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来源：IPO日报
4月17日，截止收盘，欧菲光集团股份有限公司（下称“欧菲光”，002456.SZ）的股价为12.29元，跌幅-3.91%。
此前一日，欧菲光因重组复牌，股价一度涨停但随后打开涨停板，收盘12.79元，涨幅为4.58%。
制图：佘诗婕
4月15日晚间，欧菲光发布重组预案，公司拟通过发行股份及支付现金的方式购买欧菲微电子（南昌）有限公司（下称“欧菲微电子”）的28.2461%股份，同时上市公司拟向不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金。交易构成重大资产重组。
目前，本次交易标的资产的审计、评估工作尚未完成，本次交易标的资产的预估值及交易价格尚未确定。
本次交易前，欧菲光已持有欧菲微电子71.75%的股权，并将标的公司资产纳入合并报表范围。本次重组完成后，上市公司将实现对欧菲微电子100%的控制。
需要指出的是，对比两周前发布的收购预告，公司不再收购江西晶浩光学有限公司（简称“江西晶浩”）的少数股权资产。
公司表示，此前，因未就江西晶浩48.9281%股权的交易对价等达成一致意见，公司决定不再推进江西晶浩48.9281%股权收购事宜。
公开资料显示，欧菲微电子是欧菲光旗下指纹识别整体方案提供商，主要产品有指纹芯片封装、模组以及相关测试软件等，除应用于手机领域外，还开拓金融支付、安防、汽车、健康等领域生物识别应用。
天眼查显示，目前，欧菲微电子由欧菲光持股71.6345%、南昌市产盟投资管理有限公司持股28.2461%、深圳欧菲创新科技有限公司持股0.1194%。
2023年—2024年，欧菲微电子实现营业收入55.45亿元、46.26亿元，净利润2.83亿元、2.8万元。
可以看出，欧菲微电子是欧菲光旗下重要的非全资子公司。本次收购或旨在增强欧菲光的盈利能力以及对子公司的控制力。
值得一提的是，鉴于标的资产的审计、评估工作尚未完成，交易双方尚未签署业绩承诺及补偿协议。
继汽车博主“徐里里XLL”发文质疑小米后，小米公关部负责人作出回应。
4月17日早间，汽车博主“徐里里XLL”发文质疑小米。该博主称，去年5月20日锁单了一辆小米SU7，因故对该订单申请了延期一年服务后，却被要求迅速补齐尾款，否则订单作废。
该博主称，今年4月10日，小米客服正式通知他称订单作废，定金不退，此时距离他请延期的360天，还不到150天的时间。
该博主质疑，“既然可以申请延期360天排产，为什么延期后会要求客户迅速补齐尾款”，“车影子都没见到，就要求补齐尾款，是不是过于霸王条款”。
4月17日下午，小米公关部总经理王化对此回应称，“关于订单延期的情况，据我了解，您的订单已安排过车辆生产但您因自身原因未提车，已构成违约”。
据王化称，去年11月6日，该博主要求变更提车的交付中心；11月10日，要求修改上牌人，但提交的资料不符合变更要求；11月23日，车辆下线后，该博主表示无法提车并要求暂缓排产，小米工作人员和其确认了“知悉订单有效期为自支付定金之日起360日内”，“超过订单有效期（360日）车辆将不再安排排产，视为您单方违约，上述订单将自动取消，购车合同将自动解除，定金将不予退还”等信息。
王化表示，按照目前SU7排产到生产的周期，为了保证徐里里在2025年5月能够正常提车及交易的安全性（订单在2024年5月20日锁单，360天有效期），小米于2025年1月13日给其发送排产通知，其选择继续延期，但需要其支付车辆尾款分期首付款，而该博主在7日之内未支付，期间小米和其尝试沟通，未得到回应，故此在4月10日将其的订单提交取消。
此前，“徐里里XLL”曾和比亚迪发生纠纷。
去年12月12日，比亚迪法务部通过官方微博发布声明，称关注到网络用户“徐里里XLL”长期针对比亚迪及旗下子品牌发布大量不实言论，已对公司的品牌声誉造成严重损害。对此，公司已对相关不实言论进行证据固定，并决定正式对“徐里里Xll”提起诉讼，要求其删除侵权言论、消除影响，并赔偿人民币500万元。
热点栏目建银国际发布研报称，下调三一国际（00631）目标价14.6%，从8.2港元降至7港元，维持“跑赢大市”评级。该行表示，在经历了艰难的2024年后，预计三一国际将在未来实现复苏并恢增长。去年，该公司在海外市场维持良好的发展动能，收入增长8%，利润率也上升，相信这一趋势将在2025年持续下去。国内业务2024年下降1%，但随着物流设备和新业务的加速发展以及采矿设备的稳定，预计在2025年实现增长，考虑到资产负债表以及现金流强势，该公司估值吸引。
2024年，该公司采矿设备收入同比减13%至109亿元人民币，受2023年高基数及2024年上半年疲软的影响。2025年首两个月，煤炭开采固定资产投资（FAI）年同比增22.6%。该行认为煤炭开采业最糟糕的时期已经过去。假设成本控制有效，该行相信该公司最早可以在2025年第一季实现该领域的更大利润率。截至2024年底，在同比增长55%后，三一可能将拥有超过60亿元人民币的大型港口机械积压订单，其中30-40亿元人民币计划于2025财年交付。三一积压订单的毛利率高于2024年水平。
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