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阿坝藏族羌族自治州(若尔盖县、红原县、理县、茂县、松潘县、壤塘县、汶川县、九寨沟县、马尔康市、金川县、小金县、黑水县、阿坝县)

潍坊市(潍城区、寿光市、奎文区、寒亭区、高密市、诸城市、青州市、昌邑市、临朐县、安丘市、昌乐县、坊子区)  郑州市(管城回族区、新密市、上街区、中原区、中牟县、荥阳市、巩义市、新郑市、二七区、金水区、登封市、惠济区)

忻州市(五台县、保德县、繁峙县、代县、五寨县、忻府区、静乐县、岢岚县、宁武县、定襄县、偏关县、原平市、神池县、河曲县)

泰安市(新泰市、泰山区、东平县、岱岳区、肥城市、宁阳县)

绍兴市(嵊州市、柯桥区、新昌县、越城区、诸暨市、上虞区)

宁夏回族自治区  汕头市(南澳县、潮阳区、金平区、龙湖区、澄海区、濠江区、潮南区)

阳江市(阳东区、阳西县、江城区、阳春市)

贵阳市(清镇市、修文县、乌当区、云岩区、开阳县、观山湖区、息烽县、花溪区、白云区、南明区)

石河子市(图木舒克市、铁门关市、五家渠市、北屯市、新星市、阿拉尔市、昆玉市、可克达拉市、胡杨河市、双河市、白杨市)

洛阳市(洛龙区、西工区、涧西区、伊川县、瀍河回族区、汝阳县、宜阳县、嵩县、老城区、偃师区、孟津区、栾川县、洛宁县、新安县)

商洛市(柞水县、商州区、商南县、洛南县、山阳县、丹凤县、镇安县)

哈密市(伊州区、伊吾县、巴里坤哈萨克自治县)

资阳市(雁江区、乐至县、安岳县)

南平市(松溪县、武夷山市、浦城县、顺昌县、光泽县、建瓯市、政和县、延平区、邵武市、建阳区)

商丘市(梁园区、夏邑县、永城市、虞城县、柘城县、民权县、睢阳区、宁陵县、睢县)

长春市(双阳区、二道区、榆树市、农安县、宽城区、朝阳区、九台区、绿园区、德惠市、南关区、公主岭市)

莆田市(仙游县、涵江区、城厢区、荔城区、秀屿区)

连云港市(连云区、赣榆区、灌南县、海州区、灌云县、东海县)

海口市(美兰区、琼山区、秀英区、龙华区)

攀枝花市(东区、西区、盐边县、仁和区、米易县)

嘉兴市(嘉善县、平湖市、海盐县、桐乡市、南湖区、秀洲区、海宁市)

崇左市(天等县、扶绥县、大新县、龙州县、江州区、凭祥市、宁明县)

珠海市(斗门区、金湾区、香洲区)

荆门市(京山市、沙洋县、钟祥市、掇刀区、东宝区)

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长沙市(岳麓区、开福区、天心区、长沙县、望城区、雨花区、宁乡市、浏阳市、芙蓉区)

晋中市(寿阳县、灵石县、平遥县、介休市、太谷区、和顺县、昔阳县、榆次区、榆社县、祁县、左权县)

无锡市(惠山区、梁溪区、锡山区、滨湖区、新吴区、江阴市、宜兴市)

驻马店市(遂平县、上蔡县、平舆县、西平县、驿城区、新蔡县、正阳县、汝南县、确山县、泌阳县)  赤峰市(元宝山区、红山区、林西县、喀喇沁旗、巴林右旗、宁城县、敖汉旗、克什克腾旗、松山区、阿鲁科尔沁旗、巴林左旗、翁牛特旗)

漯河市(源汇区、舞阳县、郾城区、临颍县、召陵区)

乌鲁木齐市(天山区、达坂城区、乌鲁木齐县、沙依巴克区、米东区、水磨沟区、头屯河区、新市区)

衢州市(柯城区、江山市、龙游县、常山县、开化县、衢江区)曲靖市(师宗县、会泽县、宣威市、沾益区、富源县、陆良县、马龙区、罗平县、麒麟区)

