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张家口市(宣化区、沽源县、赤城县、张北县、桥西区、万全区、涿鹿县、桥东区、怀安县、阳原县、怀来县、尚义县、蔚县、康保县、崇礼区、下花园区)

池州市(东至县、石台县、贵池区、青阳县)  赣州市(安远县、龙南市、兴国县、寻乌县、全南县、石城县、于都县、信丰县、赣县区、南康区、章贡区、大余县、上犹县、会昌县、瑞金市、崇义县、定南县、宁都县)

果洛藏族自治州(玛多县、班玛县、玛沁县、达日县、甘德县、久治县)

楚雄彝族自治州(牟定县、姚安县、禄丰市、大姚县、武定县、永仁县、元谋县、楚雄市、双柏县、南华县)

永州市(江华瑶族自治县、宁远县、道县、祁阳市、蓝山县、双牌县、零陵区、新田县、江永县、东安县、冷水滩区)

宁德市(周宁县、福鼎市、柘荣县、古田县、霞浦县、屏南县、蕉城区、寿宁县、福安市)  雅安市(汉源县、石棉县、雨城区、芦山县、荥经县、名山区、宝兴县、天全县)

武威市(古浪县、民勤县、天祝藏族自治县、凉州区)

三明市(尤溪县、明溪县、建宁县、泰宁县、三元区、沙县区、将乐县、永安市、宁化县、大田县、清流县)

南昌市(进贤县、青云谱区、青山湖区、安义县、新建区、红谷滩区、东湖区、南昌县、西湖区)

双鸭山市(岭东区、饶河县、尖山区、集贤县、宝山区、宝清县、四方台区、友谊县)

定西市(临洮县、渭源县、岷县、陇西县、漳县、安定区、通渭县)

株洲市(石峰区、天元区、炎陵县、荷塘区、渌口区、芦淞区、茶陵县、攸县、醴陵市)

三沙市(西沙区、南沙区)

吴忠市(青铜峡市、红寺堡区、利通区、同心县、盐池县)

漳州市(平和县、龙文区、诏安县、芗城区、长泰区、华安县、云霄县、漳浦县、东山县、龙海区、南靖县)

江门市(鹤山市、新会区、开平市、台山市、恩平市、江海区、蓬江区)

淮安市(洪泽区、盱眙县、淮安区、淮阴区、涟水县、金湖县、清江浦区)

咸阳市(永寿县、兴平市、武功县、三原县、渭城区、泾阳县、长武县、乾县、彬州市、杨陵区、旬邑县、礼泉县、淳化县、秦都区)

梅州市(大埔县、蕉岭县、梅县区、兴宁市、五华县、平远县、梅江区、丰顺县)

商洛市(商州区、柞水县、镇安县、丹凤县、山阳县、商南县、洛南县)

商丘市(宁陵县、永城市、柘城县、睢县、民权县、虞城县、睢阳区、夏邑县、梁园区)

昌吉回族自治州(昌吉市、吉木萨尔县、玛纳斯县、木垒哈萨克自治县、阜康市、呼图壁县、奇台县)

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松原市(扶余市、宁江区、长岭县、前郭尔罗斯蒙古族自治县、乾安县)

安康市(岚皋县、石泉县、汉滨区、白河县、镇坪县、平利县、紫阳县、汉阴县、宁陕县、旬阳市)

甘南藏族自治州(迭部县、卓尼县、临潭县、舟曲县、合作市、碌曲县、夏河县、玛曲县)

滨州市(滨城区、无棣县、阳信县、博兴县、沾化区、惠民县、邹平市)  红河哈尼族彝族自治州(开远市、屏边苗族自治县、金平苗族瑶族傣族自治县、石屏县、绿春县、个旧市、泸西县、元阳县、建水县、蒙自市、红河县、弥勒市、河口瑶族自治县)

杭州市(临安区、上城区、滨江区、桐庐县、萧山区、拱墅区、余杭区、富阳区、临平区、西湖区、淳安县、钱塘区、建德市)

上饶市(广信区、广丰区、德兴市、铅山县、玉山县、横峰县、余干县、信州区、鄱阳县、弋阳县、万年县、婺源县)

