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铜仁市(石阡县、沿河土家族自治县、万山区、印江土家族苗族自治县、江口县、思南县、碧江区、德江县、松桃苗族自治县、玉屏侗族自治县)

包头市(白云鄂博矿区、九原区、固阳县、土默特右旗、达尔罕茂明安联合旗、石拐区、东河区、青山区、昆都仑区)

三门峡市(渑池县、湖滨区、义马市、灵宝市、卢氏县、陕州区)  安康市(汉滨区、旬阳市、紫阳县、镇坪县、宁陕县、白河县、平利县、汉阴县、岚皋县、石泉县)

池州市(东至县、青阳县、石台县、贵池区)

吉安市(吉安县、峡江县、青原区、新干县、吉州区、永新县、永丰县、万安县、安福县、吉水县、遂川县、井冈山市、泰和县)

鹤壁市(山城区、鹤山区、淇县、浚县、淇滨区)

中山市  孝感市(云梦县、孝南区、安陆市、孝昌县、应城市、大悟县、汉川市)

白山市(江源区、浑江区、抚松县、临江市、靖宇县、长白朝鲜族自治县)

德阳市(绵竹市、旌阳区、中江县、罗江区、什邡市、广汉市)

鄂州市(梁子湖区、鄂城区、华容区)

南昌市(红谷滩区、南昌县、青云谱区、西湖区、进贤县、新建区、安义县、东湖区、青山湖区)

黔西南布依族苗族自治州(安龙县、册亨县、兴义市、兴仁市、望谟县、晴隆县、贞丰县、普安县)

阿拉善盟(阿拉善左旗、额济纳旗、阿拉善右旗)

运城市(河津市、平陆县、盐湖区、新绛县、永济市、闻喜县、稷山县、垣曲县、万荣县、夏县、绛县、临猗县、芮城县)

常德市(澧县、桃源县、武陵区、津市市、临澧县、安乡县、汉寿县、石门县、鼎城区)

保定市(雄县、莲池区、易县、清苑区、满城区、曲阳县、定州市、蠡县、博野县、容城县、高阳县、徐水区、安新县、竞秀区、唐县、定兴县、阜平县、高碑店市、涿州市、涞源县、望都县、涞水县、顺平县、安国市)

周口市(郸城县、西华县、太康县、扶沟县、项城市、淮阳区、鹿邑县、川汇区、沈丘县、商水县)

保山市(施甸县、龙陵县、隆阳区、昌宁县、腾冲市)

中卫市(海原县、沙坡头区、中宁县)

湘潭市(雨湖区、韶山市、湘潭县、岳塘区、湘乡市)

伊春市(南岔县、友好区、丰林县、铁力市、伊美区、金林区、大箐山县、汤旺县、嘉荫县、乌翠区)

咸宁市(嘉鱼县、咸安区、通山县、赤壁市、崇阳县、通城县)

濮阳市(华龙区、清丰县、范县、台前县、濮阳县、南乐县)

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肇庆市(德庆县、广宁县、鼎湖区、高要区、怀集县、封开县、四会市、端州区)

果洛藏族自治州(班玛县、久治县、玛沁县、达日县、玛多县、甘德县)

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辽阳市(辽阳县、宏伟区、弓长岭区、太子河区、白塔区、文圣区、灯塔市)

漳州市(芗城区、华安县、南靖县、龙文区、龙海区、平和县、东山县、诏安县、漳浦县、长泰区、云霄县)

贺州市(富川瑶族自治县、昭平县、钟山县、八步区、平桂区)

邢台市(广宗县、隆尧县、新河县、任泽区、内丘县、临城县、南和区、清河县、临西县、沙河市、平乡县、信都区、威县、宁晋县、襄都区、巨鹿县、南宫市、柏乡县)  清远市(阳山县、连州市、连山壮族瑶族自治县、清城区、连南瑶族自治县、清新区、英德市、佛冈县)

昌都市(类乌齐县、洛隆县、左贡县、边坝县、八宿县、丁青县、察雅县、江达县、卡若区、贡觉县、芒康县)

阿坝藏族羌族自治州(松潘县、小金县、阿坝县、黑水县、红原县、马尔康市、理县、茂县、金川县、壤塘县、九寨沟县、汶川县、若尔盖县)

