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武汉市(江汉区、江岸区、青山区、汉南区、黄陂区、硚口区、江夏区、蔡甸区、武昌区、东西湖区、汉阳区、新洲区、洪山区)

鞍山市(台安县、立山区、海城市、铁东区、岫岩满族自治县、铁西区、千山区)

滁州市(全椒县、来安县、定远县、明光市、琅琊区、天长市、南谯区、凤阳县)

白山市(浑江区、抚松县、江源区、临江市、靖宇县、长白朝鲜族自治县)  枣庄市(峄城区、台儿庄区、市中区、滕州市、山亭区、薛城区)

遂宁市(大英县、射洪市、蓬溪县、船山区、安居区)

石嘴山市(平罗县、惠农区、大武口区)

南通市(海安市、海门区、通州区、如皋市、启东市、崇川区、如东县)果洛藏族自治州(久治县、达日县、甘德县、玛多县、玛沁县、班玛县)

红河哈尼族彝族自治州(河口瑶族自治县、个旧市、弥勒市、金平苗族瑶族傣族自治县、屏边苗族自治县、泸西县、红河县、绿春县、蒙自市、石屏县、元阳县、开远市、建水县)  连云港市(赣榆区、海州区、东海县、灌南县、灌云县、连云区)

徐州市(睢宁县、鼓楼区、邳州市、铜山区、云龙区、贾汪区、泉山区、沛县、新沂市、丰县)

那曲市(尼玛县、班戈县、索县、比如县、安多县、申扎县、色尼区、聂荣县、嘉黎县、巴青县、双湖县)

湖州市(吴兴区、长兴县、德清县、南浔区、安吉县)

内江市(隆昌市、东兴区、市中区、威远县、资中县)

宿迁市(泗洪县、宿豫区、宿城区、泗阳县、沭阳县)

北海市(银海区、合浦县、铁山港区、海城区)

澳门特别行政区

西藏自治区

贵阳市(观山湖区、南明区、花溪区、开阳县、修文县、息烽县、云岩区、白云区、乌当区、清镇市)

淮北市(相山区、烈山区、濉溪县、杜集区)

三明市(沙县区、宁化县、明溪县、永安市、三元区、泰宁县、大田县、建宁县、清流县、将乐县、尤溪县)

晋城市(陵川县、泽州县、阳城县、沁水县、城区、高平市)

牡丹江市(东宁市、林口县、爱民区、西安区、穆棱市、绥芬河市、东安区、阳明区、宁安市、海林市)

迪庆藏族自治州(香格里拉市、德钦县、维西傈僳族自治县)

鹤壁市(山城区、浚县、淇县、淇滨区、鹤山区)

鄂州市(鄂城区、华容区、梁子湖区)

乌兰察布市(丰镇市、兴和县、察哈尔右翼后旗、察哈尔右翼中旗、凉城县、集宁区、卓资县、四子王旗、察哈尔右翼前旗、化德县、商都县)

海西蒙古族藏族自治州(天峻县、都兰县、格尔木市、乌兰县、德令哈市、茫崖市)

芜湖市(无为市、繁昌区、湾沚区、南陵县、镜湖区、弋江区、鸠江区)

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河池市(大化瑶族自治县、凤山县、东兰县、金城江区、巴马瑶族自治县、南丹县、天峨县、环江毛南族自治县、都安瑶族自治县、罗城仫佬族自治县、宜州区)

佳木斯市(富锦市、郊区、前进区、桦南县、桦川县、抚远市、汤原县、东风区、同江市、向阳区)

兰州市(皋兰县、城关区、红古区、永登县、榆中县、七里河区、西固区、安宁区)

承德市(丰宁满族自治县、兴隆县、围场满族蒙古族自治县、滦平县、平泉市、承德县、隆化县、双滦区、鹰手营子矿区、双桥区、宽城满族自治县)  晋中市(榆社县、灵石县、榆次区、太谷区、寿阳县、和顺县、祁县、左权县、平遥县、昔阳县、介休市)

岳阳市(汨罗市、平江县、云溪区、岳阳楼区、湘阴县、君山区、临湘市、岳阳县、华容县)

日喀则市(吉隆县、仲巴县、拉孜县、昂仁县、萨嘎县、谢通门县、康马县、萨迦县、亚东县、定日县、仁布县、聂拉木县、江孜县、白朗县、桑珠孜区、岗巴县、定结县、南木林县)

崇左市(天等县、扶绥县、龙州县、江州区、宁明县、凭祥市、大新县)泉州市(南安市、安溪县、鲤城区、永春县、惠安县、泉港区、德化县、丰泽区、洛江区、石狮市、晋江市、金门县)

镇江市(京口区、丹徒区、丹阳市、句容市、扬中市、润州区)  中卫市(沙坡头区、海原县、中宁县)

山南市(乃东区、洛扎县、琼结县、贡嘎县、桑日县、隆子县、浪卡子县、曲松县、扎囊县、错那市、加查县、措美县)