北海市(海城区、合浦县、银海区、铁山港区)莆田市(荔城区、城厢区、仙游县、秀屿区、涵江区)

钦州市(灵山县、钦南区、浦北县、钦北区)  泉州市(泉港区、金门县、安溪县、晋江市、惠安县、石狮市、洛江区、永春县、鲤城区、丰泽区、南安市、德化县)

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塔城地区(额敏县、和布克赛尔蒙古自治县、乌苏市、塔城市、裕民县、沙湾市、托里县)

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阿克苏地区(阿克苏市、温宿县、沙雅县、拜城县、阿瓦提县、乌什县、新和县、柯坪县、库车市)

呼和浩特市(托克托县、武川县、赛罕区、回民区、玉泉区、和林格尔县、新城区、土默特左旗、清水河县)

自贡市(贡井区、富顺县、自流井区、沿滩区、大安区、荣县)

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儋州市

铜陵市(枞阳县、铜官区、义安区、郊区)

　　来源：华尔街见闻

　　德国政府2025年增长预期从0.3%下调至0，主要因特朗普的贸易政策对德国出口导向型制造业的冲击。作为一个高度依赖出口的经济体，德国制造业特别容易受到全球贸易摩擦的冲击。

　　德国将今年经济增长预期下调至零，主要因为特朗普贸易战将直接冲击德国的出口导向型制造业。

　　4月24日周四，德国政府发布预测显示，2025年GDP增长由此前预计的0.3%下调至0。德国政府此举与国际货币基金组织（IMF）做出的调整一致，国际货币基金组织（IMF）本周二预计今年德国经济增长为零，而1月时还预测其增长0.3%。

　　德国经济停滞最关键的外部因素之一是美国总统特朗普的贸易政策。作为一个高度依赖出口的经济体，德国制造业特别容易受到全球贸易摩擦的冲击。特朗普在任期间发起的贸易战，正在冲击投资者对德国出口行业的信心。

　　此前4月2日，据央视新闻，美国白宫发表声明称，特朗普将对所有国家征收10%的“基准关税”。后来在当地时间4月9日，白宫宣布暂缓向部分国家加征关税90天。

　　制造业危机加剧

　　德国作为欧洲最大经济体，现在正面临战后时间延续最长的经济衰退，去年德国经济下降了0.2%，2023年也下降了0.3%。德国IFO研究所的负责人克莱门斯·福斯特表示：

　　他还指出，IFO商业气候指数显示，制造业公司面临的不确定性正在急剧增加。

　　德国长期以来引以为傲的制造业正陷入更深的困境。其出口导向型模式在全球需求减弱和贸易壁垒增加的双重压力下，显得尤为脆弱。汽车制造、机械设备和化学品等支柱产业正经历订单减少和产能过剩的困境，这些行业的衰退正拖累整个国家的经济表现。

　　下个月将成为德国总理的FriedrichMerz表示，他计划通过增加基础设施和国防的债务支出、提供税收补贴、放松管制等措施来振兴经济。虽然很多分析师认为这些措施会帮助德国经济在未来几年复苏，但特朗普的关税政策仍然对德国这样依赖出口的经济构成了威胁。

　　4月24日金融一线消息，沪农商行发布2024年年度报告。报告显示，截至2024年末，集团总资产达1.49万亿元，增幅6.9%，集团实现归母净利润122.88亿元，增幅1.2%，营业净收入266.41亿元，增幅0.9%，资产利润率0.88%，归母净资产收益率10.35%。本外币各项存款余额10，721亿元，增幅5.5%；各项贷款余额7，312亿元，增幅6.8%；不良贷款率0.97%，与上年末持平。

　　华尔街一位看多苹果公司的分析师今天对这家科技巨头的股票乐观程度有所降低。

　　美国银行的分析师周四维持了对苹果公司（AAPL）股票的“买入”评级，但他们也将目标价下调了10美元，降至240美元。（根据VisibleAlpha的数据，这仍高于华尔街平均目标价234美元左右。）他们给出的理由是：与关税相关的成本可能会压缩利润率，同时人们担心人工智能功能的延迟推出可能会抑制设备需求。

