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更新时间：2025-04-24 20:25:51　浏览次数： 393

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马鞍山市(和县、花山区、雨山区、当涂县、含山县、博望区)

沈阳市(新民市、皇姑区、铁西区、于洪区、大东区、沈河区、康平县、浑南区、法库县、和平区、沈北新区、辽中区、苏家屯区)

安康市(紫阳县、旬阳市、汉阴县、平利县、镇坪县、汉滨区、宁陕县、岚皋县、白河县、石泉县) 张掖市(高台县、肃南裕固族自治县、甘州区、民乐县、临泽县、山丹县)

内蒙古自治区

衡水市(景县、深州市、桃城区、安平县、武强县、武邑县、冀州区、枣强县、饶阳县、故城县、阜城县)

石河子市(铁门关市、昆玉市、五家渠市、北屯市、可克达拉市、白杨市、阿拉尔市、胡杨河市、图木舒克市、新星市、双河市)

鹤壁市(淇县、淇滨区、浚县、山城区、鹤山区) 克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿合奇县、乌恰县、阿克陶县、阿图什市)

景德镇市(昌江区、乐平市、珠山区、浮梁县)

阿勒泰地区(哈巴河县、富蕴县、阿勒泰市、布尔津县、福海县、吉木乃县、青河县)

庆阳市(华池县、宁县、合水县、庆城县、西峰区、环县、镇原县、正宁县)

攀枝花市(米易县、西区、东区、仁和区、盐边县)

德宏傣族景颇族自治州(梁河县、陇川县、芒市、瑞丽市、盈江县)

忻州市(原平市、五寨县、代县、定襄县、神池县、岢岚县、宁武县、静乐县、偏关县、保德县、忻府区、繁峙县、河曲县、五台县)

石家庄市(长安区、栾城区、行唐县、平山县、井陉县、深泽县、高邑县、裕华区、赵县、井陉矿区、鹿泉区、藁城区、元氏县、晋州市、无极县、正定县、赞皇县、新华区、新乐市、桥西区、灵寿县、辛集市)

澳门特别行政区

宜春市(上高县、万载县、宜丰县、奉新县、樟树市、铜鼓县、高安市、靖安县、丰城市、袁州区)

泸州市(古蔺县、泸县、龙马潭区、叙永县、合江县、纳溪区、江阳区)

鸡西市(鸡东县、虎林市、密山市、城子河区、梨树区、鸡冠区、麻山区、滴道区、恒山区)

渭南市(白水县、大荔县、韩城市、华州区、华阴市、合阳县、澄城县、潼关县、富平县、临渭区、蒲城县)

鹰潭市(月湖区、余江区、贵溪市)

定西市(临洮县、漳县、通渭县、渭源县、岷县、陇西县、安定区)

信阳市(息县、商城县、潢川县、固始县、浉河区、平桥区、罗山县、淮滨县、光山县、新县)

淄博市(高青县、张店区、周村区、临淄区、淄川区、博山区、桓台县、沂源县)

白银市(靖远县、景泰县、平川区、白银区、会宁县)

重庆市(奉节县、忠县、万州区、渝中区、合川区、九龙坡区、潼南区、巴南区、南岸区、黔江区、永川区、酉阳土家族苗族自治县、铜梁区、巫溪县、北碚区、秀山土家族苗族自治县、涪陵区、开州区、璧山区、大足区、梁平区、大渡口区、武隆区、綦江区、城口县、沙坪坝区、长寿区、荣昌区、云阳县、江北区、巫山县、垫江县、南川区、渝北区、彭水苗族土家族自治县、石柱土家族自治县、丰都县、江津区)

平凉市(灵台县、泾川县、静宁县、华亭市、庄浪县、崆峒区、崇信县)

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南昌市(红谷滩区、南昌县、西湖区、青山湖区、青云谱区、东湖区、新建区、进贤县、安义县)

宁德市(古田县、周宁县、寿宁县、柘荣县、蕉城区、福安市、屏南县、霞浦县、福鼎市)

淮安市(盱眙县、清江浦区、淮阴区、淮安区、洪泽区、金湖县、涟水县)

抚州市(崇仁县、金溪县、黎川县、资溪县、宜黄县、广昌县、南丰县、临川区、乐安县、东乡区、南城县) 恩施土家族苗族自治州(巴东县、来凤县、恩施市、宣恩县、咸丰县、鹤峰县、利川市、建始县)

