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河源市(连平县、和平县、龙川县、源城区、东源县、紫金县)

兴安盟(阿尔山市、扎赉特旗、科尔沁右翼中旗、突泉县、科尔沁右翼前旗、乌兰浩特市)

南京市(江宁区、雨花台区、溧水区、浦口区、玄武区、高淳区、建邺区、六合区、鼓楼区、秦淮区、栖霞区)

淄博市(桓台县、博山区、淄川区、临淄区、张店区、沂源县、周村区、高青县)  泸州市(泸县、叙永县、合江县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、古蔺县)

宿迁市(泗阳县、沭阳县、宿城区、泗洪县、宿豫区)

邢台市(襄都区、沙河市、临城县、隆尧县、南宫市、新河县、巨鹿县、清河县、任泽区、内丘县、南和区、临西县、广宗县、宁晋县、平乡县、柏乡县、信都区、威县)

九江市(浔阳区、庐山市、彭泽县、共青城市、柴桑区、濂溪区、修水县、永修县、瑞昌市、都昌县、湖口县、武宁县、德安县)临沂市(费县、罗庄区、郯城县、兰山区、河东区、沂水县、兰陵县、临沭县、沂南县、莒南县、平邑县、蒙阴县)

宜春市(万载县、靖安县、丰城市、奉新县、樟树市、上高县、铜鼓县、高安市、袁州区、宜丰县)  邯郸市(魏县、邱县、鸡泽县、馆陶县、邯山区、磁县、涉县、广平县、成安县、峰峰矿区、复兴区、临漳县、丛台区、曲周县、肥乡区、武安市、大名县、永年区)

商洛市(柞水县、镇安县、商南县、山阳县、洛南县、商州区、丹凤县)

日照市(五莲县、岚山区、东港区、莒县)

日喀则市(吉隆县、萨嘎县、白朗县、江孜县、谢通门县、昂仁县、亚东县、聂拉木县、桑珠孜区、岗巴县、康马县、仲巴县、拉孜县、仁布县、南木林县、定结县、定日县、萨迦县)

十堰市(房县、张湾区、郧阳区、丹江口市、郧西县、茅箭区、竹溪县、竹山县)

仙桃市(潜江市、神农架林区、天门市)

扬州市(江都区、宝应县、高邮市、仪征市、广陵区、邗江区)

张掖市(高台县、临泽县、民乐县、甘州区、山丹县、肃南裕固族自治县)

西安市(高陵区、阎良区、灞桥区、未央区、长安区、新城区、碑林区、临潼区、莲湖区、鄠邑区、蓝田县、周至县、雁塔区)

漯河市(源汇区、临颍县、舞阳县、郾城区、召陵区)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(乌恰县、阿图什市、阿合奇县、阿克陶县)

安阳市(滑县、文峰区、林州市、龙安区、安阳县、北关区、汤阴县、殷都区、内黄县)

台州市(温岭市、三门县、天台县、黄岩区、仙居县、路桥区、玉环市、临海市、椒江区)

徐州市(睢宁县、铜山区、贾汪区、丰县、沛县、新沂市、泉山区、云龙区、邳州市、鼓楼区)

北海市(合浦县、海城区、铁山港区、银海区)

阿拉善盟(阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗)

朔州市(山阴县、右玉县、应县、怀仁市、朔城区、平鲁区)

巴音郭楞蒙古自治州(库尔勒市、焉耆回族自治县、轮台县、且末县、和静县、博湖县、若羌县、尉犁县、和硕县)

滨州市(无棣县、惠民县、阳信县、博兴县、滨城区、沾化区、邹平市)

文山壮族苗族自治州(广南县、富宁县、文山市、西畴县、砚山县、马关县、丘北县、麻栗坡县)

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淮安市(金湖县、涟水县、淮安区、盱眙县、清江浦区、淮阴区、洪泽区)

绵阳市(安州区、江油市、平武县、梓潼县、三台县、盐亭县、游仙区、涪城区、北川羌族自治县)

随州市(随县、曾都区、广水市)

