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阿坝藏族羌族自治州(红原县、松潘县、九寨沟县、茂县、马尔康市、阿坝县、若尔盖县、理县、黑水县、壤塘县、小金县、金川县、汶川县)

西宁市(城北区、湟中区、城西区、城中区、大通回族土族自治县、湟源县、城东区)

百色市(那坡县、田阳区、西林县、靖西市、田林县、乐业县、平果市、隆林各族自治县、凌云县、右江区、德保县、田东县)

东营市(利津县、广饶县、垦利区、河口区、东营区)  果洛藏族自治州(玛多县、甘德县、班玛县、久治县、达日县、玛沁县)

阜新市(细河区、新邱区、清河门区、彰武县、阜新蒙古族自治县、太平区、海州区)

临汾市(曲沃县、翼城县、古县、乡宁县、永和县、吉县、尧都区、隰县、襄汾县、侯马市、浮山县、汾西县、蒲县、安泽县、霍州市、洪洞县、大宁县)

周口市(川汇区、商水县、沈丘县、郸城县、淮阳区、鹿邑县、扶沟县、西华县、太康县、项城市)宁夏回族自治区

三亚市(崖州区、吉阳区、海棠区、天涯区)  天津市(宝坻区、河西区、红桥区、东丽区、静海区、南开区、宁河区、滨海新区、津南区、河东区、河北区、蓟州区、西青区、和平区、武清区、北辰区)

岳阳市(岳阳县、云溪区、湘阴县、岳阳楼区、汨罗市、君山区、平江县、华容县、临湘市)

苏州市(吴中区、姑苏区、吴江区、相城区、太仓市、常熟市、昆山市、虎丘区、张家港市)

荆门市(沙洋县、京山市、东宝区、掇刀区、钟祥市)

河池市(南丹县、环江毛南族自治县、巴马瑶族自治县、凤山县、金城江区、东兰县、宜州区、天峨县、都安瑶族自治县、大化瑶族自治县、罗城仫佬族自治县)

大理白族自治州(云龙县、洱源县、南涧彝族自治县、漾濞彝族自治县、弥渡县、永平县、大理市、鹤庆县、剑川县、巍山彝族回族自治县、祥云县、宾川县)

驻马店市(新蔡县、平舆县、泌阳县、正阳县、驿城区、汝南县、遂平县、确山县、上蔡县、西平县)

双鸭山市(尖山区、宝清县、饶河县、友谊县、岭东区、集贤县、宝山区、四方台区)

汉中市(汉台区、勉县、镇巴县、城固县、宁强县、佛坪县、略阳县、南郑区、洋县、西乡县、留坝县)

来宾市(合山市、象州县、兴宾区、武宣县、忻城县、金秀瑶族自治县)

运城市(垣曲县、盐湖区、芮城县、临猗县、平陆县、绛县、闻喜县、夏县、新绛县、稷山县、永济市、万荣县、河津市)

青岛市(李沧区、市南区、胶州市、城阳区、市北区、莱西市、黄岛区、平度市、崂山区、即墨区)

乐山市(夹江县、井研县、峨眉山市、金口河区、沐川县、五通桥区、沙湾区、市中区、峨边彝族自治县、马边彝族自治县、犍为县)

邯郸市(鸡泽县、磁县、魏县、峰峰矿区、大名县、广平县、武安市、肥乡区、丛台区、馆陶县、复兴区、邯山区、临漳县、涉县、曲周县、邱县、永年区、成安县)

崇左市(江州区、扶绥县、凭祥市、大新县、宁明县、天等县、龙州县)

铜川市(宜君县、印台区、耀州区、王益区)

澳门特别行政区

铜陵市(铜官区、郊区、义安区、枞阳县)

张掖市(民乐县、甘州区、肃南裕固族自治县、山丹县、临泽县、高台县)

衢州市(常山县、江山市、衢江区、柯城区、龙游县、开化县)

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四平市(双辽市、梨树县、伊通满族自治县、铁西区、铁东区)

恩施土家族苗族自治州(建始县、恩施市、鹤峰县、巴东县、来凤县、咸丰县、宣恩县、利川市)

拉萨市(达孜区、林周县、当雄县、曲水县、尼木县、城关区、堆龙德庆区、墨竹工卡县)

梅州市(兴宁市、梅县区、大埔县、平远县、丰顺县、梅江区、蕉岭县、五华县)  赣州市(瑞金市、于都县、宁都县、安远县、上犹县、赣县区、寻乌县、崇义县、章贡区、石城县、会昌县、全南县、定南县、信丰县、大余县、兴国县、龙南市、南康区)

惠州市(龙门县、惠阳区、惠城区、博罗县、惠东县)

营口市(西市区、大石桥市、盖州市、站前区、老边区、鲅鱼圈区)

白银市(会宁县、白银区、靖远县、平川区、景泰县)焦作市(中站区、解放区、温县、马村区、博爱县、沁阳市、山阳区、修武县、孟州市、武陟县)

