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滨州市(惠民县、邹平市、阳信县、沾化区、滨城区、博兴县、无棣县)

阜新市(海州区、清河门区、细河区、彰武县、阜新蒙古族自治县、太平区、新邱区)

阿拉善盟(阿拉善右旗、阿拉善左旗、额济纳旗)

云浮市(新兴县、云安区、罗定市、云城区、郁南县)  郴州市(北湖区、临武县、安仁县、桂阳县、宜章县、汝城县、永兴县、嘉禾县、苏仙区、桂东县、资兴市)

常州市(钟楼区、溧阳市、新北区、天宁区、武进区、金坛区)

呼伦贝尔市(莫力达瓦达斡尔族自治旗、新巴尔虎左旗、额尔古纳市、鄂温克族自治旗、陈巴尔虎旗、根河市、满洲里市、扎兰屯市、牙克石市、阿荣旗、新巴尔虎右旗、海拉尔区、扎赉诺尔区、鄂伦春自治旗)

泉州市(晋江市、永春县、泉港区、南安市、惠安县、德化县、洛江区、安溪县、丰泽区、石狮市、金门县、鲤城区)

广西壮族自治区  佳木斯市(抚远市、桦川县、同江市、前进区、向阳区、东风区、桦南县、郊区、汤原县、富锦市)

营口市(鲅鱼圈区、站前区、老边区、盖州市、西市区、大石桥市)

雅安市(天全县、汉源县、雨城区、宝兴县、芦山县、荥经县、名山区、石棉县)

忻州市(偏关县、岢岚县、原平市、静乐县、保德县、神池县、代县、五台县、五寨县、繁峙县、河曲县、宁武县、忻府区、定襄县)

衡阳市(雁峰区、衡阳县、衡南县、石鼓区、南岳区、蒸湘区、珠晖区、衡山县、衡东县、常宁市、耒阳市、祁东县)

酒泉市(敦煌市、肃州区、阿克塞哈萨克族自治县、金塔县、瓜州县、玉门市、肃北蒙古族自治县)

聊城市(高唐县、莘县、东昌府区、冠县、茌平区、阳谷县、东阿县、临清市)

漯河市(舞阳县、郾城区、源汇区、召陵区、临颍县)

西宁市(城东区、城西区、大通回族土族自治县、湟源县、湟中区、城北区、城中区)

上饶市(铅山县、信州区、鄱阳县、万年县、余干县、广信区、婺源县、弋阳县、广丰区、横峰县、德兴市、玉山县)

通化市(辉南县、柳河县、通化县、东昌区、梅河口市、集安市、二道江区)

沈阳市(和平区、于洪区、辽中区、法库县、铁西区、沈河区、新民市、皇姑区、沈北新区、大东区、康平县、苏家屯区、浑南区)

济宁市(梁山县、兖州区、曲阜市、金乡县、鱼台县、嘉祥县、微山县、汶上县、邹城市、任城区、泗水县)

银川市(贺兰县、兴庆区、西夏区、永宁县、灵武市、金凤区)

贵港市(覃塘区、港北区、桂平市、港南区、平南县)

昭通市(大关县、永善县、鲁甸县、彝良县、绥江县、威信县、昭阳区、盐津县、水富市、镇雄县、巧家县)

哈尔滨市(木兰县、呼兰区、平房区、通河县、方正县、五常市、依兰县、松北区、尚志市、双城区、延寿县、宾县、阿城区、道里区、巴彦县、道外区、香坊区、南岗区)

钦州市(钦南区、浦北县、灵山县、钦北区)

韶关市(新丰县、武江区、南雄市、乐昌市、翁源县、乳源瑶族自治县、浈江区、曲江区、始兴县、仁化县)

西双版纳傣族自治州(勐海县、景洪市、勐腊县)

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牡丹江市(林口县、东宁市、海林市、东安区、穆棱市、阳明区、绥芬河市、西安区、爱民区、宁安市)

海口市(秀英区、琼山区、龙华区、美兰区)

