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泸州市(龙马潭区、古蔺县、纳溪区、叙永县、江阳区、泸县、合江县)

周口市(川汇区、项城市、太康县、鹿邑县、扶沟县、沈丘县、商水县、淮阳区、郸城县、西华县)

渭南市(潼关县、大荔县、蒲城县、韩城市、富平县、临渭区、澄城县、合阳县、华州区、白水县、华阴市)

营口市(老边区、盖州市、鲅鱼圈区、站前区、西市区、大石桥市)  池州市(青阳县、贵池区、东至县、石台县)

焦作市(马村区、武陟县、山阳区、修武县、孟州市、博爱县、沁阳市、中站区、温县、解放区)

鄂尔多斯市(鄂托克前旗、东胜区、乌审旗、准格尔旗、伊金霍洛旗、鄂托克旗、达拉特旗、康巴什区、杭锦旗)

临沧市(永德县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、耿马傣族佤族自治县、云县、凤庆县、临翔区、沧源佤族自治县、镇康县)

淮安市(金湖县、淮阴区、盱眙县、清江浦区、淮安区、洪泽区、涟水县)  保定市(高阳县、蠡县、望都县、容城县、阜平县、安新县、安国市、曲阳县、清苑区、涿州市、涞源县、竞秀区、定州市、博野县、唐县、顺平县、高碑店市、莲池区、涞水县、定兴县、易县、雄县、徐水区、满城区)

嘉峪关市

绵阳市(北川羌族自治县、安州区、平武县、盐亭县、游仙区、梓潼县、江油市、三台县、涪城区)

广西壮族自治区

怀化市(中方县、辰溪县、通道侗族自治县、靖州苗族侗族自治县、麻阳苗族自治县、鹤城区、溆浦县、洪江市、会同县、沅陵县、新晃侗族自治县、芷江侗族自治县)

广安市(邻水县、前锋区、华蓥市、岳池县、广安区、武胜县)

丽水市(遂昌县、景宁畲族自治县、莲都区、缙云县、云和县、庆元县、龙泉市、青田县、松阳县)

杭州市(拱墅区、西湖区、富阳区、临安区、淳安县、余杭区、建德市、滨江区、上城区、桐庐县、临平区、钱塘区、萧山区)

大兴安岭地区(塔河县、漠河市、呼玛县)

福州市(马尾区、晋安区、仓山区、永泰县、连江县、福清市、台江区、闽清县、鼓楼区、长乐区、平潭县、罗源县、闽侯县)

普洱市(宁洱哈尼族彝族自治县、江城哈尼族彝族自治县、澜沧拉祜族自治县、景东彝族自治县、景谷傣族彝族自治县、西盟佤族自治县、思茅区、孟连傣族拉祜族佤族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、墨江哈尼族自治县)

白银市(靖远县、景泰县、会宁县、白银区、平川区)

大连市(中山区、长海县、庄河市、普兰店区、旅顺口区、瓦房店市、金州区、甘井子区、西岗区、沙河口区)

黔东南苗族侗族自治州(黎平县、剑河县、榕江县、丹寨县、麻江县、从江县、天柱县、黄平县、岑巩县、三穗县、锦屏县、镇远县、施秉县、雷山县、台江县、凯里市)

许昌市(建安区、魏都区、襄城县、鄢陵县、禹州市、长葛市)

铜陵市(枞阳县、铜官区、义安区、郊区)

吴忠市(利通区、盐池县、同心县、青铜峡市、红寺堡区)

深圳市(罗湖区、福田区、龙岗区、龙华区、南山区、盐田区、坪山区、光明区、宝安区)

宝鸡市(陇县、陈仓区、渭滨区、扶风县、凤翔区、千阳县、岐山县、太白县、凤县、眉县、金台区、麟游县)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿克陶县、阿合奇县、阿图什市、乌恰县)

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宁夏回族自治区

上海市(奉贤区、松江区、崇明区、静安区、黄浦区、普陀区、杨浦区、浦东新区、徐汇区、金山区、嘉定区、虹口区、闵行区、长宁区、青浦区、宝山区)

