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宣城市(旌德县、宣州区、广德市、绩溪县、泾县、宁国市、郎溪县)

遂宁市(安居区、射洪市、船山区、大英县、蓬溪县)

日照市(莒县、东港区、岚山区、五莲县)

商丘市(民权县、虞城县、睢阳区、柘城县、夏邑县、睢县、宁陵县、永城市、梁园区)  淮安市(涟水县、淮阴区、淮安区、金湖县、盱眙县、清江浦区、洪泽区)

池州市(石台县、青阳县、贵池区、东至县)

齐齐哈尔市(拜泉县、龙江县、讷河市、依安县、甘南县、克东县、克山县、铁锋区、泰来县、梅里斯达斡尔族区、富裕县、昂昂溪区、建华区、富拉尔基区、碾子山区、龙沙区)

鹤岗市(兴山区、工农区、绥滨县、东山区、向阳区、南山区、萝北县、兴安区)广州市(增城区、花都区、番禺区、荔湾区、海珠区、白云区、黄埔区、天河区、南沙区、越秀区、从化区)

巴音郭楞蒙古自治州(轮台县、尉犁县、和静县、且末县、博湖县、焉耆回族自治县、和硕县、若羌县、库尔勒市)  鄂尔多斯市(杭锦旗、乌审旗、鄂托克旗、准格尔旗、伊金霍洛旗、康巴什区、东胜区、达拉特旗、鄂托克前旗)

张家界市(武陵源区、桑植县、慈利县、永定区)

武威市(凉州区、民勤县、古浪县、天祝藏族自治县)

绍兴市(上虞区、越城区、诸暨市、柯桥区、新昌县、嵊州市)

杭州市(萧山区、余杭区、临安区、桐庐县、淳安县、上城区、拱墅区、西湖区、临平区、建德市、富阳区、钱塘区、滨江区)

六安市(霍邱县、金寨县、叶集区、金安区、舒城县、裕安区、霍山县)

西安市(周至县、高陵区、蓝田县、雁塔区、临潼区、鄠邑区、灞桥区、莲湖区、阎良区、长安区、新城区、碑林区、未央区)

邵阳市(新宁县、洞口县、双清区、大祥区、隆回县、北塔区、绥宁县、城步苗族自治县、新邵县、邵阳县、邵东市、武冈市)

澳门特别行政区

重庆市(江北区、南川区、九龙坡区、奉节县、江津区、永川区、南岸区、渝北区、大渡口区、巫溪县、彭水苗族土家族自治县、云阳县、北碚区、大足区、秀山土家族苗族自治县、万州区、綦江区、开州区、渝中区、长寿区、荣昌区、梁平区、璧山区、铜梁区、武隆区、城口县、巴南区、垫江县、黔江区、忠县、酉阳土家族苗族自治县、巫山县、沙坪坝区、涪陵区、合川区、石柱土家族自治县、丰都县、潼南区)

苏州市(昆山市、相城区、姑苏区、太仓市、常熟市、吴江区、虎丘区、吴中区、张家港市)

哈密市(巴里坤哈萨克自治县、伊州区、伊吾县)

南宁市(青秀区、江南区、兴宁区、上林县、宾阳县、马山县、横州市、隆安县、邕宁区、良庆区、西乡塘区、武鸣区)

扬州市(宝应县、高邮市、江都区、广陵区、邗江区、仪征市)

内蒙古自治区

阿坝藏族羌族自治州(茂县、理县、汶川县、马尔康市、黑水县、松潘县、金川县、红原县、若尔盖县、九寨沟县、阿坝县、小金县、壤塘县)

清远市(连山壮族瑶族自治县、英德市、清城区、清新区、阳山县、佛冈县、连州市、连南瑶族自治县)

吐鲁番市(鄯善县、高昌区、托克逊县)

鹰潭市(贵溪市、月湖区、余江区)

毕节市(纳雍县、赫章县、黔西市、金沙县、织金县、威宁彝族回族苗族自治县、七星关区、大方县)

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临夏回族自治州(东乡族自治县、临夏县、康乐县、永靖县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、临夏市、广河县、和政县)

