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安庆市(太湖县、迎江区、岳西县、宿松县、怀宁县、望江县、大观区、潜山市、宜秀区、桐城市)

天水市(甘谷县、麦积区、武山县、清水县、秦安县、张家川回族自治县、秦州区)

七台河市(新兴区、茄子河区、桃山区、勃利县)

朔州市(山阴县、朔城区、应县、平鲁区、怀仁市、右玉县)  西安市(蓝田县、灞桥区、阎良区、雁塔区、新城区、鄠邑区、长安区、未央区、莲湖区、临潼区、高陵区、碑林区、周至县)

玉林市(兴业县、玉州区、容县、博白县、北流市、福绵区、陆川县)

揭阳市(揭西县、普宁市、榕城区、惠来县、揭东区)

乌鲁木齐市(天山区、新市区、达坂城区、头屯河区、沙依巴克区、乌鲁木齐县、水磨沟区、米东区)

常德市(澧县、桃源县、安乡县、鼎城区、临澧县、石门县、武陵区、津市市、汉寿县)  平凉市(静宁县、崇信县、泾川县、庄浪县、崆峒区、华亭市、灵台县)

甘孜藏族自治州(新龙县、炉霍县、丹巴县、甘孜县、稻城县、泸定县、石渠县、道孚县、巴塘县、康定市、乡城县、雅江县、理塘县、白玉县、得荣县、九龙县、德格县、色达县)

广州市(花都区、荔湾区、增城区、越秀区、番禺区、从化区、南沙区、海珠区、白云区、天河区、黄埔区)

绍兴市(诸暨市、柯桥区、上虞区、越城区、嵊州市、新昌县)

中山市

通辽市(奈曼旗、扎鲁特旗、霍林郭勒市、科尔沁区、库伦旗、科尔沁左翼后旗、科尔沁左翼中旗、开鲁县)

黄山市(徽州区、休宁县、黟县、祁门县、黄山区、屯溪区、歙县)

长沙市(开福区、浏阳市、宁乡市、岳麓区、雨花区、长沙县、望城区、芙蓉区、天心区)

昌吉回族自治州(吉木萨尔县、阜康市、木垒哈萨克自治县、呼图壁县、玛纳斯县、昌吉市、奇台县)

汕头市(潮阳区、濠江区、南澳县、金平区、澄海区、龙湖区、潮南区)

葫芦岛市(南票区、龙港区、建昌县、绥中县、兴城市、连山区)

池州市(贵池区、石台县、青阳县、东至县)

阿克苏地区(阿瓦提县、新和县、乌什县、柯坪县、温宿县、库车市、阿克苏市、沙雅县、拜城县)

鸡西市(滴道区、密山市、虎林市、鸡冠区、麻山区、鸡东县、恒山区、梨树区、城子河区)

许昌市(建安区、禹州市、鄢陵县、襄城县、长葛市、魏都区)

新乡市(原阳县、获嘉县、辉县市、新乡县、牧野区、凤泉区、卫辉市、红旗区、延津县、卫滨区、封丘县、长垣市)

海南藏族自治州(贵南县、共和县、贵德县、同德县、兴海县)

遂宁市(射洪市、安居区、船山区、蓬溪县、大英县)

苏州市(吴江区、昆山市、虎丘区、太仓市、张家港市、相城区、吴中区、常熟市、姑苏区)

西宁市(城东区、城北区、湟源县、城西区、城中区、湟中区、大通回族土族自治县)

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抚州市(宜黄县、南城县、乐安县、东乡区、金溪县、广昌县、崇仁县、资溪县、南丰县、临川区、黎川县)

鄂尔多斯市(伊金霍洛旗、达拉特旗、准格尔旗、东胜区、康巴什区、鄂托克旗、杭锦旗、乌审旗、鄂托克前旗)

延边朝鲜族自治州(敦化市、汪清县、延吉市、安图县、珲春市、和龙市、龙井市、图们市)