儋州市  菏泽市(曹县、东明县、单县、巨野县、定陶区、牡丹区、成武县、郓城县、鄄城县)

宣城市(宁国市、泾县、郎溪县、绩溪县、旌德县、广德市、宣州区)

上饶市(万年县、德兴市、铅山县、婺源县、弋阳县、广信区、广丰区、余干县、玉山县、鄱阳县、横峰县、信州区)

贵阳市(云岩区、白云区、息烽县、乌当区、清镇市、观山湖区、花溪区、南明区、修文县、开阳县)汕尾市(陆丰市、海丰县、城区、陆河县)

信阳市(新县、商城县、固始县、罗山县、淮滨县、平桥区、息县、光山县、潢川县、浉河区)

怒江傈僳族自治州(贡山独龙族怒族自治县、兰坪白族普米族自治县、泸水市、福贡县)

玉树藏族自治州(杂多县、曲麻莱县、称多县、囊谦县、治多县、玉树市)

宿州市(灵璧县、埇桥区、萧县、泗县、砀山县)

佳木斯市(富锦市、前进区、郊区、东风区、向阳区、汤原县、同江市、桦南县、桦川县、抚远市)

新乡市(牧野区、原阳县、长垣市、凤泉区、辉县市、卫滨区、延津县、卫辉市、红旗区、获嘉县、封丘县、新乡县)

那曲市(巴青县、尼玛县、申扎县、安多县、聂荣县、班戈县、嘉黎县、色尼区、索县、双湖县、比如县)

随州市(随县、曾都区、广水市)

淮南市(八公山区、谢家集区、大通区、潘集区、凤台县、寿县、田家庵区)

鹰潭市(月湖区、余江区、贵溪市)

衡水市(武强县、枣强县、景县、深州市、饶阳县、安平县、武邑县、阜城县、桃城区、故城县、冀州区)

德阳市(旌阳区、中江县、广汉市、罗江区、绵竹市、什邡市)

中卫市(中宁县、海原县、沙坡头区)

吐鲁番市(鄯善县、托克逊县、高昌区)

蚌埠市(禹会区、淮上区、五河县、龙子湖区、蚌山区、怀远县、固镇县)

海北藏族自治州(刚察县、祁连县、海晏县、门源回族自治县)

“无人驾驶”的本质是什么？

作者／IT时报记者王昕

编辑／王昕孙妍

4月13日沈阳车展上，一辆黑色问界M7Pro突然从展位上冲出，造成一人受伤、4台展车受损，离奇的事故画面在互联网上立刻引发了病毒式传播。再联想起前些日子的“小米汽车事件”，让我这个坚定的“技术至上派”也动摇了，智能技术在汽车行业的应用，到底多久才能到达那个完全无人驾驶的乌托邦。

我一直坚信，未来无人驾驶汽车的安全性会远超当前的人类驾驶员，道路事故率会因此大大降低。当技术演绎到极致，超强的传感器和雷达可以捕捉到哪怕一只飞过的苍蝇和蚊子，甚至车子硬是想要撞人，都将是一件很难的事情……

全自动无人驾驶是智能驾驶技术演进的美妙终局。

在《汽车驾驶自动化分级（GB/T40429-2021）》国家标准中，对L5级完全自动驾驶的核心定义是：完全无人驾驶，能够在任何可行驶条件下自主执行所有动态驾驶任务，并超越人类驾驶员的能力。同时，系统能够在所有驾驶环境下安全运行，用户不再需要参与任何驾驶决策，系统完全代替人类驾驶员。

那么全自动驾驶何时才能实现呢？当前，华为、小鹏、蔚来、理想、岚图等主流车企均宣布年内推出具备L3级功能的车型。北汽、广汽、小鹏等则均宣布将于近两年内推出L4级别自动驾驶汽车。

至于智驾进化的“终点”，“激进派”马斯克称，再等2个月就行了！特斯拉将于2025年6月在美国奥斯汀推出无监管全自动驾驶技术（FSD）。除了这个“疯子”以外，大多数行业机构和专家的预测都认为，我国实现完全自动驾驶商用的时间会在2030年前后。

当人类在汽车上堆积出越来越高的技术浓度时，从大量智驾用户的使用体验来看，至少看上去，我们离完全自动驾驶已经很近，在绝大部分场景中，主流智驾平台的表现都可圈可点。但从99%到100%的那层窗户纸要远比想象中更难捅破，人类司机的驾驶意图和一些潜移默化的习惯模式常常是技术模仿不来的。

波士顿咨询曾在一份报告中指出，智能驾驶是“自汽车发明以来影响最为深远的技术”，智能汽车未来可以减少90%的道路交通事故，但就目前来说，智驾并非完全如想象中那么可靠。

