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迪庆藏族自治州(维西傈僳族自治县、香格里拉市、德钦县)

阜新市(细河区、新邱区、清河门区、阜新蒙古族自治县、彰武县、太平区、海州区)

揭阳市(揭东区、惠来县、榕城区、普宁市、揭西县)

甘孜藏族自治州(德格县、稻城县、石渠县、乡城县、新龙县、得荣县、白玉县、泸定县、理塘县、甘孜县、丹巴县、道孚县、巴塘县、九龙县、雅江县、色达县、康定市、炉霍县)  周口市(沈丘县、川汇区、商水县、扶沟县、项城市、郸城县、淮阳区、西华县、鹿邑县、太康县)

甘南藏族自治州(玛曲县、合作市、舟曲县、临潭县、迭部县、卓尼县、碌曲县、夏河县)

芜湖市(湾沚区、镜湖区、繁昌区、南陵县、鸠江区、弋江区、无为市)

阿克苏地区(新和县、乌什县、阿克苏市、库车市、阿瓦提县、温宿县、拜城县、沙雅县、柯坪县)阿坝藏族羌族自治州(松潘县、汶川县、金川县、红原县、若尔盖县、阿坝县、九寨沟县、壤塘县、茂县、理县、小金县、马尔康市、黑水县)

临沂市(兰山区、莒南县、临沭县、罗庄区、河东区、沂南县、蒙阴县、兰陵县、郯城县、费县、沂水县、平邑县)  扬州市(高邮市、宝应县、邗江区、江都区、广陵区、仪征市)

广州市(从化区、白云区、花都区、南沙区、越秀区、番禺区、黄埔区、增城区、荔湾区、海珠区、天河区)

宁波市(北仑区、奉化区、海曙区、宁海县、余姚市、鄞州区、象山县、江北区、镇海区、慈溪市)

阿里地区(普兰县、革吉县、措勤县、日土县、改则县、札达县、噶尔县)

阳泉市(盂县、平定县、矿区、城区、郊区)

恩施土家族苗族自治州(巴东县、鹤峰县、建始县、利川市、咸丰县、宣恩县、恩施市、来凤县)

莆田市(秀屿区、涵江区、仙游县、荔城区、城厢区)

河源市(连平县、东源县、紫金县、龙川县、源城区、和平县)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(乌恰县、阿克陶县、阿合奇县、阿图什市)

安阳市(龙安区、北关区、殷都区、汤阴县、林州市、内黄县、滑县、安阳县、文峰区)

淮南市(八公山区、凤台县、田家庵区、潘集区、谢家集区、寿县、大通区)

那曲市(聂荣县、安多县、色尼区、巴青县、索县、比如县、尼玛县、班戈县、双湖县、嘉黎县、申扎县)

佳木斯市(桦川县、前进区、郊区、向阳区、抚远市、富锦市、同江市、汤原县、东风区、桦南县)

武威市(凉州区、天祝藏族自治县、民勤县、古浪县)

商丘市(睢阳区、虞城县、永城市、夏邑县、柘城县、民权县、睢县、梁园区、宁陵县)

临汾市(隰县、永和县、洪洞县、安泽县、曲沃县、翼城县、吉县、汾西县、蒲县、尧都区、大宁县、侯马市、浮山县、乡宁县、霍州市、襄汾县、古县)

白银市(会宁县、景泰县、白银区、靖远县、平川区)

昭通市(永善县、水富市、威信县、彝良县、鲁甸县、大关县、绥江县、巧家县、昭阳区、镇雄县、盐津县)

嘉兴市(海盐县、南湖区、海宁市、嘉善县、桐乡市、秀洲区、平湖市)

安康市(旬阳市、白河县、石泉县、汉滨区、平利县、镇坪县、岚皋县、汉阴县、宁陕县、紫阳县)

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南昌市(西湖区、安义县、红谷滩区、南昌县、进贤县、新建区、东湖区、青云谱区、青山湖区)

乌兰察布市(察哈尔右翼前旗、集宁区、兴和县、商都县、察哈尔右翼后旗、四子王旗、丰镇市、卓资县、凉城县、察哈尔右翼中旗、化德县)

西双版纳傣族自治州(勐腊县、景洪市、勐海县)

许昌市(长葛市、建安区、鄢陵县、魏都区、禹州市、襄城县)  廊坊市(固安县、安次区、广阳区、霸州市、大城县、大厂回族自治县、香河县、文安县、三河市、永清县)

乌海市(乌达区、海勃湾区、海南区)