伊犁哈萨克自治州(尼勒克县、昭苏县、霍城县、霍尔果斯市、察布查尔锡伯自治县、奎屯市、伊宁市、特克斯县、新源县、巩留县、伊宁县)

天水市(甘谷县、秦安县、麦积区、张家川回族自治县、武山县、秦州区、清水县)

绍兴市(诸暨市、嵊州市、新昌县、越城区、上虞区、柯桥区)那曲市(双湖县、比如县、尼玛县、嘉黎县、色尼区、班戈县、索县、申扎县、巴青县、聂荣县、安多县)

漳州市(芗城区、华安县、云霄县、东山县、漳浦县、长泰区、诏安县、龙海区、南靖县、平和县、龙文区) 黔东南苗族侗族自治州(丹寨县、麻江县、黎平县、施秉县、从江县、榕江县、雷山县、剑河县、三穗县、天柱县、岑巩县、黄平县、凯里市、台江县、锦屏县、镇远县)

怀化市(洪江市、沅陵县、新晃侗族自治县、芷江侗族自治县、鹤城区、会同县、中方县、辰溪县、麻阳苗族自治县、溆浦县、靖州苗族侗族自治县、通道侗族自治县)

阜阳市(颍泉区、阜南县、太和县、颍东区、颍州区、临泉县、颍上县、界首市)

锦州市(古塔区、义县、凌河区、北镇市、太和区、黑山县、凌海市)临沧市(镇康县、耿马傣族佤族自治县、永德县、沧源佤族自治县、临翔区、云县、凤庆县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县)

邵阳市(大祥区、邵东市、新宁县、北塔区、邵阳县、洞口县、双清区、新邵县、隆回县、城步苗族自治县、武冈市、绥宁县)

南平市(浦城县、顺昌县、武夷山市、建阳区、延平区、邵武市、政和县、建瓯市、光泽县、松溪县)

酒泉市(玉门市、金塔县、阿克塞哈萨克族自治县、敦煌市、肃北蒙古族自治县、瓜州县、肃州区)

阜新市(阜新蒙古族自治县、海州区、清河门区、彰武县、新邱区、太平区、细河区)

兴安盟(阿尔山市、科尔沁右翼前旗、乌兰浩特市、科尔沁右翼中旗、突泉县、扎赉特旗)

榆林市(米脂县、绥德县、佳县、榆阳区、府谷县、清涧县、靖边县、定边县、神木市、子洲县、吴堡县、横山区)

青岛市(即墨区、城阳区、平度市、李沧区、莱西市、胶州市、崂山区、市北区、黄岛区、市南区)

塔城地区(塔城市、额敏县、乌苏市、沙湾市、和布克赛尔蒙古自治县、裕民县、托里县)

廊坊市(安次区、三河市、广阳区、固安县、大厂回族自治县、文安县、永清县、大城县、香河县、霸州市)

甘南藏族自治州(碌曲县、舟曲县、夏河县、迭部县、临潭县、卓尼县、合作市、玛曲县)

五指山市(陵水黎族自治县、乐东黎族自治县、临高县、琼海市、万宁市、澄迈县、东方市、昌江黎族自治县、屯昌县、定安县、琼中黎族苗族自治县、文昌市、白沙黎族自治县、保亭黎族苗族自治县)

张家口市(桥西区、赤城县、桥东区、张北县、阳原县、怀来县、万全区、崇礼区、蔚县、宣化区、涿鹿县、康保县、沽源县、下花园区、怀安县、尚义县)

亳州市(谯城区、蒙城县、利辛县、涡阳县)

文山壮族苗族自治州(麻栗坡县、西畴县、富宁县、马关县、广南县、文山市、砚山县、丘北县)

湖州市(德清县、吴兴区、安吉县、长兴县、南浔区)

百色市(凌云县、那坡县、平果市、德保县、乐业县、西林县、田林县、靖西市、隆林各族自治县、田东县、田阳区、右江区)

一直以来

智驾功能是汽车消费市场关注的焦点

今年随着L3级自动驾驶政策破冰

多家车企相继发布智驾方案

但《中国消费者报》记者发现

车企“全场景自动驾驶”等营销话术的背后

隐藏着对技术边界的模糊与误导

......