铜陵市(铜官区、枞阳县、义安区、郊区)阿克苏地区(阿克苏市、柯坪县、阿瓦提县、沙雅县、拜城县、温宿县、新和县、库车市、乌什县)

济南市(莱芜区、平阴县、历下区、章丘区、长清区、市中区、济阳区、天桥区、商河县、历城区、槐荫区、钢城区)  澳门特别行政区

淮北市(烈山区、相山区、濉溪县、杜集区)

湘西土家族苗族自治州(古丈县、吉首市、花垣县、永顺县、龙山县、泸溪县、凤凰县、保靖县)

阿勒泰地区(福海县、布尔津县、阿勒泰市、富蕴县、青河县、吉木乃县、哈巴河县)淄博市(临淄区、张店区、周村区、桓台县、淄川区、高青县、沂源县、博山区)

绥化市(庆安县、北林区、望奎县、兰西县、绥棱县、明水县、安达市、肇东市、海伦市、青冈县)

赤峰市(喀喇沁旗、巴林左旗、敖汉旗、翁牛特旗、松山区、林西县、宁城县、元宝山区、阿鲁科尔沁旗、巴林右旗、克什克腾旗、红山区)

咸阳市(彬州市、长武县、泾阳县、三原县、乾县、兴平市、渭城区、永寿县、杨陵区、旬邑县、礼泉县、武功县、淳化县、秦都区)

玉林市(容县、陆川县、福绵区、兴业县、博白县、玉州区、北流市)

巴彦淖尔市(临河区、乌拉特前旗、杭锦后旗、乌拉特后旗、五原县、磴口县、乌拉特中旗)

玉树藏族自治州(曲麻莱县、杂多县、玉树市、称多县、囊谦县、治多县)

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广西壮族自治区

六盘水市(钟山区、六枝特区、水城区、盘州市)

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宿州市(萧县、砀山县、泗县、埇桥区、灵璧县)

　　来源：证券市场周刊市场号

　　2024年，商用车行业在市场需求疲软与成本压力加剧的双重夹击下步履维艰，宇通客车却以多项逆势增长的数据引发关注。2025年3月31日，宇通客车2024年年度报告揭晓。年报显示，其不仅实现营业收入372.18亿元，同比劲增37.63%，更以41.16亿元归母净利润创下126.53%的惊人增幅。伴随业绩发布，每10股派现10元的高额分红方案，成为近期市场关注的焦点。

　　这绝非宇通客车的昙花一现。回溯2020年至今的业绩曲线，其营收从217亿元稳步攀升至372亿元，净利润更实现从5.16亿到41.16亿的八倍飞跃。若以年复合增长率丈量，14.43%的营收增速与68.06%的利润增速，勾勒出持续向上的发展轨迹。

　　在行业整体承压的背景下，宇通客车为何能实现逆周期增长？业绩持续增长靠什么支撑呢？

　　技术深耕：从客户痛点到市场突破

　　在商用车行业，宇通客车以持续高强度研发投入著称，其研发投入强度长期位居行业前列，被公认为技术研发标杆企业。从年报数据可以看到，公司2024年研发投入达17.88亿元，占营收比重4.80%，并且凭借参与的“面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术”项目，第三次荣获国家科学技术进步奖二等奖。

　　宇通客车的研发创新策略并非单纯追求技术领先，而是始终围绕解决客户痛点进行研发创新。

　　例如传统燃油客车使用寿命能达到10年~15年，而三电系统寿命是影响整车寿命的关键因素，之前新能源客车电池设计寿命普遍只有8~10年，所以宇通在新能源客车寿命技术上实现突破，自主研发的低锂耗、缓衰减、长寿命电池技术，电芯循环寿命突破9000次，实现10年/100万公里质保标准，15年预锂化技术更填补了欧洲市场长质保需求空白；匹配开发的高效长寿命电机及控制器，耐久性达到15年/150万公里；

