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淮安市(洪泽区、盱眙县、淮阴区、金湖县、清江浦区、淮安区、涟水县)

北京市(大兴区、房山区、西城区、东城区、平谷区、顺义区、密云区、怀柔区、通州区、门头沟区、昌平区、石景山区、丰台区、延庆区、朝阳区、海淀区)

衡阳市(祁东县、衡山县、珠晖区、衡东县、蒸湘区、耒阳市、衡阳县、衡南县、石鼓区、常宁市、南岳区、雁峰区)

娄底市(涟源市、新化县、娄星区、冷水江市、双峰县)  攀枝花市(仁和区、东区、盐边县、西区、米易县)

银川市(永宁县、金凤区、贺兰县、西夏区、灵武市、兴庆区)

兰州市(永登县、西固区、皋兰县、七里河区、榆中县、城关区、安宁区、红古区)

齐齐哈尔市(富裕县、依安县、克东县、碾子山区、铁锋区、泰来县、龙沙区、梅里斯达斡尔族区、拜泉县、甘南县、富拉尔基区、克山县、昂昂溪区、龙江县、讷河市、建华区)

唐山市(丰润区、古冶区、玉田县、路南区、遵化市、丰南区、滦南县、迁西县、迁安市、开平区、乐亭县、路北区、曹妃甸区、滦州市)  香港特别行政区

玉树藏族自治州(玉树市、曲麻莱县、称多县、杂多县、治多县、囊谦县)

济源市

黔南布依族苗族自治州(长顺县、荔波县、罗甸县、独山县、三都水族自治县、平塘县、惠水县、福泉市、贵定县、都匀市、瓮安县、龙里县)

呼和浩特市(玉泉区、新城区、和林格尔县、托克托县、清水河县、赛罕区、回民区、土默特左旗、武川县)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿合奇县、阿克陶县、乌恰县、阿图什市)

哈密市(伊州区、巴里坤哈萨克自治县、伊吾县)

博尔塔拉蒙古自治州(博乐市、精河县、阿拉山口市、温泉县)

大兴安岭地区(呼玛县、漠河市、塔河县)

延安市(宝塔区、黄龙县、延川县、延长县、洛川县、安塞区、志丹县、子长市、黄陵县、宜川县、吴起县、富县、甘泉县)

湘潭市(湘乡市、湘潭县、岳塘区、韶山市、雨湖区)

哈尔滨市(道外区、方正县、香坊区、松北区、五常市、双城区、南岗区、巴彦县、通河县、延寿县、宾县、尚志市、阿城区、木兰县、呼兰区、平房区、依兰县、道里区)

南平市(建瓯市、顺昌县、建阳区、邵武市、浦城县、延平区、武夷山市、光泽县、政和县、松溪县)

石嘴山市(大武口区、惠农区、平罗县)

咸宁市(通城县、通山县、崇阳县、赤壁市、咸安区、嘉鱼县)

湛江市(麻章区、霞山区、坡头区、徐闻县、吴川市、廉江市、遂溪县、赤坎区、雷州市)

重庆市(江津区、北碚区、南岸区、石柱土家族自治县、沙坪坝区、梁平区、璧山区、酉阳土家族苗族自治县、巴南区、垫江县、荣昌区、綦江区、大足区、彭水苗族土家族自治县、涪陵区、武隆区、潼南区、丰都县、铜梁区、开州区、南川区、渝中区、云阳县、巫溪县、大渡口区、江北区、城口县、永川区、渝北区、黔江区、九龙坡区、巫山县、秀山土家族苗族自治县、万州区、忠县、合川区、长寿区、奉节县)

阳江市(阳春市、阳东区、江城区、阳西县)

武汉市(汉阳区、汉南区、武昌区、新洲区、江岸区、硚口区、江汉区、东西湖区、江夏区、蔡甸区、黄陂区、青山区、洪山区)

乐山市(马边彝族自治县、井研县、犍为县、沙湾区、沐川县、峨边彝族自治县、市中区、金口河区、峨眉山市、夹江县、五通桥区)

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吐鲁番市(鄯善县、托克逊县、高昌区)

濮阳市(濮阳县、清丰县、范县、南乐县、台前县、华龙区)

澳门特别行政区

江门市(恩平市、蓬江区、开平市、新会区、台山市、鹤山市、江海区)  河池市(宜州区、金城江区、大化瑶族自治县、南丹县、凤山县、都安瑶族自治县、环江毛南族自治县、罗城仫佬族自治县、巴马瑶族自治县、东兰县、天峨县)