盘锦市(双台子区、盘山县、兴隆台区、大洼区)

佳木斯市(东风区、前进区、桦川县、抚远市、向阳区、富锦市、郊区、汤原县、同江市、桦南县)  辽阳市(白塔区、文圣区、辽阳县、灯塔市、宏伟区、太子河区、弓长岭区)

常州市(新北区、钟楼区、武进区、天宁区、金坛区、溧阳市)

定西市(岷县、通渭县、渭源县、漳县、安定区、临洮县、陇西县)

海西蒙古族藏族自治州(天峻县、德令哈市、都兰县、格尔木市、乌兰县、茫崖市)梧州市(蒙山县、长洲区、万秀区、苍梧县、岑溪市、龙圩区、藤县)

晋中市(平遥县、榆社县、左权县、灵石县、昔阳县、介休市、榆次区、寿阳县、祁县、和顺县、太谷区)  茂名市(化州市、电白区、高州市、茂南区、信宜市)

海北藏族自治州(门源回族自治县、海晏县、刚察县、祁连县)

郑州市(登封市、巩义市、荥阳市、惠济区、新密市、中牟县、上街区、金水区、新郑市、管城回族区、中原区、二七区)

漳州市(东山县、漳浦县、龙文区、长泰区、芗城区、龙海区、南靖县、诏安县、云霄县、平和县、华安县)丹东市(振兴区、元宝区、宽甸满族自治县、振安区、东港市、凤城市)

儋州市

西安市(高陵区、蓝田县、临潼区、未央区、新城区、阎良区、灞桥区、莲湖区、雁塔区、周至县、鄠邑区、长安区、碑林区)

博尔塔拉蒙古自治州(阿拉山口市、温泉县、博乐市、精河县)

天津市(津南区、滨海新区、河北区、南开区、河东区、河西区、北辰区、东丽区、蓟州区、宁河区、和平区、西青区、宝坻区、红桥区、静海区、武清区)

湘西土家族苗族自治州(龙山县、吉首市、古丈县、永顺县、凤凰县、保靖县、泸溪县、花垣县)

徐州市(沛县、睢宁县、新沂市、云龙区、鼓楼区、贾汪区、铜山区、泉山区、丰县、邳州市)

文山壮族苗族自治州(西畴县、砚山县、富宁县、广南县、文山市、丘北县、麻栗坡县、马关县)

安阳市(林州市、文峰区、内黄县、汤阴县、殷都区、安阳县、滑县、龙安区、北关区)

大理白族自治州(祥云县、宾川县、大理市、剑川县、永平县、弥渡县、南涧彝族自治县、洱源县、漾濞彝族自治县、云龙县、鹤庆县、巍山彝族回族自治县)

吕梁市(岚县、方山县、兴县、石楼县、中阳县、文水县、交口县、孝义市、离石区、汾阳市、交城县、柳林县、临县)

阿拉善盟(额济纳旗、阿拉善右旗、阿拉善左旗)

邵阳市(邵东市、新宁县、大祥区、双清区、隆回县、武冈市、洞口县、邵阳县、绥宁县、城步苗族自治县、北塔区、新邵县)

汉中市(西乡县、南郑区、宁强县、佛坪县、留坝县、城固县、略阳县、洋县、汉台区、勉县、镇巴县)

抚州市(广昌县、乐安县、临川区、崇仁县、东乡区、宜黄县、资溪县、金溪县、南城县、南丰县、黎川县)

萍乡市(安源区、上栗县、湘东区、芦溪县、莲花县)

牡丹江市(东宁市、林口县、爱民区、宁安市、绥芬河市、东安区、西安区、穆棱市、海林市、阳明区)

2025年上海车展，小米YU7缺席了！

作为小米汽车第二款量产车型，定位中大型纯电SUV的YU7并未出现在官方公布的参展阵容中，取而代之的是SU7系列的全系车型，尤其是搭载1548马力动力系统、0-100km/h加速仅需1.98秒的SU7Ultra旗舰版。

