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清远市(连州市、清新区、佛冈县、连山壮族瑶族自治县、清城区、英德市、阳山县、连南瑶族自治县)

三明市(大田县、沙县区、尤溪县、明溪县、永安市、泰宁县、宁化县、清流县、将乐县、三元区、建宁县)

玉林市(兴业县、福绵区、北流市、容县、博白县、玉州区、陆川县)

安康市(旬阳市、汉滨区、白河县、宁陕县、岚皋县、石泉县、汉阴县、紫阳县、平利县、镇坪县)  保山市(腾冲市、昌宁县、施甸县、龙陵县、隆阳区)

和田地区(皮山县、墨玉县、于田县、和田市、策勒县、洛浦县、民丰县、和田县)

临沧市(临翔区、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、凤庆县、镇康县、耿马傣族佤族自治县、云县、沧源佤族自治县、永德县)

五指山市(临高县、琼海市、文昌市、东方市、白沙黎族自治县、定安县、保亭黎族苗族自治县、屯昌县、澄迈县、万宁市、昌江黎族自治县、琼中黎族苗族自治县、乐东黎族自治县、陵水黎族自治县)

迪庆藏族自治州(香格里拉市、维西傈僳族自治县、德钦县)  南京市(六合区、高淳区、玄武区、栖霞区、鼓楼区、建邺区、雨花台区、江宁区、秦淮区、溧水区、浦口区)

茂名市(电白区、信宜市、高州市、茂南区、化州市)

四平市(伊通满族自治县、铁西区、双辽市、铁东区、梨树县)

汕尾市(城区、陆丰市、陆河县、海丰县)

徐州市(泉山区、鼓楼区、铜山区、沛县、新沂市、丰县、睢宁县、云龙区、贾汪区、邳州市)

兰州市(安宁区、城关区、皋兰县、红古区、七里河区、榆中县、永登县、西固区)

莆田市(城厢区、仙游县、涵江区、荔城区、秀屿区)

信阳市(固始县、浉河区、新县、淮滨县、平桥区、商城县、潢川县、罗山县、息县、光山县)

抚州市(南城县、黎川县、东乡区、广昌县、宜黄县、崇仁县、临川区、资溪县、乐安县、金溪县、南丰县)

大连市(普兰店区、瓦房店市、金州区、西岗区、甘井子区、旅顺口区、庄河市、长海县、沙河口区、中山区)

文山壮族苗族自治州(砚山县、富宁县、西畴县、丘北县、麻栗坡县、广南县、马关县、文山市)

吐鲁番市(鄯善县、托克逊县、高昌区)

甘南藏族自治州(舟曲县、合作市、临潭县、碌曲县、夏河县、卓尼县、玛曲县、迭部县)

海北藏族自治州(门源回族自治县、祁连县、海晏县、刚察县)

开封市(尉氏县、龙亭区、禹王台区、通许县、祥符区、顺河回族区、鼓楼区、杞县、兰考县)

宿迁市(宿豫区、泗阳县、沭阳县、宿城区、泗洪县)

广元市(昭化区、旺苍县、青川县、朝天区、苍溪县、剑阁县、利州区)

昌吉回族自治州(玛纳斯县、奇台县、昌吉市、木垒哈萨克自治县、吉木萨尔县、呼图壁县、阜康市)

内蒙古自治区

凉山彝族自治州(德昌县、盐源县、喜德县、雷波县、普格县、越西县、会东县、木里藏族自治县、布拖县、冕宁县、美姑县、宁南县、昭觉县、会理市、金阳县、甘洛县、西昌市)

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乌鲁木齐市(头屯河区、新市区、米东区、水磨沟区、沙依巴克区、天山区、达坂城区、乌鲁木齐县)

海口市(龙华区、琼山区、秀英区、美兰区)

渭南市(富平县、潼关县、合阳县、华州区、临渭区、蒲城县、澄城县、华阴市、大荔县、韩城市、白水县)

攀枝花市(东区、西区、仁和区、盐边县、米易县)  新余市(分宜县、渝水区)

铜陵市(义安区、枞阳县、铜官区、郊区)

长春市(公主岭市、九台区、二道区、宽城区、农安县、双阳区、南关区、德惠市、榆树市、绿园区、朝阳区)

梅州市(蕉岭县、兴宁市、梅县区、大埔县、丰顺县、梅江区、平远县、五华县)滨州市(邹平市、阳信县、博兴县、滨城区、惠民县、沾化区、无棣县)

十堰市(房县、竹山县、竹溪县、张湾区、茅箭区、丹江口市、郧阳区、郧西县)  宜春市(高安市、丰城市、宜丰县、上高县、袁州区、万载县、铜鼓县、靖安县、奉新县、樟树市)

伊春市(丰林县、伊美区、乌翠区、铁力市、友好区、金林区、大箐山县、汤旺县、南岔县、嘉荫县)

三亚市(海棠区、吉阳区、崖州区、天涯区)

巴中市(南江县、巴州区、恩阳区、平昌县、通江县)香港特别行政区

濮阳市(华龙区、台前县、南乐县、清丰县、范县、濮阳县)

