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遂宁市(射洪市、安居区、蓬溪县、大英县、船山区)

吉安市(万安县、峡江县、青原区、安福县、吉安县、永新县、井冈山市、吉水县、永丰县、吉州区、遂川县、泰和县、新干县)

金华市(浦江县、武义县、义乌市、东阳市、婺城区、金东区、永康市、磐安县、兰溪市)

广西壮族自治区  济宁市(嘉祥县、微山县、邹城市、汶上县、曲阜市、泗水县、梁山县、鱼台县、任城区、金乡县、兖州区)

黑河市(北安市、五大连池市、爱辉区、逊克县、嫩江市、孙吴县)

玉溪市(元江哈尼族彝族傣族自治县、峨山彝族自治县、新平彝族傣族自治县、华宁县、红塔区、澄江市、通海县、易门县、江川区)

滨州市(博兴县、沾化区、阳信县、惠民县、滨城区、无棣县、邹平市)

抚州市(金溪县、南城县、南丰县、崇仁县、黎川县、东乡区、临川区、乐安县、广昌县、宜黄县、资溪县)  周口市(扶沟县、沈丘县、川汇区、商水县、太康县、西华县、项城市、鹿邑县、郸城县、淮阳区)

南昌市(青云谱区、安义县、进贤县、红谷滩区、西湖区、青山湖区、南昌县、东湖区、新建区)

牡丹江市(西安区、海林市、东安区、爱民区、绥芬河市、林口县、宁安市、穆棱市、东宁市、阳明区)

雅安市(雨城区、汉源县、宝兴县、天全县、芦山县、石棉县、荥经县、名山区)

海口市(美兰区、秀英区、龙华区、琼山区)

咸宁市(崇阳县、赤壁市、咸安区、通山县、通城县、嘉鱼县)

鞍山市(千山区、立山区、岫岩满族自治县、铁西区、台安县、铁东区、海城市)

六安市(金寨县、霍邱县、裕安区、叶集区、霍山县、舒城县、金安区)

随州市(随县、曾都区、广水市)

白山市(长白朝鲜族自治县、浑江区、靖宇县、抚松县、临江市、江源区)

白城市(洮南市、镇赉县、大安市、通榆县、洮北区)

延安市(黄龙县、子长市、黄陵县、宜川县、富县、吴起县、安塞区、甘泉县、延长县、志丹县、延川县、洛川县、宝塔区)

汕尾市(陆丰市、海丰县、陆河县、城区)

山南市(曲松县、措美县、贡嘎县、桑日县、乃东区、琼结县、错那市、洛扎县、隆子县、浪卡子县、加查县、扎囊县)

伊春市(金林区、伊美区、铁力市、丰林县、大箐山县、汤旺县、南岔县、友好区、乌翠区、嘉荫县)

海南藏族自治州(兴海县、贵南县、共和县、同德县、贵德县)

南京市(栖霞区、江宁区、浦口区、六合区、建邺区、鼓楼区、雨花台区、玄武区、溧水区、高淳区、秦淮区)

宝鸡市(金台区、岐山县、太白县、扶风县、眉县、渭滨区、陈仓区、陇县、凤县、凤翔区、麟游县、千阳县)

广元市(剑阁县、昭化区、利州区、旺苍县、朝天区、苍溪县、青川县)

娄底市(涟源市、冷水江市、新化县、娄星区、双峰县)

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南充市(阆中市、嘉陵区、西充县、高坪区、南部县、蓬安县、营山县、仪陇县、顺庆区)

常德市(汉寿县、澧县、武陵区、津市市、安乡县、临澧县、石门县、桃源县、鼎城区)

广州市(天河区、白云区、花都区、增城区、从化区、黄埔区、荔湾区、越秀区、海珠区、南沙区、番禺区)

荆州市(监利市、松滋市、荆州区、沙市区、公安县、洪湖市、江陵县、石首市)  遵义市(正安县、仁怀市、桐梓县、绥阳县、播州区、红花岗区、道真仡佬族苗族自治县、湄潭县、汇川区、余庆县、务川仡佬族苗族自治县、习水县、赤水市、凤冈县)