齐齐哈尔市(克东县、富拉尔基区、建华区、碾子山区、龙江县、昂昂溪区、泰来县、讷河市、依安县、龙沙区、甘南县、拜泉县、梅里斯达斡尔族区、富裕县、铁锋区、克山县)

湛江市(霞山区、坡头区、吴川市、赤坎区、遂溪县、徐闻县、雷州市、廉江市、麻章区)  温州市(泰顺县、平阳县、鹿城区、洞头区、永嘉县、文成县、龙港市、瑞安市、苍南县、瓯海区、乐清市、龙湾区)

蚌埠市(怀远县、蚌山区、禹会区、固镇县、淮上区、龙子湖区、五河县)

日照市(东港区、莒县、五莲县、岚山区)

克拉玛依市(克拉玛依区、白碱滩区、独山子区、乌尔禾区)内蒙古自治区

呼和浩特市(武川县、回民区、托克托县、新城区、土默特左旗、清水河县、和林格尔县、赛罕区、玉泉区)  淮安市(淮安区、涟水县、金湖县、盱眙县、洪泽区、清江浦区、淮阴区)

海南藏族自治州(贵南县、贵德县、同德县、兴海县、共和县)

南通市(通州区、海门区、启东市、海安市、如皋市、崇川区、如东县)

德宏傣族景颇族自治州(梁河县、芒市、盈江县、陇川县、瑞丽市)湘西土家族苗族自治州(凤凰县、古丈县、泸溪县、龙山县、永顺县、吉首市、保靖县、花垣县)

河源市(和平县、源城区、连平县、东源县、紫金县、龙川县)

海北藏族自治州(海晏县、祁连县、门源回族自治县、刚察县)

保山市(龙陵县、隆阳区、昌宁县、腾冲市、施甸县)

泰州市(靖江市、兴化市、海陵区、高港区、泰兴市、姜堰区)

湘潭市(湘潭县、湘乡市、雨湖区、岳塘区、韶山市)

茂名市(化州市、高州市、信宜市、茂南区、电白区)

丽水市(遂昌县、景宁畲族自治县、云和县、缙云县、青田县、松阳县、龙泉市、庆元县、莲都区)

宜宾市(高县、江安县、兴文县、珙县、屏山县、翠屏区、南溪区、筠连县、长宁县、叙州区)

乌海市(海南区、乌达区、海勃湾区)

邵阳市(双清区、大祥区、武冈市、洞口县、隆回县、邵阳县、绥宁县、新宁县、新邵县、北塔区、邵东市、城步苗族自治县)

荆门市(京山市、沙洋县、钟祥市、东宝区、掇刀区)

曲靖市(师宗县、陆良县、马龙区、宣威市、麒麟区、罗平县、沾益区、富源县、会泽县)

四平市(铁东区、梨树县、铁西区、伊通满族自治县、双辽市)

宜春市(奉新县、靖安县、万载县、丰城市、樟树市、高安市、袁州区、铜鼓县、上高县、宜丰县)

德阳市(罗江区、中江县、绵竹市、广汉市、什邡市、旌阳区)

赣州市(宁都县、兴国县、上犹县、章贡区、赣县区、寻乌县、南康区、瑞金市、安远县、定南县、会昌县、于都县、信丰县、大余县、全南县、龙南市、崇义县、石城县)

哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

作者|祝余

来源|金错刀车评（ID：jincuodaocheping）

金错刀（ijincuodao）授权转载

最近，一张图在社交平台疯传。

成都市区哪吒汽车“最后一座展厅”正在拆除；它的邻居零跑却门庭若市。

对比鲜明的门店，也反映了这两家汽车的现状：哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。

哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

最近，零跑B10正式上市，9.98万的入门版就配备了510公里续航。最贵的顶配版仅11.98万就能拥有激光雷达和600公里续航，连价格屠夫比亚迪都无话可说。

最终，B10预售1小时订单就超过1.5万台，激光雷达智驾版订单占比高达73%。

在B10还没交付的时候，零跑就以超过3.7万辆的成绩，登上了3月新势力榜单之首。

去年，零跑以近30万辆销量收官2024年，成为新势力阵营里交付增速最快的代表之一。

更狠的是，当同行还深陷亏损泥潭、用资本故事续命时，零跑这家曾被群嘲“土味造车”的企业，却提前一年实现季度盈利，成了继理想之后，第二个盈利的新势力车企。

爆款、销量、利润要啥有啥，昔日的“差生”零跑，凭什么逆天改命？

比亚迪开路，零跑截胡

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。

自从比亚迪祭出“天神之眼”杀招，车圈智驾下放的趋势已经很明显了，关键就看谁更能在价格上豁得出去。

比亚迪发力之前，去年埃安RT已率先将激光雷达带到了15万级，而小鹏则扬言要成为首个在15万内提供城区智驾的代表。

进入2025年以后，长安又宣布将在10万级车型提供激光雷达，丝毫不让智驾战有所降温。

只是没想到，比亚迪和长安的“智驾平权”梦，被零跑截胡了。

零跑B10创造了高阶智驾车型“史上最低价”：11.98万。

比亚迪推出的全民智驾，下探比零跑更深到了7万元车型，但是，天神之眼C功能只覆盖高速NOA和自主泊车。

零跑B10不仅搭载了高通8650智驾芯片+激光雷达，还支持端到端大模型智驾系统，兼容高速NAP、通勤CNAP、停车场记忆泊车等高阶功能。

最关键的是，这套系统并非交智驾“首付”——软件免费OTA升级，不再把智驾能力和钱包深度绑定，真正实现“高阶智驾平权”。

更令业界震惊的是，由于NAP高速智能领航现已免费开放，零跑将为已购买该功能的21-23款车型用户退还费用。没有购NAP的老用户，也会在今年7月通过OTA推送获得该功能。

这个做法不仅打动了零跑的老车主，还对特斯拉带火的“拆车卖”模式发起了挑战。

智驾之外，零跑的另一个杀手锏则是高品价比。

在零跑内部，朱江明推崇两家企业的经营策略：优衣库和丰田。

优衣库给朱江明提供了一种启发：它比绝大多数白牌服饰价格要高，但在核心需求上，超出用户预期，也就是高品价比。

这一招几乎用在了零跑所有爆款车型上。比如2023年零跑推出的C11，全面对标理想，但价格只有理想的一半，被称为“半价理想”。

去年3月份上市的中型SUVC10演都不演，直接就把“理想”二字打到公屏上。

创始人朱江明甚至公开放言，零跑C10就是在每一个细节上对标理想L7。但从双方售价上看，理想L7指导价区间为31.98万至37.98万元，而零跑C10主推15万元价位车型。