鄂州市(梁子湖区、鄂城区、华容区)

菏泽市(郓城县、定陶区、鄄城县、曹县、牡丹区、东明县、单县、成武县、巨野县)

贵阳市(南明区、清镇市、花溪区、观山湖区、开阳县、息烽县、修文县、乌当区、白云区、云岩区)  周口市(沈丘县、商水县、西华县、扶沟县、太康县、项城市、川汇区、鹿邑县、郸城县、淮阳区)

普洱市(墨江哈尼族自治县、江城哈尼族彝族自治县、景谷傣族彝族自治县、澜沧拉祜族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、思茅区、西盟佤族自治县、景东彝族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县)

滁州市(定远县、南谯区、天长市、全椒县、琅琊区、凤阳县、来安县、明光市)

舟山市(岱山县、定海区、嵊泗县、普陀区)香港特别行政区

文山壮族苗族自治州(砚山县、丘北县、马关县、文山市、广南县、西畴县、富宁县、麻栗坡县)  哈尔滨市(尚志市、南岗区、通河县、香坊区、双城区、平房区、延寿县、宾县、五常市、道外区、呼兰区、阿城区、木兰县、依兰县、巴彦县、道里区、方正县、松北区)

阜阳市(阜南县、界首市、颍泉区、颍州区、太和县、颍上县、颍东区、临泉县)

克拉玛依市(白碱滩区、乌尔禾区、独山子区、克拉玛依区)

随州市(随县、广水市、曾都区)泉州市(惠安县、洛江区、德化县、鲤城区、南安市、泉港区、永春县、金门县、晋江市、安溪县、石狮市、丰泽区)

泰州市(海陵区、兴化市、泰兴市、靖江市、姜堰区、高港区)

果洛藏族自治州(久治县、甘德县、达日县、玛多县、班玛县、玛沁县)

六盘水市(盘州市、钟山区、水城区、六枝特区)

海东市(民和回族土族自治县、平安区、乐都区、化隆回族自治县、互助土族自治县、循化撒拉族自治县)

咸宁市(咸安区、通山县、赤壁市、崇阳县、通城县、嘉鱼县)

秦皇岛市(青龙满族自治县、卢龙县、山海关区、海港区、昌黎县、北戴河区、抚宁区)

大庆市(杜尔伯特蒙古族自治县、红岗区、大同区、肇源县、林甸县、肇州县、萨尔图区、让胡路区、龙凤区)

来宾市(忻城县、象州县、武宣县、兴宾区、金秀瑶族自治县、合山市)

伊春市(南岔县、丰林县、嘉荫县、乌翠区、伊美区、金林区、大箐山县、汤旺县、友好区、铁力市)

张掖市(民乐县、高台县、肃南裕固族自治县、山丹县、甘州区、临泽县)

昌吉回族自治州(阜康市、玛纳斯县、吉木萨尔县、木垒哈萨克自治县、昌吉市、呼图壁县、奇台县)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿图什市、乌恰县、阿克陶县、阿合奇县)

白银市(白银区、会宁县、平川区、靖远县、景泰县)

无锡市(新吴区、锡山区、江阴市、宜兴市、梁溪区、滨湖区、惠山区)

石河子市(五家渠市、阿拉尔市、白杨市、新星市、昆玉市、胡杨河市、图木舒克市、铁门关市、可克达拉市、双河市、北屯市)

济源市

来源：@经济观察报微博

经观汽车 

城九歌／文

奔驰是全球唯一拥有L3级有条件自动驾驶和L4级自动无人驾驶泊车“双持证”的车企，有着这项代表绝对技术实力的“金字招牌”，却有人说奔驰的智能化乏善可陈，为何会这样？

答案其实并不复杂，因为奔驰体系里有着严苛的技术应用标准和底线，测试中的技术与可以商业化应用的技术之间，有着不可逾越的“红线”。

4月23日上海车展首日，奔驰史上最智能的车型——全新纯电长轴距CLA进行了全球首发，国内智能豪华电动车赛道上有了新的标杆型选手，而“奔驰到底有多智能”的悬念也有了最具象的答案。这款诞生在MMA平台上的全新车型，搭载了豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶系统。最引人注目的是，这套智能化系统由中国研发团队开发，并基于中国真实交通环境进行了大量测试。

