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濮阳市(濮阳县、南乐县、台前县、清丰县、华龙区、范县)

运城市(绛县、盐湖区、垣曲县、永济市、平陆县、新绛县、河津市、夏县、芮城县、稷山县、万荣县、临猗县、闻喜县)

衡阳市(衡山县、珠晖区、衡南县、蒸湘区、衡阳县、耒阳市、衡东县、雁峰区、石鼓区、常宁市、南岳区、祁东县)

西安市(长安区、阎良区、鄠邑区、未央区、蓝田县、莲湖区、雁塔区、临潼区、碑林区、灞桥区、高陵区、周至县、新城区)  厦门市(湖里区、同安区、海沧区、翔安区、集美区、思明区)

汉中市(略阳县、西乡县、城固县、洋县、宁强县、留坝县、镇巴县、汉台区、勉县、南郑区、佛坪县)

益阳市(赫山区、桃江县、南县、沅江市、安化县、资阳区)

西藏自治区通辽市(科尔沁区、库伦旗、科尔沁左翼中旗、霍林郭勒市、扎鲁特旗、开鲁县、科尔沁左翼后旗、奈曼旗)

红河哈尼族彝族自治州(屏边苗族自治县、建水县、河口瑶族自治县、红河县、泸西县、蒙自市、金平苗族瑶族傣族自治县、石屏县、元阳县、绿春县、个旧市、弥勒市、开远市)  潍坊市(安丘市、坊子区、潍城区、奎文区、诸城市、昌邑市、临朐县、高密市、青州市、寿光市、寒亭区、昌乐县)

丽江市(古城区、玉龙纳西族自治县、宁蒗彝族自治县、永胜县、华坪县)

乌海市(海勃湾区、海南区、乌达区)

滁州市(定远县、凤阳县、明光市、天长市、琅琊区、南谯区、来安县、全椒县)

哈尔滨市(阿城区、通河县、五常市、道里区、巴彦县、木兰县、方正县、依兰县、松北区、尚志市、呼兰区、延寿县、南岗区、香坊区、道外区、双城区、宾县、平房区)

池州市(贵池区、石台县、东至县、青阳县)

泰州市(高港区、兴化市、姜堰区、靖江市、海陵区、泰兴市)

宜昌市(夷陵区、五峰土家族自治县、当阳市、猇亭区、兴山县、西陵区、点军区、秭归县、枝江市、远安县、长阳土家族自治县、宜都市、伍家岗区)

太原市(万柏林区、娄烦县、清徐县、尖草坪区、阳曲县、晋源区、小店区、迎泽区、杏花岭区、古交市)

玉溪市(红塔区、华宁县、峨山彝族自治县、易门县、元江哈尼族彝族傣族自治县、新平彝族傣族自治县、澄江市、通海县、江川区)

五指山市(昌江黎族自治县、定安县、万宁市、乐东黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、临高县、屯昌县、白沙黎族自治县、东方市、澄迈县、陵水黎族自治县、文昌市、琼海市、琼中黎族苗族自治县)

克拉玛依市(克拉玛依区、乌尔禾区、独山子区、白碱滩区)

香港特别行政区

惠州市(惠阳区、博罗县、龙门县、惠城区、惠东县)

四平市(铁东区、铁西区、梨树县、伊通满族自治县、双辽市)

中山市

苏州市(张家港市、虎丘区、太仓市、相城区、吴江区、吴中区、常熟市、姑苏区、昆山市)

达州市(万源市、宣汉县、渠县、通川区、大竹县、开江县、达川区)

营口市(大石桥市、鲅鱼圈区、老边区、西市区、站前区、盖州市)

乌鲁木齐市(天山区、新市区、米东区、沙依巴克区、乌鲁木齐县、水磨沟区、头屯河区、达坂城区)

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酒泉市(玉门市、阿克塞哈萨克族自治县、敦煌市、金塔县、肃州区、肃北蒙古族自治县、瓜州县)

金华市(磐安县、婺城区、永康市、金东区、浦江县、东阳市、武义县、义乌市、兰溪市)

黑河市(爱辉区、孙吴县、五大连池市、北安市、嫩江市、逊克县)

曲靖市(富源县、陆良县、师宗县、罗平县、会泽县、麒麟区、宣威市、马龙区、沾益区)  六盘水市(水城区、六枝特区、盘州市、钟山区)

连云港市(东海县、灌南县、连云区、海州区、赣榆区、灌云县)

辽阳市(宏伟区、辽阳县、白塔区、灯塔市、弓长岭区、文圣区、太子河区)

泉州市(泉港区、惠安县、永春县、南安市、石狮市、鲤城区、晋江市、丰泽区、安溪县、德化县、洛江区、金门县)沈阳市(沈河区、和平区、辽中区、皇姑区、法库县、于洪区、沈北新区、铁西区、康平县、新民市、大东区、浑南区、苏家屯区)

德宏傣族景颇族自治州(瑞丽市、芒市、梁河县、陇川县、盈江县)  昆明市(嵩明县、石林彝族自治县、禄劝彝族苗族自治县、宜良县、东川区、官渡区、安宁市、五华区、盘龙区、富民县、晋宁区、寻甸回族彝族自治县、西山区、呈贡区)

南京市(六合区、栖霞区、溧水区、高淳区、浦口区、建邺区、江宁区、秦淮区、玄武区、鼓楼区、雨花台区)

宁夏回族自治区

广西壮族自治区中卫市(海原县、中宁县、沙坡头区)

哈密市(伊吾县、伊州区、巴里坤哈萨克自治县)

张家界市(永定区、武陵源区、慈利县、桑植县)

盘锦市(大洼区、双台子区、盘山县、兴隆台区)

榆林市(定边县、靖边县、吴堡县、横山区、府谷县、榆阳区、子洲县、清涧县、绥德县、神木市、佳县、米脂县)

黄石市(西塞山区、阳新县、铁山区、大冶市、黄石港区、下陆区)

松原市(宁江区、前郭尔罗斯蒙古族自治县、长岭县、乾安县、扶余市)

阜新市(阜新蒙古族自治县、细河区、彰武县、新邱区、海州区、清河门区、太平区)

鄂州市(梁子湖区、鄂城区、华容区)

舟山市(普陀区、定海区、嵊泗县、岱山县)

贵阳市(云岩区、清镇市、息烽县、开阳县、修文县、白云区、花溪区、乌当区、南明区、观山湖区)

迪庆藏族自治州(香格里拉市、德钦县、维西傈僳族自治县)

鄂尔多斯市(鄂托克旗、准格尔旗、康巴什区、伊金霍洛旗、鄂托克前旗、杭锦旗、达拉特旗、东胜区、乌审旗)

大庆市(红岗区、肇州县、大同区、萨尔图区、杜尔伯特蒙古族自治县、让胡路区、肇源县、林甸县、龙凤区)

聊城市(东阿县、高唐县、东昌府区、冠县、茌平区、阳谷县、临清市、莘县)

海东市(循化撒拉族自治县、平安区、民和回族土族自治县、化隆回族自治县、乐都区、互助土族自治县)

六安市(金寨县、金安区、霍邱县、裕安区、舒城县、霍山县、叶集区)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　南宁4月24日电(黄艳梅吴昕)广西南宁市林业局23日介绍，针对衰弱、濒危的古树名木，南宁市采取根部保护、加固支撑、防治病虫害、“破硬化”等救治措施，2022年以来共完成抢救复壮古树名木378株、古树名木“破硬化”346株。