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桂林市(兴安县、全州县、灵川县、永福县、阳朔县、雁山区、灌阳县、龙胜各族自治县、象山区、临桂区、平乐县、资源县、七星区、叠彩区、秀峰区、荔浦市、恭城瑶族自治县)

朔州市(朔城区、应县、平鲁区、怀仁市、右玉县、山阴县)

济南市(莱芜区、天桥区、长清区、济阳区、历下区、钢城区、商河县、市中区、平阴县、历城区、章丘区、槐荫区)

漯河市(临颍县、舞阳县、源汇区、郾城区、召陵区)  海东市(循化撒拉族自治县、平安区、化隆回族自治县、民和回族土族自治县、互助土族自治县、乐都区)

辽阳市(文圣区、太子河区、灯塔市、宏伟区、辽阳县、白塔区、弓长岭区)

淄博市(沂源县、周村区、淄川区、临淄区、张店区、桓台县、高青县、博山区)

台州市(温岭市、三门县、路桥区、临海市、黄岩区、天台县、仙居县、玉环市、椒江区)

沧州市(泊头市、盐山县、沧县、任丘市、运河区、河间市、东光县、新华区、吴桥县、肃宁县、海兴县、孟村回族自治县、献县、青县、黄骅市、南皮县)  焦作市(山阳区、武陟县、温县、孟州市、修武县、中站区、马村区、解放区、博爱县、沁阳市)

呼和浩特市(赛罕区、托克托县、土默特左旗、玉泉区、清水河县、武川县、新城区、和林格尔县、回民区)

南宁市(江南区、隆安县、武鸣区、宾阳县、横州市、兴宁区、上林县、良庆区、西乡塘区、邕宁区、青秀区、马山县)

甘南藏族自治州(临潭县、碌曲县、舟曲县、迭部县、卓尼县、玛曲县、合作市、夏河县)

贵港市(港南区、覃塘区、平南县、港北区、桂平市)

郑州市(上街区、新郑市、登封市、金水区、巩义市、惠济区、新密市、二七区、中原区、管城回族区、中牟县、荥阳市)

黔西南布依族苗族自治州(兴义市、普安县、兴仁市、贞丰县、安龙县、望谟县、晴隆县、册亨县)

新疆维吾尔自治区

那曲市(双湖县、申扎县、巴青县、聂荣县、索县、尼玛县、安多县、班戈县、嘉黎县、色尼区、比如县)

延边朝鲜族自治州(延吉市、汪清县、和龙市、珲春市、龙井市、敦化市、安图县、图们市)

博尔塔拉蒙古自治州(阿拉山口市、精河县、温泉县、博乐市)

海北藏族自治州(祁连县、门源回族自治县、海晏县、刚察县)

柳州市(鹿寨县、柳北区、柳江区、柳城县、柳南区、鱼峰区、三江侗族自治县、融水苗族自治县、城中区、融安县)

自贡市(大安区、荣县、沿滩区、自流井区、富顺县、贡井区)

昌吉回族自治州(木垒哈萨克自治县、奇台县、阜康市、呼图壁县、昌吉市、吉木萨尔县、玛纳斯县)

牡丹江市(林口县、海林市、西安区、东安区、东宁市、阳明区、爱民区、穆棱市、宁安市、绥芬河市)

三亚市(天涯区、海棠区、吉阳区、崖州区)

松原市(宁江区、前郭尔罗斯蒙古族自治县、乾安县、长岭县、扶余市)

中山市

咸阳市(渭城区、泾阳县、秦都区、杨陵区、兴平市、武功县、三原县、永寿县、旬邑县、淳化县、礼泉县、彬州市、乾县、长武县)

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怒江傈僳族自治州(福贡县、泸水市、兰坪白族普米族自治县、贡山独龙族怒族自治县)

惠州市(惠阳区、龙门县、惠城区、博罗县、惠东县)

萍乡市(上栗县、莲花县、安源区、湘东区、芦溪县)

泰安市(肥城市、泰山区、新泰市、宁阳县、东平县、岱岳区)  张家界市(桑植县、永定区、武陵源区、慈利县)

晋中市(左权县、平遥县、寿阳县、榆社县、昔阳县、榆次区、祁县、介休市、和顺县、灵石县、太谷区)

南平市(邵武市、松溪县、延平区、武夷山市、建瓯市、顺昌县、浦城县、政和县、建阳区、光泽县)

黄石市(阳新县、下陆区、铁山区、西塞山区、黄石港区、大冶市)兴安盟(乌兰浩特市、阿尔山市、突泉县、扎赉特旗、科尔沁右翼前旗、科尔沁右翼中旗)

庆阳市(西峰区、镇原县、华池县、宁县、正宁县、合水县、庆城县、环县)  孝感市(孝昌县、大悟县、孝南区、安陆市、汉川市、应城市、云梦县)

遂宁市(船山区、蓬溪县、安居区、射洪市、大英县)