欧孟宇先生（MagnusÖstberg），梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席软件官

“梅赛德斯-奔驰始终坚持‘安全为先’的原则。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席软件官欧孟宇(MagnusÖstberg)在接受经济观察报记者采访时强调。梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司执行副总裁、奔驰中国研发自动驾驶及车联网负责人王忻表示，“我们也关注系统的UI/UX以及人机交互（HMI）设计，我们希望这些功能可以更简单易用，客户无需付出太多学习成本即可轻松掌握。”

王忻先生，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发自动驾驶及车联网负责人

“好用更安全”是奔驰“严格且固执”地坚守着的标准和底线，从全新纯电长轴距CLA的“出厂设置”来看，这一底线远高于目前行业的基础标准。而在上海繁忙街头的真实路况测试，更是让奔驰标准和中国研发能力结合的突破力惊艳四座。

“我们深知必须以‘中国速度’推进技术创新，但同时我们绝不会在安全与品质标准上有任何妥协——这也正是中国的豪华车消费者数十年来在燃油车时代所珍视的核心价值。我们坚信，在推进新技术的同时恪守这些价值，才能让广大客户继续认可奔驰的安全与品质基因。”欧孟宇强调。

表面看起来的“错失良机”，实质上是恰到好处的相遇。全新纯电长轴距CLA此时面世，完美地诠释了这一真谛。可以想见，在全行业补课“如何做到技术创新与安全底线的平衡”时，全新纯电长轴距CLA所体现的百年造车标准和创新理念，必将带来有益于行业的思考。

“严苛且固执”的标准

欧孟宇和王忻，一位是奔驰全球首席软件官，一位是奔驰中国研发自动驾驶和车联网的负责人，二人认识并合作已经有二十多年，这种默契也是奔驰智能辅助驾驶研发推进速度远超外界想象的原因之一。

全新纯电长轴距CLA搭载奔驰“最强大脑”——自研全新架构MB.OS，通过软硬件解耦的设计，让每辆车实现持续进化。基于MB.OS，中国研发团队打造了一系列更符合中国客户需求的智能科技，同时实现整车软件的持续OTA。最受关注的是，全新纯电长轴距CLA搭载的豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶系统，由中国研发团队主导开发，采用端到端大模型且针对国内各区域真实交通情况优化。奔驰方面特别强调，这套系统是符合“奔驰标准”、安全舒适且行车文明的辅助驾驶科技。

在中国汽车业不断升级的智能比拼中，这套系统有什么优势？对此，欧孟宇和王忻皆表示，奔驰智能辅助驾驶的优势主要体现在对安全性和使用体验的关注上，体现在对“奔驰标准”严苛且固执地执行上。

“‘安全为先’是奔驰全场景智能辅助驾驶标志性的特征”，欧孟宇强调称，它不仅是基于“端到端大模型”的智能辅助驾驶，而且实现了ASIL-D级别的最高安全性。

此外，奔驰的全场景智能辅助驾驶系统强调“人机共驾”。在系统开启状态下，当驾驶者控制方向盘或车速时，系统不会直接退出，这极大提升用户使用的便捷性。而这一特性需要花费大量时间进行精细打磨调校。“我们靠系统稳定性、安全性和实际使用体验来赢得客户信任。”欧孟宇表示。

欧孟宇同时“揭秘”了这套辅助驾驶系统的研发路径。目前奔驰使用了“端到端大模型”，能够在上海、北京这样的复杂城市环境中实现“车位到车位”的智能辅助驾驶。训练大模型分多个阶段。基础阶段通过学习已有的优秀驾驶行为素材实现。进入长尾阶段，则通过模拟仿真进行强化学习和自我优化，保证遇到罕见极端场景时做出更恰当的决策。奔驰的不同之处在于，进行大模型算法训练的系统运行环境，是遵循ASIL-D安全标准开发的，这为智能辅助驾驶系统安全性提供了另一重保障。

