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中卫市(沙坡头区、海原县、中宁县)

乌鲁木齐市(水磨沟区、米东区、乌鲁木齐县、天山区、新市区、达坂城区、头屯河区、沙依巴克区)

廊坊市(安次区、三河市、大城县、永清县、广阳区、霸州市、文安县、固安县、香河县、大厂回族自治县)

海北藏族自治州(祁连县、刚察县、门源回族自治县、海晏县)  柳州市(鱼峰区、鹿寨县、融水苗族自治县、柳南区、城中区、柳北区、柳城县、三江侗族自治县、融安县、柳江区)

威海市(荣成市、乳山市、文登区、环翠区)

鸡西市(麻山区、鸡冠区、城子河区、滴道区、虎林市、密山市、梨树区、恒山区、鸡东县)

宣城市(宣州区、旌德县、广德市、宁国市、绩溪县、泾县、郎溪县)

鹤岗市(萝北县、绥滨县、向阳区、南山区、兴山区、东山区、兴安区、工农区)  珠海市(香洲区、金湾区、斗门区)

哈密市(巴里坤哈萨克自治县、伊吾县、伊州区)

海西蒙古族藏族自治州(格尔木市、茫崖市、乌兰县、都兰县、天峻县、德令哈市)

怀化市(辰溪县、鹤城区、溆浦县、会同县、洪江市、靖州苗族侗族自治县、中方县、新晃侗族自治县、麻阳苗族自治县、通道侗族自治县、芷江侗族自治县、沅陵县)

鞍山市(铁西区、海城市、岫岩满族自治县、铁东区、千山区、立山区、台安县)

信阳市(罗山县、平桥区、息县、固始县、浉河区、光山县、淮滨县、潢川县、商城县、新县)

广元市(朝天区、利州区、剑阁县、青川县、昭化区、苍溪县、旺苍县)

济宁市(微山县、邹城市、鱼台县、金乡县、泗水县、曲阜市、任城区、梁山县、汶上县、兖州区、嘉祥县)

吴忠市(盐池县、红寺堡区、利通区、同心县、青铜峡市)

合肥市(瑶海区、巢湖市、庐江县、肥西县、长丰县、庐阳区、蜀山区、肥东县、包河区)

恩施土家族苗族自治州(建始县、鹤峰县、巴东县、来凤县、宣恩县、恩施市、利川市、咸丰县)

驻马店市(驿城区、汝南县、平舆县、正阳县、上蔡县、西平县、泌阳县、确山县、遂平县、新蔡县)

泸州市(合江县、江阳区、泸县、古蔺县、叙永县、龙马潭区、纳溪区)

兰州市(红古区、安宁区、西固区、城关区、永登县、皋兰县、榆中县、七里河区)

自贡市(荣县、富顺县、沿滩区、自流井区、大安区、贡井区)

张家界市(慈利县、武陵源区、桑植县、永定区)

鹰潭市(余江区、月湖区、贵溪市)

双鸭山市(友谊县、尖山区、宝山区、饶河县、宝清县、四方台区、集贤县、岭东区)

金华市(东阳市、婺城区、金东区、永康市、浦江县、兰溪市、武义县、义乌市、磐安县)

玉溪市(江川区、峨山彝族自治县、元江哈尼族彝族傣族自治县、澄江市、华宁县、新平彝族傣族自治县、通海县、红塔区、易门县)

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德州市(武城县、齐河县、临邑县、陵城区、平原县、乐陵市、夏津县、德城区、宁津县、庆云县、禹城市)

娄底市(双峰县、新化县、冷水江市、娄星区、涟源市)

南京市(溧水区、鼓楼区、高淳区、栖霞区、玄武区、建邺区、江宁区、六合区、浦口区、秦淮区、雨花台区)

上饶市(广信区、弋阳县、玉山县、广丰区、横峰县、婺源县、余干县、德兴市、鄱阳县、信州区、万年县、铅山县)  五指山市(乐东黎族自治县、东方市、定安县、白沙黎族自治县、屯昌县、昌江黎族自治县、琼海市、琼中黎族苗族自治县、临高县、文昌市、保亭黎族苗族自治县、陵水黎族自治县、万宁市、澄迈县)

开封市(龙亭区、通许县、禹王台区、祥符区、顺河回族区、尉氏县、鼓楼区、兰考县、杞县)

大理白族自治州(大理市、永平县、漾濞彝族自治县、宾川县、剑川县、云龙县、巍山彝族回族自治县、弥渡县、鹤庆县、南涧彝族自治县、洱源县、祥云县)

西双版纳傣族自治州(景洪市、勐海县、勐腊县)武威市(天祝藏族自治县、凉州区、民勤县、古浪县)

南宁市(青秀区、良庆区、邕宁区、宾阳县、隆安县、江南区、西乡塘区、武鸣区、兴宁区、横州市、马山县、上林县)  海口市(龙华区、琼山区、秀英区、美兰区)

宿州市(埇桥区、萧县、灵璧县、泗县、砀山县)

延边朝鲜族自治州(安图县、图们市、珲春市、和龙市、龙井市、延吉市、敦化市、汪清县)

三亚市(吉阳区、海棠区、天涯区、崖州区)宁德市(蕉城区、古田县、霞浦县、寿宁县、福鼎市、福安市、柘荣县、屏南县、周宁县)

张掖市(民乐县、山丹县、甘州区、临泽县、高台县、肃南裕固族自治县)

延安市(富县、延川县、志丹县、安塞区、延长县、甘泉县、宝塔区、吴起县、子长市、黄陵县、宜川县、洛川县、黄龙县)

仙桃市(神农架林区、潜江市、天门市)

宁波市(宁海县、海曙区、鄞州区、象山县、镇海区、余姚市、江北区、慈溪市、北仑区、奉化区)

济南市(槐荫区、商河县、章丘区、历城区、长清区、市中区、平阴县、济阳区、历下区、天桥区、钢城区、莱芜区)

衢州市(江山市、柯城区、龙游县、常山县、开化县、衢江区)

郑州市(金水区、登封市、荥阳市、新郑市、管城回族区、巩义市、中原区、二七区、上街区、中牟县、惠济区、新密市)

蚌埠市(淮上区、龙子湖区、固镇县、怀远县、禹会区、五河县、蚌山区)

中山市

晋城市(高平市、沁水县、阳城县、陵川县、泽州县、城区)

西藏自治区

徐州市(睢宁县、丰县、泉山区、新沂市、沛县、铜山区、鼓楼区、邳州市、贾汪区、云龙区)

扬州市(江都区、邗江区、宝应县、广陵区、仪征市、高邮市)

十堰市(茅箭区、竹山县、房县、郧阳区、竹溪县、张湾区、丹江口市、郧西县)

石家庄市(无极县、裕华区、长安区、正定县、栾城区、鹿泉区、桥西区、井陉县、平山县、赵县、赞皇县、高邑县、藁城区、晋州市、新乐市、灵寿县、行唐县、辛集市、元氏县、深泽县、新华区、井陉矿区)

绍兴市(柯桥区、嵊州市、新昌县、上虞区、越城区、诸暨市)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　南宁4月24日电(黄艳梅吴昕)广西南宁市林业局23日介绍，针对衰弱、濒危的古树名木，南宁市采取根部保护、加固支撑、防治病虫害、“破硬化”等救治措施，2022年以来共完成抢救复壮古树名木378株、古树名木“破硬化”346株。