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荆门市(沙洋县、掇刀区、东宝区、京山市、钟祥市)

景德镇市(昌江区、珠山区、浮梁县、乐平市)

湘西土家族苗族自治州(花垣县、保靖县、古丈县、吉首市、龙山县、泸溪县、永顺县、凤凰县)

盘锦市(大洼区、盘山县、兴隆台区、双台子区)  海西蒙古族藏族自治州(茫崖市、德令哈市、乌兰县、天峻县、格尔木市、都兰县)

玉溪市(新平彝族傣族自治县、澄江市、通海县、华宁县、红塔区、元江哈尼族彝族傣族自治县、易门县、江川区、峨山彝族自治县)

乌海市(海勃湾区、海南区、乌达区)

眉山市(青神县、东坡区、仁寿县、丹棱县、彭山区、洪雅县)

十堰市(房县、郧阳区、张湾区、竹山县、竹溪县、郧西县、茅箭区、丹江口市)  抚州市(崇仁县、乐安县、临川区、南丰县、宜黄县、金溪县、广昌县、黎川县、东乡区、南城县、资溪县)

鹰潭市(月湖区、贵溪市、余江区)

绵阳市(安州区、盐亭县、游仙区、北川羌族自治县、三台县、涪城区、平武县、梓潼县、江油市)

乐山市(马边彝族自治县、沐川县、峨眉山市、五通桥区、夹江县、井研县、犍为县、沙湾区、市中区、金口河区、峨边彝族自治县)

石河子市(双河市、新星市、胡杨河市、北屯市、五家渠市、图木舒克市、可克达拉市、白杨市、阿拉尔市、铁门关市、昆玉市)

无锡市(江阴市、惠山区、梁溪区、新吴区、滨湖区、宜兴市、锡山区)

呼伦贝尔市(阿荣旗、牙克石市、海拉尔区、满洲里市、新巴尔虎右旗、扎赉诺尔区、莫力达瓦达斡尔族自治旗、扎兰屯市、额尔古纳市、根河市、鄂温克族自治旗、新巴尔虎左旗、陈巴尔虎旗、鄂伦春自治旗)

日喀则市(聂拉木县、亚东县、昂仁县、康马县、谢通门县、吉隆县、桑珠孜区、萨迦县、岗巴县、仲巴县、定结县、白朗县、萨嘎县、江孜县、拉孜县、定日县、南木林县、仁布县)

开封市(尉氏县、杞县、鼓楼区、顺河回族区、兰考县、龙亭区、通许县、禹王台区、祥符区)

防城港市(东兴市、防城区、港口区、上思县)

信阳市(息县、潢川县、浉河区、罗山县、新县、平桥区、淮滨县、商城县、光山县、固始县)

日照市(东港区、莒县、五莲县、岚山区)

黔东南苗族侗族自治州(施秉县、丹寨县、岑巩县、台江县、凯里市、天柱县、剑河县、榕江县、镇远县、从江县、黄平县、锦屏县、黎平县、三穗县、雷山县、麻江县)

北海市(银海区、合浦县、海城区、铁山港区)

铜陵市(义安区、铜官区、郊区、枞阳县)

淮北市(濉溪县、烈山区、相山区、杜集区)

资阳市(安岳县、雁江区、乐至县)

厦门市(思明区、集美区、海沧区、同安区、湖里区、翔安区)

安阳市(安阳县、滑县、北关区、林州市、殷都区、内黄县、文峰区、龙安区、汤阴县)

白城市(洮南市、洮北区、通榆县、镇赉县、大安市)

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池州市(青阳县、东至县、石台县、贵池区)

长治市(沁县、平顺县、上党区、潞城区、潞州区、武乡县、沁源县、长子县、壶关县、屯留区、黎城县、襄垣县)

晋中市(平遥县、寿阳县、榆社县、介休市、榆次区、左权县、昔阳县、和顺县、太谷区、祁县、灵石县)

海口市(美兰区、龙华区、秀英区、琼山区)  大兴安岭地区(塔河县、呼玛县、漠河市)

白银市(平川区、白银区、景泰县、靖远县、会宁县)

大庆市(萨尔图区、林甸县、肇州县、肇源县、龙凤区、大同区、杜尔伯特蒙古族自治县、红岗区、让胡路区)

