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果洛藏族自治州(甘德县、玛沁县、达日县、玛多县、久治县、班玛县)

内蒙古自治区

铜川市(印台区、王益区、耀州区、宜君县)

乐山市(峨边彝族自治县、夹江县、马边彝族自治县、五通桥区、沙湾区、峨眉山市、井研县、市中区、沐川县、犍为县、金口河区)  阿克苏地区(柯坪县、新和县、沙雅县、阿瓦提县、拜城县、库车市、乌什县、温宿县、阿克苏市)

定西市(漳县、陇西县、临洮县、岷县、渭源县、安定区、通渭县)

合肥市(瑶海区、包河区、庐江县、蜀山区、肥东县、巢湖市、肥西县、长丰县、庐阳区)

楚雄彝族自治州(禄丰市、牟定县、永仁县、大姚县、武定县、姚安县、南华县、双柏县、楚雄市、元谋县)

宁夏回族自治区  松原市(前郭尔罗斯蒙古族自治县、宁江区、乾安县、扶余市、长岭县)

河源市(源城区、和平县、龙川县、连平县、紫金县、东源县)

湘西土家族苗族自治州(吉首市、花垣县、凤凰县、龙山县、保靖县、泸溪县、古丈县、永顺县)

梅州市(平远县、五华县、丰顺县、梅江区、梅县区、大埔县、蕉岭县、兴宁市)

遵义市(道真仡佬族苗族自治县、仁怀市、余庆县、汇川区、务川仡佬族苗族自治县、绥阳县、桐梓县、播州区、习水县、湄潭县、红花岗区、赤水市、凤冈县、正安县)

阜新市(海州区、阜新蒙古族自治县、清河门区、彰武县、太平区、细河区、新邱区)

景德镇市(昌江区、浮梁县、珠山区、乐平市)

邯郸市(涉县、临漳县、曲周县、魏县、成安县、复兴区、永年区、肥乡区、峰峰矿区、磁县、鸡泽县、广平县、馆陶县、大名县、丛台区、邯山区、邱县、武安市)

揭阳市(普宁市、揭西县、揭东区、榕城区、惠来县)

阳泉市(盂县、平定县、郊区、矿区、城区)

齐齐哈尔市(梅里斯达斡尔族区、拜泉县、龙沙区、克山县、铁锋区、建华区、讷河市、克东县、甘南县、富拉尔基区、依安县、龙江县、泰来县、富裕县、昂昂溪区、碾子山区)

崇左市(扶绥县、宁明县、大新县、凭祥市、天等县、龙州县、江州区)

扬州市(邗江区、仪征市、江都区、宝应县、高邮市、广陵区)

周口市(西华县、淮阳区、太康县、川汇区、扶沟县、项城市、沈丘县、郸城县、鹿邑县、商水县)

绥化市(青冈县、明水县、望奎县、庆安县、绥棱县、肇东市、海伦市、兰西县、安达市、北林区)

银川市(西夏区、永宁县、灵武市、贺兰县、兴庆区、金凤区)

镇江市(京口区、句容市、丹徒区、丹阳市、润州区、扬中市)

阿勒泰地区(布尔津县、福海县、富蕴县、阿勒泰市、哈巴河县、吉木乃县、青河县)

玉树藏族自治州(治多县、杂多县、称多县、曲麻莱县、玉树市、囊谦县)

四平市(铁东区、伊通满族自治县、双辽市、铁西区、梨树县)

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莆田市(仙游县、秀屿区、涵江区、城厢区、荔城区)

榆林市(神木市、米脂县、子洲县、榆阳区、佳县、靖边县、定边县、府谷县、绥德县、清涧县、横山区、吴堡县)

博尔塔拉蒙古自治州(精河县、温泉县、博乐市、阿拉山口市)

普洱市(江城哈尼族彝族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、思茅区、澜沧拉祜族自治县、景东彝族自治县、西盟佤族自治县、墨江哈尼族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、景谷傣族彝族自治县)  西安市(蓝田县、阎良区、高陵区、长安区、鄠邑区、碑林区、莲湖区、雁塔区、新城区、临潼区、灞桥区、未央区、周至县)

长治市(潞城区、沁源县、黎城县、武乡县、平顺县、壶关县、上党区、长子县、屯留区、襄垣县、潞州区、沁县)

新乡市(卫辉市、凤泉区、原阳县、辉县市、封丘县、卫滨区、延津县、红旗区、新乡县、获嘉县、长垣市、牧野区)

驻马店市(汝南县、驿城区、平舆县、遂平县、泌阳县、西平县、上蔡县、确山县、新蔡县、正阳县)南充市(营山县、高坪区、蓬安县、嘉陵区、南部县、阆中市、顺庆区、西充县、仪陇县)

大兴安岭地区(漠河市、塔河县、呼玛县)  朔州市(山阴县、朔城区、怀仁市、右玉县、平鲁区、应县)

德阳市(罗江区、中江县、旌阳区、绵竹市、广汉市、什邡市)

成都市(金堂县、金牛区、温江区、都江堰市、新津区、成华区、简阳市、青白江区、邛崃市、彭州市、锦江区、青羊区、崇州市、双流区、新都区、武侯区、龙泉驿区、蒲江县、郫都区、大邑县)

澳门特别行政区金华市(浦江县、磐安县、金东区、婺城区、武义县、永康市、东阳市、义乌市、兰溪市)

凉山彝族自治州(喜德县、布拖县、越西县、盐源县、德昌县、会东县、美姑县、雷波县、普格县、昭觉县、会理市、冕宁县、宁南县、西昌市、木里藏族自治县、甘洛县、金阳县)

儋州市

固原市(彭阳县、西吉县、原州区、隆德县、泾源县)

钦州市(灵山县、浦北县、钦北区、钦南区)

阿里地区(日土县、噶尔县、革吉县、改则县、札达县、措勤县、普兰县)

哈尔滨市(呼兰区、尚志市、通河县、五常市、依兰县、南岗区、巴彦县、松北区、平房区、道外区、延寿县、方正县、木兰县、双城区、香坊区、阿城区、道里区、宾县)

佳木斯市(前进区、向阳区、富锦市、桦南县、汤原县、郊区、抚远市、桦川县、东风区、同江市)

眉山市(彭山区、洪雅县、青神县、仁寿县、丹棱县、东坡区)

滁州市(天长市、凤阳县、琅琊区、南谯区、定远县、明光市、全椒县、来安县)

玉溪市(江川区、元江哈尼族彝族傣族自治县、华宁县、通海县、红塔区、澄江市、易门县、新平彝族傣族自治县、峨山彝族自治县)

承德市(双滦区、平泉市、滦平县、围场满族蒙古族自治县、承德县、双桥区、兴隆县、丰宁满族自治县、隆化县、鹰手营子矿区、宽城满族自治县)

昌吉回族自治州(阜康市、玛纳斯县、呼图壁县、吉木萨尔县、昌吉市、奇台县、木垒哈萨克自治县)

阿拉善盟(额济纳旗、阿拉善左旗、阿拉善右旗)

阜阳市(颍东区、颍泉区、阜南县、颍上县、颍州区、临泉县、太和县、界首市)

茂名市(茂南区、信宜市、化州市、电白区、高州市)

宿州市(萧县、灵璧县、埇桥区、泗县、砀山县)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　南宁4月24日电(黄艳梅吴昕)广西南宁市林业局23日介绍，针对衰弱、濒危的古树名木，南宁市采取根部保护、加固支撑、防治病虫害、“破硬化”等救治措施，2022年以来共完成抢救复壮古树名木378株、古树名木“破硬化”346株。