衡水市(冀州区、武强县、枣强县、故城县、饶阳县、武邑县、安平县、桃城区、景县、深州市、阜城县)

伊春市(汤旺县、嘉荫县、乌翠区、伊美区、丰林县、南岔县、友好区、金林区、铁力市、大箐山县)信阳市(固始县、新县、淮滨县、浉河区、潢川县、息县、商城县、平桥区、罗山县、光山县)

丽水市(云和县、莲都区、景宁畲族自治县、庆元县、遂昌县、青田县、松阳县、龙泉市、缙云县)  渭南市(临渭区、大荔县、澄城县、华阴市、合阳县、潼关县、富平县、华州区、韩城市、蒲城县、白水县)

平凉市(泾川县、崇信县、庄浪县、华亭市、灵台县、崆峒区、静宁县)

上饶市(德兴市、玉山县、广信区、广丰区、万年县、鄱阳县、婺源县、余干县、横峰县、铅山县、信州区、弋阳县)

贵港市(港南区、覃塘区、平南县、港北区、桂平市)郴州市(资兴市、苏仙区、嘉禾县、宜章县、桂东县、临武县、北湖区、桂阳县、安仁县、汝城县、永兴县)

巴中市(平昌县、南江县、巴州区、恩阳区、通江县)

黔南布依族苗族自治州(平塘县、都匀市、惠水县、荔波县、福泉市、罗甸县、龙里县、三都水族自治县、贵定县、瓮安县、长顺县、独山县)

玉溪市(新平彝族傣族自治县、通海县、峨山彝族自治县、元江哈尼族彝族傣族自治县、易门县、江川区、澄江市、红塔区、华宁县)

南充市(蓬安县、高坪区、营山县、顺庆区、仪陇县、南部县、阆中市、嘉陵区、西充县)

钦州市(钦南区、灵山县、浦北县、钦北区)

枣庄市(滕州市、薛城区、峄城区、山亭区、市中区、台儿庄区)

黄山市(屯溪区、黟县、黄山区、休宁县、祁门县、歙县、徽州区)

石河子市(北屯市、五家渠市、阿拉尔市、昆玉市、新星市、可克达拉市、图木舒克市、铁门关市、双河市、白杨市、胡杨河市)

昌都市(八宿县、丁青县、江达县、察雅县、边坝县、芒康县、洛隆县、卡若区、左贡县、贡觉县、类乌齐县)

铜川市(印台区、耀州区、宜君县、王益区)

珠海市(香洲区、金湾区、斗门区)

丽江市(玉龙纳西族自治县、古城区、华坪县、永胜县、宁蒗彝族自治县)

梧州市(万秀区、蒙山县、藤县、龙圩区、苍梧县、岑溪市、长洲区)

淮安市(淮阴区、洪泽区、淮安区、盱眙县、涟水县、清江浦区、金湖县)

酒泉市(肃北蒙古族自治县、金塔县、肃州区、敦煌市、阿克塞哈萨克族自治县、玉门市、瓜州县)

哈尔滨市(双城区、平房区、道外区、宾县、香坊区、依兰县、通河县、五常市、巴彦县、尚志市、阿城区、木兰县、延寿县、方正县、松北区、呼兰区、道里区、南岗区)

本文来源：时代财经作者：何铭亮

图片来源：锦江航运微信公众号

4月15日，跨境电商概念走强，久祺股份（300994.SZ）一度“20CM”涨停，收盘涨幅收窄至17.39%；浔兴股份（维权）（002098.SZ）、锦江航运（601083.SH）、华贸物流（603128.SH）涨停，多股跟涨。

值得注意的是，4月14日晚，因东南亚航线红火，上述“跨境电商概念股”之一的锦江航运才发布业绩预增公告。跨境电商是锦江航运近年拓展的新业态，其在2024年年报表示，公司推动跨境电商“9610”海运出口服务在上海港快速落地，为区域内出口企业带来更加便捷高效的海运出口运输服务，积极抢抓新赛道机遇。

锦江航运预计，其2025年第一季度归母净利润约为人民币3.5亿元至人民币3.65亿元，同比增长181.66%至193.73%；扣非净利润约为人民币3.40亿元至人民币3.55亿元，同比增长212.12%至225.89%。

对此，锦江航运解释称，2025年一季度全球集装箱货量较上年同期增长，东南亚航线运价指数均值同比上涨51.07%。公司发力稳健东北亚等优势航线、拓展东南亚航线布局，持续打造丝路快航等精品航线，该区域同比实现量价齐升。