菏泽市(鄄城县、东明县、单县、成武县、牡丹区、定陶区、巨野县、郓城县、曹县)

新疆维吾尔自治区鄂尔多斯市(杭锦旗、乌审旗、伊金霍洛旗、东胜区、准格尔旗、康巴什区、鄂托克旗、鄂托克前旗、达拉特旗)

东营市(河口区、垦利区、广饶县、东营区、利津县)

临汾市(安泽县、永和县、浮山县、曲沃县、蒲县、翼城县、古县、襄汾县、隰县、霍州市、大宁县、乡宁县、侯马市、尧都区、洪洞县、吉县、汾西县)

朝阳市(喀喇沁左翼蒙古族自治县、建平县、北票市、双塔区、凌源市、朝阳县、龙城区)

绍兴市(柯桥区、新昌县、嵊州市、上虞区、越城区、诸暨市)

阿坝藏族羌族自治州(汶川县、九寨沟县、马尔康市、金川县、壤塘县、茂县、红原县、若尔盖县、松潘县、小金县、阿坝县、黑水县、理县)

九江市(濂溪区、庐山市、柴桑区、共青城市、武宁县、湖口县、修水县、彭泽县、永修县、都昌县、瑞昌市、德安县、浔阳区)

鹰潭市(贵溪市、月湖区、余江区)

荆州市(监利市、松滋市、石首市、江陵县、荆州区、沙市区、洪湖市、公安县)

延安市(延长县、志丹县、延川县、安塞区、宜川县、黄陵县、洛川县、宝塔区、甘泉县、黄龙县、富县、子长市、吴起县)

百色市(田林县、西林县、平果市、德保县、田东县、乐业县、田阳区、隆林各族自治县、靖西市、凌云县、右江区、那坡县)

衢州市(衢江区、龙游县、柯城区、常山县、开化县、江山市)

辽阳市(辽阳县、弓长岭区、宏伟区、文圣区、白塔区、灯塔市、太子河区)

杭州市(淳安县、萧山区、西湖区、钱塘区、富阳区、临安区、上城区、拱墅区、建德市、桐庐县、余杭区、滨江区、临平区)

陇南市(礼县、徽县、西和县、宕昌县、两当县、文县、成县、康县、武都区)

淮安市(盱眙县、淮阴区、清江浦区、洪泽区、淮安区、涟水县、金湖县)

伊犁哈萨克自治州(伊宁市、新源县、霍城县、巩留县、昭苏县、察布查尔锡伯自治县、霍尔果斯市、奎屯市、尼勒克县、特克斯县、伊宁县)

作者：大众侃车张娜

排版：陈玉婕

图片：来源于网络，侵删

千城数智（效果营销智能机构）出品

“合资车企开始醒悟了。”一位老汽车媒体人如此感慨，“今年是合资车企反攻的关键之年”。

从曾经的技术“引进生”到今朝的转型“自救人”，合资品牌在中国的角色已经演变，但是不变的是深耕中国市场的决心。今年，合资品牌不断洞察中国消费者需求变化，从被动转型到主动变革，以智能化补齐、价格调整与渠道改革为三大抓手，全方位重塑自身竞争力。

东风本田为合资品牌反攻开路。3月6日，东风本田S7上市，以本田70余年技术底蕴为根基，用时间打磨品质、用技术调校性能、用匠心雕琢细节，重塑电车安全、操控、舒享新标杆。

广汽本田紧跟而上。4月15日，广汽本田P7上市，官方一口价为19.99万元-24.99万元，与东风本田S7一样为消费者带来豪华、智能、操控的极致感受。

本田S7联合P7携手“掀桌”，吹响合资纯电车反攻号角。借着P7上市的契机，本田统一了两款车型价格，将东风本田S7调整为与广汽本田P7同价，全新一口价19.99万元起，且全系赠23788元用车权益，同时东风本田将为S7已购车主保价保权益，补差价、补礼遇。

本田率先打破传统双车双价模式，让消费者告别比价焦虑，建立新能源时代合资车企"高质价比"新基准。

这是本田基于用户声音做出的积极调整，“听劝”的背后是其“以用户为中心”的品牌基因。东风本田让用户用不到20万的钱买到了价值30万元的产品，真正实现"用户定义价值"的行业创新。

中国汽车市场从不缺品牌新品，徒有其表、靠噱头博眼球的新品比比皆是，但世人皆知，真正能打动消费者、站稳脚跟的永远是饱含诚意之作。东风本田S7不是一款车，是东风本田诚意的集大成者，更将革新纯电汽车的价值体系。

告别比价，重构用户价值

“面对越来越多的新产品，我真的有点选择困难症了，甚至还有点担心被割韭菜。”在公共社交平台上，总有消费者如此感叹，“好不容易买完了车，结果竞品降价了”。

这是“价格战”的后遗症正在显现。当部分品牌深陷“降价-减配-品牌贬值”的恶性循环时，消费者也在选车购车时陷入了漫长的比价“拉锯战”，身心俱疲。

这种情况下，那些坚持技术投入、注重长期价值的车企反而成为了“受害者”。东风本田S7正是其中之一。新车刚刚上市后，市场上便出现了一种声音：东风本田S7定价太贵。

为什么会这样？因为当下的市场发展让消费者丧失了真正的判断：为一辆好车支付合理价格，比捡漏一辆便宜车更划算。所以当一些车企通过削减隐形成本去低价竞争时，秉承长期主义初心的本田等车企的保守策略反而成为了“劣势”。