南宁市(青秀区、江南区、横州市、隆安县、上林县、宾阳县、兴宁区、良庆区、西乡塘区、武鸣区、邕宁区、马山县)

南京市(江宁区、建邺区、栖霞区、雨花台区、浦口区、玄武区、秦淮区、鼓楼区、溧水区、六合区、高淳区)

长治市(潞州区、长子县、屯留区、黎城县、沁源县、襄垣县、上党区、壶关县、沁县、平顺县、武乡县、潞城区)朔州市(山阴县、怀仁市、右玉县、应县、朔城区、平鲁区)

金华市(兰溪市、磐安县、婺城区、永康市、武义县、义乌市、金东区、东阳市、浦江县)  黄山市(徽州区、黟县、休宁县、歙县、黄山区、屯溪区、祁门县)

锦州市(北镇市、凌海市、义县、太和区、黑山县、凌河区、古塔区)

梧州市(万秀区、蒙山县、岑溪市、龙圩区、苍梧县、藤县、长洲区)

临沂市(兰陵县、莒南县、临沭县、平邑县、河东区、蒙阴县、郯城县、罗庄区、沂水县、费县、沂南县、兰山区)合肥市(巢湖市、长丰县、肥东县、蜀山区、庐江县、瑶海区、肥西县、包河区、庐阳区)

黔西南布依族苗族自治州(兴仁市、望谟县、安龙县、贞丰县、普安县、晴隆县、册亨县、兴义市)

宜春市(铜鼓县、袁州区、宜丰县、丰城市、上高县、万载县、高安市、奉新县、樟树市、靖安县)

承德市(鹰手营子矿区、承德县、双滦区、滦平县、兴隆县、丰宁满族自治县、平泉市、围场满族蒙古族自治县、双桥区、隆化县、宽城满族自治县)

六盘水市(六枝特区、盘州市、水城区、钟山区)

黑河市(逊克县、爱辉区、五大连池市、北安市、嫩江市、孙吴县)

白银市(白银区、平川区、景泰县、会宁县、靖远县)

台州市(天台县、路桥区、仙居县、临海市、玉环市、黄岩区、三门县、椒江区、温岭市)

宁波市(北仑区、江北区、海曙区、镇海区、象山县、鄞州区、余姚市、宁海县、慈溪市、奉化区)

宁德市(霞浦县、柘荣县、福鼎市、福安市、屏南县、古田县、寿宁县、周宁县、蕉城区)

青岛市(崂山区、李沧区、市南区、胶州市、即墨区、城阳区、市北区、黄岛区、平度市、莱西市)

永州市(江华瑶族自治县、零陵区、蓝山县、冷水滩区、道县、宁远县、江永县、祁阳市、东安县、新田县、双牌县)

济南市(章丘区、钢城区、济阳区、莱芜区、天桥区、长清区、历下区、历城区、槐荫区、市中区、商河县、平阴县)

贺州市(富川瑶族自治县、钟山县、平桂区、昭平县、八步区)

保山市(龙陵县、隆阳区、昌宁县、腾冲市、施甸县)

百色市(隆林各族自治县、靖西市、德保县、平果市、右江区、田林县、西林县、那坡县、凌云县、乐业县、田东县、田阳区)

镇江市(扬中市、京口区、句容市、丹徒区、润州区、丹阳市)

　　来源：参考消息

　　【今日导读】直到去年秋天，美国经济还常常被描述为让世界羡慕的对象。而现在呢？阿克西奥斯新闻网站宣布：“在全世界，新的热门交易是‘抛售美国’。” 

　　全球左派曾经幻想可以建立一套新的世界体系，阻止或至少限制贪婪的美帝国主义。原本恐怕不会有人选择特朗普去实现这一点。可是如今，心怀这个梦想的不仅有激进的知识分子或发展中国家的领袖，还有美国最亲密的邻国和曾经的盟友。它们对此甚至并不遮掩。

　　最近，西班牙政府自豪地宣布加强对华关系，即使此前美国财政部长贝森特曾声称这样做无异于“自戕”。法国总统马克龙敦促欧洲企业停止投资美国。欧盟作为一个整体正在制定报复性关税，并且谋划对美国科技企业加税。