阿克苏地区(阿瓦提县、温宿县、新和县、拜城县、库车市、沙雅县、乌什县、柯坪县、阿克苏市)

白山市(临江市、浑江区、江源区、长白朝鲜族自治县、靖宇县、抚松县)

西安市(灞桥区、蓝田县、长安区、周至县、鄠邑区、未央区、高陵区、碑林区、新城区、临潼区、莲湖区、阎良区、雁塔区)

六安市(舒城县、霍邱县、金安区、裕安区、叶集区、霍山县、金寨县)

烟台市(牟平区、招远市、龙口市、海阳市、莱山区、蓬莱区、莱州市、栖霞市、福山区、莱阳市、芝罘区)

铜川市(耀州区、王益区、印台区、宜君县)

舟山市(普陀区、嵊泗县、岱山县、定海区)

盐城市(大丰区、滨海县、亭湖区、响水县、东台市、盐都区、射阳县、阜宁县、建湖县)

日照市(岚山区、莒县、五莲县、东港区)

厦门市(湖里区、思明区、同安区、海沧区、集美区、翔安区)

湛江市(吴川市、坡头区、麻章区、霞山区、雷州市、赤坎区、廉江市、遂溪县、徐闻县)

淄博市(临淄区、沂源县、周村区、博山区、张店区、淄川区、桓台县、高青县)

双鸭山市(宝清县、饶河县、尖山区、岭东区、四方台区、集贤县、宝山区、友谊县)

淮安市(洪泽区、淮阴区、金湖县、涟水县、盱眙县、淮安区、清江浦区)

江门市(鹤山市、蓬江区、恩平市、开平市、台山市、新会区、江海区)

哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

作者|祝余

来源|金错刀车评（ID：jincuodaocheping）

金错刀（ijincuodao）授权转载

最近，一张图在社交平台疯传。

成都市区哪吒汽车“最后一座展厅”正在拆除；它的邻居零跑却门庭若市。

对比鲜明的门店，也反映了这两家汽车的现状：哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。

哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

最近，零跑B10正式上市，9.98万的入门版就配备了510公里续航。最贵的顶配版仅11.98万就能拥有激光雷达和600公里续航，连价格屠夫比亚迪都无话可说。

最终，B10预售1小时订单就超过1.5万台，激光雷达智驾版订单占比高达73%。

在B10还没交付的时候，零跑就以超过3.7万辆的成绩，登上了3月新势力榜单之首。

去年，零跑以近30万辆销量收官2024年，成为新势力阵营里交付增速最快的代表之一。

更狠的是，当同行还深陷亏损泥潭、用资本故事续命时，零跑这家曾被群嘲“土味造车”的企业，却提前一年实现季度盈利，成了继理想之后，第二个盈利的新势力车企。

爆款、销量、利润要啥有啥，昔日的“差生”零跑，凭什么逆天改命？

比亚迪开路，零跑截胡

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。

自从比亚迪祭出“天神之眼”杀招，车圈智驾下放的趋势已经很明显了，关键就看谁更能在价格上豁得出去。

比亚迪发力之前，去年埃安RT已率先将激光雷达带到了15万级，而小鹏则扬言要成为首个在15万内提供城区智驾的代表。

进入2025年以后，长安又宣布将在10万级车型提供激光雷达，丝毫不让智驾战有所降温。

只是没想到，比亚迪和长安的“智驾平权”梦，被零跑截胡了。

零跑B10创造了高阶智驾车型“史上最低价”：11.98万。

比亚迪推出的全民智驾，下探比零跑更深到了7万元车型，但是，天神之眼C功能只覆盖高速NOA和自主泊车。

零跑B10不仅搭载了高通8650智驾芯片+激光雷达，还支持端到端大模型智驾系统，兼容高速NAP、通勤CNAP、停车场记忆泊车等高阶功能。

最关键的是，这套系统并非交智驾“首付”——软件免费OTA升级，不再把智驾能力和钱包深度绑定，真正实现“高阶智驾平权”。

更令业界震惊的是，由于NAP高速智能领航现已免费开放，零跑将为已购买该功能的21-23款车型用户退还费用。没有购NAP的老用户，也会在今年7月通过OTA推送获得该功能。

这个做法不仅打动了零跑的老车主，还对特斯拉带火的“拆车卖”模式发起了挑战。

智驾之外，零跑的另一个杀手锏则是高品价比。

在零跑内部，朱江明推崇两家企业的经营策略：优衣库和丰田。

优衣库给朱江明提供了一种启发：它比绝大多数白牌服饰价格要高，但在核心需求上，超出用户预期，也就是高品价比。

这一招几乎用在了零跑所有爆款车型上。比如2023年零跑推出的C11，全面对标理想，但价格只有理想的一半，被称为“半价理想”。

去年3月份上市的中型SUVC10演都不演，直接就把“理想”二字打到公屏上。

创始人朱江明甚至公开放言，零跑C10就是在每一个细节上对标理想L7。但从双方售价上看，理想L7指导价区间为31.98万至37.98万元，而零跑C10主推15万元价位车型。

