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白银市(景泰县、靖远县、会宁县、平川区、白银区)

永州市(江永县、零陵区、新田县、江华瑶族自治县、东安县、宁远县、冷水滩区、道县、蓝山县、双牌县、祁阳市)  清远市(阳山县、清新区、连山壮族瑶族自治县、清城区、英德市、连州市、佛冈县、连南瑶族自治县)

吴忠市(盐池县、青铜峡市、同心县、利通区、红寺堡区)

六盘水市(钟山区、六枝特区、盘州市、水城区)

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榆林市(定边县、横山区、榆阳区、神木市、绥德县、米脂县、佳县、吴堡县、清涧县、府谷县、子洲县、靖边县)

五指山市(屯昌县、定安县、昌江黎族自治县、文昌市、澄迈县、万宁市、琼海市、保亭黎族苗族自治县、东方市、临高县、乐东黎族自治县、白沙黎族自治县、琼中黎族苗族自治县、陵水黎族自治县)

宜春市(高安市、上高县、奉新县、铜鼓县、袁州区、靖安县、宜丰县、丰城市、万载县、樟树市)

漯河市(临颍县、郾城区、舞阳县、源汇区、召陵区)

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南阳市(方城县、桐柏县、宛城区、镇平县、内乡县、南召县、唐河县、新野县、卧龙区、社旗县、淅川县、西峡县、邓州市)

辽阳市(白塔区、文圣区、灯塔市、太子河区、辽阳县、弓长岭区、宏伟区)

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黄南藏族自治州(尖扎县、泽库县、河南蒙古族自治县、同仁市)

肇庆市(封开县、怀集县、端州区、四会市、高要区、鼎湖区、广宁县、德庆县)

邢台市(隆尧县、临城县、信都区、任泽区、柏乡县、南和区、新河县、临西县、沙河市、巨鹿县、宁晋县、平乡县、清河县、襄都区、内丘县、威县、南宫市、广宗县)

巴中市(南江县、通江县、巴州区、恩阳区、平昌县)

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成都市(龙泉驿区、都江堰市、双流区、锦江区、新津区、蒲江县、邛崃市、新都区、崇州市、郫都区、大邑县、成华区、温江区、武侯区、金牛区、彭州市、简阳市、青白江区、金堂县、青羊区)

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南昌市(安义县、进贤县、西湖区、东湖区、青云谱区、新建区、红谷滩区、青山湖区、南昌县)

韶关市(翁源县、仁化县、乐昌市、南雄市、浈江区、新丰县、武江区、始兴县、曲江区、乳源瑶族自治县)

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文山壮族苗族自治州(丘北县、西畴县、马关县、富宁县、文山市、砚山县、广南县、麻栗坡县)

信阳市(浉河区、潢川县、罗山县、固始县、商城县、新县、光山县、淮滨县、平桥区、息县)

鹤壁市(淇县、鹤山区、淇滨区、山城区、浚县)

秦皇岛市(昌黎县、青龙满族自治县、抚宁区、山海关区、卢龙县、海港区、北戴河区)  景德镇市(珠山区、浮梁县、昌江区、乐平市)

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保山市(隆阳区、腾冲市、施甸县、龙陵县、昌宁县)海南藏族自治州(贵南县、同德县、共和县、贵德县、兴海县)

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保定市(高阳县、清苑区、博野县、涞水县、竞秀区、涞源县、易县、定兴县、顺平县、望都县、阜平县、唐县、安国市、涿州市、徐水区、蠡县、容城县、满城区、曲阳县、雄县、高碑店市、定州市、莲池区、安新县)

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　　经常开车的朋友们，不知道有没有注意到，有时候在道路通行条件良好的情况下，一些车辆的行驶速度却明显低于正常水平，让人忍不住按喇叭或者不得不变道行驶。这种超低速行驶的行为也被称为“龟速行驶”，遭到很多驾驶人吐槽。

　　什么是“龟速行驶”？会带来哪些危害？哪些原因造成“龟速行驶”？

　　占用超车道

　　并驾齐驱“龟速车”遭吐槽

　　下面是几段最近在社交平台遭吐槽的“龟速行驶”视频。

　　1.一辆黑色小车，一直占用内侧超车道，和身旁的大货车并驾齐驱，几辆小车被挡在后面急得直按喇叭，好不容易逮着机会，其中一辆小车才从它们之间超了过去。

　　2.这两辆小车在前方没有车辆的情况下，在高速公路并排行驶，后方车辆驾驶人在社交平台上吐槽称，自己一度将车速降至每小时50公里，并且一直在闪灯，前车也没有让行。

　　3.这辆白色小车同样占据了内侧车道低速前行，两辆小车试图从右侧超车，但是没能成功。

　　“龟速”≠开慢车

　　哪些行为属于“龟速行驶”？

　　可能有人会觉得开车比较慢，能有多大问题？当遇到恶劣天气或拥堵时，司机慢速驾驶属于安全需求。“龟速行驶”与慢速驾驶不同，它强调主观违法性，并非单纯的“开慢车”。究竟哪些行为属于“龟速行驶”？

