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朔州市(平鲁区、应县、山阴县、右玉县、朔城区、怀仁市)

黔东南苗族侗族自治州(台江县、黄平县、镇远县、从江县、天柱县、三穗县、黎平县、剑河县、锦屏县、雷山县、榕江县、岑巩县、施秉县、丹寨县、凯里市、麻江县)

黄山市(祁门县、屯溪区、黟县、黄山区、歙县、徽州区、休宁县)

泸州市(合江县、泸县、叙永县、纳溪区、江阳区、古蔺县、龙马潭区)  滨州市(惠民县、阳信县、沾化区、无棣县、博兴县、邹平市、滨城区)

玉溪市(峨山彝族自治县、新平彝族傣族自治县、澄江市、华宁县、易门县、红塔区、元江哈尼族彝族傣族自治县、通海县、江川区)

天津市(武清区、蓟州区、河西区、西青区、宝坻区、南开区、河东区、河北区、红桥区、北辰区、和平区、滨海新区、静海区、东丽区、津南区、宁河区)

哈尔滨市(呼兰区、尚志市、松北区、通河县、宾县、五常市、延寿县、依兰县、阿城区、南岗区、双城区、道外区、平房区、巴彦县、道里区、木兰县、方正县、香坊区)

宿州市(萧县、埇桥区、泗县、灵璧县、砀山县)  赤峰市(敖汉旗、宁城县、喀喇沁旗、巴林右旗、林西县、红山区、巴林左旗、翁牛特旗、松山区、元宝山区、阿鲁科尔沁旗、克什克腾旗)

西双版纳傣族自治州(勐腊县、勐海县、景洪市)

乌海市(海南区、乌达区、海勃湾区)

宜宾市(珙县、江安县、兴文县、叙州区、屏山县、长宁县、翠屏区、筠连县、南溪区、高县)

渭南市(合阳县、临渭区、富平县、白水县、潼关县、华阴市、大荔县、澄城县、蒲城县、韩城市、华州区)

沈阳市(苏家屯区、大东区、铁西区、辽中区、沈河区、皇姑区、法库县、和平区、沈北新区、于洪区、康平县、浑南区、新民市)

甘孜藏族自治州(新龙县、白玉县、甘孜县、理塘县、稻城县、泸定县、炉霍县、巴塘县、色达县、康定市、得荣县、石渠县、德格县、乡城县、道孚县、九龙县、丹巴县、雅江县)

防城港市(防城区、东兴市、上思县、港口区)

清远市(清新区、连南瑶族自治县、佛冈县、阳山县、连山壮族瑶族自治县、清城区、英德市、连州市)

阿里地区(日土县、改则县、革吉县、措勤县、噶尔县、札达县、普兰县)

四平市(铁东区、铁西区、双辽市、梨树县、伊通满族自治县)

南京市(江宁区、鼓楼区、秦淮区、雨花台区、浦口区、溧水区、玄武区、六合区、建邺区、栖霞区、高淳区)

安顺市(关岭布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县、西秀区、普定县、镇宁布依族苗族自治县、平坝区)

盘锦市(大洼区、兴隆台区、双台子区、盘山县)

昌都市(江达县、卡若区、察雅县、洛隆县、类乌齐县、左贡县、贡觉县、芒康县、丁青县、边坝县、八宿县)

鄂州市(华容区、鄂城区、梁子湖区)

安庆市(怀宁县、迎江区、岳西县、太湖县、潜山市、桐城市、望江县、宜秀区、大观区、宿松县)

德宏傣族景颇族自治州(芒市、盈江县、瑞丽市、梁河县、陇川县)

通化市(东昌区、辉南县、柳河县、集安市、梅河口市、二道江区、通化县)

潮州市(湘桥区、饶平县、潮安区)

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内蒙古自治区

衡阳市(衡阳县、常宁市、南岳区、雁峰区、衡山县、石鼓区、蒸湘区、耒阳市、珠晖区、衡东县、祁东县、衡南县)

临沧市(凤庆县、沧源佤族自治县、镇康县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、永德县、临翔区、云县、耿马傣族佤族自治县)

巴彦淖尔市(杭锦后旗、乌拉特中旗、临河区、乌拉特前旗、乌拉特后旗、磴口县、五原县)  绍兴市(诸暨市、新昌县、嵊州市、柯桥区、越城区、上虞区)

连云港市(灌云县、赣榆区、灌南县、海州区、东海县、连云区)

保定市(高阳县、曲阳县、莲池区、满城区、雄县、易县、唐县、涞水县、竞秀区、容城县、蠡县、望都县、清苑区、博野县、高碑店市、阜平县、定州市、安新县、徐水区、定兴县、安国市、涞源县、涿州市、顺平县)

宁德市(蕉城区、屏南县、霞浦县、福安市、福鼎市、柘荣县、古田县、寿宁县、周宁县)绵阳市(盐亭县、北川羌族自治县、梓潼县、涪城区、游仙区、平武县、安州区、江油市、三台县)

