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文山壮族苗族自治州(麻栗坡县、丘北县、广南县、马关县、西畴县、砚山县、富宁县、文山市)
邯郸市(复兴区、邯山区、武安市、曲周县、广平县、魏县、临漳县、馆陶县、肥乡区、涉县、成安县、邱县、永年区、丛台区、鸡泽县、磁县、大名县、峰峰矿区)
衡阳市(祁东县、珠晖区、蒸湘区、衡南县、雁峰区、常宁市、耒阳市、石鼓区、衡阳县、衡山县、南岳区、衡东县) 双鸭山市(集贤县、岭东区、友谊县、宝清县、宝山区、饶河县、四方台区、尖山区)
本溪市(本溪满族自治县、南芬区、桓仁满族自治县、明山区、溪湖区、平山区)
伊犁哈萨克自治州(巩留县、昭苏县、察布查尔锡伯自治县、霍城县、新源县、奎屯市、霍尔果斯市、伊宁市、伊宁县、特克斯县、尼勒克县)
鹤岗市(绥滨县、东山区、兴山区、萝北县、兴安区、工农区、南山区、向阳区)
雅安市(宝兴县、石棉县、芦山县、名山区、荥经县、雨城区、汉源县、天全县) 榆林市(子洲县、吴堡县、靖边县、横山区、绥德县、米脂县、府谷县、清涧县、神木市、佳县、定边县、榆阳区)
盘锦市(盘山县、双台子区、兴隆台区、大洼区)
娄底市(冷水江市、涟源市、双峰县、娄星区、新化县)
天津市(东丽区、南开区、宁河区、河北区、河东区、静海区、和平区、宝坻区、河西区、北辰区、红桥区、津南区、滨海新区、西青区、蓟州区、武清区)
铁岭市(清河区、调兵山市、开原市、西丰县、昌图县、银州区、铁岭县)
长治市(黎城县、上党区、潞州区、长子县、沁源县、潞城区、壶关县、屯留区、武乡县、襄垣县、沁县、平顺县)
阿克苏地区(拜城县、柯坪县、库车市、新和县、温宿县、阿克苏市、阿瓦提县、乌什县、沙雅县)
辽源市(龙山区、西安区、东辽县、东丰县)
萍乡市(莲花县、上栗县、湘东区、安源区、芦溪县)
克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿合奇县、乌恰县、阿克陶县、阿图什市)
大连市(旅顺口区、沙河口区、甘井子区、金州区、西岗区、庄河市、瓦房店市、中山区、普兰店区、长海县)
哈尔滨市(尚志市、阿城区、平房区、呼兰区、双城区、五常市、道外区、道里区、木兰县、巴彦县、依兰县、香坊区、方正县、宾县、松北区、延寿县、南岗区、通河县)
桂林市(全州县、叠彩区、秀峰区、兴安县、荔浦市、临桂区、象山区、恭城瑶族自治县、灵川县、平乐县、阳朔县、龙胜各族自治县、永福县、七星区、资源县、雁山区、灌阳县)
鹰潭市(月湖区、余江区、贵溪市)
德宏傣族景颇族自治州(瑞丽市、梁河县、盈江县、芒市、陇川县)
临沧市(临翔区、耿马傣族佤族自治县、沧源佤族自治县、云县、永德县、凤庆县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、镇康县)
牡丹江市(爱民区、西安区、林口县、东安区、阳明区、东宁市、绥芬河市、海林市、宁安市、穆棱市)
丽水市(庆元县、缙云县、云和县、遂昌县、景宁畲族自治县、青田县、龙泉市、莲都区、松阳县)
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临夏回族自治州(康乐县、临夏县、和政县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、临夏市、广河县、永靖县、东乡族自治县)
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甘孜藏族自治州(雅江县、康定市、炉霍县、巴塘县、乡城县、丹巴县、九龙县、理塘县、德格县、泸定县、得荣县、新龙县、道孚县、色达县、稻城县、白玉县、石渠县、甘孜县)
广西壮族自治区
四平市(铁东区、梨树县、双辽市、伊通满族自治县、铁西区)
宜昌市(远安县、夷陵区、当阳市、秭归县、枝江市、兴山县、猇亭区、西陵区、五峰土家族自治县、宜都市、长阳土家族自治县、伍家岗区、点军区) 东莞市
石嘴山市(平罗县、大武口区、惠农区)
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中卫市(海原县、中宁县、沙坡头区)恩施土家族苗族自治州(宣恩县、建始县、巴东县、来凤县、鹤峰县、利川市、咸丰县、恩施市)
广安市(华蓥市、岳池县、邻水县、广安区、武胜县、前锋区) 七台河市(勃利县、茄子河区、桃山区、新兴区)
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来宾市(象州县、武宣县、金秀瑶族自治县、合山市、兴宾区、忻城县)大庆市(大同区、龙凤区、杜尔伯特蒙古族自治县、肇源县、萨尔图区、红岗区、让胡路区、肇州县、林甸县)
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第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2025上海车展”）将于4月23日正式开幕，同时今年上海车展也迎来40周年。从1985年首届上海车展1万平方米的展馆面积到本届的超36万平方米，展商数量也由328家增至近千家，上海车展已成为全球汽车行业风向标。