　　公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部刘一兵：超低速行驶一般包括两种情形：

　　1.车辆违反最低限速规定，即车辆行驶速度低于道路或车道限速规定，如在高速公路上，车辆以低于60公里/小时速度行驶，或者在这种多车道高速公路左侧快速车道行驶，低于该车道的最低限速规定；

　　2.车辆行驶速度与车流行驶速度不匹配，即在当前道路通行条件下，车辆行驶速度远低于正常车流的行驶速度。

　　“龟速行驶”影响后车通行

　　易引发事故

　　交警表示，超低速行驶容易导致道路通行能力下降。研究表明，当车辆行驶速度每降低10千米/小时，道路通行能力下降约15%。“龟速行驶”行为有时候还会造成危险的发生。

　　日前，在莆炎高速江西广昌境内的一处上坡路段，一辆货车在正常行驶时，不慎撞上前方同向行驶的货车尾部，车辆严重受损。交警调取了前车的行车记录仪，发现前车存在严重低速行驶行为。

　　高速交警六支队广昌南工作组民警余浩中：给你看一下数据，之前都是正常的，80到90公里/小时，高速最低限速你也知道，限60公里/小时，你最后开到30公里/小时左右，还好后面车子副驾驶没人。

　　据了解，事发地点属于长上坡路段，一些大车司机觉得油门轻踏能够更省油，所以往往走到这里时会采取减速的行为，然而，这种行为其实相当危险。

　　公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部刘一兵：在高速公路行驶速度比较快的条件下，当前方车辆缓慢行驶时，后方驾驶人往往难以发现前方车辆当前这种缓速行驶的状态，从而导致后方车辆采取紧急制动或者避让等措施，容易导致交通冲突或事故的发生。

　　开车看手机

　　分心驾驶是“龟速行驶”主因

　　为什么经常会有“龟速行驶”的情况出现，驾驶人到底在干什么？来看上海警方公布的几段无人机拍摄到的“龟速车”行驶过程。

　　这是一段上海警方无人机执勤时拍摄到的视频，一辆灰蓝色的小车与前车相距几十米，中间并无车辆，该车行驶缓慢。仔细一看，驾驶人一手握着方向盘，一手拿着手机不停地在翻阅，几十米的行驶过程中没有一刻停下，导致周边车辆纷纷绕道避让，影响通行效率。

　　另一段视频中，一辆红色小车的驾驶人，同样是边浏览手机边开车，过程中还一度双手脱离方向盘，严重影响行驶安全。指挥中心发现了这些驾驶人的违法行为后，通知附近民警将车辆就近拦下。

　　目前，上海市区内高架路已实现无人机自动巡飞全覆盖，利用无人机赋能交通管理，对存在分心驾驶的“龟速车”违法行为记录处罚。

　　这是无人机在内环高架路新华路匝道处拍摄到的视频，一辆银灰色小车在最内侧车道行驶，与其他有序排队的车辆相比，该车辆与前车距离较远，无人机镜头推近后发现，驾驶人竟然双手脱离方向盘，正在浏览手机。

　　同样是在最内侧车道，这辆棕色小车行驶速度也异常缓慢，其他车辆纷纷避让，无人机发现，驾驶人也是在单手刷手机。交警表示，这些行驶缓慢、方向飘忽的车辆，多数情况，里面的驾驶人不是在浏览手机就是在拨打电话。

　　上海市公安局交通管理总队高架支队二大队警长浦佳慧：其实在我们眼里看来，“龟速行驶”就是移动的障碍物，无形中增加了对后方的交通压力。

　　驾驶人认知误区及车况

　　也易造成“龟速行驶”

　　除了分心驾驶等违法行为，驾驶人自身认知误区和车辆性能状况也是导致出现车辆“龟速行驶”的重要原因。

　　公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部刘一兵：部分驾驶人认为低速行驶更安全、低于最低限速不属于违法行为。部分新手驾驶人在高速公路上行驶时，偏向于在最左侧快速车道行驶，因为这个时候他可以只观察右侧的交通情况，以降低驾驶心理负担。但是新手驾驶人往往驾驶速度比较低，在最内侧车道与其他快速行驶车辆之间有较大的速度差，反而容易导致冲突风险。

