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　　比特币自3月初以来首次升破90，000美元，引发市场乐观认为比特币终于摆脱了长期以来与美国科技股同步波动的趋势。

　　在短暂受到美国总统唐纳德·特朗普宣布对地缘政治盟友和对手广泛征收关税而引发的风险资产抛售冲击后，比特币已从4月7日的低点反弹近23%。在此过程中，其交易表现开始更接近黄金——在关税不确定性扰动市场之际，黄金成为表现最为突出的资产。

　　周二比特币一度上涨5%，交易价高达91，687美元。彭博美元即期指数在周一跌至2023年底以来低点后略有回升。纳斯达克100指数在周一下挫后有望反弹，但仍远低于2月底和3月初的水平。

　　与美国资产的脱钩——很大程度上是受到美元下跌的推动——让加密货币多头松了口气，此前特朗普上台的头三个月未能引发许多人预期的涨势。即使在4月份上涨之后，比特币的交易价格也远低于特朗普重返白宫时的水平。

　　特朗普过去一周对美联储主席杰罗姆·鲍威尔的攻击，指责其在降息问题上行动过于迟缓，这进一步加剧了投资者的不安，并强化了美国“例外论”时代已结束的论调。

　　推荐阅读：市场幡然醒悟真正的特朗普交易或是抛售美国资产

　　“与美国脱钩可能带来的一个潜在影响是，人们会重新讨论比特币作为储值手段的长期看涨论点，”加密货币交易平台SignalPlus的合伙人AugustineFan表示。“过去一年我们一直在批评比特币作为加杠杆的纳斯达克替代品，但它终于开始显示出一些脱钩的迹象。”

　　摘要：特斯拉在第一季度收益报告中，营收和利润均未达预期，汽车业务收入较去年同期下降20%，其股价在今年已下跌41%，在盘后交易中变化不大。

　　特斯拉在周二发布的第一季度收益报告中称，公司营收和利润均未达预期，汽车业务收入较去年同期暴跌20%。

　　以下是与路孚特（LSEG）预期相比的关键数据：

• 每股收益：调整后为27美分，预期为39美分。
• 营收：193.4亿美元，预期为211.1亿美元。
• 总营收较去年同期的213亿美元下滑9%。汽车业务收入从去年同期的174亿美元降至140亿美元，下降20%。

　　特斯拉表示，业绩下滑的原因之一是其四家汽车工厂需要对生产线进行升级改造，以开始生产热门车型ModelY的更新版本。该公司还指出，平均售价下降和销售激励措施也拖累了收入和利润。

　　净利润暴跌71%，从去年的13.9亿美元（每股41美分）降至4.09亿美元（每股12美分）。

　　对特斯拉来说，2025年开年不利。首席执行官埃隆・马斯克将大量时间花在唐纳德・特朗普总统的白宫办公室，负责监督大幅削减联邦政府规模的工作。总统的全面关税计划引发了人们的担忧，即电动汽车生产的关键零部件和材料成本将上升，包括制造设备、汽车玻璃、印刷电路板和电池等。

　　2025年到目前为止，特斯拉股价已下跌41%，在截至3月的季度中遭遇了自2022年以来最严重的季度跌幅。周二盘后交易中，该股基本没有变化。

　　该公司今年未承诺增长，并表示将在第二季度更新报告中“重新审视2025年的业绩指引”。

　　在致股东的信中，特斯拉提醒投资者，“汽车和能源市场的不确定性持续增加，因为快速变化的贸易政策对特斯拉及同行的全球供应链和成本结构产生了不利影响”。该公司表示，这种“动态变化”和“不断变化的政治情绪”可能会对其产品的短期需求产生重大影响。

　　特斯拉在美国和欧洲面临广泛抗议，马斯克在欧洲积极支持德国极右翼的德国选择党。本月早些时候，该公司报告称，第一季度交付量较去年同期下降13%，至336，681辆。

　　特斯拉一直难以跟上低成本竞争对手的步伐，在机器人出租车市场也落后于对手，目前美国的机器人出租车市场由字母表公司（Alphabet）的Waymo主导。该公司承诺将于6月在得克萨斯州奥斯汀市推出首个无人驾驶叫车服务。

