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桂林市(资源县、叠彩区、七星区、阳朔县、秀峰区、临桂区、全州县、龙胜各族自治县、灵川县、平乐县、灌阳县、象山区、荔浦市、永福县、雁山区、恭城瑶族自治县、兴安县)

黄石市(大冶市、西塞山区、下陆区、铁山区、黄石港区、阳新县)

渭南市(白水县、华阴市、合阳县、富平县、华州区、蒲城县、大荔县、临渭区、潼关县、韩城市、澄城县)

内江市(东兴区、威远县、隆昌市、市中区、资中县)  云浮市(新兴县、云城区、云安区、郁南县、罗定市)

安康市(汉阴县、岚皋县、汉滨区、宁陕县、白河县、旬阳市、镇坪县、紫阳县、平利县、石泉县)

汕尾市(海丰县、城区、陆丰市、陆河县)

台州市(仙居县、天台县、临海市、玉环市、路桥区、温岭市、三门县、黄岩区、椒江区)龙岩市(永定区、连城县、漳平市、武平县、上杭县、新罗区、长汀县)

焦作市(温县、武陟县、孟州市、马村区、博爱县、中站区、修武县、解放区、山阳区、沁阳市)  南阳市(卧龙区、方城县、宛城区、西峡县、淅川县、内乡县、邓州市、新野县、南召县、桐柏县、社旗县、唐河县、镇平县)

晋城市(阳城县、城区、沁水县、高平市、陵川县、泽州县)

红河哈尼族彝族自治州(建水县、元阳县、河口瑶族自治县、泸西县、屏边苗族自治县、开远市、蒙自市、弥勒市、绿春县、红河县、金平苗族瑶族傣族自治县、个旧市、石屏县)

崇左市(大新县、天等县、扶绥县、龙州县、凭祥市、宁明县、江州区)

怀化市(辰溪县、洪江市、会同县、靖州苗族侗族自治县、沅陵县、中方县、麻阳苗族自治县、鹤城区、溆浦县、新晃侗族自治县、通道侗族自治县、芷江侗族自治县)

绥化市(肇东市、望奎县、北林区、海伦市、青冈县、兰西县、明水县、安达市、庆安县、绥棱县)

保山市(施甸县、昌宁县、隆阳区、龙陵县、腾冲市)

漳州市(诏安县、南靖县、云霄县、龙文区、华安县、东山县、长泰区、芗城区、龙海区、平和县、漳浦县)

滁州市(琅琊区、天长市、凤阳县、南谯区、明光市、来安县、全椒县、定远县)

松原市(乾安县、宁江区、前郭尔罗斯蒙古族自治县、扶余市、长岭县)

菏泽市(鄄城县、单县、牡丹区、定陶区、巨野县、曹县、东明县、郓城县、成武县)

常州市(钟楼区、溧阳市、金坛区、天宁区、新北区、武进区)

海北藏族自治州(海晏县、刚察县、门源回族自治县、祁连县)

阳泉市(盂县、城区、平定县、矿区、郊区)

邢台市(南宫市、临城县、平乡县、临西县、信都区、巨鹿县、隆尧县、新河县、柏乡县、沙河市、内丘县、广宗县、威县、清河县、南和区、任泽区、宁晋县、襄都区)

哈密市(巴里坤哈萨克自治县、伊州区、伊吾县)

宿迁市(泗阳县、宿城区、沭阳县、宿豫区、泗洪县)

四平市(伊通满族自治县、梨树县、铁东区、铁西区、双辽市)

鄂尔多斯市(鄂托克前旗、杭锦旗、达拉特旗、康巴什区、伊金霍洛旗、准格尔旗、东胜区、乌审旗、鄂托克旗)

赤峰市(红山区、敖汉旗、元宝山区、翁牛特旗、喀喇沁旗、巴林右旗、巴林左旗、克什克腾旗、松山区、林西县、宁城县、阿鲁科尔沁旗)

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三门峡市(灵宝市、渑池县、陕州区、卢氏县、湖滨区、义马市)