楚雄彝族自治州(武定县、楚雄市、牟定县、南华县、禄丰市、姚安县、双柏县、永仁县、大姚县、元谋县)  信阳市(新县、浉河区、固始县、罗山县、平桥区、潢川县、光山县、淮滨县、息县、商城县)

宝鸡市(千阳县、扶风县、太白县、麟游县、金台区、岐山县、陇县、眉县、凤县、陈仓区、渭滨区、凤翔区)

郑州市(上街区、荥阳市、中原区、二七区、管城回族区、金水区、中牟县、惠济区、登封市、新密市、巩义市、新郑市)

随州市(广水市、曾都区、随县)毕节市(织金县、黔西市、赫章县、大方县、纳雍县、金沙县、七星关区、威宁彝族回族苗族自治县)

阿克苏地区(乌什县、阿瓦提县、沙雅县、拜城县、柯坪县、新和县、库车市、温宿县、阿克苏市)

林芝市(米林市、朗县、墨脱县、巴宜区、波密县、工布江达县、察隅县)

铜陵市(郊区、铜官区、枞阳县、义安区)

徐州市(铜山区、泉山区、鼓楼区、睢宁县、丰县、云龙区、沛县、邳州市、贾汪区、新沂市)

遵义市(红花岗区、绥阳县、习水县、凤冈县、赤水市、湄潭县、务川仡佬族苗族自治县、余庆县、播州区、正安县、汇川区、仁怀市、桐梓县、道真仡佬族苗族自治县)

黄南藏族自治州(尖扎县、河南蒙古族自治县、同仁市、泽库县)

益阳市(沅江市、安化县、南县、资阳区、赫山区、桃江县)

博尔塔拉蒙古自治州(精河县、阿拉山口市、温泉县、博乐市)

西宁市(城中区、湟中区、城东区、湟源县、城西区、城北区、大通回族土族自治县)

黄石市(下陆区、铁山区、黄石港区、阳新县、大冶市、西塞山区)

泰安市(宁阳县、东平县、岱岳区、肥城市、新泰市、泰山区)

攀枝花市(盐边县、西区、仁和区、东区、米易县)

巴中市(恩阳区、南江县、平昌县、巴州区、通江县)

齐齐哈尔市(拜泉县、昂昂溪区、龙江县、梅里斯达斡尔族区、富拉尔基区、龙沙区、依安县、铁锋区、泰来县、碾子山区、甘南县、克东县、富裕县、建华区、克山县、讷河市)

龙岩市(长汀县、漳平市、上杭县、武平县、新罗区、永定区、连城县)

佛山市(南海区、三水区、高明区、顺德区、禅城区)

“无人驾驶”的本质是什么？

作者／IT时报记者王昕

编辑／王昕孙妍

4月13日沈阳车展上，一辆黑色问界M7Pro突然从展位上冲出，造成一人受伤、4台展车受损，离奇的事故画面在互联网上立刻引发了病毒式传播。再联想起前些日子的“小米汽车事件”，让我这个坚定的“技术至上派”也动摇了，智能技术在汽车行业的应用，到底多久才能到达那个完全无人驾驶的乌托邦。

我一直坚信，未来无人驾驶汽车的安全性会远超当前的人类驾驶员，道路事故率会因此大大降低。当技术演绎到极致，超强的传感器和雷达可以捕捉到哪怕一只飞过的苍蝇和蚊子，甚至车子硬是想要撞人，都将是一件很难的事情……

全自动无人驾驶是智能驾驶技术演进的美妙终局。

在《汽车驾驶自动化分级（GB/T40429-2021）》国家标准中，对L5级完全自动驾驶的核心定义是：完全无人驾驶，能够在任何可行驶条件下自主执行所有动态驾驶任务，并超越人类驾驶员的能力。同时，系统能够在所有驾驶环境下安全运行，用户不再需要参与任何驾驶决策，系统完全代替人类驾驶员。

那么全自动驾驶何时才能实现呢？当前，华为、小鹏、蔚来、理想、岚图等主流车企均宣布年内推出具备L3级功能的车型。北汽、广汽、小鹏等则均宣布将于近两年内推出L4级别自动驾驶汽车。

至于智驾进化的“终点”，“激进派”马斯克称，再等2个月就行了！特斯拉将于2025年6月在美国奥斯汀推出无监管全自动驾驶技术（FSD）。除了这个“疯子”以外，大多数行业机构和专家的预测都认为，我国实现完全自动驾驶商用的时间会在2030年前后。

当人类在汽车上堆积出越来越高的技术浓度时，从大量智驾用户的使用体验来看，至少看上去，我们离完全自动驾驶已经很近，在绝大部分场景中，主流智驾平台的表现都可圈可点。但从99%到100%的那层窗户纸要远比想象中更难捅破，人类司机的驾驶意图和一些潜移默化的习惯模式常常是技术模仿不来的。

波士顿咨询曾在一份报告中指出，智能驾驶是“自汽车发明以来影响最为深远的技术”，智能汽车未来可以减少90%的道路交通事故，但就目前来说，智驾并非完全如想象中那么可靠。