奔驰的另一重无法超越的优势，是其庞大的全球用户数据。欧孟宇表示，除了研发测试车队的数据，来自全球1200万辆联网客户的车辆数据尤为重要，这些数据经客户同意、脱敏后，能真实反映客户独特的驾驶习惯和期待，保证奔驰能够塑造出符合奔驰标准的驾驶风格。“总结一下，我们通过供应链获取模型的基础认知能力，并在此技术上再进行奔驰标准的专项研发和调校。而这本身需要巨额投入和长期积累，同时运用奔驰专属数据打造差异化体验。”

王忻则补充称，奔驰智能辅助驾驶系统的另一大特点是“好用”。对于车辆的智能化功能，奔驰希望可以更简单易用，客户无需付出太多学习成本即可轻松掌握。在全新纯电长轴距CLA上，奔驰是行业首个将3D导航地图和驾驶辅助视图进行融合的汽车品牌，能让客户非常直观地看到辅助驾驶的实时感知和行为规划，从而提供更强的安全感。

把奔驰的百年积淀（包括其所代表的安全、豪华、品质等）与如今的领先科技相结合，这是奔驰发展观的底层逻辑。王忻强调称，虽然中国汽车发展的步伐走得特别快，但仍需要重视车的底盘舒适性、碰撞安全性等。“把一款车造出来比较容易，但是如果经过十年这个车子还能在路上跑，还能维持不变的品质，不是一件容易的事。”因此，在奔驰的标准中，每款新车都要经历15,000次以上的仿真模拟测试，以及150次以上的实车碰撞测试，以保证了产品安全性，全新纯电长轴距CLA更是在上市前进行了高达180次实车碰撞测试。“我们的目标是让客户能够在保证安全情况下来享受所有科技给大家带来的便利。”

值得一提的是，虽然常被称为“传统车企”，但奔驰在AI技术的应用上始终走在前列，奔驰相信对AI技术的应用将成为未来所有企业的核心竞争力。奔驰很早就开始布局，包括率先将ChatGPT集成到车载系统中，以及众多AI模型供应商建立战略合作。在欧美市场，奔驰与谷歌和微软展开合作；在中国市场，字节跳动是奔驰的重要合作伙伴。

中国研发团队的核心角色

“全新纯电长轴距CLA将在今年年内投产。中国研发团队为此作出了重大贡献，尤其是在与中国头部合作伙伴的合作整合方面。”欧孟宇介绍说，中国研发团队为本土合作伙伴提供了基础的架构，确保功能安全、奠定技术基准。基于这一架构，奔驰得以在中国以及欧美市场分别与当地顶尖伙伴展开合作。本土团队的核心使命，就是通过与这些伙伴的深度协作，完成整合与测试，带来满足本土客户需求的优异体验。

奔驰北京、上海双城研发行成“双引擎”布局，智能化研发团队更是集合了国内科技以及汽车领域的优秀人才，随着中国研发团队更多主导全球项目，中国研发中心迅速激发出更大的创新热情。

同时。智能辅助驾驶的“去高精地图化”这意味着系统成本将大幅降低，同时泛化全国的落地速度也显著提升。“这一成果关键在于我们的大模型能够在符合当地法规的前提下，基于本土数据进行训练。”欧孟宇称。

中国研发团队基于中国客户的需求进行研发，以智能座舱为例，这是用户最能直接感受到价值的智能化技术。全新纯电长轴距CLA所搭载的奔驰虚拟助手可以与多人交流，同时得益于AI模型和“记忆”功能，这套系统会变得越来越懂客户。

王忻介绍称，在语音播报（TTS）上，奔驰是唯一一家融合杜比全景声®️技术的品牌，并且这一语音播报还具备不同的情绪和语气。为了找到更合适的声音，奔驰从全国500多个主持人的声音中分别精选了男声和女声，让声音多一些真实感。此外，奔驰联合许多行业头部合作伙伴，诸如豆包AI大模型等，共同打造行业顶级的产品形态。奔驰最新的智能座舱代表了行业最新智能座舱应该有的样子。