德州市(宁津县、武城县、临邑县、庆云县、禹城市、德城区、乐陵市、夏津县、陵城区、平原县、齐河县)  肇庆市(怀集县、高要区、广宁县、封开县、德庆县、四会市、端州区、鼎湖区)

湛江市(廉江市、赤坎区、徐闻县、雷州市、吴川市、遂溪县、霞山区、坡头区、麻章区)

吴忠市(同心县、青铜峡市、红寺堡区、盐池县、利通区)

日照市(莒县、东港区、五莲县、岚山区)岳阳市(汨罗市、云溪区、平江县、临湘市、岳阳县、华容县、君山区、岳阳楼区、湘阴县)

徐州市(睢宁县、泉山区、新沂市、邳州市、鼓楼区、丰县、云龙区、贾汪区、沛县、铜山区)  湘西土家族苗族自治州(凤凰县、保靖县、龙山县、吉首市、永顺县、古丈县、花垣县、泸溪县)

洛阳市(孟津区、汝阳县、西工区、洛龙区、宜阳县、老城区、洛宁县、新安县、伊川县、瀍河回族区、涧西区、栾川县、偃师区、嵩县)

五指山市(屯昌县、澄迈县、文昌市、陵水黎族自治县、琼海市、保亭黎族苗族自治县、乐东黎族自治县、临高县、白沙黎族自治县、琼中黎族苗族自治县、定安县、昌江黎族自治县、东方市、万宁市)

固原市(原州区、彭阳县、西吉县、泾源县、隆德县)沈阳市(康平县、和平区、于洪区、皇姑区、大东区、苏家屯区、沈河区、浑南区、新民市、法库县、铁西区、沈北新区、辽中区)

黔南布依族苗族自治州(罗甸县、贵定县、平塘县、龙里县、荔波县、福泉市、三都水族自治县、都匀市、惠水县、独山县、长顺县、瓮安县)

淮南市(大通区、寿县、潘集区、谢家集区、田家庵区、八公山区、凤台县)

百色市(凌云县、右江区、乐业县、那坡县、平果市、田阳区、田东县、德保县、田林县、隆林各族自治县、靖西市、西林县)

朝阳市(朝阳县、凌源市、喀喇沁左翼蒙古族自治县、建平县、北票市、龙城区、双塔区)

呼和浩特市(玉泉区、赛罕区、和林格尔县、土默特左旗、武川县、新城区、托克托县、回民区、清水河县)

无锡市(江阴市、惠山区、宜兴市、新吴区、滨湖区、梁溪区、锡山区)

汉中市(宁强县、汉台区、西乡县、南郑区、佛坪县、略阳县、洋县、城固县、勉县、留坝县、镇巴县)

鄂州市(鄂城区、华容区、梁子湖区)

兴安盟(乌兰浩特市、科尔沁右翼中旗、扎赉特旗、突泉县、阿尔山市、科尔沁右翼前旗)

宁波市(江北区、海曙区、余姚市、奉化区、宁海县、象山县、慈溪市、鄞州区、镇海区、北仑区)

香港特别行政区

鞍山市(千山区、铁东区、海城市、立山区、铁西区、台安县、岫岩满族自治县)

咸宁市(咸安区、嘉鱼县、通城县、通山县、崇阳县、赤壁市)

海东市(民和回族土族自治县、化隆回族自治县、平安区、乐都区、循化撒拉族自治县、互助土族自治县)

鹤壁市(鹤山区、淇滨区、浚县、山城区、淇县)

包头市(土默特右旗、青山区、东河区、达尔罕茂明安联合旗、九原区、石拐区、昆都仑区、固阳县、白云鄂博矿区)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　南宁4月24日电(黄艳梅吴昕)广西南宁市林业局23日介绍，针对衰弱、濒危的古树名木，南宁市采取根部保护、加固支撑、防治病虫害、“破硬化”等救治措施，2022年以来共完成抢救复壮古树名木378株、古树名木“破硬化”346株。