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攀枝花市(米易县、西区、仁和区、东区、盐边县)

茂名市(信宜市、高州市、化州市、电白区、茂南区)

汕尾市(海丰县、陆丰市、城区、陆河县)

西藏自治区  连云港市(东海县、连云区、灌南县、灌云县、海州区、赣榆区)

梅州市(五华县、大埔县、平远县、丰顺县、梅县区、蕉岭县、梅江区、兴宁市)

绥化市(青冈县、兰西县、明水县、肇东市、庆安县、望奎县、安达市、海伦市、绥棱县、北林区)

营口市(老边区、鲅鱼圈区、盖州市、西市区、站前区、大石桥市)

厦门市(同安区、海沧区、思明区、集美区、翔安区、湖里区)  鸡西市(城子河区、梨树区、虎林市、麻山区、恒山区、鸡东县、鸡冠区、滴道区、密山市)

泸州市(合江县、江阳区、古蔺县、纳溪区、叙永县、泸县、龙马潭区)

天津市(南开区、和平区、武清区、河北区、红桥区、津南区、蓟州区、宝坻区、滨海新区、西青区、东丽区、静海区、宁河区、北辰区、河西区、河东区)

萍乡市(莲花县、湘东区、安源区、上栗县、芦溪县)

庆阳市(宁县、正宁县、庆城县、华池县、镇原县、西峰区、合水县、环县)

邯郸市(馆陶县、魏县、成安县、永年区、鸡泽县、复兴区、广平县、武安市、涉县、峰峰矿区、丛台区、肥乡区、临漳县、曲周县、大名县、磁县、邱县、邯山区)

亳州市(谯城区、利辛县、蒙城县、涡阳县)

克拉玛依市(乌尔禾区、克拉玛依区、白碱滩区、独山子区)

宜宾市(屏山县、兴文县、高县、南溪区、翠屏区、叙州区、筠连县、江安县、长宁县、珙县)

雅安市(汉源县、名山区、天全县、荥经县、宝兴县、雨城区、石棉县、芦山县)

宜昌市(点军区、夷陵区、秭归县、兴山县、猇亭区、五峰土家族自治县、伍家岗区、远安县、枝江市、当阳市、长阳土家族自治县、西陵区、宜都市)

平顶山市(汝州市、新华区、卫东区、石龙区、舞钢市、湛河区、鲁山县、郏县、宝丰县、叶县)

广西壮族自治区

仙桃市(神农架林区、潜江市、天门市)

福州市(台江区、闽侯县、晋安区、鼓楼区、罗源县、闽清县、平潭县、马尾区、仓山区、长乐区、永泰县、连江县、福清市)

赤峰市(敖汉旗、巴林左旗、红山区、翁牛特旗、克什克腾旗、元宝山区、喀喇沁旗、宁城县、松山区、巴林右旗、林西县、阿鲁科尔沁旗)

太原市(娄烦县、古交市、尖草坪区、小店区、清徐县、万柏林区、杏花岭区、阳曲县、晋源区、迎泽区)

桂林市(资源县、阳朔县、兴安县、平乐县、永福县、龙胜各族自治县、叠彩区、临桂区、秀峰区、全州县、雁山区、恭城瑶族自治县、荔浦市、象山区、灵川县、七星区、灌阳县)

达州市(大竹县、开江县、万源市、通川区、渠县、宣汉县、达川区)

大连市(瓦房店市、沙河口区、金州区、中山区、旅顺口区、西岗区、庄河市、甘井子区、长海县、普兰店区)

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自贡市(贡井区、富顺县、荣县、自流井区、沿滩区、大安区)

徐州市(鼓楼区、丰县、沛县、新沂市、泉山区、铜山区、贾汪区、云龙区、睢宁县、邳州市)

南平市(浦城县、政和县、延平区、建阳区、松溪县、邵武市、顺昌县、光泽县、建瓯市、武夷山市)

宁波市(镇海区、北仑区、奉化区、江北区、象山县、慈溪市、鄞州区、宁海县、海曙区、余姚市)  舟山市(嵊泗县、定海区、普陀区、岱山县)

湛江市(麻章区、赤坎区、遂溪县、徐闻县、坡头区、雷州市、廉江市、吴川市、霞山区)

巴中市(恩阳区、平昌县、通江县、南江县、巴州区)