呼伦贝尔市(牙克石市、鄂伦春自治旗、陈巴尔虎旗、新巴尔虎右旗、海拉尔区、新巴尔虎左旗、阿荣旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗、扎兰屯市、额尔古纳市、根河市、满洲里市、鄂温克族自治旗、扎赉诺尔区)  枣庄市(滕州市、山亭区、薛城区、市中区、峄城区、台儿庄区)

抚顺市(顺城区、望花区、清原满族自治县、新宾满族自治县、新抚区、抚顺县、东洲区)

运城市(绛县、永济市、盐湖区、夏县、新绛县、闻喜县、芮城县、稷山县、河津市、垣曲县、临猗县、万荣县、平陆县)

黑河市(五大连池市、嫩江市、逊克县、爱辉区、北安市、孙吴县)抚州市(南城县、广昌县、金溪县、东乡区、宜黄县、临川区、崇仁县、黎川县、南丰县、资溪县、乐安县)

太原市(阳曲县、清徐县、迎泽区、万柏林区、古交市、娄烦县、晋源区、杏花岭区、小店区、尖草坪区)  伊春市(伊美区、嘉荫县、汤旺县、乌翠区、南岔县、丰林县、友好区、铁力市、金林区、大箐山县)

宁波市(北仑区、鄞州区、慈溪市、奉化区、海曙区、宁海县、余姚市、镇海区、象山县、江北区)

昌吉回族自治州(奇台县、昌吉市、玛纳斯县、阜康市、吉木萨尔县、呼图壁县、木垒哈萨克自治县)

吴忠市(盐池县、同心县、红寺堡区、利通区、青铜峡市)内蒙古自治区

石家庄市(藁城区、平山县、井陉矿区、长安区、灵寿县、高邑县、新乐市、新华区、辛集市、鹿泉区、深泽县、赵县、正定县、行唐县、晋州市、赞皇县、井陉县、桥西区、裕华区、无极县、栾城区、元氏县)

陇南市(康县、武都区、徽县、文县、成县、礼县、宕昌县、西和县、两当县)

通化市(通化县、二道江区、梅河口市、集安市、辉南县、东昌区、柳河县)

唐山市(曹妃甸区、古冶区、路南区、丰润区、丰南区、开平区、滦南县、遵化市、乐亭县、滦州市、玉田县、迁西县、迁安市、路北区)

牡丹江市(林口县、爱民区、东安区、阳明区、海林市、宁安市、穆棱市、绥芬河市、东宁市、西安区)

遂宁市(大英县、船山区、安居区、射洪市、蓬溪县)

长沙市(天心区、浏阳市、长沙县、宁乡市、雨花区、芙蓉区、岳麓区、开福区、望城区)

渭南市(富平县、华阴市、临渭区、华州区、白水县、澄城县、蒲城县、韩城市、大荔县、潼关县、合阳县)

阜阳市(临泉县、颍州区、阜南县、界首市、颍泉区、颍东区、太和县、颍上县)

郴州市(汝城县、苏仙区、资兴市、北湖区、桂阳县、安仁县、嘉禾县、永兴县、桂东县、临武县、宜章县)

梅州市(丰顺县、大埔县、兴宁市、平远县、五华县、蕉岭县、梅江区、梅县区)

固原市(原州区、彭阳县、西吉县、隆德县、泾源县)

林芝市(墨脱县、工布江达县、米林市、巴宜区、朗县、波密县、察隅县)

平凉市(崇信县、静宁县、灵台县、华亭市、崆峒区、庄浪县、泾川县)

石河子市(图木舒克市、铁门关市、双河市、昆玉市、白杨市、胡杨河市、五家渠市、阿拉尔市、北屯市、可克达拉市、新星市)

河池市(都安瑶族自治县、凤山县、天峨县、金城江区、大化瑶族自治县、罗城仫佬族自治县、南丹县、宜州区、环江毛南族自治县、东兰县、巴马瑶族自治县)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　南宁4月24日电(黄艳梅吴昕)广西南宁市林业局23日介绍，针对衰弱、濒危的古树名木，南宁市采取根部保护、加固支撑、防治病虫害、“破硬化”等救治措施，2022年以来共完成抢救复壮古树名木378株、古树名木“破硬化”346株。