辽阳市(宏伟区、白塔区、灯塔市、文圣区、弓长岭区、太子河区、辽阳县)

保山市(龙陵县、施甸县、腾冲市、隆阳区、昌宁县)

唐山市(玉田县、丰南区、滦州市、迁安市、乐亭县、路南区、滦南县、遵化市、开平区、路北区、曹妃甸区、古冶区、迁西县、丰润区)舟山市(嵊泗县、普陀区、岱山县、定海区)

重庆市(北碚区、酉阳土家族苗族自治县、梁平区、合川区、南川区、巴南区、长寿区、璧山区、潼南区、渝北区、黔江区、开州区、九龙坡区、巫山县、奉节县、涪陵区、铜梁区、万州区、城口县、云阳县、江北区、彭水苗族土家族自治县、石柱土家族自治县、大足区、大渡口区、垫江县、巫溪县、秀山土家族苗族自治县、忠县、渝中区、南岸区、綦江区、江津区、永川区、沙坪坝区、丰都县、荣昌区、武隆区)  泰州市(姜堰区、靖江市、兴化市、泰兴市、高港区、海陵区)

池州市(贵池区、石台县、东至县、青阳县)

张家口市(桥东区、涿鹿县、沽源县、尚义县、崇礼区、宣化区、蔚县、阳原县、万全区、下花园区、张北县、桥西区、康保县、怀安县、赤城县、怀来县)

湖州市(南浔区、德清县、长兴县、安吉县、吴兴区)黔南布依族苗族自治州(荔波县、福泉市、长顺县、贵定县、独山县、龙里县、惠水县、三都水族自治县、瓮安县、罗甸县、都匀市、平塘县)

通化市(柳河县、集安市、二道江区、通化县、梅河口市、东昌区、辉南县)

阿拉善盟(阿拉善右旗、额济纳旗、阿拉善左旗)

郴州市(北湖区、苏仙区、永兴县、资兴市、桂东县、嘉禾县、临武县、安仁县、宜章县、桂阳县、汝城县)

西藏自治区

渭南市(蒲城县、韩城市、潼关县、华阴市、合阳县、大荔县、富平县、白水县、澄城县、临渭区、华州区)

玉林市(博白县、福绵区、北流市、容县、兴业县、玉州区、陆川县)

威海市(文登区、乳山市、环翠区、荣成市)

天水市(清水县、麦积区、甘谷县、张家川回族自治县、武山县、秦安县、秦州区)

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塔城地区(额敏县、托里县、塔城市、裕民县、乌苏市、和布克赛尔蒙古自治县、沙湾市)

石家庄市(平山县、无极县、新华区、灵寿县、栾城区、鹿泉区、赞皇县、井陉县、正定县、晋州市、藁城区、高邑县、长安区、元氏县、赵县、裕华区、桥西区、辛集市、行唐县、新乐市、深泽县、井陉矿区)

韶关市(浈江区、新丰县、翁源县、仁化县、曲江区、武江区、始兴县、乐昌市、乳源瑶族自治县、南雄市)

莆田市(荔城区、城厢区、仙游县、涵江区、秀屿区)

吉林市(舒兰市、龙潭区、永吉县、船营区、磐石市、蛟河市、昌邑区、丰满区、桦甸市)

七台河市(勃利县、茄子河区、桃山区、新兴区)

扬州市(仪征市、江都区、宝应县、广陵区、邗江区、高邮市)

　　“近期美国继续加关税后，大部分出口商都选择暂停出货，来观望关税政策的变化。”广东高穗供应链有限公司经理李勇4月14日告诉21世纪经济报道记者。

　　自今年美国宣布征收“对等关税”以来，影响逐渐传导至航运业，美线海运运费波动、订单减少是直接变化，而关税变化不确定性等问题也将为航运业格局带来长远影响。

　　一些物流、海外仓行业从业者告诉21世纪经济报道记者，目前美线航运的多数货主持观望态度，进口商和出口商需要时间去谈判沟通新增加的关税如何分摊。目前物流企业在进行多元市场布局，拓展美线之外的多个运输线路以对冲风险。海外仓企业对市场未来持更乐观态度，长远看，全球化布局海外仓是趋势和机会。