　　周二，该公司向投资者保证，仍有望届时在奥斯汀“试点推出”该服务，并于今年在加利福尼亚州弗里蒙特的试点生产线上开始制造人形机器人。

　　本季度营业利润从去年同期的11.7亿美元下滑66%至4亿美元，营业利润率为2.1%。该公司称，与人工智能项目相关的费用增加是利润下降的原因之一。

　　如果没有环保监管积分，该公司本季度的汽车销售将出现亏损。特斯拉因销售全电动汽车获得的积分收入从去年同期的4.32亿美元增至5.95亿美元。

　　能源生产和存储业务收入在本季度同比增长67%，从16.4亿美元增至27.3亿美元。该公司表示，人工智能基础设施的发展“为我们的储能产品创造了巨大的机会，使其能够稳定电网，在最需要的时候转移能源，并提供额外的电力容量”。

　　特斯拉的能源业务使用外国供应商。该公司表示，“不断增加的关税可能会导致市场波动，并对供需产生短期影响”。

　　特斯拉与分析师的电话会议定于美国东部时间下午5：30开始。

　　来源：华尔街见闻

　　在特朗普政府引爆关税战的第一季度，特斯拉的盈利和收入双双远逊华尔街预期，受主营业务汽车拖累。

　　特斯拉将业绩下滑“甩锅”给政府贸易政策的“不确定性”，未提CEO马斯克“入阁”带来的冲击，财报中，未像上个季度那样预计今年汽车交付将在去年下滑后重回增长，而是表示二季度财报将更新今年的指引。

　　不过，特斯拉一季度也有亮点，储能业务增长仍强劲，部署储能装机量保持三位数增长，且预计储能需求会增加。特斯拉还重申了包括低价车在内的上半年生产新车计划。

　　财报公布后，盘后涨超1%的特斯拉股价迅速转跌，一度跌超1%，后转涨。随着盘后美国总统特朗普表示，没打算罢免美联储主席鲍威尔，美股指期货普涨，特斯拉股价的盘后涨幅扩大到3%以上。

　　美东时间4月22日周二美股盘后，特斯拉公布2025年第一季度财务业绩。

　　1）主要财务数据

　　一季度营收不增反降9%EPS较预期低逾60%汽车收入降20%

　　财报显示，一季度特斯拉的营收录得2020年一季度以来首次同比下降，较分析师预期的总营收低9.5%。换言之，分析师预计一季度本应同比略有增长。

　　一季度特斯拉EPS盈利也远低于预期，较分析师预期水平低60.5%。分析师预计EPS同比下降4.4%，而特斯拉公布的EPS下降了40%。

　　一季度GAAP口径下、即调整前的特斯拉净利润为4.09亿美元，同比降幅71%，远超调整后的降幅39%。

　　一季度特斯拉的营收下滑源于汽车业务当季收入下降20%，降至2021年第三季度以来最低谷。如果剔除来自监管信贷积分的“卖碳”收入5.95亿美元，特斯拉一季度纯靠卖车的收入还要更低，不过，汽车业务的毛利率下滑程度没有分析师预期的严重。

　　特斯拉称，一季度销售下滑源于，部分源于公司旗下所有四家汽车生产厂的ModelY车型生产线升级，汽车交付量减少；汽车降价及销售补贴；美元贬值的负面外汇汇率影响2亿美元。

　　事实上，除了ModelY产线升级，一季度马斯克连累特斯拉遭抵制的影响也不容忽视。

　　上月华尔街见闻不止一次提到，自特朗普上任以来，针对特斯拉的暴力和破坏行为频发，充电站被烧、展厅被枪击、车主被羞辱，还爆发了席卷全球的“打倒特斯拉”抗议行动，矛头直指马斯克。受此影响，特斯拉在欧洲多国销售两位数剧减。分析师警告，特斯拉政治化对品牌构成严重威胁。

　　本月初特斯拉公布的一季度交付量也部分印证了马斯克“参政”的破坏性。当季交付量同比下降13%至33.6681万辆，创将近两年来新低，较分析师预期水平低近14%。

　　一季度特斯拉的储能业务收入较四季度增长放缓，但两位数的增速部分抵消了汽车收入的下滑，让公司总营收的降幅没有超过10%。

　　风险提示及免责条款

　　市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。

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