“东风本田有点傻，车确实是好车，可惜把钱用在了看不见的地方！”有消费者如此评东风本田。

如果东风本田S7没有在聚光灯下被拆解，那么消费者可能永远不知道东风本田在看不见的地方，为安全付出了多少时间与成本。

每平方厘米可承受15吨重压的1500MPa热成型钢、集1500MPa热成型钢与980MPa高强度钢于一体的五层结构A柱、经历500余项严苛验证的宁德时代定制89.8kWh三元锂电池……这些都是东风本田S7对用户安全承诺的具象化体现。

东风本田很“钝”，面对消费者对定价的质疑，它不去反驳，反而“听劝”，积极深入市场调研，深入了解消费者对价格的成熟能力，继而在兄弟车型上市时，直接调整价格权益，并且照顾到老车主的利益。

通过价格调整，本田将原本中高端车型使用的三电系统、车身零部件、科技配置等最新技术下放，能够让更多消费者以更低门槛享受本田最新科技研发成果。据了解，此次降价甚至可能远低于其制造成本。

这直接打破了传统汽车行业长期维持着严格的技术等级制度，重构了用户价值。要知道，在当下的大多数传统车企在产品布局上仍给消费者树立起了无形的技术壁垒：例如，V6发动机只配给旗舰车型、智能驾驶辅助也仅限顶配等。

东风本田此次“低于制造成本”的激进让利，不仅是商业策略的调整，更是一场关于汽车价值的启蒙运动。这里面蕴含着东风本田以用户为中心的初心，让消费者不必在“低价低质”和“高价高配”间艰难取舍；也暗藏着长期主义的智慧，因为在东风本田看来，真正的长期主义是让每一分钱都投向可持续的价值。

不止听劝，更坚守大厂品质

“听劝”的东风本田，展现了一个优于其他传统车企的转型智慧——不抛弃造车本质，不傲慢对待需求。

除了价格外，当下中国消费者对一款合资新能源车的需求不仅仅是局限在外观、内饰等表面，而是有了更深层次的问题：智能化跟得上吗？品质可靠吗？操控优于燃油车吗？

在东风本田S7身上我们看到了东风本田给予用户的答案。

当下的合资车企转型有一个核心问题是：智能化不接地气。换句话说，即使诸多合资车都在宣称自己智能化配置丰富，但实际体验中却表现出“水土不服”的尴尬。

东风本田S7破局，实现从“功能智能化”到“体验本土化”的跨越。背后的功臣是东风本田新能源工厂，这是东风本田有史以来数智化程度最高的工厂，更是本田在全球建设的首个新能源工厂。

新工厂配备了400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车，导入业内先进的全方位品质自动检测技术，提高工厂自动化率，增强产品品质保障能力。同时，新工厂布置了8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统，实现从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理，与智能排产系统相结合，极大地提高了生产效率和生产精度。

凭借先进的技术工艺和高超的智能制造水平，这座工厂刚一投产便斩获了“2024汽车制造超级工厂”称号。

“东风本田向用户行企业转型的决心不比任何一个合资车企差。”一位熟悉东风本田的媒体如是说。问及何为用户型企业？他说：“不辜负用户期待”。

然而在满足用户对智能化的期待时，东风本田始终擦亮“金字招牌”，因为在它看来，品质时最大的用户思维，“本田品质”是东风本田在电动化转型中最宝贵的资产。

CR-V就是最好的证明。正是因为东风本田对安全与可靠近乎有着近乎偏执的坚守，才铸就了CR-V“20年开不坏”的品质神话。即使是在新能源时代，CR-V仍然是众多消费者信赖的选项。

在S7身上，东风本田同样发扬着自身作为“大厂”的传统和底蕴。数据说明一切：在东风本田S7上市之前，经历了150万公里全球路试的严苛考验、通过了5300余项整车测试的精心雕琢、经受了118次碰撞试验的锤炼，千锤百炼下是东风本田对可靠的极致追求。

在以大厂品质为电动化保驾护航的同时，东风本田也以开放的态度与用户分享在这方面的成绩与改变，从而与用户建立深层次的品牌认同和归属感。

它亲切地称呼用户为“本家人”，连续两届的“本家DAY”创造了一种全新的用户生态体系。从“本家体验”“本家服务”“本家社区”到“本家人成长”无不在说明东风本田“以用户为中心”品牌理念。

从满足用户需求到听取用户需求降价，东风本田正在让那些被“低质低价”迷惑的消费者，识别到那些被掩盖的长期价值，当电动化成为必答题，S7用实力和真诚证明：“本田大法”在新能源时代，依然值得信赖。