阿拉善盟(额济纳旗、阿拉善右旗、阿拉善左旗)  喀什地区(英吉沙县、岳普湖县、疏勒县、塔什库尔干塔吉克自治县、莎车县、伽师县、疏附县、喀什市、麦盖提县、叶城县、巴楚县、泽普县)

盐城市(滨海县、响水县、大丰区、东台市、亭湖区、射阳县、盐都区、建湖县、阜宁县)

随州市(广水市、随县、曾都区)

鸡西市(恒山区、虎林市、密山市、鸡冠区、鸡东县、麻山区、城子河区、滴道区、梨树区)咸阳市(永寿县、彬州市、长武县、淳化县、秦都区、兴平市、礼泉县、武功县、旬邑县、乾县、渭城区、三原县、泾阳县、杨陵区)

昌都市(江达县、左贡县、卡若区、八宿县、洛隆县、察雅县、贡觉县、丁青县、芒康县、类乌齐县、边坝县)

毕节市(大方县、黔西市、金沙县、赫章县、织金县、威宁彝族回族苗族自治县、七星关区、纳雍县)

延边朝鲜族自治州(敦化市、龙井市、汪清县、图们市、延吉市、珲春市、和龙市、安图县)

菏泽市(单县、曹县、牡丹区、定陶区、巨野县、郓城县、东明县、成武县、鄄城县)

抚州市(宜黄县、资溪县、黎川县、南丰县、金溪县、广昌县、崇仁县、乐安县、南城县、东乡区、临川区)

唐山市(曹妃甸区、古冶区、路南区、滦南县、乐亭县、开平区、路北区、丰润区、迁安市、滦州市、迁西县、丰南区、遵化市、玉田县)

果洛藏族自治州(甘德县、玛多县、久治县、班玛县、玛沁县、达日县)

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黄南藏族自治州(尖扎县、河南蒙古族自治县、泽库县、同仁市)

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马鞍山市(花山区、和县、含山县、博望区、当涂县、雨山区)

武威市(凉州区、天祝藏族自治县、古浪县、民勤县)

站在长三角（盐城）智能网联汽车试验场（以下简称“试验场”）的调度指挥中心观景台上，一连串清脆的刹车声从多功能柔性广场传来，几辆汽车正从三个方向驶向广场中心并实现会车。另一侧的城市场景模拟区，工作人员正布置“假人”，为下一轮测试做准备，不远处呼啸而过的“飞行汽车”进行着模拟风阻测试。走进智能网联复杂环境多维模拟平台，暴雨和闪电在工作人员的指令下如约而至，远处的红绿灯在滂沱雨幕中渐渐模糊，这是在测试智能网联汽车在低能见度下的传感、决策等能力……

安全，是汽车行业发展的基石。一辆汽车由数以万计的零部件组成，如何才能判定其可靠？测试是必经之路。走进试验场，成百上千、不同型号的汽车正在多元化场景中开展测试。除了验证单车的“智能”，这里还是车路协同的试验场，并汇集了清洁能源、低空飞行等前沿交通要素，勾勒出未来智慧交通的蓝图。

智驾测试平台

创造多个“首创”

2020年11月，中汽股份投资15亿元，布局建设长三角（盐城）智能网联汽车试验场，这是中汽股份继综合汽车试验场后在盐城建设的第二个项目。2024年7月16日，项目正式启动运营。

“在试验场建成前，我国缺少一个大型、综合测试平台，来解决智能网联汽车正式上路前的各种问题，突出的问题有技术难以验证、迭代更新较慢等。”中汽股份总经理张子鹏在接受证券时报记者采访时表示，试验场承担两大使命：其一，服务于整个行业试验需求；其二，助力我国智能网联汽车技术迭代创新，围绕标准验证及前瞻引领开展相关工作。

试验场占地面积约4000亩，建设有8条专用于智能网联汽车的测试道路、3.2万平方米的试验室以及配套的油电氢醇四合一综合能源中心，能够涵盖智能网联汽车及自动驾驶能力测试的绝大多数场景需求，同时满足重型商用车主要测试能力，并兼顾飞行汽车和低空飞行器的测试能力。

除了规模大、综合性强外，试验场还带来了一系列首创：全球第一个、唯一一个在封闭汽车试验场内建设的真实隧道场景；智能网联多车道性能路创新性与智能网联高速环道一体化建设，可兼顾飞行汽车的测试要求等。

