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潍坊市(诸城市、奎文区、临朐县、寿光市、坊子区、高密市、昌邑市、昌乐县、潍城区、安丘市、青州市、寒亭区)
龙岩市(连城县、长汀县、漳平市、武平县、上杭县、新罗区、永定区)
盐城市(亭湖区、阜宁县、响水县、建湖县、大丰区、射阳县、东台市、盐都区、滨海县) 蚌埠市(怀远县、禹会区、淮上区、龙子湖区、五河县、蚌山区、固镇县)
澳门特别行政区
郑州市(中原区、管城回族区、惠济区、新密市、登封市、荥阳市、新郑市、巩义市、上街区、金水区、二七区、中牟县)
芜湖市(镜湖区、繁昌区、南陵县、湾沚区、鸠江区、弋江区、无为市)
枣庄市(薛城区、峄城区、滕州市、台儿庄区、山亭区、市中区) 来宾市(兴宾区、象州县、忻城县、金秀瑶族自治县、武宣县、合山市)
大兴安岭地区(塔河县、漠河市、呼玛县)
周口市(西华县、川汇区、淮阳区、鹿邑县、沈丘县、商水县、扶沟县、郸城县、项城市、太康县)
海南藏族自治州(贵德县、共和县、兴海县、贵南县、同德县)
内蒙古自治区
黔东南苗族侗族自治州(黎平县、凯里市、剑河县、锦屏县、岑巩县、丹寨县、雷山县、榕江县、镇远县、从江县、三穗县、天柱县、施秉县、台江县、麻江县、黄平县)
渭南市(合阳县、华阴市、大荔县、潼关县、华州区、澄城县、富平县、临渭区、白水县、蒲城县、韩城市)
山南市(隆子县、浪卡子县、扎囊县、乃东区、贡嘎县、加查县、措美县、曲松县、琼结县、洛扎县、错那市、桑日县)
济宁市(鱼台县、梁山县、曲阜市、邹城市、兖州区、微山县、汶上县、任城区、泗水县、嘉祥县、金乡县)
岳阳市(华容县、临湘市、汨罗市、岳阳县、君山区、平江县、云溪区、岳阳楼区、湘阴县)
和田地区(洛浦县、和田县、和田市、墨玉县、于田县、民丰县、皮山县、策勒县)
衢州市(龙游县、柯城区、江山市、衢江区、开化县、常山县)
黄石市(阳新县、下陆区、黄石港区、西塞山区、铁山区、大冶市)
沧州市(河间市、南皮县、海兴县、肃宁县、青县、新华区、沧县、献县、运河区、东光县、盐山县、任丘市、孟村回族自治县、黄骅市、泊头市、吴桥县)
邢台市(内丘县、威县、柏乡县、南和区、南宫市、临西县、临城县、广宗县、襄都区、隆尧县、宁晋县、清河县、信都区、平乡县、巨鹿县、任泽区、新河县、沙河市)
厦门市(湖里区、海沧区、思明区、同安区、集美区、翔安区)
襄阳市(保康县、老河口市、襄城区、樊城区、宜城市、枣阳市、南漳县、襄州区、谷城县)
昌都市(八宿县、左贡县、江达县、贡觉县、芒康县、类乌齐县、丁青县、察雅县、边坝县、卡若区、洛隆县)
锦州市(北镇市、黑山县、太和区、凌河区、义县、凌海市、古塔区)
遂宁市(大英县、射洪市、船山区、蓬溪县、安居区)
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揭阳市(揭东区、揭西县、普宁市、榕城区、惠来县)
成都市(金堂县、成华区、大邑县、青白江区、双流区、武侯区、金牛区、崇州市、龙泉驿区、青羊区、邛崃市、新都区、新津区、蒲江县、温江区、锦江区、郫都区、简阳市、彭州市、都江堰市)
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张掖市(民乐县、高台县、甘州区、山丹县、临泽县、肃南裕固族自治县)
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第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2025上海车展”）将于4月23日正式开幕，同时今年上海车展也迎来40周年。从1985年首届上海车展1万平方米的展馆面积到本届的超36万平方米，展商数量也由328家增至近千家，上海车展已成为全球汽车行业风向标。
40年间，不仅车展规模持续增长，中国汽车工业也完成从“市场换技术”到借助新能源和智能化实现技术的反向输出。近年来，国内车市的新能源和智能化车型的渗透率持续增长，自主品牌实现“弯道超车”，更为海外车企提供转型样本。此前，宝马集团董事长齐普策更喊出“今天谁能吸引中国消费者，明天谁就能拿下世界”。面对进入技术战、价格战的国内车市，2025上海车展上，自主品牌间的“缠斗”将再度升级，海外车企也将交出“在中国，为中国”的新答卷。而为了抢占先机，部分车企在车展前夕抢发新车，打出“提前发布、展会亮相、二次曝光”的营销组合拳。