　　与此同时，随着大盘上涨，苹果股价也在小幅上升。苹果的股价最近上涨了0.6%，升至205美元以上。

　　苹果公司即将加入“七巨头”科技公司的财报发布行列，其下一份财报将于下周四收盘后公布。美国银行预计，在最近一个季度，一些因关税而导致的“提前购买”行为可能有助于提升销售额，但他们正在下调长期销售预期，“以适应更复杂的供应链所带来的更高成本，以及支持人工智能的Siri推出时间的延迟”。

　　今年到目前为止，苹果股价已下跌约18%，表现逊于标准普尔500指数这一基准指数。研究公司万得（Vanda）本周早些时候指出，即使在其他股票（如特斯拉（TSLA）和英伟达（NVDA）的股票）持续出现净买入的情况下，散户投资者近期仍在净卖出苹果股票。

　　万得在周三的一份报告中写道：“个人投资者继续释放出轻度投降的信号，但全面抛售的情况在短期内仍不太可能出现。”

　　由于美国国内旅行需求减少，且人们对美国国内及全球经济形势的看法趋于悲观，美国主要航空公司正在削减航班时刻表，并修订或撤回其年度盈利预期。

　　美国航空公司周四撤回了其2025年的财务预期，与竞争对手西南航空和达美航空一道，宣称经济前景太过不确定，无法提供全年预测。这三家航空公司都提到，经济舱休闲旅客的购票量正在下降。

　　美国航空公司首席执行官罗伯特・伊索姆对美国消费者新闻与商业频道（CNBC）表示：“我们刚度过一个强劲的第四季度，1月份的业务表现还不错，但进入2月份后，国内休闲旅行需求大幅下降。”

　　消费者不愿预订度假行程，这与一项新的民意调查结果相符。该调查显示，许多人担心美国正被拖入经济衰退，而且唐纳德・特朗普总统广泛且随意实施的关税政策将导致物价上涨。

　　一些经济指标显示出经济放缓的预期。3月份，美国二手房销售放缓，4月份美国消费者信心大幅下降，这已经是连续第四个月下滑。不过，对经济衰退的担忧尚未演变为裁员潮。

　　特朗普在4月2日宣布了大规模的关税措施，引发了金融市场的恐慌，并引发了人们对经济衰退的担忧，导致消费者和企业开始削减包括旅行在内的支出。总统对进口税实施了为期90天的部分暂停，但同时提高了对中国本已很高的关税。

　　美国航空公司表示，“当经济前景变得更加明朗时”，会更新其全年业绩预期。航空公司高管称，商务旅客的购票量以及长途国际航班的头等舱和商务舱机票销售情况依然良好。

　　西南航空公司周三晚些时候报告称，由于需求下降，将削减今年下半年的航班时刻表。该公司还表示，鉴于“当前宏观经济的不确定性”，无法再次确认其2025年和2026年的息税前盈利预期。

　　联合航空公司上周给出了关于其今年业绩表现的两种不同财务预测，一种是在经济衰退情况下的预测，另一种则是在非衰退情况下的预测。该航空公司表示，由于经济舱机票需求低于预期，计划从7月份开始将国内定期航班数量削减4%。

　　联合航空公司首席执行官斯科特・柯比表示：“我们认为，情况从现在起继续恶化的可能性很大。”

　　美国盈利最高的航空公司达美航空公司，早在1月份还预测公司有望迎来历史上财务表现最好的一年。本月早些时候，该航空公司取消了其2025年的业绩预期，并表示将暂停原计划的航班时刻表扩展计划。

　　达美航空公司首席执行官埃德・巴斯蒂安当时表示：“由于全球贸易存在广泛的经济不确定性，增长已基本停滞。在这种增长放缓的环境下，我们通过专注于我们能够掌控的方面来保护利润率和现金流。这包括削减今年下半年计划的运力增长。”

　　边疆航空公司和阿拉斯加航空公司的母公司也撤回了它们2025年的业绩预期。