“真实”是记者搭车进入试验场智能网联隧道的第一感受。这条隧道全长840米，深达地下13米，暗埋段呈S形弯长度达350米，还有地下分流及地下合流匝道，如同都市中常见的隧道。工作人员介绍称，隧道的一大功能，是在没有GPS定位信号且网络信号受屏蔽的情况下，测试智能网联汽车感知、计算、决策、执行等功能。“我们希望测试智能网联汽车在失去‘眼睛’的情况下如何驶出隧道，这样才能真正考验其智能化程度。”

走进长达300米、净高6米的智能网联复杂环境多维模拟平台内，工作人员宛若“雷公电母”，通过操作平板电脑实现雨、雾、光照等调节。该平台工程师对记者表示，平台能对雾的浓度、雨的大小、光的颗粒直径等进行定量控制，从而进行系统科学的测试安排。通过配备丁字路口，还能实现高速车辆在雨、雾、光照模拟条件下的会车测试，这在国内属于首创。

总体上看，整个试验场包含多车道性能路、城市街区、可靠性试验路等功能片区。张子鹏表示，目前，试验场正在进行越野路、山地等新场景的兴建，预计新场景今年年底投入运行。

畅想未来交通的仿真社会

张子鹏对记者表示，试验场不仅仅是智能网联汽车的试验场，更是未来交通的试验场，它面向整个交通环境的参与者。在这里，交通参与者各司其职，搭建起小型“汽车社会”，为智慧交通这个大目标服务。

例如，试验场配套了油电氢醇“四合一”综合能源中心，可为不同类型新能源汽车提供能源补给，满足其测试过程中的能源需求。据介绍，该项目是中汽股份和中国石化的合作成果，旨在验证其面向未来的综合能源系统。

低头是车，抬头是飞行器，甚至还有既能跑又能飞的“飞行汽车”……在试验场，低空经济也率先腾飞。张子鹏表示，在建设时，公司创新性地将智能网联高速环道与智能网联多车道性能路进行一体化设计建设，建成超宽测试跑道。建设标准除满足智能网联乘用车和重型商用试验要求外，还满足通用飞行器2B类起降跑道标准，可以服务于飞行汽车和低空飞行器测试，助力低空经济的发展。

“此外，公司还和中国移动合作，超前布局了空联网基础设施，部署了最新一代通信感知一体化的5G-A网络基站，高度在600米以下范围内的立体通感网络全覆盖，有效增强了低空飞行器的通信和感知能力。试验场还实现了信号覆盖范围内低空飞行器飞行轨迹的实时捕捉，搭建起了国内首个汽车试验场内的低空飞行监管平台。”张子鹏说。

更“智能”数字试验场建设中

《中汽股份“十四五”发展规划》明确提出，公司围绕智能网联汽车试验“三支柱”法，努力构建“仿真—场地—道路”全景技术服务能力。目前，试验场可涵盖智能网联汽车及自动驾驶能力测试的绝大多数场景需求，而让测试更“智能”的数字试验场正有条不紊地建设。

在调度指挥中心的云控平台大屏幕上，基于试验场实景三维地图打造的虚拟1：1场景一览无余。受访技术人员表示，该平台实现了道路、车辆、人员、设备、环境、活动等要素完全1：1实景三维还原，试验场调度员能最直观地一图尽览场地运行状态，助力调度指挥工作。

基于数字孪生等技术，能够实现智能网联汽车仿真测试的数字试验场将在不久后问世。张子鹏说，当前，城市街区路侧部署了智能融合感知设备及车路协同测试平台，以支持和推进相关标准体系的发展。未来，中汽股份还可以提供车辆在真实场地中注入虚拟场景，以实现丰富组合场景高效测试的环境。

“我们会从控制端向车辆发送虚拟的目标物信号，让车辆‘认为’前方有行人或障碍物穿过，从而测试车辆是否有相应的反馈和执行相关动作。”张子鹏说，经过多次虚拟测试和调整后，再让车辆和真实的目标物进行验证，这样可以加快技术迭代更新的速度，节省经济、时间等成本。

（文章来源：证券时报）