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乌鲁木齐市(沙依巴克区、头屯河区、新市区、达坂城区、水磨沟区、天山区、米东区、乌鲁木齐县)

宣城市(宁国市、泾县、广德市、旌德县、宣州区、郎溪县、绩溪县)

巴中市(平昌县、巴州区、南江县、恩阳区、通江县)

扬州市(高邮市、江都区、宝应县、邗江区、仪征市、广陵区)  贵阳市(清镇市、息烽县、花溪区、云岩区、南明区、乌当区、修文县、开阳县、白云区、观山湖区)

漳州市(漳浦县、云霄县、长泰区、华安县、芗城区、龙海区、东山县、龙文区、诏安县、平和县、南靖县)

宿州市(萧县、砀山县、埇桥区、泗县、灵璧县)

鸡西市(密山市、鸡东县、梨树区、鸡冠区、麻山区、恒山区、虎林市、滴道区、城子河区)

西宁市(大通回族土族自治县、城东区、城西区、城北区、城中区、湟中区、湟源县)  河池市(天峨县、宜州区、巴马瑶族自治县、环江毛南族自治县、罗城仫佬族自治县、东兰县、南丹县、大化瑶族自治县、都安瑶族自治县、凤山县、金城江区)

眉山市(东坡区、青神县、彭山区、洪雅县、仁寿县、丹棱县)

商洛市(丹凤县、柞水县、洛南县、商南县、山阳县、商州区、镇安县)

双鸭山市(四方台区、宝山区、尖山区、岭东区、友谊县、集贤县、饶河县、宝清县)

阳江市(阳西县、江城区、阳东区、阳春市)

潮州市(湘桥区、潮安区、饶平县)

新疆维吾尔自治区

克拉玛依市(乌尔禾区、独山子区、白碱滩区、克拉玛依区)

辽阳市(文圣区、辽阳县、宏伟区、灯塔市、白塔区、太子河区、弓长岭区)

天津市(北辰区、西青区、滨海新区、南开区、津南区、河西区、蓟州区、静海区、河北区、和平区、宝坻区、东丽区、武清区、宁河区、红桥区、河东区)

盘锦市(大洼区、盘山县、兴隆台区、双台子区)

西安市(雁塔区、临潼区、碑林区、高陵区、未央区、长安区、阎良区、新城区、周至县、莲湖区、蓝田县、鄠邑区、灞桥区)

梧州市(长洲区、龙圩区、岑溪市、苍梧县、万秀区、蒙山县、藤县)

温州市(鹿城区、龙湾区、瑞安市、泰顺县、瓯海区、文成县、洞头区、平阳县、苍南县、永嘉县、龙港市、乐清市)

阿坝藏族羌族自治州(壤塘县、金川县、阿坝县、小金县、汶川县、红原县、马尔康市、茂县、若尔盖县、理县、松潘县、黑水县、九寨沟县)

安庆市(潜山市、大观区、宜秀区、宿松县、怀宁县、岳西县、太湖县、迎江区、桐城市、望江县)

襄阳市(襄州区、樊城区、保康县、宜城市、谷城县、南漳县、老河口市、枣阳市、襄城区)

海口市(秀英区、琼山区、美兰区、龙华区)

白城市(洮北区、洮南市、通榆县、大安市、镇赉县)

伊春市(铁力市、友好区、南岔县、伊美区、丰林县、汤旺县、金林区、乌翠区、嘉荫县、大箐山县)

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那曲市(比如县、安多县、索县、申扎县、尼玛县、班戈县、嘉黎县、聂荣县、巴青县、双湖县、色尼区)

西双版纳傣族自治州(勐腊县、景洪市、勐海县)

博尔塔拉蒙古自治州(温泉县、博乐市、精河县、阿拉山口市)

普洱市(孟连傣族拉祜族佤族自治县、江城哈尼族彝族自治县、墨江哈尼族自治县、景谷傣族彝族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、西盟佤族自治县、思茅区、澜沧拉祜族自治县、景东彝族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县)  随州市(广水市、随县、曾都区)

亳州市(涡阳县、利辛县、蒙城县、谯城区)

洛阳市(栾川县、涧西区、偃师区、孟津区、新安县、汝阳县、伊川县、宜阳县、西工区、老城区、洛龙区、洛宁县、嵩县、瀍河回族区)

周口市(项城市、川汇区、太康县、西华县、沈丘县、鹿邑县、郸城县、商水县、淮阳区、扶沟县)日喀则市(聂拉木县、萨迦县、南木林县、江孜县、定结县、桑珠孜区、仁布县、亚东县、昂仁县、白朗县、吉隆县、定日县、岗巴县、仲巴县、谢通门县、萨嘎县、拉孜县、康马县)

绍兴市(柯桥区、上虞区、诸暨市、嵊州市、新昌县、越城区)  西藏自治区

青岛市(平度市、崂山区、胶州市、即墨区、市北区、李沧区、城阳区、黄岛区、莱西市、市南区)

遂宁市(蓬溪县、射洪市、大英县、船山区、安居区)

昌吉回族自治州(昌吉市、阜康市、呼图壁县、奇台县、玛纳斯县、木垒哈萨克自治县、吉木萨尔县)濮阳市(南乐县、范县、台前县、濮阳县、清丰县、华龙区)

大理白族自治州(漾濞彝族自治县、洱源县、巍山彝族回族自治县、鹤庆县、云龙县、南涧彝族自治县、大理市、弥渡县、宾川县、祥云县、剑川县、永平县)

和田地区(和田市、和田县、洛浦县、皮山县、墨玉县、于田县、策勒县、民丰县)

迪庆藏族自治州(维西傈僳族自治县、德钦县、香格里拉市)

岳阳市(汨罗市、湘阴县、云溪区、平江县、岳阳楼区、岳阳县、君山区、华容县、临湘市)

包头市(固阳县、达尔罕茂明安联合旗、土默特右旗、东河区、青山区、昆都仑区、石拐区、九原区、白云鄂博矿区)

滨州市(邹平市、沾化区、阳信县、博兴县、惠民县、无棣县、滨城区)

玉溪市(通海县、新平彝族傣族自治县、华宁县、易门县、峨山彝族自治县、澄江市、红塔区、江川区、元江哈尼族彝族傣族自治县)

株洲市(攸县、炎陵县、天元区、荷塘区、石峰区、醴陵市、芦淞区、渌口区、茶陵县)

南京市(溧水区、栖霞区、浦口区、鼓楼区、江宁区、高淳区、玄武区、建邺区、雨花台区、六合区、秦淮区)

鄂州市(鄂城区、华容区、梁子湖区)

抚州市(乐安县、南城县、金溪县、黎川县、临川区、东乡区、宜黄县、崇仁县、资溪县、广昌县、南丰县)

舟山市(岱山县、普陀区、定海区、嵊泗县)

郑州市(惠济区、管城回族区、登封市、荥阳市、巩义市、金水区、二七区、新密市、上街区、中牟县、中原区、新郑市)

兰州市(皋兰县、安宁区、城关区、七里河区、榆中县、红古区、永登县、西固区)

乌海市(海勃湾区、海南区、乌达区)

怒江傈僳族自治州(福贡县、贡山独龙族怒族自治县、兰坪白族普米族自治县、泸水市)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　南宁4月24日电(黄艳梅吴昕)广西南宁市林业局23日介绍，针对衰弱、濒危的古树名木，南宁市采取根部保护、加固支撑、防治病虫害、“破硬化”等救治措施，2022年以来共完成抢救复壮古树名木378株、古树名木“破硬化”346株。