阿坝藏族羌族自治州(马尔康市、小金县、阿坝县、九寨沟县、若尔盖县、松潘县、茂县、壤塘县、红原县、理县、黑水县、汶川县、金川县)汕尾市(海丰县、城区、陆河县、陆丰市)

德州市(武城县、临邑县、陵城区、宁津县、平原县、德城区、庆云县、夏津县、乐陵市、禹城市、齐河县)  吐鲁番市(鄯善县、高昌区、托克逊县)

邯郸市(大名县、临漳县、邱县、涉县、永年区、成安县、馆陶县、肥乡区、丛台区、武安市、复兴区、峰峰矿区、邯山区、鸡泽县、磁县、曲周县、广平县、魏县)

三亚市(海棠区、吉阳区、天涯区、崖州区)

新乡市(获嘉县、延津县、封丘县、牧野区、新乡县、辉县市、卫辉市、原阳县、长垣市、卫滨区、红旗区、凤泉区)五指山市(白沙黎族自治县、屯昌县、万宁市、澄迈县、定安县、东方市、临高县、乐东黎族自治县、陵水黎族自治县、昌江黎族自治县、琼中黎族苗族自治县、文昌市、琼海市、保亭黎族苗族自治县)

西藏自治区

文山壮族苗族自治州(丘北县、砚山县、西畴县、麻栗坡县、广南县、文山市、马关县、富宁县)

舟山市(岱山县、定海区、普陀区、嵊泗县)

威海市(环翠区、文登区、荣成市、乳山市)

马鞍山市(花山区、雨山区、博望区、含山县、当涂县、和县)

辽源市(东辽县、东丰县、龙山区、西安区)

庆阳市(镇原县、宁县、合水县、庆城县、环县、华池县、西峰区、正宁县)

阿拉善盟(阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗)

铜川市(宜君县、王益区、耀州区、印台区)

深圳市(罗湖区、盐田区、南山区、宝安区、龙华区、龙岗区、福田区、光明区、坪山区)

张掖市(肃南裕固族自治县、山丹县、高台县、民乐县、临泽县、甘州区)

鸡西市(麻山区、城子河区、鸡东县、梨树区、虎林市、密山市、鸡冠区、滴道区、恒山区)

赤峰市(松山区、敖汉旗、林西县、喀喇沁旗、阿鲁科尔沁旗、巴林左旗、克什克腾旗、巴林右旗、红山区、宁城县、翁牛特旗、元宝山区)

张家界市(桑植县、慈利县、武陵源区、永定区)

临沧市(凤庆县、永德县、镇康县、沧源佤族自治县、云县、耿马傣族佤族自治县、临翔区、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县)

新余市(分宜县、渝水区)

　　法国总理弗朗索瓦・贝鲁周二表示，法国迫切需要削减预算赤字，以应对一场“破坏稳定的海啸”，其中包括好战的俄罗斯以及由美国总统唐纳德・特朗普引发的贸易战。

　　贝鲁以异乎寻常的尖锐言辞表示，特朗普的关税政策以及他转而对抗传统盟友的决定所引发的动荡，已经粉碎了全球范围内的信任。他警告称，与欧洲其他国家相比，法国不断增长的债务和更高的预算赤字使其变得脆弱。

　　贝鲁在一场新闻发布会上说：“美国总统引发了一场飓风，其后果在短期内不会结束。”这场新闻发布会旨在为即将举行的2026年预算谈判争取支持，而这对他的少数派政府来说存在风险。

　　贝鲁说：“仿佛战争还不够，一场破坏稳定的海啸又来震动这个星球。”他指出，今年2月特朗普在白宫椭圆形办公室对待乌克兰总统弗拉基米尔・泽连斯基的态度，称世界见证了“一场没人能想象到的联盟关系的逆转”。

　　埃马纽埃尔・马克龙总统在国际外交上采取谨慎态度，他对特朗普的批评没有总理那么直言不讳，而总理传统上会更关注国内民众。

　　贝鲁的前任米歇尔・巴尼耶在去年12月被解职，当时他试图通过一项2025年预算案，该预算案本打算更快地削减开支，以减少2024年升至5.8%的预算赤字。

　　贝鲁在一个讲台发言，讲台上有一块牌子写着“真相让我们得以行动”，但对于打算如何削减他所说的过高的政府开支，他几乎没有给出具体细节。他排除了增加法国整体税收的可能性，法国的整体税收水平在世界上是最高的之一。

