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濮阳市(南乐县、清丰县、濮阳县、范县、台前县、华龙区)

钦州市(钦北区、浦北县、灵山县、钦南区)

楚雄彝族自治州(武定县、姚安县、元谋县、永仁县、禄丰市、双柏县、南华县、大姚县、楚雄市、牟定县)

萍乡市(莲花县、芦溪县、湘东区、安源区、上栗县)  遂宁市(安居区、大英县、船山区、蓬溪县、射洪市)

黑河市(嫩江市、北安市、逊克县、五大连池市、孙吴县、爱辉区)

襄阳市(南漳县、谷城县、老河口市、枣阳市、保康县、樊城区、襄城区、宜城市、襄州区)

石家庄市(正定县、元氏县、藁城区、桥西区、行唐县、裕华区、新华区、平山县、井陉县、赵县、无极县、新乐市、井陉矿区、晋州市、高邑县、长安区、赞皇县、灵寿县、鹿泉区、深泽县、辛集市、栾城区)

黔西南布依族苗族自治州(望谟县、兴仁市、普安县、安龙县、晴隆县、兴义市、册亨县、贞丰县)  徐州市(云龙区、新沂市、泉山区、邳州市、鼓楼区、丰县、沛县、铜山区、贾汪区、睢宁县)

聊城市(高唐县、阳谷县、东阿县、莘县、临清市、东昌府区、茌平区、冠县)

新余市(渝水区、分宜县)

湖州市(安吉县、吴兴区、南浔区、德清县、长兴县)

黄石市(黄石港区、阳新县、大冶市、西塞山区、下陆区、铁山区)

鞍山市(台安县、千山区、立山区、海城市、铁西区、岫岩满族自治县、铁东区)

中卫市(海原县、沙坡头区、中宁县)

鹰潭市(余江区、月湖区、贵溪市)

银川市(灵武市、金凤区、西夏区、永宁县、兴庆区、贺兰县)

宿迁市(泗阳县、宿豫区、泗洪县、沭阳县、宿城区)

开封市(兰考县、通许县、尉氏县、龙亭区、鼓楼区、顺河回族区、杞县、祥符区、禹王台区)

通化市(辉南县、集安市、梅河口市、通化县、东昌区、柳河县、二道江区)

益阳市(桃江县、赫山区、南县、资阳区、安化县、沅江市)

景德镇市(乐平市、珠山区、浮梁县、昌江区)

九江市(濂溪区、庐山市、瑞昌市、德安县、浔阳区、湖口县、都昌县、武宁县、柴桑区、修水县、永修县、共青城市、彭泽县)

长沙市(宁乡市、长沙县、芙蓉区、望城区、岳麓区、雨花区、天心区、浏阳市、开福区)

昆明市(东川区、呈贡区、宜良县、西山区、官渡区、五华区、富民县、寻甸回族彝族自治县、晋宁区、盘龙区、嵩明县、安宁市、石林彝族自治县、禄劝彝族苗族自治县)

白山市(临江市、抚松县、浑江区、靖宇县、江源区、长白朝鲜族自治县)

泰安市(岱岳区、泰山区、新泰市、东平县、宁阳县、肥城市)

芜湖市(无为市、南陵县、鸠江区、弋江区、湾沚区、镜湖区、繁昌区)

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西宁市(湟中区、湟源县、城北区、大通回族土族自治县、城中区、城东区、城西区)

大庆市(杜尔伯特蒙古族自治县、红岗区、龙凤区、大同区、林甸县、肇源县、萨尔图区、肇州县、让胡路区)

通辽市(扎鲁特旗、科尔沁左翼后旗、霍林郭勒市、开鲁县、奈曼旗、科尔沁左翼中旗、科尔沁区、库伦旗)

邯郸市(磁县、丛台区、邱县、鸡泽县、肥乡区、复兴区、大名县、涉县、广平县、魏县、曲周县、临漳县、邯山区、峰峰矿区、永年区、成安县、武安市、馆陶县)  张家界市(武陵源区、桑植县、永定区、慈利县)