别看零跑C10和C11借着理想的壳，内里却是比亚迪的魂。

这两款“品价比”车，助力零跑在去年创造月销量十连涨的销售神话，让零跑击败蔚来、小鹏等老对手，跻身新势力销量榜Top3。

如今的B10，更是把两张明牌放在一起打成王炸。

卷王零跑，打破车圈魔咒

零跑的逆袭爽文故事，本质是草根卷王的精打细算。

众所周知，零跑有一套号称“全域自研”的理念，这是一条最难走的路，要知道连蔚来也只敢主打“全栈自研”。

但零跑这个理念从零跑诞生那天就已经立项，具体来看主要分为两大方面，其一是对核心零部件的垂直整合，其二是开发一套自研的中央集成式电子电气架构。

这两个自研方向，从表面看像是土财主有钱任性，殊不知零跑自研背后，“能省则省”才是底层逻辑。

1.把钱花在刀刃上，利润为王

零跑一直对外宣传全域自产自研，核心零部件自研比达到60%以上。

很多人都把这句话的重点放在“全域自研”或“60%”上，殊不知零跑能低价还赚钱的灵魂在于：核心零部件。

零跑自研最核心的电池、电驱、电控只花了36亿元，不到其他新势力的一半。

2024年上半年，零跑的研发投入是12.2亿元，是小鹏的43.2%、理想的20.3%。原因之一是，零跑前期只做最核心的三电研发，且尽量避免重资产投入。

比如零跑只做电池包，电芯从外采购，且零跑从外采购电池相关产品，也多选择中航锂电、蜂巢能源等二线电池厂商，而不是跟风宁德时代。

再举个例子，很多人不理解零跑为什么要自研车灯，既不是核心零部件，也难以突显差异化。朱江明的答案是，车灯是高价值的零部件，BOM成本大约3000元。

按照这种自研模式，如果零部件有10%的利润，零跑生产这部分就能省下10%，算到整车上成本就有6%的下降空间。而且自研还能精简采购团队，进一步减少供应链和生产成本。

靠着这种把钱花在刀刃上的模式，零跑的成本优势显著。

2.彻底拒绝浪费，效率为王

朱江明最崇拜的另一个企业是丰田，很多中国车企都想学丰田通过精益生产降低制造成本。

零跑学习的则是丰田的一个小细节：彻底拒绝浪费。

丰田汽车几乎所有的整车工厂和核心零部件工厂距离都很近，围绕着丰田市，不仅缩短了运输距离、节约费用，也尽量共享资源。比如一款车型热销时，工人也会在工厂间流动、相互支持。

朱江明对此印象深刻：“关键不是规模，是对规模的利用”。

根据这种思维模式，零跑目前有两座整车工厂，都在浙江金华，零部件工厂也要尽量靠近整车厂，零跑和供应商合资的门板工厂选址离总装车间只有100多米。

除此之外，零跑的人员配置也以效率为王。零跑有一万名员工，是理想的三分之一，但工程师就有5000人左右。朱江明说，6年后销量要翻10倍，但工程师不能超过1万人——只能翻1倍。

零跑的平台化开发，通用性很高。零跑LEAP3.0“四叶草”架构，能实现88%零部件通用化。零跑A、B、C、D四个系列产品，每个系列共用一个产品平台，每年集中发布一个系列，开发第二款车成本降低70%，远超行业60%-70%的通用率。

零跑产品规划中并没有C16这款车，朱江明看到理想L9大卖，就在C10的基础上迅速改，3个月后推出另一款新车C16，用了1.2-1.3倍成本做出了两款车。

这两款车80%零部件通用，还能共用产线，这也是一种降本。

靠着狂卷成本账，零跑才打破了“价格战”下有销量没钱赚的魔咒。

价格屠夫还是韭菜刀，谁说了算？

硬币总有两面，全域自产自研之路也并非没有隐忧和短板。

2024年至今，第三方投诉平台【下载黑猫投诉客户端】上，关于零跑质量问题的投诉屡见不鲜。其中，车质网累计投诉达885起，中国网汽车质量投诉平台累计投诉达225起，具体包括减震异响、动力系统故障、刹车失灵等。

不少零跑车主在车友群和社交平台发文吐槽，“买零跑本来图性价比，结果麻烦不断，3月10日提的这辆零跑C10530舒享版，没多久就出现了方向跑偏现象，到现在已经调了3次，四轮定位做了2次。”

从长远角度看，零跑做的是基础硬件自研，比如保险杠、座椅、芯片也主要聚焦基础的L2级，相较一些竞品高举高打的智能化自研、特别是今年以来的智驾平权大潮，核心竞争壁垒并不高。

无论与“新势力”、“旧势力”还是“半新不旧势力”相比，零跑汽车研发开支都不够看：

所谓不创新无未来。这些企业之所以愿意烧钱研发，看的是未来五年、十年，甚至更久。在长期主义维度下，零跑能否保持持续竞争力、从一时盈到持续盈还是一个问号。

这些远忧朱江明也知道，他曾表示，目前零跑在智驾层面与友商们大约差了6—12个月的工程研发时间。

目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

毕竟，单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。

汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

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