这个最新预告，也延续了2024年锦江航运业绩的红火。去年全年，锦江航运营业收入同比增长13.36%至59.70亿元，归属于上市公司股东的净利润则同比增长37.45%至10.21亿元。

在去年的年报中，锦江航运提到，东南亚区域受“‘一带一路’倡议”、“《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）”等利好影响，贸易活跃度持续提升，叠加红海危机对东南亚区域运力的递延效应，去年东南亚航线运价水平同比上涨58.65%。

值得注意的是，东南亚集运市场，是锦江航运近年谋求的第二增长点。2024年全年，锦江航运接收3艘新船，同时购置两艘1100标准箱（TEU）船舶，均投放于东南亚市场。

RCEP是全球规模最大的贸易协定区域，由中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和东盟十国共15个国家制定的协定，已于2023年6月2日起对所有成员国全面生效，协定规定区域内90%以上的货物贸易将最终实现零关税，增加了电子商务便利化的新规则等。2024年，中国与东盟贸易总值达6.99万亿元，同比增长9.0%。

锦江航运在投资者问答中也指出，东南亚市场仍然是航运业中最好的细分赛道之一，国际贸易的蓬勃发展为该地区贡献着可观的海运增量。东南亚集运市场当前仍处于快速成长阶段，市场存量大、增速快，同时东南亚地区连接三大洲两大洋，地理位置优越，港口资源丰富，港口基础设施的便利化也为东南亚航运市场的发展提供更强支撑。

据IMF预测，2025年全球经济增速预计为3.3%，亚洲新兴市场和发展中经济体经济增速预计为5.1%。东南亚区域继续保持较高经济增速。

VesonNautical大中华区总经理王翔对时代财经分析，近年来，东南亚地区的出口能力增强，进而推升了区域内集装箱运输的需求。

“近期美国对包括越南在内的多个东南亚国家加征高额关税，也令这些国家的出口面临新挑战。在美国暂停部分国家关税的90天期间，预计企业将抓紧出货窗口，短期内集运需求激增、运价有望上涨。”王翔表示。

至于该区域的未来走势，王翔指出：“从中期来看，东南亚区域内贸易的深化和供应链的多元化将继续带动集装箱运输需求增长。但需特别关注的是小型支线船市场的供给结构——这一领域的船队老龄化问题日益严重，2025年以后15年以上船龄船舶占比持续攀升。”

他引用VesselsValue数据库称，截至目前，Feeder和Feedermax型集装箱船的平均船龄分别已达20.7年和16.7年，远高于其他主力船型。与此同时，新造船占比仍偏低，意味着短期内运力无法快速补充，即全球支线船的新船订单远不足以填补自然淘汰带来的缺口。

“虽然2025年后仍有部分Feedermax与Handy级新船计划交付，但考虑到当前支线船老旧比例极高、且EEXI/CII等环保法规加速老船退出，整体供给将更可能呈‘结构性收缩’或‘平衡偏紧’的趋势。”王翔进一步指出，“因此，运价在短期冲高后，虽不排除回落，但在老船淘汰与新造船补充脱节的背景下，支线市场整体仍有较强支撑。”

航运历来是周期性行业，从过去几年来看，锦江航运的业绩也随着周期起伏变化。2020年到2023年营收分别是34.30亿、53.72亿、68.40亿、52.66亿元，归母净利润分别是4.65亿、12.26亿、18.27亿、7.43亿元。

2021年、2022年，锦江航运业绩接连上台阶，源于在新冠疫情全球肆虐之下，境外港口拥堵加剧，物流供应链效率大幅下降，导致集装箱运力供需失衡，从而使得集运价格呈大幅、上涨趋势，多数时间运价均处高位。

而在经历2023年的市场回调之后，2024年全球集运又出现了新的刺激因素。

华创交运指出，2024年上半年，受红海危机船舶绕航、港口拥堵和船期紊乱等因素影响，叠加客户提前出货、货运需求回升，推动国际集装箱海运运价持续上涨；即期运价于当年7月达到高点，而后开始回调，但到2024年底欧线签约季叠加市场集中出货，市场有所反弹。

也正是在航运周期高位的节点，上港集团（600018.SH）于2022年宣布将锦江航运拆分上市，并最终在2023年12月，锦江航运以发行价11.25元/股登陆A股，上市首日即达股价巅峰18.84元/股，但之后即迅速回落。

截至2025年4月15日收盘，锦江航运股价较最高点跌去38.85%，报11.52元/股，市值约149亿元。