中卫市(海原县、中宁县、沙坡头区)呼伦贝尔市(鄂温克族自治旗、扎兰屯市、额尔古纳市、新巴尔虎右旗、陈巴尔虎旗、满洲里市、根河市、鄂伦春自治旗、阿荣旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗、新巴尔虎左旗、扎赉诺尔区、牙克石市、海拉尔区)

扬州市(邗江区、广陵区、高邮市、江都区、宝应县、仪征市)  包头市(土默特右旗、达尔罕茂明安联合旗、白云鄂博矿区、石拐区、九原区、昆都仑区、东河区、青山区、固阳县)

牡丹江市(东宁市、东安区、林口县、爱民区、宁安市、西安区、穆棱市、阳明区、绥芬河市、海林市)

鹤岗市(兴山区、绥滨县、南山区、工农区、萝北县、向阳区、东山区、兴安区)

塔城地区(托里县、乌苏市、额敏县、塔城市、沙湾市、和布克赛尔蒙古自治县、裕民县)珠海市(香洲区、金湾区、斗门区)

绍兴市(柯桥区、新昌县、嵊州市、越城区、上虞区、诸暨市)

毕节市(织金县、金沙县、大方县、赫章县、黔西市、纳雍县、威宁彝族回族苗族自治县、七星关区)

松原市(宁江区、扶余市、前郭尔罗斯蒙古族自治县、乾安县、长岭县)

呼和浩特市(托克托县、和林格尔县、回民区、清水河县、玉泉区、武川县、新城区、土默特左旗、赛罕区)

保山市(昌宁县、隆阳区、施甸县、腾冲市、龙陵县)

淮南市(八公山区、凤台县、大通区、谢家集区、寿县、田家庵区、潘集区)

南充市(蓬安县、顺庆区、阆中市、仪陇县、嘉陵区、营山县、南部县、高坪区、西充县)

湖州市(吴兴区、德清县、安吉县、长兴县、南浔区)

赣州市(于都县、大余县、全南县、崇义县、瑞金市、上犹县、寻乌县、章贡区、宁都县、信丰县、兴国县、会昌县、龙南市、石城县、定南县、安远县、南康区、赣县区)

红河哈尼族彝族自治州(建水县、河口瑶族自治县、开远市、元阳县、个旧市、金平苗族瑶族傣族自治县、石屏县、弥勒市、红河县、蒙自市、泸西县、绿春县、屏边苗族自治县)

昌吉回族自治州(呼图壁县、吉木萨尔县、木垒哈萨克自治县、昌吉市、玛纳斯县、奇台县、阜康市)

淮北市(相山区、濉溪县、烈山区、杜集区)

济南市(平阴县、槐荫区、济阳区、钢城区、历下区、商河县、章丘区、长清区、市中区、莱芜区、天桥区、历城区)

伊犁哈萨克自治州(昭苏县、伊宁市、奎屯市、霍尔果斯市、特克斯县、尼勒克县、伊宁县、新源县、霍城县、察布查尔锡伯自治县、巩留县)

乐山市(金口河区、夹江县、沐川县、犍为县、井研县、峨边彝族自治县、市中区、马边彝族自治县、沙湾区、峨眉山市、五通桥区)

锦州市(义县、凌海市、古塔区、凌河区、北镇市、太和区、黑山县)

本文来源：时代财经作者：何铭亮

图片来源：锦江航运微信公众号

4月15日，跨境电商概念走强，久祺股份（300994.SZ）一度“20CM”涨停，收盘涨幅收窄至17.39%；浔兴股份（维权）（002098.SZ）、锦江航运（601083.SH）、华贸物流（603128.SH）涨停，多股跟涨。

值得注意的是，4月14日晚，因东南亚航线红火，上述“跨境电商概念股”之一的锦江航运才发布业绩预增公告。跨境电商是锦江航运近年拓展的新业态，其在2024年年报表示，公司推动跨境电商“9610”海运出口服务在上海港快速落地，为区域内出口企业带来更加便捷高效的海运出口运输服务，积极抢抓新赛道机遇。

锦江航运预计，其2025年第一季度归母净利润约为人民币3.5亿元至人民币3.65亿元，同比增长181.66%至193.73%；扣非净利润约为人民币3.40亿元至人民币3.55亿元，同比增长212.12%至225.89%。

对此，锦江航运解释称，2025年一季度全球集装箱货量较上年同期增长，东南亚航线运价指数均值同比上涨51.07%。公司发力稳健东北亚等优势航线、拓展东南亚航线布局，持续打造丝路快航等精品航线，该区域同比实现量价齐升。