　　此外，部分老旧车辆动力性能较差、车辆故障、燃油或电量不足也是导致超低速行驶的常见原因。

　　从驾考到交通规则

　　综合治理“龟速行驶”

　　“龟速行驶”显然已成为交通安全隐患，目前，多地交管部门在节假日等出行高峰节点，利用收费站、服务区、电子显示屏等滚动发布超低速行驶预警提醒，并运用无人机巡逻，及时发现提醒超低速车辆。

　　专家表示，治理“龟速车”，首先要考虑从驾驶员培训考试环节着手。

　　公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部刘一兵：在驾驶人培训考试阶段，要加强对最低限速、分车道限速的培训和考核，加强驾驶人对速度的认知。慢不一定等于安全，只有速度保持一致性，才能确保安全。

　　此外，相关部门还可以从细化规则制定等方面，综合治理“龟速车”。

　　公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部刘一兵：比如说，相关部门可以尝试制定更加细化的处罚标准，针对高速公路、城市快速路等有明确最低限速规定的，可以尝试比低于最低时速10%、20%、50%作为不同的分级处罚标准，对于造成道路拥堵的，予以记分处罚。

　　(总台央视记者李珺俞翔黄一宸王玮)

　　在马来西亚交通部部长陆兆福的办公室里，摆放着一个中国“和谐号”列车模型。“这是来自中国的礼物。”陆兆福日前在接受本报记者专访时说，“中国铁路网发达，铁路事业发展迅速。希望马中两国未来在铁路交通领域开展更紧密的合作。”

　　马来西亚是最早响应并积极参与共建“一带一路”的国家之一。“发展中国家要实现经济转型，首先要建设好港口、铁路、机场等基础设施。中国提出共建‘一带一路’倡议，同发展中国家合作加快基础设施建设，为共建国家提供发展机遇，助力实现互利共赢。”陆兆福说。

　　近年来，中马两国在交通领域的合作日益密切。马来西亚向中方采购了多批列车，中企在马投资设厂助力铁路机车制造。作为两国高质量共建“一带一路”旗舰项目，马来西亚东海岸铁路建成后将促进区域互联互通，极大改善马来西亚的经济面貌。陆兆福表示，该项目带来的将不仅仅是铁路领域的合作，还将促进当地工业发展和人才培养。

　　4月11日，关丹港—北部湾港冷链精品航线正式开通，推动中马双向货物流通更加便捷。陆兆福说，马来西亚关丹港和中国钦州港是姐妹港，中企参与了关丹港的运营。新航线不仅仅是一条物流通道，更是马中之间长期合作的成果体现。

　　陆兆福说，马来西亚高度重视数字经济和产业绿色转型，马中已经在新能源汽车领域开展富有成效的合作。中国吉利控股集团入股马来西亚宝腾汽车，双方合作生产新能源产品，“新能源汽车在马来西亚市场前景广阔，中国企业投资带来双赢”。

　　近年来，中马各领域合作亮点纷呈，命运共同体建设不断走深走实。2023年12月，中国和马来西亚相互实施免签政策。“免签政策实施一年多来取得了积极成效。去年，马来西亚接待中国游客数量达到380万人次，超过2019年水平，促进了马来西亚旅游业发展。”陆兆福说，“两国民众往来更加便利，增进了彼此了解，为两国关系进一步发展夯实民意基础。”

　　去年9月，第二十一届中国—东盟博览会举行，马来西亚第三次担任主题国，陆兆福率马来西亚约150家企业和多个政府部门代表与会。去年11月，马来西亚担任第七届中国国际进口博览会主宾国，展示了榴莲、咖啡等多种特色产品。

　　陆兆福表示，中国举办东博会、进博会等展会，为各方共享中国机遇提供开放平台。马来西亚企业特别是中小企业期望借助这些平台更好开拓中国市场。“中国拥有14亿多人口，对各国来说都是一个规模庞大、至关重要的市场。在当前国际形势下，中国继续扩大高水平对外开放具有重要意义，为推动世界经济增长、维护自由贸易发挥着重要作用。”

　　本报记者刘慧俞懿春戴楷然

　　(本报吉隆坡4月17日电) 七岁太后狠牛叉，芭樂视频带你体验视听盛宴与精彩精彩生活的相关文章 一道开启中马关系新的黄金50年的相关文章
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