　　中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链研究所所长王国文在接受21世纪经济报道记者采访时表示，加征关税一定会反映在贸易量的变化上，会对两国贸易带来直接影响，但关税政策到航运物流行业的传导机制需要一定的适应性过程，对货主而言，需要一段冷静的观察期，可能长达几个月。

　　“从长远看，‘关税战’会带来中美贸易流的改变，也会对全球经济带来改变。以往因全球化分工造成的生产比较优势，不会因为短期关税政策调整带来大的变化，但关税政策会造成贸易流的短期适应性变化，例如中美正常贸易会更多中转到第三地完成，从而增加中国和其他区域物流运输。多元布局是应对关税和贸易不稳定性的有效应对方法。”王国文说。

　　美线货量下探

　　根据上海航运交易所4月12日发布的报告，短期看，美国“对等关税”已经开始对中美航线运输市场产生了一定的影响。4月11日这一周，部分货物取消了出运计划，即期市场订舱明显减少，价格小幅调整。4月11日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别较上期下跌4.8%、2.4%。

　　据央视新闻报道，4月16日，外交部发言人林剑主持例行记者会。有记者提问，美国白宫在官网的最新声明表示，由于中国采取报复性措施，美对华关税加征至245%，中方有何回应？林剑表示，具体税率的数字，你可以问问美方。

　　美国一边加征关税，一边又豁免部分关税。据新华社消息，美国海关与边境保护局11日晚宣布，联邦政府已同意对智能手机、电脑、芯片等电子产品免除所谓“对等关税”。

　　一些受访的货代公司表示，3—4月一般是出货淡季，当前有货主暂停出货的情况，也有些货继续装船、抢运，但更多的货主持观望态度。

　　从海运情况看，由于本身运输周期比较长，出货量比较平稳，面对关税变化冲击，海运仍有一定惯性，部分货主宁愿冒一些风险，也想要维持贸易流，减少对上下游供应商和客户关系的损害。

　　不过，也有物流企业反馈，近期海运方面，运往美国市场的一般贸易货物急剧下滑。

　　李勇对关税战影响物流行业的情况有直观感受，“4月14日这周开始，空运到美国的一般贸易普货量减少90%，电商小包裹暂时未受影响。”

　　李勇表示，飞机运力方面，预计美线航司会减少50%的货机航班。对于做头程空运货代公司来说，如果航司航班减少，同时货量减少的情况下，空运价格还要观望。

　　此外，据新华社报道，中国轻工业联合会发布声明称，美国政府宣布将于5月2日终止对来自中国大陆和中国香港800美元以下小额包裹的免税政策。美国这一行为，粗暴破坏了中美正常贸易秩序，严重影响了全球产业合作，极大损害了包括美国人民在内的消费者权益。

　　“空运的时效性非常强，特别是电商小包裹，在800美元免税取消的情况下，未来空运的货量和渠道会发生一定改变，例如走集配、做海外仓。”王国文分析。

　　乐歌海外仓招商经理许越在接受21世纪经济报道记者采访时表示，美国加征关税对于海外仓的直接影响不大，对于跨境客户影响比较大，关税的不确定性对备货会造成一定的影响，目前还没有产生货物滞留、库存积压等问题，反而是较早之前备的货物反而可以售卖一段时间，现在需要做的就是关注关税政策变化。

　　中美之间的贸易流已经形成，货主做怎样的反应，短期内是否会直接反映在货物发运变化，还需要后续持续观察。

　　“美国加征关税的不确定性变化非常大，此前对部分国家‘对等关税’豁免90天，近期又豁免部分品类，因此，对货主而言，需要有一段冷静的观察期，可能长达几个月，保持以不变应万变的心态。”王国文建议。

　　王国文分析，美国很多消费需求也是刚性的，例如电子产品、家用电器、纺织服装、玩具、食品等，这些刚需会带来贸易流，在美国对全球加关税情况下，美国家庭消费仍要进行，未来如何承担这些上涨的消费成本，消费者愿不愿意买单，下一步仍要继续观察。

