方式，并从智驾领域逐渐扩展到未来的各行各业中。

排版／季嘉颖

图片／通义千问网络

来源／《IT时报》公众号vittimes

　　【环球网报道记者李飒】据美国“政治新闻网”、美国时政新闻网站Axios报道，美国加利福尼亚州州长纽森当地时间周四（17日）称，他就将美国政府效率部推动解散“美国志愿队”起诉美国政府。

　　据《今日美国报》网站介绍，“美国志愿队”创立于1993年，每年会派出超2000名18-26岁的年轻人进入非营利组织和政府机构工作，负责帮助社区组织开展与土地保护、救灾、教育、住房和发展相关的项目。“政治新闻网”称，为削减“美国志愿队”支出，美国政府本月16日宣布，除少数高级雇员外，“美国志愿队”其他雇员均开始休假。

　　加州州长纽森办公室X平台官方账号17日发文称：政府效率部解散“美国志愿队”的行为危及加州弱势群体，灾难应急响应和重建工作，以及经济发展机遇，“加州将提起诉讼以阻止这一行为”。

　　此外，根据加州州长办公室声明，该州“在法庭上挑战这一非法行为的同时，还将加速‘加州志愿服务队’计划的招募”。声明还提到，今年年初在洛杉矶遭遇山火时，“美国志愿队”成员帮助分发物资，并为受灾家庭提供支援。

　　Axios称，白宫和“美国志愿队”均未立即回应置评请求。

　　报道称，这已经是美国加州本周第二次宣布针对特朗普政府提起诉讼。此前一天（16日），纽森宣布将就关税问题起诉特朗普政府。他批评特朗普政府滥用关税政策的行为“违法”，给美国经济造成严重混乱和破坏。加州也因此成为全美第一个就关税问题起诉特朗普政府的州。