抚顺市(望花区、抚顺县、顺城区、东洲区、新抚区、新宾满族自治县、清原满族自治县)

随州市(曾都区、广水市、随县)克拉玛依市(乌尔禾区、白碱滩区、克拉玛依区、独山子区)

白山市(浑江区、靖宇县、江源区、长白朝鲜族自治县、抚松县、临江市)

烟台市(龙口市、栖霞市、莱阳市、海阳市、莱州市、福山区、莱山区、招远市、蓬莱区、芝罘区、牟平区)

营口市(盖州市、西市区、站前区、老边区、大石桥市、鲅鱼圈区)

扬州市(江都区、宝应县、邗江区、高邮市、广陵区、仪征市)

伊春市(大箐山县、嘉荫县、铁力市、丰林县、南岔县、金林区、伊美区、乌翠区、友好区、汤旺县)

汕头市(濠江区、龙湖区、南澳县、金平区、潮阳区、澄海区、潮南区)

西双版纳傣族自治州(勐腊县、景洪市、勐海县)

石河子市(可克达拉市、铁门关市、图木舒克市、白杨市、昆玉市、胡杨河市、双河市、北屯市、五家渠市、阿拉尔市、新星市)

鹤壁市(浚县、淇滨区、淇县、山城区、鹤山区)

盘锦市(双台子区、盘山县、大洼区、兴隆台区)

白城市(通榆县、大安市、洮南市、镇赉县、洮北区)

鄂州市(梁子湖区、鄂城区、华容区)

襄阳市(宜城市、保康县、枣阳市、襄州区、襄城区、老河口市、谷城县、樊城区、南漳县)

赤峰市(巴林左旗、克什克腾旗、松山区、阿鲁科尔沁旗、元宝山区、巴林右旗、红山区、翁牛特旗、宁城县、敖汉旗、林西县、喀喇沁旗)

大兴安岭地区(塔河县、漠河市、呼玛县)

宜昌市(西陵区、枝江市、当阳市、长阳土家族自治县、夷陵区、猇亭区、五峰土家族自治县、点军区、秭归县、兴山县、宜都市、伍家岗区、远安县)

“无人驾驶”的本质是什么？

作者／IT时报记者王昕

编辑／王昕孙妍

4月13日沈阳车展上，一辆黑色问界M7Pro突然从展位上冲出，造成一人受伤、4台展车受损，离奇的事故画面在互联网上立刻引发了病毒式传播。再联想起前些日子的“小米汽车事件”，让我这个坚定的“技术至上派”也动摇了，智能技术在汽车行业的应用，到底多久才能到达那个完全无人驾驶的乌托邦。

我一直坚信，未来无人驾驶汽车的安全性会远超当前的人类驾驶员，道路事故率会因此大大降低。当技术演绎到极致，超强的传感器和雷达可以捕捉到哪怕一只飞过的苍蝇和蚊子，甚至车子硬是想要撞人，都将是一件很难的事情……

全自动无人驾驶是智能驾驶技术演进的美妙终局。

在《汽车驾驶自动化分级（GB/T40429-2021）》国家标准中，对L5级完全自动驾驶的核心定义是：完全无人驾驶，能够在任何可行驶条件下自主执行所有动态驾驶任务，并超越人类驾驶员的能力。同时，系统能够在所有驾驶环境下安全运行，用户不再需要参与任何驾驶决策，系统完全代替人类驾驶员。

那么全自动驾驶何时才能实现呢？当前，华为、小鹏、蔚来、理想、岚图等主流车企均宣布年内推出具备L3级功能的车型。北汽、广汽、小鹏等则均宣布将于近两年内推出L4级别自动驾驶汽车。

至于智驾进化的“终点”，“激进派”马斯克称，再等2个月就行了！特斯拉将于2025年6月在美国奥斯汀推出无监管全自动驾驶技术（FSD）。除了这个“疯子”以外，大多数行业机构和专家的预测都认为，我国实现完全自动驾驶商用的时间会在2030年前后。

当人类在汽车上堆积出越来越高的技术浓度时，从大量智驾用户的使用体验来看，至少看上去，我们离完全自动驾驶已经很近，在绝大部分场景中，主流智驾平台的表现都可圈可点。但从99%到100%的那层窗户纸要远比想象中更难捅破，人类司机的驾驶意图和一些潜移默化的习惯模式常常是技术模仿不来的。

波士顿咨询曾在一份报告中指出，智能驾驶是“自汽车发明以来影响最为深远的技术”，智能汽车未来可以减少90%的道路交通事故，但就目前来说，智驾并非完全如想象中那么可靠。

当前，智驾技术还在轰轰烈烈地演进。2024年，车企和供应商集体卷入了一场狂热的“端到端”智驾竞赛。“端到端”就是将所有传感器数据以及动力、地图信息等输入车端模型，然后输出更优的驾驶轨迹。其特点是，上限高、下限低，在常规场景下，它能够从容驾驶，提供近乎完美的驾驶体验，但在非常规极端场景下，这种从容很可能变成冒失，并带来巨大安全风险。