　　针对全球复杂气候环境，宇通开发了基于多源超低温热泵的一体化热管理技术，该技术使冬季能耗降低了40%，整车低温续航提升了10%至15%。技术验证数据显示，搭载该热管理系统的纯电动客车在挪威零下25℃极寒环境下，仍能实现374公里续航，续航达成率高达97.3%。

　　据内部资料披露，宇通建立的“客户痛点清单”机制，通过定期联动研发、销售及服务部门，将终端反馈直接转化为技术改进指标。聚焦于客户价值的研发创新，不仅为宇通打造了具有市场竞争力的产品，还赢得了良好的市场口碑，并推动了市场销量的增长，形成了正向循环。

　　对外宇通聚焦”以客户为中心，为客户创造更大价值“，对内则通过管理创新，人才引进、人才培养、人才激励机制，激发组织生命力。

　　管理创新：从输血到造血的人才逻辑

　　宇通的一组人才管理数据值得关注：在匹配业绩快速增长的同时，宇通一方面不断引进高阶优秀人才，另一方面积极承担社会责任，规模化吸纳应届毕业生就业。2024年，宇通新增员工比2023年多3600余人，其中校园招聘超1000人，宇通客车拥有中高级职称的专家800余人，在职硕士及以上学历1098人。

　　建立了一套内生型人才培养与成长机制，员工可通过管理线、专业线两条线不断提升成长，

　　校招生可通过“五年培养成才计划”实现职级收入的跃升。这套人才培养机制，使新生代工程师和管理人员不必论资排辈，有能力者在短期内即可主导千万级研发项目甚至走上高级别管理岗位。

　　为了激励员工成长和内部创新，宇通客车不遗余力地提供奖励。2024年，“宇通科技进步奖”为研发人员设立了高达1308万元的专项奖金池，奖项覆盖产品、技术、工艺、质量等多个领域的创新成果。

　　每年宇通举办“创新杯”青年科技创意大赛、技术比武大赛，并设有丰厚的奖金激励。

　　创新的管理机制和激励在企业营造了创优争先的氛围，极大地调动了广大技术人员的积极性和创造性，促进技术创新、成果转化及产业化推广，有效保障了宇通的技术领先、产品领先以及产品竞争力持续提升。

　　社会责任：员工与企业共成长的隐性契约

　　在制造业普遍面临“招工难”的背景下，宇通2024年的员工留存率接近90%，高于2024年商用车行业的平均水平85.4%。在“价值创造、价值共享”的激励原则下，宇通倡导激励绩优、多劳多得，根据个体业绩贡献的不同和专业能力晋级情况，宇通员工薪酬每年都会有一定幅度增长。2021-2024年，宇通克服行业波动周期影响，实现员工累计平均薪资涨幅达到15%-50%，2024年宇通披露报告数据人均薪酬19万多，是当地私营单位平均工资的3.4倍，是当地城镇非私营单位平均工资的1.8倍。据其社会责任报告披露，除五险一金全覆盖外，员工还可享受20天春节带薪超长假期、免费班车、免费公寓及多样化的品牌特色服装等福利。

　　同时宇通对员工的关怀延伸到对员工家庭的关怀，据了解，2024年宇通举办了127期员工子女夏令营，6000余名员工子女免费参与公司组织的夏令营，参与科技探索、国潮文化和军事拓展等活动；连续多年为员工举办集体婚礼、文艺汇演、运动会和集团表彰会等，一位工龄十年的老员工坦言：“在宇通，努力不仅能换来收入，还能获得尊重，解决生活难题——公司甚至连我家孩子的寒暑假都考虑到了。”

　　宇通的案例揭示了一个被许多企业忽视的逻辑：在不确定的环境中，对技术、人才与社会责任的持续投入，恰恰是最确定的增长路径。当同行忙于压缩成本时，宇通选择将资源投向创新研发和员工成长——这些看似“低性价比”的长期工程，最终转化为穿越周期的韧性。

　　技术源自创新，创新源自人才。以员工成长通道与客户需求洞察为双核驱动，宇通通过系统性战略架构，将资源配置与可持续价值创造深度绑定，构建了社会价值与品牌价值的良性循环，在行业周期性波动中构筑起差异化的竞争护城河。

　　（文中提及内容均来源于公开信息，不构成实质性投资建议，据此操作风险自担。）