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4月20日凌晨，随着首辆机动车平稳驶入东六环隧道，这条历时5年建设的北京东六环(京哈高速-潞苑北大街)改造路段正式开通试运营。
东六环改造工程位于北京市通州区城市副中心，南起京哈高速、北至潞苑北大街，全长约16.3公里，东西两侧分布着办公区、商务区、副中心站等重要功能区域。原有东六环路将城市副中心东西两侧一分为二，使得城市空间被割裂。
经多轮论证，项目设计为直接加宽与入地改造两部分施工。其中，直接加宽段长度7.1公里，将原有双向四车道拓宽改造为现状双向六车道，入地改造段约9.2公里，采用盾构法施工，将东六环“藏到”地下。
据介绍，入地改造段约9.2公里的路段中，包含了约7.4公里的盾构隧道。
隧道采用纵横结合的疏散方式，整体设计成上中下三层，每一层都有不同功能。
作为北京城市副中心“打造缝合城市功能的创新发展轴、有效织补城市空间、解决高速公路分割城市问题”的标志性工程，东六环改造路段的开通，对促进京津冀区域交通协同发展、提升北京交通服务水平、构建综合交通体系具有重要意义。
记者刘超 北京报道
4月20日，中俄界江黑龙江干流黑河城区段开江，日期较2024年提前7天，开江水位92.10米，较2024年开江水位高1.53米。
记者在黑河市城区段江面看到，冰层已出现松动，部分区域出现明显的裂缝，冰面在阳光照射下泛着晶莹的光泽。不少市民已经提前来到江边，期待“跑冰排”这一自然景观的到来。
据介绍，目前黑河市辖区内黑龙江干流主要江河段已开江，张地营子乡以上江段及太平沟段仍处于封冻或融冰状态。
(胡心玥张志国制作于琨视频来源黑河市融媒体中心）
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