当前，智驾技术还在轰轰烈烈地演进。2024年，车企和供应商集体卷入了一场狂热的“端到端”智驾竞赛。“端到端”就是将所有传感器数据以及动力、地图信息等输入车端模型，然后输出更优的驾驶轨迹。其特点是，上限高、下限低，在常规场景下，它能够从容驾驶，提供近乎完美的驾驶体验，但在非常规极端场景下，这种从容很可能变成冒失，并带来巨大安全风险。

触目惊心的安全事故，已经让业界意识到“端到端”的局限性，如鲁棒性（系统稳定性）差等，并开始研究多模态大模型的应用。例如，由视觉语言多模态大模型充当驾驶决策的“大脑”，让智驾越来越类人，越来越从感知到认知。

有专家认为，可以通过搭建极强大的训练模型虚拟环境，即“世界模型”（WorldModel，指智能体对现实环境的内部模拟和预测能力)，能确保车辆不再发生由系统错误产生的问题和事故。

但即便算法、算力和数据三大要素齐聚，自动驾驶向终极彼岸的演进难度大到足以让从业者痛苦绝望。

过去，人类为自己的驾驶行为负责；未来，技术为人类的行车安全担责。人类驾驶员为自己的酒驾、瞌睡、莽撞承担责任，技术如何为自己的过热、死机、卡顿辩解呢？更深一层的诘问是，技术真的可以为人类担责吗？在法律上，到底谁来为技术背书？这背后是技术、法律、伦理的巨大挑战，许许多多问题目前尚无定论。

2024年7月20日，全球经历了黑暗的一天。航空公司、医院、零售商以及其他各类企业纷纷停摆。航班取消、医院系统瘫痪、银行客户无法交易，而这一切都只是因为——微软宕机了。

Windows操作系统是一个已经运行了40年、超级成熟的数字系统，历经无数次迭代、升级、优化、完善，但其依然会宕机。这是不是意味着，即便再成熟的智驾系统也客观存在宕机的可能性，由于车联网的存在，其潜在风险远远不局限于某一辆车，一个小问题、漏洞都可能引发连锁反应，后果不堪设想。

“伤不起”是智驾系统的命门。全球应用最广泛和成熟的Windows系统至今仍可能“蓝屏”，但智驾系统一秒钟都不能“开小差”。

同时，智驾系统的本质是数字设备。现在所有运行中的数字设备都无法回避性能、可靠性、老化等问题，手机、PC时间用久了，性能会变差，也就是说安全性相应变差，自打新车买回家的那一刻起，智驾系统的性能和可靠性就开始持续老化，这可不是运行两遍“手机加速”“电脑加速”那么简单的事，智驾系统的任何不确定性都人命关天。

当前我们越来越依赖计算机和网络服务来进行日常活动，数字系统从工作到个人生活几乎无所不在。但这种依赖性也意味着，当数字系统出现问题时，影响的范围和严重程度都可能非常大，大到人们承担不起。

地平线副总裁兼首席架构师苏箐的话很有启发：“自动驾驶代表了物理世界与人类交互的第一个半规则、半非规则的场景，蕴含着极高的研究与发展价值。”

业界还需在技术理性、商业伦理与法律底线间激烈、艰难地探索出一条新路。回归安全是本质，但人类将学着接受智能系统哪怕万亿分之一的、极低的出错概率和相应后果，然后孕育出崭新的人、机共处方式，并从智驾领域逐渐扩展到未来的各行各业中。

排版／季嘉颖

图片／通义千问网络

来源／《IT时报》公众号vittimes

　　【环球网报道记者李飒】据美国“政治新闻网”、美国时政新闻网站Axios报道，美国加利福尼亚州州长纽森当地时间周四（17日）称，他就将美国政府效率部推动解散“美国志愿队”起诉美国政府。

　　据《今日美国报》网站介绍，“美国志愿队”创立于1993年，每年会派出超2000名18-26岁的年轻人进入非营利组织和政府机构工作，负责帮助社区组织开展与土地保护、救灾、教育、住房和发展相关的项目。“政治新闻网”称，为削减“美国志愿队”支出，美国政府本月16日宣布，除少数高级雇员外，“美国志愿队”其他雇员均开始休假。

　　加州州长纽森办公室X平台官方账号17日发文称：政府效率部解散“美国志愿队”的行为危及加州弱势群体，灾难应急响应和重建工作，以及经济发展机遇，“加州将提起诉讼以阻止这一行为”。

　　此外，根据加州州长办公室声明，该州“在法庭上挑战这一非法行为的同时，还将加速‘加州志愿服务队’计划的招募”。声明还提到，今年年初在洛杉矶遭遇山火时，“美国志愿队”成员帮助分发物资，并为受灾家庭提供支援。

　　Axios称，白宫和“美国志愿队”均未立即回应置评请求。

　　报道称，这已经是美国加州本周第二次宣布针对特朗普政府提起诉讼。此前一天（16日），纽森宣布将就关税问题起诉特朗普政府。他批评特朗普政府滥用关税政策的行为“违法”，给美国经济造成严重混乱和破坏。加州也因此成为全美第一个就关税问题起诉特朗普政府的州。