这一决策背后，既有产能分配的现实考量，也暗含市场策略的深层博弈。

小米北京工厂当前月均产能约2.5万辆左右，大部分的资源用于保障SU7系列的交付。SU7自2024年3月上市以来，累计订单已突破40万辆，3月销量超29000辆，位列纯电车型销量前位。

这种供不应求的状态下，YU7的量产准备需要预留至少2个月的产线调试时间。

更值得关注的是，YU7的工信部申报信息显示，其轴距达3000mm，提供单/双电机版本，最高续航820公里，计划于2025年6-7月正式上市。

若此时仓促参展，可能导致消费者对SU7的关注度分流，影响现有订单的转化效率。

对于YU7缺席，小米汽车副总裁李肖爽的回应堪称公关艺术：“别着急，该来的会以最好的状态来”。这句话既安抚了公众情绪，又为后续动作埋下伏笔。

供应链消息透露，YU7可能跳过车展直接开启预售，以避开比亚迪元UP的上市档期。

YU7迟迟未露面，网友们太好奇了。

陷入负面舆论漩涡，

YU7暂不露面

2025年第一季度，新能源汽车领域交通事故频发，小米汽车也未能置身事外。

尽管目前暂未获取到小米汽车在该季度确切的事故统计数据，但3月29日发生在安徽高速的一起严重事故，将小米汽车推向了舆论的风口浪尖。

一辆处于NOA智能辅助驾驶状态下的小米SU7，在以116km/h的时速接近施工改道路段时，系统触发减速并提醒驾驶员接管。但最终车辆仍与隔离带发生剧烈碰撞，随后起火，事故导致3人不幸遇难。

面对如此严峻的舆论危机，小米汽车迅速采取行动。

事故发生后的第二天，即3月30日，小米便成立专项小组赶赴事故现场。3月31日，专项小组向警方提交了涉事车辆的行驶数据及相关信息。

小米创始人雷军也于4月1日晚通过个人微博回应此次事件，对遇难者表示深切哀悼，向家属致以慰问，并明确表态小米将全力配合调查，绝不回避责任，后续会及时公布处理进展。

在技术改进层面，小米极有可能针对此次事故所暴露的问题，对智能驾驶系统开展一系列优化工作。可以合理推测，在此次事故后，小米会加大在智能驾驶技术优化上的投入力度，力求提升系统的安全性与可靠性。

在用户教育方面，小米汽车引入了“智驾学堂”学习机制，要求用户必须完成相应课程并通过考试后，方可解锁智驾功能。

此外，还有消息称小米正计划推出“安全驾驶训练营”，规定车主每年都需要参加4小时的智驾安全培训，以此强化用户对智驾系统的正确认知与规范使用。

行业内资深专家分析指出，小米汽车目前所采取的这些举措，在短期内或许能够缓解部分舆论压力，但要想从根源上化解危机，实现可持续发展，就必须坚定不移地践行“技术透明化+用户教育”双轨并行的策略。

对小米汽车而言，当下最为关键的是，以更加开放、坦诚的态度与消费者展开沟通，将技术研发的进展、安全改进的实际行动，清晰地展示在公众面前。

与此同时，持续深化对用户的教育与培训工作，让用户全面、深入地了解智驾系统的功能边界、适用条件以及应急处理方法，唯有如此，才有可能逐步赢回消费者的信任，重塑品牌形象。

从“全民偶像”到“舆论靶心”，

雷军做错了吗？

雷军的个人IP进化史让人好奇。

1989年，21岁的他在武汉电子市场兜售自研汉卡时，或许从未想过自己会成为横跨手机、汽车、AI三大赛道的全民偶像。

这段草根逆袭的经历，被精心包装成技术直男的亲民人设。从小米1999元的价格屠夫到SU7Ultra52.99万元的性能怪兽，雷军始终扮演着颠覆者角色，将个人形象与让每个人享受科技乐趣的品牌理念深度绑定。