北京市(朝阳区、大兴区、昌平区、延庆区、密云区、西城区、通州区、丰台区、石景山区、海淀区、平谷区、顺义区、房山区、怀柔区、东城区、门头沟区)

眉山市(彭山区、东坡区、青神县、洪雅县、丹棱县、仁寿县)

宜宾市(珙县、江安县、南溪区、长宁县、筠连县、高县、兴文县、翠屏区、屏山县、叙州区)武汉市(江汉区、汉南区、江岸区、东西湖区、新洲区、洪山区、江夏区、武昌区、蔡甸区、黄陂区、汉阳区、硚口区、青山区)

澳门特别行政区  太原市(万柏林区、尖草坪区、晋源区、清徐县、迎泽区、阳曲县、杏花岭区、小店区、古交市、娄烦县)

南平市(邵武市、政和县、浦城县、建瓯市、建阳区、武夷山市、光泽县、顺昌县、松溪县、延平区)

赣州市(定南县、赣县区、兴国县、安远县、全南县、崇义县、章贡区、会昌县、信丰县、龙南市、石城县、上犹县、南康区、于都县、宁都县、瑞金市、寻乌县、大余县)

资阳市(雁江区、乐至县、安岳县)西安市(长安区、高陵区、雁塔区、阎良区、周至县、新城区、莲湖区、碑林区、灞桥区、临潼区、未央区、鄠邑区、蓝田县)

朝阳市(朝阳县、龙城区、建平县、双塔区、北票市、凌源市、喀喇沁左翼蒙古族自治县)

泸州市(泸县、纳溪区、江阳区、古蔺县、龙马潭区、叙永县、合江县)

渭南市(富平县、澄城县、白水县、蒲城县、临渭区、大荔县、潼关县、合阳县、华阴市、韩城市、华州区)

湘西土家族苗族自治州(吉首市、龙山县、花垣县、保靖县、凤凰县、古丈县、永顺县、泸溪县)

吉安市(井冈山市、青原区、峡江县、新干县、安福县、永丰县、吉水县、泰和县、遂川县、万安县、吉安县、吉州区、永新县)

株洲市(茶陵县、天元区、炎陵县、石峰区、攸县、醴陵市、芦淞区、荷塘区、渌口区)

宁波市(江北区、慈溪市、象山县、余姚市、鄞州区、宁海县、海曙区、镇海区、北仑区、奉化区)

克拉玛依市(白碱滩区、克拉玛依区、乌尔禾区、独山子区)

百色市(平果市、那坡县、隆林各族自治县、田东县、凌云县、乐业县、西林县、田林县、田阳区、靖西市、右江区、德保县)

三门峡市(灵宝市、陕州区、义马市、卢氏县、湖滨区、渑池县)

周口市(商水县、淮阳区、太康县、鹿邑县、川汇区、西华县、项城市、沈丘县、郸城县、扶沟县)

南宁市(江南区、兴宁区、隆安县、马山县、宾阳县、武鸣区、青秀区、西乡塘区、横州市、上林县、邕宁区、良庆区)

鸡西市(鸡冠区、城子河区、滴道区、梨树区、鸡东县、密山市、恒山区、麻山区、虎林市)

抚州市(金溪县、东乡区、南丰县、宜黄县、南城县、临川区、资溪县、乐安县、崇仁县、广昌县、黎川县)

白银市(白银区、景泰县、靖远县、平川区、会宁县)

保山市(昌宁县、龙陵县、腾冲市、隆阳区、施甸县)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　南宁4月24日电(黄艳梅吴昕)广西南宁市林业局23日介绍，针对衰弱、濒危的古树名木，南宁市采取根部保护、加固支撑、防治病虫害、“破硬化”等救治措施，2022年以来共完成抢救复壮古树名木378株、古树名木“破硬化”346株。