L3级自动驾驶技术逐步成熟

智能出行将不再遥远

了解L3级自动驾驶

工业和信息化部发布的《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429—2021）显示，自动驾驶技术被划分为从L0到L5的6个等级。其中，L3级被定义为有条件自动驾驶，即在特定条件下，车辆可以自主完成所有驾驶任务，而驾驶员则转变为监督者的角色，仅在系统请求时介入。

L3级自动驾驶与目前市场上

广泛应用的L2级辅助驾驶相比

有着本质区别

L2级辅助驾驶只能实现部分功能的自动化，如自适应巡航和车道保持等，驾驶员仍需时刻保持警惕并准备接管车辆。

L3级在特定条件下完全解放了驾驶员的双手和双脚，让他们可以专注于非驾驶任务。

工业和信息化部最新数据显示，2024年，我国乘用车L2级也就是具备组合驾驶辅助功能的新车渗透率已达57.3%，每年会有近2000万辆新车搭载智驾功能。业内预计，到2030年L2级及以上智驾的市场渗透率有望达到90%。

今年以来，从特斯拉的FSD功能在国内市场落地到业内提出“智驾平权”概念，从地平线推进HSD全场景智驾解决方案落地到奔驰DrivePilot加速在国内市场应用，汽车企业纷纷关注这一领域，足以看出市场各方对于L3智驾功能的期待。

同时，多家车企如蔚来、比亚迪、长安汽车等已经获批进入中国首批L3级自动驾驶准入和上路通行试点名单。极氪、小鹏汽车等品牌也宣布将推出搭载L3级自动驾驶技术的车型。

尽管L3级自动驾驶技术前景广阔

但其在实际应用过程中

仍面临着诸多考验

中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受记者采访时表示，在技术层面，要实现高度自动化的驾驶功能需要更先进的传感器技术、更强大的算法支持以及更高的计算能力。如何确保系统的可靠性和安全性也是一大难题，特别是在复杂多变的天气和路况条件下。

车企频繁宣传“高阶智驾”

易放大消费者期待

2024年以来，越来越多车企在新车上市时以“智驾功能”“高阶智驾”为主要营销点，以吸引消费市场关注。

记者注意到

多家车企在产品介绍中

将自动驾驶级别定义为“L2+级”

长城汽车在2021款WEYVV6上市时，宣称车辆实现L2.9级自动驾驶水平；

问界M5智驾版宣称其辅助驾驶级别达到了近乎L3的水平，即L2.9999级。

时任华为智能汽车解决方案BU董事长余承东曾在一次直播活动中表示：“我在驾驶时没转过方向盘，可以打盹睡个觉。”余承东还曾公开表示，一旦达到L3级别自动驾驶，司机就可以直接去睡觉。

类似言论和宣传在一定程度上造成了消费者的认知偏差，出于对智能驾驶功能的盲目依赖，因驾驶人开启智驾而造成的事故逐渐增多。

4月8日，“广东交警”视频号发布的视频显示，一男子在高速上驾车时开着智能驾驶功能睡觉，超速驾驶狂飙超过100公里，开车过程持续1个多小时。最终，该男子被交警依法处罚。

3月16日17时许，武深高速湖南郴州段，驾驶人方某开启辅助驾驶功能后分心，未及时发现车辆方向偏移，慌忙接管时操作不当，致车辆冲向右侧山体侧翻。

3月19日，包茂高速（北往南）2184公里处，张某开启车辆自动驾驶功能并打起瞌睡，最终车辆径直追尾了前方的大货车。

目前，我国智能网联汽车搭载的均为L2级辅助驾驶，而国内尚无官方或权威机构对“高阶智驾”作出明确定义，导致不少车企自行定义，造成消费者认知混乱。

针对这一市场现状，今年2月，工业和信息化部联合市场监管总局发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，要求车企明确智驾功能的边界，规范宣传用语，强化安全设计。

北京社科院副研究员王鹏在接受记者采访时表示，车企在宣传中频繁使用“高阶智驾”概念并混淆消费者认知，是一种不负责任的营销行为。“这种营销话术不仅损害了消费者的知情权，还可能引发交通安全事故。”车企应该明确告知消费者产品的实际自动驾驶能力和局限性，而不是通过模糊的宣传话术来误导消费者。

北京市京师律师事务所律师卢鼎亮对记者表示，“高阶智驾”本质是企业创造的营销概念，脱离了分级标准，导致消费者误判系统能力，弱化了“人机协同”的复杂性，容易陷入全场景适用的假象。监管部门应建立智能驾驶功能命名规范，禁止使用“高阶”“全自动”等模糊词汇，引入技术能力透明化机制并通过驾驶界面实时显示当前系统可用状态。

交通事故责任划分有待明确