当前，智驾技术还在轰轰烈烈地演进。2024年，车企和供应商集体卷入了一场狂热的“端到端”智驾竞赛。“端到端”就是将所有传感器数据以及动力、地图信息等输入车端模型，然后输出更优的驾驶轨迹。其特点是，上限高、下限低，在常规场景下，它能够从容驾驶，提供近乎完美的驾驶体验，但在非常规极端场景下，这种从容很可能变成冒失，并带来巨大安全风险。

触目惊心的安全事故，已经让业界意识到“端到端”的局限性，如鲁棒性（系统稳定性）差等，并开始研究多模态大模型的应用。例如，由视觉语言多模态大模型充当驾驶决策的“大脑”，让智驾越来越类人，越来越从感知到认知。

有专家认为，可以通过搭建极强大的训练模型虚拟环境，即“世界模型”（WorldModel，指智能体对现实环境的内部模拟和预测能力)，能确保车辆不再发生由系统错误产生的问题和事故。

但即便算法、算力和数据三大要素齐聚，自动驾驶向终极彼岸的演进难度大到足以让从业者痛苦绝望。

过去，人类为自己的驾驶行为负责；未来，技术为人类的行车安全担责。人类驾驶员为自己的酒驾、瞌睡、莽撞承担责任，技术如何为自己的过热、死机、卡顿辩解呢？更深一层的诘问是，技术真的可以为人类担责吗？在法律上，到底谁来为技术背书？这背后是技术、法律、伦理的巨大挑战，许许多多问题目前尚无定论。

2024年7月20日，全球经历了黑暗的一天。航空公司、医院、零售商以及其他各类企业纷纷停摆。航班取消、医院系统瘫痪、银行客户无法交易，而这一切都只是因为——微软宕机了。

Windows操作系统是一个已经运行了40年、超级成熟的数字系统，历经无数次迭代、升级、优化、完善，但其依然会宕机。这是不是意味着，即便再成熟的智驾系统也客观存在宕机的可能性，由于车联网的存在，其潜在风险远远不局限于某一辆车，一个小问题、漏洞都可能引发连锁反应，后果不堪设想。

“伤不起”是智驾系统的命门。全球应用最广泛和成熟的Windows系统至今仍可能“蓝屏”，但智驾系统一秒钟都不能“开小差”。

同时，智驾系统的本质是数字设备。现在所有运行中的数字设备都无法回避性能、可靠性、老化等问题，手机、PC时间用久了，性能会变差，也就是说安全性相应变差，自打新车买回家的那一刻起，智驾系统的性能和可靠性就开始持续老化，这可不是运行两遍“手机加速”“电脑加速”那么简单的事，智驾系统的任何不确定性都人命关天。

当前我们越来越依赖计算机和网络服务来进行日常活动，数字系统从工作到个人生活几乎无所不在。但这种依赖性也意味着，当数字系统出现问题时，影响的范围和严重程度都可能非常大，大到人们承担不起。

地平线副总裁兼首席架构师苏箐的话很有启发：“自动驾驶代表了物理世界与人类交互的第一个半规则、半非规则的场景，蕴含着极高的研究与发展价值。”

业界还需在技术理性、商业伦理与法律底线间激烈、艰难地探索出一条新路。回归安全是本质，但人类将学着接受智能系统哪怕万亿分之一的、极低的出错概率和相应后果，然后孕育出崭新的人、机共处方式，并从智驾领域逐渐扩展到未来的各行各业中。

排版／季嘉颖

图片／通义千问网络

来源／《IT时报》公众号vittimes

　　【环球网报道记者李飒】据美国“政治新闻网”、美国时政新闻网站Axios报道，美国加利福尼亚州州长纽森当地时间周四（17日）称，他就将美国政府效率部推动解散“美国志愿队”起诉美国政府。

　　据《今日美国报》网站介绍，“美国志愿队”创立于1993年，每年会派出超2000名18-26岁的年轻人进入非营利组织和政府机构工作，负责帮助社区组织开展与土地保护、救灾、教育、住房和发展相关的项目。“政治新闻网”称，为削减“美国志愿队”支出，美国政府本月16日宣布，除少数高级雇员外，“美国志愿队”其他雇员均开始休假。

　　加州州长纽森办公室X平台官方账号17日发文称：政府效率部解散“美国志愿队”的行为危及加州弱势群体，灾难应急响应和重建工作，以及经济发展机遇，“加州将提起诉讼以阻止这一行为”。

　　此外，根据加州州长办公室声明，该州“在法庭上挑战这一非法行为的同时，还将加速‘加州志愿服务队’计划的招募”。声明还提到，今年年初在洛杉矶遭遇山火时，“美国志愿队”成员帮助分发物资，并为受灾家庭提供支援。

　　Axios称，白宫和“美国志愿队”均未立即回应置评请求。

　　报道称，这已经是美国加州本周第二次宣布针对特朗普政府提起诉讼。此前一天（16日），纽森宣布将就关税问题起诉特朗普政府。他批评特朗普政府滥用关税政策的行为“违法”，给美国经济造成严重混乱和破坏。加州也因此成为全美第一个就关税问题起诉特朗普政府的州。