40年间，不仅车展规模持续增长，中国汽车工业也完成从“市场换技术”到借助新能源和智能化实现技术的反向输出。近年来，国内车市的新能源和智能化车型的渗透率持续增长，自主品牌实现“弯道超车”，更为海外车企提供转型样本。此前，宝马集团董事长齐普策更喊出“今天谁能吸引中国消费者，明天谁就能拿下世界”。面对进入技术战、价格战的国内车市，2025上海车展上，自主品牌间的“缠斗”将再度升级，海外车企也将交出“在中国，为中国”的新答卷。而为了抢占先机，部分车企在车展前夕抢发新车，打出“提前发布、展会亮相、二次曝光”的营销组合拳。
来自中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）的数据显示，今年一季度，我国汽车产销量分别为756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%。其中，新能源汽车产销量分别为318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%。
一季度车市迎来“开门红”，中汽协相关负责人表示，今年二季度，相关政策组合效应持续释放，2025上海车展开启新品密集发布周期，多地促销活动火热进行，将有助于进一步释放消费潜力，延续市场增长态势。
作为今年国内首个国际A级车展，在2025上海车展上，全球主流车企悉数到场。据了解，2025上海车展启用国家会展中心（上海）13个室内展馆。其中，乘用车占用8个展馆，汽车科技及供应链共占用4个展馆。同时，本届上海车展共邀请来自26个国家和地区的近千家中外知名企业参展，展出总面积超36万平方米，参展国别范围更广，规模再创新高。其中，汽车科技及供应链展区展出面积约10万平方米，参展企业规模和数量较上届呈显著增长。
2025上海车展，从豪华品牌到主流合资品牌，从自主品牌到新创企业，各品牌均拿出旗下重磅车型参展。上海市贸促会副会长、上海市国际展览（集团）有限公司董事长顾春霆表示：“预计现场发布新车超过100台，召开现场新闻发布会超过百场。”据了解，本届上海车展，大众汽车品牌、梅赛德斯—奔驰、宝马集团、上汽通用汽车、丰田、本田、长安汽车、奇瑞、吉利等车企集中亮相。而主场作战的上汽集团与旗下品牌，则承包3H展馆，带来新产品和技术与公众见面。
此外，小米汽车、鸿蒙智行、蔚来旗下的乐道汽车和firefly萤火虫、比亚迪旗下的方程豹、iCAR等则首次登陆上海车展。新面孔亮相的同时，部分老面孔则“爽约”。北京商报记者发现，现代起亚、捷豹路虎、极星、极越、哪吒等车企均未出现在展位图上。
以4月15日为例，小鹏汽车、极氪汽车、沃尔沃、广汽本田等品牌集中发布新车型。提前“打新”，不仅抢先输出各自品牌在智能化、电动化、价值锚定等维度的最新战略落点，也折射出车企对于时间窗口的敏锐把握。目前，汽车行业竞争激烈，“提前发布、展会亮相、二次曝光”也成为车企的一套营销“组合拳”。
其中，凭借MONAM03“翻身”的小鹏汽车，抢发2025款小鹏X9，起售价为35.98万元。据了解，该车全系搭载自研AI芯片和图灵智驾平台，融合72B参数模型训练体系及800V高压平台，技术体系深度自研、布局全面，是小鹏从“智能+电动”转向“AI驱动”的核心支点。“图灵AI芯片具备300亿参数本地处理能力，将于今年二季度率先在中国内地市场量产上车，并推动L3级智驾量产落地。”小鹏汽车相关人士对北京商报记者表示，小鹏X9右舵版车型在中国香港已经进行城市NOA测试，今年下半年小鹏X9即将登陆欧洲。
同样在2025上海车展前夕发布新车的还有智己汽车。4月18日，全新一代智己L6正式发布，预售权益价为21.99万—28.99万元，该车型也将在本届上海车展亮相。智己汽车联席CEO刘涛表示，智己汽车还将在车展上公布线控底盘技术的发展脉络和技术细节，并发布一款特别的智己L6车型。此外，由于头顶流量“光环”的小米YU7缺席2025上海车展，也让外界更加关注鸿蒙智行将在车展上如何“出牌”。2025上海车展前夕，鸿蒙智行成员之一的问界品牌，正式发布全新大型SUV——问界M8，该车型也将在车展上与公众见面。
“相较此前集中在车展首日‘秀肌肉’的传统方式，如今车企更倾向于在主场营销之外进行错峰发布，以实现信息分流与话题预热，再借助车展平台实现二次放大。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，北京和上海车展，车企更多为展示实力和未来走向，但在激烈的车市竞争下，抢发新车能够占据市场先机。
值得一提的是，大众、上汽通用、梅赛德斯—奔驰等海外及合资品牌也提前亮“肌肉”。其中，上汽通用别克品牌不仅发布全新高端新能源子品牌至境，还正式亮相“逍遥”超级融合架构。“未来12个月，别克将推出6款基于‘逍遥’超级融合架构的全新新能源车型。”上汽通用别克品牌相关人士介绍称，新架构可实现MPV、SUV、轿车三种全车身形式，以及纯电、插混、增程三种全新能源技术。此外，北京商报记者了解到，上汽通用别克品牌与Momenta达成合作，今年将全面部署L2级城区辅助驾驶技术。