来自中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）的数据显示，今年一季度，我国汽车产销量分别为756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%。其中，新能源汽车产销量分别为318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%。
一季度车市迎来“开门红”，中汽协相关负责人表示，今年二季度，相关政策组合效应持续释放，2025上海车展开启新品密集发布周期，多地促销活动火热进行，将有助于进一步释放消费潜力，延续市场增长态势。
作为今年国内首个国际A级车展，在2025上海车展上，全球主流车企悉数到场。据了解，2025上海车展启用国家会展中心（上海）13个室内展馆。其中，乘用车占用8个展馆，汽车科技及供应链共占用4个展馆。同时，本届上海车展共邀请来自26个国家和地区的近千家中外知名企业参展，展出总面积超36万平方米，参展国别范围更广，规模再创新高。其中，汽车科技及供应链展区展出面积约10万平方米，参展企业规模和数量较上届呈显著增长。
2025上海车展，从豪华品牌到主流合资品牌，从自主品牌到新创企业，各品牌均拿出旗下重磅车型参展。上海市贸促会副会长、上海市国际展览（集团）有限公司董事长顾春霆表示：“预计现场发布新车超过100台，召开现场新闻发布会超过百场。”据了解，本届上海车展，大众汽车品牌、梅赛德斯—奔驰、宝马集团、上汽通用汽车、丰田、本田、长安汽车、奇瑞、吉利等车企集中亮相。而主场作战的上汽集团与旗下品牌，则承包3H展馆，带来新产品和技术与公众见面。
此外，小米汽车、鸿蒙智行、蔚来旗下的乐道汽车和firefly萤火虫、比亚迪旗下的方程豹、iCAR等则首次登陆上海车展。新面孔亮相的同时，部分老面孔则“爽约”。北京商报记者发现，现代起亚、捷豹路虎、极星、极越、哪吒等车企均未出现在展位图上。
以4月15日为例，小鹏汽车、极氪汽车、沃尔沃、广汽本田等品牌集中发布新车型。提前“打新”，不仅抢先输出各自品牌在智能化、电动化、价值锚定等维度的最新战略落点，也折射出车企对于时间窗口的敏锐把握。目前，汽车行业竞争激烈，“提前发布、展会亮相、二次曝光”也成为车企的一套营销“组合拳”。
其中，凭借MONAM03“翻身”的小鹏汽车，抢发2025款小鹏X9，起售价为35.98万元。据了解，该车全系搭载自研AI芯片和图灵智驾平台，融合72B参数模型训练体系及800V高压平台，技术体系深度自研、布局全面，是小鹏从“智能+电动”转向“AI驱动”的核心支点。“图灵AI芯片具备300亿参数本地处理能力，将于今年二季度率先在中国内地市场量产上车，并推动L3级智驾量产落地。”小鹏汽车相关人士对北京商报记者表示，小鹏X9右舵版车型在中国香港已经进行城市NOA测试，今年下半年小鹏X9即将登陆欧洲。
同样在2025上海车展前夕发布新车的还有智己汽车。4月18日，全新一代智己L6正式发布，预售权益价为21.99万—28.99万元，该车型也将在本届上海车展亮相。智己汽车联席CEO刘涛表示，智己汽车还将在车展上公布线控底盘技术的发展脉络和技术细节，并发布一款特别的智己L6车型。此外，由于头顶流量“光环”的小米YU7缺席2025上海车展，也让外界更加关注鸿蒙智行将在车展上如何“出牌”。2025上海车展前夕，鸿蒙智行成员之一的问界品牌，正式发布全新大型SUV——问界M8，该车型也将在车展上与公众见面。
“相较此前集中在车展首日‘秀肌肉’的传统方式，如今车企更倾向于在主场营销之外进行错峰发布，以实现信息分流与话题预热，再借助车展平台实现二次放大。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，北京和上海车展，车企更多为展示实力和未来走向，但在激烈的车市竞争下，抢发新车能够占据市场先机。
值得一提的是，大众、上汽通用、梅赛德斯—奔驰等海外及合资品牌也提前亮“肌肉”。其中，上汽通用别克品牌不仅发布全新高端新能源子品牌至境，还正式亮相“逍遥”超级融合架构。“未来12个月，别克将推出6款基于‘逍遥’超级融合架构的全新新能源车型。”上汽通用别克品牌相关人士介绍称，新架构可实现MPV、SUV、轿车三种全车身形式，以及纯电、插混、增程三种全新能源技术。此外，北京商报记者了解到，上汽通用别克品牌与Momenta达成合作，今年将全面部署L2级城区辅助驾驶技术。