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“要是出于某种原因，两国中的一方制造了极大的困难，我们只能说你们很蠢，”特朗普周五在椭圆形办公室对记者说，“你们是傻子，你们太糟糕了，那我们干脆就撒手了。当然了希望我们不会走到那一步。”
近日，中国证券报记者走进中科星图实地调研。在公司展厅内，工作人员演示“星图低空云”飞行服务平台的操作方式，平台能同时接入100万架无人机，或者同时规划1万条无人机航线，在数字孪生城市场景中清晰展示飞行轨迹。
中科星图董事长许光銮表示，商业航天、低空经济迎来高速发展期，中科星图集团始终坚持用空天信息赋能千行百业，深耕技术、精研产品，在商业航天、低空经济全产业链的布局中，陆续收获了一批创新成果。
在来自卫星数据的三维地图上，蓝色建筑模型鳞次栉比，网格状的无人机航线在楼宇上空密集环绕，一座城市从地面到空中的空间场景一览无余。通过“星图低空云”的飞行服务平台，无人机可以避开有冲突的飞行活动，飞行的一举一动都在掌握之中。
面前的城市场景依托于中科星图天基卫星的数据供给能力。中科星图汇集了300余颗卫星数据资源，通过“天临空地海”立体观测网络，构建地球大数据。目前中科星图的星图云平台运营着全国300多个城市的数据，这些数据可以快速应用到低空经济的场景中。
中科星图低空云科技（青岛）有限公司副总裁王宁带来了“星图低空云”产品演示。王宁介绍，经过压力测试，目前该平台能同时接入无人机100万架，同时规划1万条航线，或者为10万架无人机进行冲突检测，网络延迟小于100毫秒。飞行服务平台可以掌握无人机的飞行位置、速度和轨迹，当其他飞行器靠近时自动播报预警。
“就像滴滴打车软件后台需要同时规划大量线路，飞行服务平台利用空间计算能力规划无人机航线，并确保不能让两架无人机在同一时间、同一空域内发生冲撞，避开障碍物和禁飞区，相比路面车辆行驶路线规划，无人机航线规划的难度进一步升级。”王宁说。
在低空经济领域，中科星图按照“以天强空、以算制空”低空能力建设的总体规划，依托空天信息多圈层数据供给能力和星图云算力支撑，制定了“1+2+N+M”低空战略，即构建一朵“星图低空云”，建设两个低空试验场，打造N个区域示范，挖掘M个行业场景，加速低空应用规模化拓展。
中科星图副总裁、低空经济战略部总经理林乔木表示，2025年我国低空经济将加速建设。“据相关数据统计，2024年我国低空经济总产值约为5000亿元，机构预测2025年中国的低空经济总产值将达到1.5万亿元，突破万亿级规模，到2027年则有望突破3.5万亿元。”林乔木说。
“目前，各地政府将低空经济作为拉动地方经济增长的引擎，规划项目的同时，也在引领当地特色产业向低空经济转型。”林乔木表示，据统计，全国已有30多个省市规划了低空管理平台、低空服务等项目，低空经济的投资热度为产业发展带来机遇。
找到可落地的商业化场景，仍是低空经济发展需要突破的难题。林乔木认为，各地密集推动低空经济项目，但也存在低空产业园同质化、招商形式主义的问题，各地需要将低空经济与当地未来产业规划融合，引导低空经济场景落地、商业模式落地。此外，低空经济发展的同时还须保障安全问题，构建安全体系，简化审批流程，提升监管技术。
林乔木表示，商业航天的加速发展也将赋能低空经济。随着对地观测卫星的技术进步，时间分辨率、空间分辨率不断提升，加之近年来卫星发射成本大幅下降，商业航天进入快速发展轨道。
中科星图副总裁、商业航天战略部总经理郝雪涛介绍，近年来，我国在通信卫星领域加速布局低轨互联网卫星星座，推动卫星通信从传统静止轨道向低轨高密度组网演进，以中国星网“GW星座”和上海垣信“千帆星座”为代表的大规模低轨互联网星座相继启动部署。我国商业航天正在加快追赶，2025年，中国有望进入“百箭千星”发射高峰期。
在商业航天领域，中科星图进行太空算力星座、太空感知星座、电磁星座等商业星座布局，推动空天信息产业升级。在整体规划上，中科星图推进建设商业卫星星座，完善商业卫星测运控网络，深化创新空天信息应用，布局商业航天全产业链。