这种绑定在小米汽车领域达到巅峰。福布斯数据显示，雷军个人品牌价值达435亿美元，社交媒体粉丝超9800万，其直播试驾、年度演讲等活动为小米节省数亿元广告费。

SU7锁单用户中，29%来自BBA置换、28%为女性用户、51.9%是苹果用户，形成跨圈层影响力。这种米粉经济的魔力，源于雷军精准拿捏的技术普惠叙事。

当他穿着皮衣在发布会上宣布SU7Ultra重新定义百万豪车标准时，直播间4557万观众的刷屏弹幕，早已超越了单纯的产品崇拜，演变为对雷军式奇迹的集体信仰。

然而，这种信仰在2025年3月遭遇重创。安徽高速SU7事故中，三名女大学生的遇难将雷军推上舆论绞架。

公众对完美人设的期待转化为苛刻审判。这种反噬效应，在心理学上被称为晕轮效应：当公众将企业家神化为技术救世主时，任何瑕疵都会被无限放大。

历史案例印证了这种风险：马斯克因在X平台（原推特）发表争议言论，导致特斯拉品牌价值蒸发340亿美元；董明珠强制员工使用格力手机，引发剥夺选择权的舆论风暴。

雷军的处境更为微妙：他不仅是企业领袖，更是米粉心中的创业教父。

事故后，小米紧急成立德国TÜV莱茵独立调查组、公开行车数据、推送优化算法，但公众仍质疑技术话术掩盖责任。

这种信任危机的本质，是神化IP与技术现实的撕裂：当雷军在发布会上宣称倒置电池防爆技术时，公众期待的是绝对安全，而非行业领先。

对小米而言，当务之急是构建技术透明化体系。只有对雷军彻底去魅化，才能既消解公众对完美人设的期待，又能将信任锚定在可验证的技术实力上。

YU7还能大卖吗？

安全才是王道！

面对挑战，小米汽车的销量与财务表现仍展现出强劲韧性。

根据小米集团2024年年报，智能电动汽车业务在该年度收入达328亿元，智能电动汽车本身贡献321亿元，其余相关业务收入为7亿元。

虽然整体仍处于投入阶段，经调整净亏损为62亿元，但第四季度的毛利率已攀升至20.4%。

2024年，小米SU7系列累计交付量达到13.6854万辆，销售均价约为23.45万元，进入2025年，小米汽车的增长劲头依旧强劲，截至3月18日，小米汽车累计交付量已突破20万辆，3月单月交付量超过29000台，并且小米将2025年全年交付目标从30万辆提升至35万辆。

在市场预期方面，高盛颇为乐观，将小米2025年电动车销量预期从29万辆上调至35万辆，2026年销量预测从48万辆大幅提升至65.5万辆，甚至预计小米智能电动业务在2026年有望迎来盈亏平衡点。

技术护城河的构建为小米应对危机提供了底层支撑。截至2025年4月，据天眼查大数据分析，小米汽车科技有限公司的专利信息达2056条，其在智能驾驶、电池安全、能耗管理等多领域持续深耕。在智能驾驶方面，小米不断加大研发投入，推动技术升级。

这些技术储备需加速落地应用，例如通过更多公开测试（如上海国际赛车场圈速纪录）验证技术实力。

此次危机推动行业标准升级，中国汽车工业协会正牵头制定《智能驾驶事故责任认定规范》。

对小米而言，需加速“技术-质量-服务”铁三角建设，2025年计划新增400家服务网点，覆盖90%地级市。

正如雷军在内部信中所言：“危机是最好的试金石，它让我们更清醒地认识到，技术普惠的道路上，安全永远是第一要义。”

小米汽车YU7的延期，表面是产品策略的调整，实则是对舆论生态的深刻反思。在新能源汽车这场马拉松中，唯有将技术敬畏感、用户同理心与品牌清醒度有机结合，才能真正实现从“现象级爆款”到“世界级品牌”的蜕变。

雷军的个人IP既是小米的核心资产，也需在“造神”与“去魅”之间找到动态平衡。毕竟，技术可以追求完美，但品牌的可持续性，终究建立在对人性的深刻理解之上。

参考消息：

1.21世纪经济报道：《SU7高速碰撞起火致3人死亡小米公司公布行车数据摘要》

2.IT之家：《小米YU7确认缺席2025上海国际车展》

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