触目惊心的安全事故，已经让业界意识到“端到端”的局限性，如鲁棒性（系统稳定性）差等，并开始研究多模态大模型的应用。例如，由视觉语言多模态大模型充当驾驶决策的“大脑”，让智驾越来越类人，越来越从感知到认知。

有专家认为，可以通过搭建极强大的训练模型虚拟环境，即“世界模型”（WorldModel，指智能体对现实环境的内部模拟和预测能力)，能确保车辆不再发生由系统错误产生的问题和事故。

但即便算法、算力和数据三大要素齐聚，自动驾驶向终极彼岸的演进难度大到足以让从业者痛苦绝望。

过去，人类为自己的驾驶行为负责；未来，技术为人类的行车安全担责。人类驾驶员为自己的酒驾、瞌睡、莽撞承担责任，技术如何为自己的过热、死机、卡顿辩解呢？更深一层的诘问是，技术真的可以为人类担责吗？在法律上，到底谁来为技术背书？这背后是技术、法律、伦理的巨大挑战，许许多多问题目前尚无定论。

2024年7月20日，全球经历了黑暗的一天。航空公司、医院、零售商以及其他各类企业纷纷停摆。航班取消、医院系统瘫痪、银行客户无法交易，而这一切都只是因为——微软宕机了。

Windows操作系统是一个已经运行了40年、超级成熟的数字系统，历经无数次迭代、升级、优化、完善，但其依然会宕机。这是不是意味着，即便再成熟的智驾系统也客观存在宕机的可能性，由于车联网的存在，其潜在风险远远不局限于某一辆车，一个小问题、漏洞都可能引发连锁反应，后果不堪设想。

“伤不起”是智驾系统的命门。全球应用最广泛和成熟的Windows系统至今仍可能“蓝屏”，但智驾系统一秒钟都不能“开小差”。

同时，智驾系统的本质是数字设备。现在所有运行中的数字设备都无法回避性能、可靠性、老化等问题，手机、PC时间用久了，性能会变差，也就是说安全性相应变差，自打新车买回家的那一刻起，智驾系统的性能和可靠性就开始持续老化，这可不是运行两遍“手机加速”“电脑加速”那么简单的事，智驾系统的任何不确定性都人命关天。

当前我们越来越依赖计算机和网络服务来进行日常活动，数字系统从工作到个人生活几乎无所不在。但这种依赖性也意味着，当数字系统出现问题时，影响的范围和严重程度都可能非常大，大到人们承担不起。

地平线副总裁兼首席架构师苏箐的话很有启发：“自动驾驶代表了物理世界与人类交互的第一个半规则、半非规则的场景，蕴含着极高的研究与发展价值。”

业界还需在技术理性、商业伦理与法律底线间激烈、艰难地探索出一条新路。回归安全是本质，但人类将学着接受智能系统哪怕万亿分之一的、极低的出错概率和相应后果，然后孕育出崭新的人、机共处方式，并从智驾领域逐渐扩展到未来的各行各业中。

排版／季嘉颖

图片／通义千问网络

来源／《IT时报》公众号vittimes

　　【环球网报道记者李飒】据美国“政治新闻网”、美国时政新闻网站Axios报道，美国加利福尼亚州州长纽森当地时间周四（17日）称，他就将美国政府效率部推动解散“美国志愿队”起诉美国政府。

　　据《今日美国报》网站介绍，“美国志愿队”创立于1993年，每年会派出超2000名18-26岁的年轻人进入非营利组织和政府机构工作，负责帮助社区组织开展与土地保护、救灾、教育、住房和发展相关的项目。“政治新闻网”称，为削减“美国志愿队”支出，美国政府本月16日宣布，除少数高级雇员外，“美国志愿队”其他雇员均开始休假。

　　加州州长纽森办公室X平台官方账号17日发文称：政府效率部解散“美国志愿队”的行为危及加州弱势群体，灾难应急响应和重建工作，以及经济发展机遇，“加州将提起诉讼以阻止这一行为”。

　　此外，根据加州州长办公室声明，该州“在法庭上挑战这一非法行为的同时，还将加速‘加州志愿服务队’计划的招募”。声明还提到，今年年初在洛杉矶遭遇山火时，“美国志愿队”成员帮助分发物资，并为受灾家庭提供支援。

　　Axios称，白宫和“美国志愿队”均未立即回应置评请求。

　　报道称，这已经是美国加州本周第二次宣布针对特朗普政府提起诉讼。此前一天（16日），纽森宣布将就关税问题起诉特朗普政府。他批评特朗普政府滥用关税政策的行为“违法”，给美国经济造成严重混乱和破坏。加州也因此成为全美第一个就关税问题起诉特朗普政府的州。