别看零跑C10和C11借着理想的壳，内里却是比亚迪的魂。

这两款“品价比”车，助力零跑在去年创造月销量十连涨的销售神话，让零跑击败蔚来、小鹏等老对手，跻身新势力销量榜Top3。

如今的B10，更是把两张明牌放在一起打成王炸。

卷王零跑，打破车圈魔咒

零跑的逆袭爽文故事，本质是草根卷王的精打细算。

众所周知，零跑有一套号称“全域自研”的理念，这是一条最难走的路，要知道连蔚来也只敢主打“全栈自研”。

但零跑这个理念从零跑诞生那天就已经立项，具体来看主要分为两大方面，其一是对核心零部件的垂直整合，其二是开发一套自研的中央集成式电子电气架构。

这两个自研方向，从表面看像是土财主有钱任性，殊不知零跑自研背后，“能省则省”才是底层逻辑。

1.把钱花在刀刃上，利润为王

零跑一直对外宣传全域自产自研，核心零部件自研比达到60%以上。

很多人都把这句话的重点放在“全域自研”或“60%”上，殊不知零跑能低价还赚钱的灵魂在于：核心零部件。

零跑自研最核心的电池、电驱、电控只花了36亿元，不到其他新势力的一半。

2024年上半年，零跑的研发投入是12.2亿元，是小鹏的43.2%、理想的20.3%。原因之一是，零跑前期只做最核心的三电研发，且尽量避免重资产投入。

比如零跑只做电池包，电芯从外采购，且零跑从外采购电池相关产品，也多选择中航锂电、蜂巢能源等二线电池厂商，而不是跟风宁德时代。

再举个例子，很多人不理解零跑为什么要自研车灯，既不是核心零部件，也难以突显差异化。朱江明的答案是，车灯是高价值的零部件，BOM成本大约3000元。

按照这种自研模式，如果零部件有10%的利润，零跑生产这部分就能省下10%，算到整车上成本就有6%的下降空间。而且自研还能精简采购团队，进一步减少供应链和生产成本。

靠着这种把钱花在刀刃上的模式，零跑的成本优势显著。

2.彻底拒绝浪费，效率为王

朱江明最崇拜的另一个企业是丰田，很多中国车企都想学丰田通过精益生产降低制造成本。

零跑学习的则是丰田的一个小细节：彻底拒绝浪费。

丰田汽车几乎所有的整车工厂和核心零部件工厂距离都很近，围绕着丰田市，不仅缩短了运输距离、节约费用，也尽量共享资源。比如一款车型热销时，工人也会在工厂间流动、相互支持。

朱江明对此印象深刻：“关键不是规模，是对规模的利用”。

根据这种思维模式，零跑目前有两座整车工厂，都在浙江金华，零部件工厂也要尽量靠近整车厂，零跑和供应商合资的门板工厂选址离总装车间只有100多米。

除此之外，零跑的人员配置也以效率为王。零跑有一万名员工，是理想的三分之一，但工程师就有5000人左右。朱江明说，6年后销量要翻10倍，但工程师不能超过1万人——只能翻1倍。

零跑的平台化开发，通用性很高。零跑LEAP3.0“四叶草”架构，能实现88%零部件通用化。零跑A、B、C、D四个系列产品，每个系列共用一个产品平台，每年集中发布一个系列，开发第二款车成本降低70%，远超行业60%-70%的通用率。

零跑产品规划中并没有C16这款车，朱江明看到理想L9大卖，就在C10的基础上迅速改，3个月后推出另一款新车C16，用了1.2-1.3倍成本做出了两款车。

这两款车80%零部件通用，还能共用产线，这也是一种降本。

靠着狂卷成本账，零跑才打破了“价格战”下有销量没钱赚的魔咒。

价格屠夫还是韭菜刀，谁说了算？

硬币总有两面，全域自产自研之路也并非没有隐忧和短板。

2024年至今，第三方投诉平台【下载黑猫投诉客户端】上，关于零跑质量问题的投诉屡见不鲜。其中，车质网累计投诉达885起，中国网汽车质量投诉平台累计投诉达225起，具体包括减震异响、动力系统故障、刹车失灵等。

不少零跑车主在车友群和社交平台发文吐槽，“买零跑本来图性价比，结果麻烦不断，3月10日提的这辆零跑C10530舒享版，没多久就出现了方向跑偏现象，到现在已经调了3次，四轮定位做了2次。”

从长远角度看，零跑做的是基础硬件自研，比如保险杠、座椅、芯片也主要聚焦基础的L2级，相较一些竞品高举高打的智能化自研、特别是今年以来的智驾平权大潮，核心竞争壁垒并不高。

无论与“新势力”、“旧势力”还是“半新不旧势力”相比，零跑汽车研发开支都不够看：

所谓不创新无未来。这些企业之所以愿意烧钱研发，看的是未来五年、十年，甚至更久。在长期主义维度下，零跑能否保持持续竞争力、从一时盈到持续盈还是一个问号。

这些远忧朱江明也知道，他曾表示，目前零跑在智驾层面与友商们大约差了6—12个月的工程研发时间。

目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

毕竟，单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。

汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

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