　　他只是表示，希望在通常的9月截止日期之前完成与议员以及利益相关者就2026年预算的磋商，并将提交预算的时间提前到7月14日法国国庆日。

　　法国政府的目标是今年将赤字削减至国内生产总值的5.4%，作为到2029年使赤字恢复到符合欧盟3%上限水平的第一步。

　　贝鲁领导的是一个少数派政府，这源于马克龙去年6月提前举行选举的尝试失败。贝鲁尤其依赖社会党议员的支持。

　　正处于党内领导权竞选过程中的社会党已警告称，如果社会上最富有的人不参与削减赤字的努力，该党可能会决定抛弃贝鲁。

　　敦豪（DHL）的最新报告显示，2025年全球海运市场前景堪忧，其特点是面临经济逆风、地缘政治紧张局势以及行业结构调整。

　　预计2025年全球经济增长率将放缓至2.5%，这是自2009年（不包括疫情期间）以来的最低增速。美洲地区，包括美国（2%）、加拿大（1.8%）和墨西哥（0.6%），其增长预测的下调幅度最为显著。尽管面临如此严峻的背景，集装箱运输量却展现出了韧性。2024年全球集装箱贸易增长了7.7%，其中亚太地区的出口，尤其是中国的出口，推动了这一增长的大部分。展望未来，预计2025年贸易将增长4.3%，亚太地区的出口航线增速将超过全球平均水平。

　　虽然美国推迟了可能会扰乱全球航运的对中国船只的港口收费，但由于持续的安全担忧，2025年红海-苏伊士运河的运营似乎不太可能恢复正常，随着旺季的临近，这可能会导致运力紧张。新的联盟正在形成，但在最近几周，取消航次（已安排但未航行的航次）有所增加，部分原因是港口拥堵，同时也是因为船运公司收紧运力以提高运费，目前全球9.2%的船队（290万标准箱）处于闲置状态。

　　加沙脆弱的停火协议结束后，以色列和哈马斯重新交火。美国军队继续轰炸也门境内的胡塞武装据点，尽管今年到目前为止还没有商船遭到袭击的记录，但主要的集装箱运输公司仍认为该地区局势过于不稳定，无法恢复定期航运服务。

　　全球船舶订单量已达到创纪录的高位，超过了900万标准箱。然而，预计到2028年之前，这些新增运力中只有三分之二能够交付，这意味着对整体船队规模的影响将是渐进的。

　　自今年1月以来，集装箱运费一直在下降，目前比2021年的峰值低75%，但仍高于疫情前的水平。不过，由于旺季初期的运输量增加，再加上继续避开苏伊士运河航线，预计5月和6月的运费将会上涨。

　　预计市场将达到一个更加平衡的状态，不过波动仍然是持续存在的威胁。可能会破坏这种平衡的因素包括：由于港口拥堵可能导致的航次取消；经由好望角航线的运输时间延长；以及船运公司在适应新的联盟结构时对收益管理的关注。

　　港口拥堵仍然是一个重大挑战，尤其是在欧洲。截至4月初，超过93.5万标准箱的货物在北欧和地中海锚地等待，占全球总量的32%。汉堡、鹿特丹和安特卫普等主要港口正面临严重的拥堵和泊位延误问题。

　　积极的一面是，2月份全球船期准班率有所提高，达到54.9%，为2024年5月以来的最高水平。马士基（场外交易代码：AMKBY）和赫伯罗特（场外交易代码：HPGLY）新成立的双子星合作联盟似乎构思巧妙，在运营的第一个月，其始发港的船期准班率就达到了令人瞩目的94%，超过了其他联盟。

　　海运行业正面临着日益复杂的监管环境。值得关注的发展包括：

• 2025年4月1日，欧盟针对海运、公路和铁路货运的电子安全筛查系统（ICS2第三版）开始实施。
• 美国关税政策持续变化。
• 提议对从委内瑞拉进口石油的国家征收25%的关税，这可能会影响到印度等主要经济体。

　　或许最重要的是，在美国贸易代表受到船运公司和托运人的强烈反对后，推迟了对与中国相关船只的港口收费的实施。对于中国建造的船只，每次靠港的费用可能高达150万美元，对于使用中国建造的船只或向中国造船厂下订单的运营商还会有额外收费。如果这些收费得以实施，将对全球贸易格局和航运成本产生深远影响。