这个最新预告，也延续了2024年锦江航运业绩的红火。去年全年，锦江航运营业收入同比增长13.36%至59.70亿元，归属于上市公司股东的净利润则同比增长37.45%至10.21亿元。

在去年的年报中，锦江航运提到，东南亚区域受“‘一带一路’倡议”、“《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）”等利好影响，贸易活跃度持续提升，叠加红海危机对东南亚区域运力的递延效应，去年东南亚航线运价水平同比上涨58.65%。

值得注意的是，东南亚集运市场，是锦江航运近年谋求的第二增长点。2024年全年，锦江航运接收3艘新船，同时购置两艘1100标准箱（TEU）船舶，均投放于东南亚市场。

RCEP是全球规模最大的贸易协定区域，由中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和东盟十国共15个国家制定的协定，已于2023年6月2日起对所有成员国全面生效，协定规定区域内90%以上的货物贸易将最终实现零关税，增加了电子商务便利化的新规则等。2024年，中国与东盟贸易总值达6.99万亿元，同比增长9.0%。

锦江航运在投资者问答中也指出，东南亚市场仍然是航运业中最好的细分赛道之一，国际贸易的蓬勃发展为该地区贡献着可观的海运增量。东南亚集运市场当前仍处于快速成长阶段，市场存量大、增速快，同时东南亚地区连接三大洲两大洋，地理位置优越，港口资源丰富，港口基础设施的便利化也为东南亚航运市场的发展提供更强支撑。

据IMF预测，2025年全球经济增速预计为3.3%，亚洲新兴市场和发展中经济体经济增速预计为5.1%。东南亚区域继续保持较高经济增速。

VesonNautical大中华区总经理王翔对时代财经分析，近年来，东南亚地区的出口能力增强，进而推升了区域内集装箱运输的需求。

“近期美国对包括越南在内的多个东南亚国家加征高额关税，也令这些国家的出口面临新挑战。在美国暂停部分国家关税的90天期间，预计企业将抓紧出货窗口，短期内集运需求激增、运价有望上涨。”王翔表示。

至于该区域的未来走势，王翔指出：“从中期来看，东南亚区域内贸易的深化和供应链的多元化将继续带动集装箱运输需求增长。但需特别关注的是小型支线船市场的供给结构——这一领域的船队老龄化问题日益严重，2025年以后15年以上船龄船舶占比持续攀升。”

他引用VesselsValue数据库称，截至目前，Feeder和Feedermax型集装箱船的平均船龄分别已达20.7年和16.7年，远高于其他主力船型。与此同时，新造船占比仍偏低，意味着短期内运力无法快速补充，即全球支线船的新船订单远不足以填补自然淘汰带来的缺口。

“虽然2025年后仍有部分Feedermax与Handy级新船计划交付，但考虑到当前支线船老旧比例极高、且EEXI/CII等环保法规加速老船退出，整体供给将更可能呈‘结构性收缩’或‘平衡偏紧’的趋势。”王翔进一步指出，“因此，运价在短期冲高后，虽不排除回落，但在老船淘汰与新造船补充脱节的背景下，支线市场整体仍有较强支撑。”

航运历来是周期性行业，从过去几年来看，锦江航运的业绩也随着周期起伏变化。2020年到2023年营收分别是34.30亿、53.72亿、68.40亿、52.66亿元，归母净利润分别是4.65亿、12.26亿、18.27亿、7.43亿元。

2021年、2022年，锦江航运业绩接连上台阶，源于在新冠疫情全球肆虐之下，境外港口拥堵加剧，物流供应链效率大幅下降，导致集装箱运力供需失衡，从而使得集运价格呈大幅、上涨趋势，多数时间运价均处高位。

而在经历2023年的市场回调之后，2024年全球集运又出现了新的刺激因素。

华创交运指出，2024年上半年，受红海危机船舶绕航、港口拥堵和船期紊乱等因素影响，叠加客户提前出货、货运需求回升，推动国际集装箱海运运价持续上涨；即期运价于当年7月达到高点，而后开始回调，但到2024年底欧线签约季叠加市场集中出货，市场有所反弹。

也正是在航运周期高位的节点，上港集团（600018.SH）于2022年宣布将锦江航运拆分上市，并最终在2023年12月，锦江航运以发行价11.25元/股登陆A股，上市首日即达股价巅峰18.84元/股，但之后即迅速回落。

截至2025年4月15日收盘，锦江航运股价较最高点跌去38.85%，报11.52元/股，市值约149亿元。