阿克苏地区(阿克苏市、温宿县、阿瓦提县、乌什县、新和县、拜城县、沙雅县、柯坪县、库车市)

淮南市(田家庵区、大通区、寿县、八公山区、凤台县、潘集区、谢家集区)

攀枝花市(仁和区、盐边县、米易县、东区、西区)  忻州市(保德县、原平市、宁武县、五台县、神池县、静乐县、五寨县、忻府区、偏关县、岢岚县、繁峙县、河曲县、代县、定襄县)

朔州市(山阴县、右玉县、朔城区、怀仁市、平鲁区、应县)

通辽市(扎鲁特旗、科尔沁左翼后旗、奈曼旗、科尔沁区、科尔沁左翼中旗、开鲁县、霍林郭勒市、库伦旗)

孝感市(安陆市、大悟县、孝南区、孝昌县、应城市、云梦县、汉川市)中山市

衡水市(武邑县、武强县、深州市、景县、故城县、冀州区、桃城区、饶阳县、安平县、阜城县、枣强县)  泸州市(泸县、纳溪区、叙永县、江阳区、龙马潭区、合江县、古蔺县)

荆州市(荆州区、洪湖市、监利市、公安县、松滋市、沙市区、江陵县、石首市)

临汾市(大宁县、古县、曲沃县、安泽县、霍州市、乡宁县、蒲县、永和县、侯马市、汾西县、襄汾县、隰县、浮山县、尧都区、翼城县、吉县、洪洞县)

营口市(老边区、站前区、西市区、大石桥市、盖州市、鲅鱼圈区)大连市(庄河市、金州区、中山区、旅顺口区、西岗区、普兰店区、甘井子区、长海县、瓦房店市、沙河口区)

开封市(尉氏县、龙亭区、杞县、祥符区、鼓楼区、兰考县、顺河回族区、禹王台区、通许县)

枣庄市(峄城区、薛城区、山亭区、滕州市、台儿庄区、市中区)

银川市(兴庆区、西夏区、贺兰县、永宁县、金凤区、灵武市)

丽水市(龙泉市、莲都区、景宁畲族自治县、遂昌县、松阳县、庆元县、云和县、青田县、缙云县)

洛阳市(汝阳县、西工区、新安县、老城区、瀍河回族区、洛宁县、洛龙区、栾川县、涧西区、孟津区、偃师区、嵩县、伊川县、宜阳县)

湘潭市(岳塘区、湘乡市、韶山市、雨湖区、湘潭县)

锦州市(北镇市、太和区、凌河区、凌海市、古塔区、黑山县、义县)

宝鸡市(岐山县、千阳县、眉县、金台区、渭滨区、凤翔区、陈仓区、凤县、扶风县、麟游县、陇县、太白县)

德州市(武城县、平原县、乐陵市、德城区、禹城市、夏津县、齐河县、宁津县、临邑县、庆云县、陵城区)

抚州市(资溪县、金溪县、黎川县、广昌县、南城县、乐安县、崇仁县、宜黄县、东乡区、南丰县、临川区)

文山壮族苗族自治州(西畴县、文山市、麻栗坡县、马关县、丘北县、广南县、砚山县、富宁县)

固原市(泾源县、西吉县、隆德县、原州区、彭阳县)

宜春市(万载县、铜鼓县、上高县、靖安县、丰城市、袁州区、奉新县、宜丰县、樟树市、高安市)

合肥市(庐江县、肥西县、肥东县、包河区、瑶海区、蜀山区、庐阳区、长丰县、巢湖市)

辽阳市(宏伟区、灯塔市、白塔区、辽阳县、太子河区、弓长岭区、文圣区)

阿里地区(措勤县、革吉县、普兰县、改则县、日土县、噶尔县、札达县)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　南宁4月24日电(黄艳梅吴昕)广西南宁市林业局23日介绍，针对衰弱、濒危的古树名木，南宁市采取根部保护、加固支撑、防治病虫害、“破硬化”等救治措施，2022年以来共完成抢救复壮古树名木378株、古树名木“破硬化”346株。