　　接下来会怎样？考虑到现在所谓地缘经济学的趋势，结果应该不是太难想象。中国在全球贸易中举足轻重，彭博新闻社的模型显示，关税只会增加中国的领先优势——推动更多国家与中国而不是美国加强合作。

　　有模型显示，哪怕彻底停止和美国的贸易，美国的贸易伙伴中有30%将在一年内完全恢复，超过一半的贸易伙伴将在5年内完全恢复。

　　被称作“中国制造2025”的产业政策已实施约10年时间。美国豪赌人工智能及其主宰的经济未来，中国则大力投入以制造更多的东西。事实证明，在10年时间里，这样一个国家的确能造出很多东西（显然包括有竞争力的人工智能）。你大概还听说过中国在清洁能源领域的主导地位，中国每年新增的太阳能发电装机容量相当于世界其他国家的总和，同时生产全球90%的太阳能电池板和超过四分之三的电池。

　　中国也在新专利领域占据优势并超过美国。虽然专利只是衡量技术进步的一个粗略指标，但中美之间的这个差距还在不断扩大。中国十分重视对高校和政府研究机构进行投资。与此同时，美国的政府效率部正大量削减相关预算，移民与海关执法局开始驱逐持有签证的国际学生。

　　《经济学人》周刊最近指出，直到2010年，中国研发的药品在全球占据的份额还完全可以忽略不计，但如今，中国已成为世界第二大新药研发国。从2013年到2023年，中国在全球临床试验中占据的份额从4%增长到约28%。

　　中国发表的高质量科学论文篇数已经超过欧洲和美国。按国际论文被引用次数统计，中国在材料科学、工程技术、化学和计算机科学等领域都取得领先地位。这些似乎都是重要领域。

　　在特朗普的第二任期，一位电动汽车行业的亿万富翁目前可以说是政府中第二有权势的人。但特斯拉的股价自去年12月以来已经下跌一半，这个品牌正在美国遭遇自由派的强烈反对，在欧洲国家的销量也大幅下滑。与此同时，自2020年以来，中国电动汽车巨头比亚迪在全球的销量已经增长数倍。

　　美国哥伦比亚大学的经济史学者亚当·图泽去年11月表示：“第一个‘中国冲击’是中国开始融入我们的供应链；第二个‘中国冲击’则是我们乞求融入它们的供应链。”

　　直到去年秋天，美国经济还常常被描述为让世界羡慕的对象。而现在呢？阿克西奥斯新闻网站宣布：“在全世界，新的热门交易是‘抛售美国’。”

　　受到影响的不仅是美国国债。越南去年国内生产总值约有30%来自对美出口。而在最近，越南与中国签署了数十项新协议。

　　本文由美国《纽约时报》网站4月16日刊登，原题为《一个由中国主导的全球经济不难想象》，作者是戴维·华莱士-韦尔斯。

　　微信审核 |邓媛

　　内容编审 | 赵宇鹏粘轶峰潘剑

　　微信编辑 | 许海婷

　　羊城晚报记者 沈钊

　　近日，港交所发布公告，货拉拉（上市主体为“拉拉科技”，海外品牌为Lalamove）已更新招股书，并披露2024年度财报数据。这已经是货拉拉第五次冲击港股IPO。更新后的招股书显示，货拉拉已连续两年实现盈利，去年的营收达到15.93亿美元，同比增长19.39%。

　　在亮眼的财务数据支撑下，货拉拉的此次IPO能否如愿？

　　两年递表五次

　　盈利上涨估值却下滑

　　公开资料显示，货拉拉（Lalamove）起源于2013年中国香港的EasyVan品牌，初期聚焦同城货运数字化。2014年年底，EasyVan正式进军中国内地和东南亚市场，并对不同市场采取差异化运营策略，其在中国内地的版本命名为“货拉拉”，由独立团队和独立App运营；东南亚方面，货拉拉沿用“Lalamove”名称，先后进军菲律宾、越南、印尼、马来西亚等地。在这之后，货拉拉积极布局巴西、墨西哥、孟加拉等市场，形成全球化网络。

　　此次更新招股书前，货拉拉曾四次递表：在2023年3月28日，货拉拉首次向港交所递交招股书，拉开了其冲击上市的序幕。由高盛、美银证券和摩根大通担任保荐人。当时披露的2022年营收为10.36亿美元，经调整利润为5320万美元，首次实现盈利。此后，货拉拉又于2023年9月28日、2024年4月2日、2024年10月2日更新财报。