此外，安全并不意味着保守，依靠中国这个全球庞大的市场和最具活力的创新生态，奔驰中国研发团队对奔驰更高级别自动驾驶的研发也将起到关键作用。2025年以来，国内车企在车辆智能化上的比拼不断升级，智能辅助驾驶功能已成为新车标配，目前，国内车企都在争夺“最先量产L3”的席位。对此，奔驰会否“参战”成为外界关注点。

“唯有达到L3级才是真正的自动驾驶。”欧孟宇表示。奔驰也率先在法律法规允许的市场（德国和美国部分州）推出了L3级有条件自动驾驶系统。

奔驰不仅是全球首家量产L3级有条件自动驾驶系统的车企，更将全力推动L3级有条件自动驾驶技术在中国的落地。目前，奔驰已经取得了北京L3级有条件自动驾驶测试的牌照和北京L4级城市和高快速路自动驾驶测试牌照。

不过，技术应用层面，安全仍是奔驰严苛坚守的标准。“最终选择权在于用户：是亲自驾驶，还是交由系统接管；是使用驾驶辅助功能，还是体验真正的自动驾驶。作为汽车制造商，我们必须明确界定智能辅助驾驶与自动驾驶二者的本质差异。”欧孟宇表示。把选择权保留在用户手里，这一原则成为“奔驰标准”最核心价值的体现，也是奔驰最大差异化竞争力所在。

随着全新纯电长轴距CLA的推出，奔驰在北京上海两地大规模的研发团队也正式“曝光”。4月22日的“奔驰科技日”上，这些年轻而优秀的中国面孔出现在大屏幕上，他们是奔驰在华研发二十载，始终保持创新实力的“幕后战队”。

如今中国已经成为奔驰全球研发网络的重要组成部分，凭借不断提升的中国研发团队实力，奔驰开启史上最强的产品和技术攻势的时机已经成熟。

　　得克萨斯州联邦法官马克-皮特曼（MarkPittman）周四晚间作出关键裁决，驳回了复合药房行业协会的初步禁令申请，维持美国食品药品监督管理局（FDA）关于糖尿病药物Ozempic和减肥药Wegovy活性成分司美格鲁肽（semaglutide）“供应短缺状态已结束”的认定。

　　这意味着FDA可立即对全美503A类复合药房生产的仿制版司美格鲁肽采取执法行动。

　　过去两年间，由于需求激增导致Ozempic和Wegovy持续缺货，加之部分患者无法负担高昂药价（或缺乏医保覆盖），大量患者转向价格仅为品牌药1/3的复合仿制药。

　　包括Hims&Hers在内的远程医疗公司也纷纷提供此类替代药物。根据FDA规定，仅在官方宣布药品短缺期间，药房方可合法复合专利药物。

　　诺和诺德法务副总裁史蒂夫-本茨（SteveBenz）在声明中强调：“法院的裁决维护了FDA基于数据的专业判断，患者安全始终是我们的首要关切。”这家丹麦制药巨头已在全美32州发起超百起诉讼，打击涉嫌非法生产司美格鲁肽的复合药房及相关机构。

　　虽然许多行业都在疲于应对美国总统特朗普最新一轮全面关税的冲击，但至少有一家公司仍然乐观认为，其能够消化额外成本并保持母亲节鲜花价格稳定。

　　特朗普关税给依赖全球供应链的公司带来了巨大的财务和运营压力。对于像Bouqs这样从南美和亚洲采购鲜花和材料的品牌来说，最有利可图的假期时机叠加关税加码，形势格外严峻。

　　“这对我们来说就像是超级碗盛事一样，”花卉零售商TheBouqsCo．的首席执行官KimTobman说。“现在我面临着巨大的工作量，我们试图通过不增加成本的方式来维持利润率并保持客户获取。”

　　于2022年出任首席执行官的Tobman表示，她希望公司不必在今年母亲节将与关税相关的费用转嫁到零售价格上。这在一定程度上要归功于鲜花供应商愿意进行价格谈判，其中许多来自厄瓜多尔和哥伦比亚。她说，这种灵活性使公司能够在不增加客户负担的情况下对价格变化作出反应，至少目前如此。