　　拓展多元市场应对风险

　　今年一季度，我国货物贸易进出口10.3万亿元，同比增长1.3%，进出口规模创历史同期新高。同期，我国主要港口集装箱吞吐量增长明显，例如山东港口集装箱吞吐量同比增长超7%，广州港集装箱吞吐量同比增长7.02%。

　　王国文认为，从目前数据看，我国港口对美发货还没有断崖式下降，已经装船的货物还在继续发货，从微观看，此前外贸企业“抢出口”，备货补仓、提前发运、海外仓暂避等都是一些应变方式。

　　对于关税不确定性下航运物流行业的整体走势，市场参与方如何看？

　　招商轮船此前在投资者平台回应称，目前关税影响的走向存在不确定性，但是无论是油轮、干散货还是集装箱或其他航运，只要世界上还有贸易还需要贸易，航运均是刚需，海运一直是成本最低的大宗商品运输手段。

　　马士基集团向21世纪经济报道记者表示，伴随着频繁的变化，集团觉得预测这一事件会如何发展还为时尚早。

　　马士基首席商务官KarstenKildahl表示，现在有许多客户采取“观望”策略，在保持货物流转的同时，基于各种可能情况论证不同解决方案，尽量降低对自身的影响。不确定性仍然是主要挑战。在情况明朗之前，预计客户会更为谨慎地保持合理的库存水平，并想方设法为供应链增添更多的灵活性。

　　KarstenKildahl称，客户关心的话题还集中在挖掘新的机会上——即利用灵活的物流产品来加快或减缓货物运输速度，以及将货物转运到其他市场，例如保税仓储、延迟运输，为仓库中已配送的货物换标等。

　　王国文表示，供应链追求的是总成本最低，既包括生产成本，也包括物流成本也就是运费和运输时间，如果因为关税带来交易成本也就是商品价格的变化，贸易双方就会通过物流的路径和时间选择对冲价格反应，也会带来供应链总成本的进一步优化。

　　“最终决定贸易流向的是供应链总成本的优化和配置，发货人和承运人需要更加灵活的线路设置和考量，一些品类快速运输，一些品类可以迂回运输，对供应链弹性和韧性的要求更高。”王国文说。

　　李勇也认同多元化布局的重要性，“虽然美国市场不稳定会对公司业绩造成影响，但是我们公司物流产品本身比较健全，除美国以外的国家和地区，公司早已实行了多元化的布局，物流产品覆盖全球大部分海运港口和大部分空运机场。”

　　广州一家汽车物流运输企业相关负责人表示，企业最早出口美国市场的汽车占比也不到20%，由于对美贸易的不确定性，2020年左右企业就停止了二手车出口美国的业务，近几个月已经停止出口美国西海岸、东海岸的一手汽车业务。

　　“整体看，对美出口汽车业务量占比也不大，受影响有限。目前，我们主要做东南亚、欧洲等市场的汽车出口，和对美业务是分开的市场，暂时不太受美国此次加征关税的影响。”上述汽车物流运输企业相关负责人表示。

　　国内的外贸企业和物流企业正在寻求多方降成本，同时和进口商进一步协商。

　　“虽然关税带来了很多不确定性，但是部分企业还是会选择正常发货，为了保住店铺和链接。海外仓企业会通过价格再谈判，和快递公司进行磋商，进一步降低成本。”许越说。

　　海外仓企业对未来保持了一定的信心。许越表示，虽然关税政策多变，对于一些企业来说，反而是个机会。乐歌海外仓除了美国市场，也开设英国、德国、加拿大海外仓，客户也可以多个国家布局，提高自身的抗风险能力。

　　王国文认为，多元布局是应对关税和贸易不稳定性的有效应对方法。供应链的韧性和弹性就是在某些阻断情况下，企业有更好更快的选项，做更多的准备。因此，对生产、物流等各类企业而言，加快海外仓的布局是重要一步，从这个角度看，这一轮“关税战”未来会造成全球化进一步发展。