　　此次更新的招股书显示，截至2024年，货拉拉业务覆盖11个市场超400个城市。在2024年年内，货拉拉促成的已完成订单数7.79亿笔，全球交易总额达111.37亿美元，同比增长18.3%。在司机活跃度方面，货拉拉的平均月活商户由2021年的960万个增长至2024年的1670万个，平均月活司机由2021年的82万名增长至2024年的170万名。

　　从业绩看，货拉拉的营收在过去数年中实现了持续增长：2022年至2024年，公司营收分别为10.36亿美元、13.34亿美元及15.93亿美元（折合人民币116.29亿元），2024年营收同比增长19.39%。净利润方面，2023年首次扭亏为盈，当年净利润为9.73亿美元，2024年虽有所回落，但仍保持4.34亿美元（折合人民币31.66亿元）的盈利水平，营收与净利润均略超过此前已经上市的货运平台满帮集团。根据弗若斯特沙利文的资料，货拉拉是全球闭环货运交易总值最大的物流交易平台。

　　尽管财报数据亮眼，货拉拉的估值却在下滑。2024年，胡润研究院发布的《2024全球独角兽榜》显示，货拉拉排名第64位，估值650亿元，比满帮集团目前市值低150亿元左右。而在2022年和2023年，货拉拉的估值分别为870亿元、900亿元。

　　高抽成被争议

　　全球化战略仍待突破

　　招股书显示，为货拉拉贡献最大的业务是货运平台服务。2024年，这项业务在全球实现营收9.52亿美元，同比增长超过8%。同期，货拉拉多元化物流服务（包括综合企业服务、零担服务和搬家服务）增长比货运平台服务更为迅速。

　　具体来看，2024年，货拉拉在中国境内的收入达到14.4亿美元，占总收入的90.7%。而境外收入仅为1.49亿美元，占比仅有9.3%。但是从其境内收入的结构来看，2024年货运平台服务实现收入8.22亿美元，占比总营收51.7%，该数据在2023年为58.3%；2024年多元化物流服务贡献收入5.27亿美元，占比总营收33.1%，而2023年为26.2%。这意味着在占比货拉拉收入绝对大头的境内市场上，其多元化战略取得了明显的成效。招股书显示，货拉拉的业务范围已拓展至跨城货运、综合企业服务、零担、搬家服务。

　　高抽成与司机权益的失衡令货拉拉商业模式成为业内的争议话题。货拉拉的佣金收入占比从2021年的5.7%上涨至2023年的33.3%，是公司最大的营收来源，而会员费虽然占比有所下降，但仍给司机们带来了不小的负担。此后的几年里，陆续出现维权等事件。2022年，货拉拉推出“多因素计费”和“特惠顺路单”，被指变相压低运价，引发司机们的强烈不满；2023年，货拉拉上线“议价订单”，在原有运价基础上打折，进一步加剧了司机们的低价竞争，导致收入降低，再次引发了驾驶员群体维权事件。

　　招股书显示，货拉拉和司机之间的关系主要基于会员资格和佣金抽取，即司机在平台注册会员资格，货拉拉抽取佣金，而司机会员等级越高，则佣金越低。

　　随着货拉拉一次次谋求港交所上市，在监管部门的监督管理之下，货拉拉的抽佣比例出现了一定的下降。最新招股书还披露，货拉拉非会员佣金率已调降至15%，一级、二级、三级会员的会员月费分别调降至209元、499元和709元，对应佣金率为11%、8%和5%。

　　此外，货拉拉在今年3月13日发布《货拉拉关于推动算法公开透明、向上向善机制的公告》，在业内首次向社会公开算法机制，按照“司机自主、就近优先”模式分配订单，承诺“不做任何数据杀熟算法，保障平台价格公平”。

　　值得一提的是，随着人工智能技术的加速迭代，AI大模型已逐步应用至物流货运行业，行业的数字化转型也进一步提速。货拉拉通过AI、大数据与物联网技术的深度融合，重构货运行业“人、车、货、路”四要素的数字化生态。招股书显示，2022年、2023年和2024年，货拉拉分别投入了1.97亿美元、1.75亿美元和1.79亿美元的研发费用。目前，货拉拉平台可日均处理百万级订单与几十万名司机之间的即时分配问题，平台订单的司机准点率达到了95%，平均订单响应率超过90%。