快穿之女配狠勾人h-让我们一起走进亚洲的故事与风情，感受真实的生活瞬间！

400电话：123456（点击咨询）

快穿之女配狠勾人h-让我们一起走进亚洲的故事与风情，感受真实的生活瞬间！各观看免费《今日汇总》

快穿之女配狠勾人h-让我们一起走进亚洲的故事与风情，感受真实的生活瞬间！各热线观看免费2025已更新（2025已更新）

快穿之女配狠勾人h-让我们一起走进亚洲的故事与风情，感受真实的生活瞬间！观看免费电话：(1)123456（点击咨询）（2）123456（点击咨询）

快穿之女配狠勾人h-让我们一起走进亚洲的故事与风情，感受真实的生活瞬间！观看免费热线(1)123456（点击咨询）（2）123456（点击咨询）

快穿之女配狠勾人h-让我们一起走进亚洲的故事与风情，感受真实的生活瞬间！各区点热线观看免费《今日发布》

快穿之女配狠勾人h-让我们一起走进亚洲的故事与风情，感受真实的生活瞬间！电话

7天观看免费人工电话为您、快穿之女配狠勾人h-让我们一起走进亚洲的故事与风情，感受真实的生活瞬间！团队在调度中心的统筹调配下，线下专业及各地区人员团队等专属，整个报修流程规范有序，后期同步跟踪查询公开透明。

所有团队均经过专业培训、持证上岗，所用产品配件均为原厂直供，

快穿之女配狠勾人h-让我们一起走进亚洲的故事与风情，感受真实的生活瞬间！各观看免费《今日汇总》2025已更新(今日/推荐)

快穿之女配狠勾人h-让我们一起走进亚洲的故事与风情，感受真实的生活瞬间！电话区域：

达州市(通川区、开江县、达川区、宣汉县、渠县、大竹县、万源市)

黄冈市(蕲春县、黄梅县、红安县、黄州区、英山县、麻城市、武穴市、罗田县、浠水县、团风县)

柳州市(柳城县、柳江区、融安县、融水苗族自治县、城中区、鱼峰区、柳北区、柳南区、三江侗族自治县、鹿寨县)

吕梁市(离石区、临县、汾阳市、孝义市、交城县、文水县、石楼县、柳林县、兴县、交口县、方山县、中阳县、岚县)  铜仁市(石阡县、万山区、松桃苗族自治县、沿河土家族自治县、德江县、碧江区、印江土家族苗族自治县、玉屏侗族自治县、江口县、思南县)

常州市(钟楼区、天宁区、武进区、金坛区、新北区、溧阳市)

青岛市(即墨区、城阳区、莱西市、崂山区、市北区、市南区、胶州市、平度市、黄岛区、李沧区)

安康市(汉滨区、旬阳市、石泉县、汉阴县、平利县、岚皋县、白河县、镇坪县、宁陕县、紫阳县)阿勒泰地区(哈巴河县、布尔津县、青河县、阿勒泰市、富蕴县、吉木乃县、福海县)

普洱市(宁洱哈尼族彝族自治县、澜沧拉祜族自治县、景谷傣族彝族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、西盟佤族自治县、景东彝族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、思茅区、江城哈尼族彝族自治县、墨江哈尼族自治县)  武汉市(汉南区、汉阳区、江夏区、硚口区、蔡甸区、武昌区、东西湖区、新洲区、青山区、江汉区、洪山区、黄陂区、江岸区)

吉林市(舒兰市、蛟河市、丰满区、磐石市、船营区、昌邑区、龙潭区、永吉县、桦甸市)

嘉兴市(海盐县、海宁市、桐乡市、南湖区、嘉善县、平湖市、秀洲区)

新余市(渝水区、分宜县)

三明市(泰宁县、宁化县、大田县、建宁县、将乐县、清流县、沙县区、三元区、明溪县、永安市、尤溪县)

固原市(彭阳县、隆德县、西吉县、原州区、泾源县)

乌兰察布市(凉城县、丰镇市、察哈尔右翼后旗、察哈尔右翼前旗、四子王旗、兴和县、察哈尔右翼中旗、商都县、卓资县、化德县、集宁区)

鄂尔多斯市(杭锦旗、伊金霍洛旗、准格尔旗、东胜区、鄂托克旗、康巴什区、乌审旗、鄂托克前旗、达拉特旗)

雅安市(汉源县、荥经县、雨城区、天全县、名山区、石棉县、宝兴县、芦山县)

金昌市(金川区、永昌县)

呼伦贝尔市(陈巴尔虎旗、扎赉诺尔区、满洲里市、鄂伦春自治旗、新巴尔虎左旗、额尔古纳市、海拉尔区、鄂温克族自治旗、根河市、牙克石市、莫力达瓦达斡尔族自治旗、扎兰屯市、阿荣旗、新巴尔虎右旗)

巴彦淖尔市(磴口县、乌拉特后旗、乌拉特中旗、临河区、乌拉特前旗、五原县、杭锦后旗)

定西市(渭源县、临洮县、漳县、安定区、通渭县、岷县、陇西县)

贺州市(平桂区、钟山县、八步区、昭平县、富川瑶族自治县)

沧州市(海兴县、吴桥县、沧县、运河区、青县、黄骅市、盐山县、新华区、献县、东光县、肃宁县、任丘市、泊头市、孟村回族自治县、河间市、南皮县)

咸阳市(永寿县、旬邑县、杨陵区、兴平市、泾阳县、武功县、秦都区、长武县、彬州市、乾县、淳化县、渭城区、三原县、礼泉县)

鹤岗市(兴山区、绥滨县、南山区、向阳区、东山区、工农区、萝北县、兴安区)

广州市(荔湾区、从化区、番禺区、南沙区、海珠区、增城区、黄埔区、白云区、花都区、天河区、越秀区)

崇左市(龙州县、天等县、扶绥县、大新县、江州区、宁明县、凭祥市)

商洛市(商南县、洛南县、丹凤县、镇安县、柞水县、山阳县、商州区)

400电话：123456（点击咨询）

快穿之女配狠勾人h-让我们一起走进亚洲的故事与风情，感受真实的生活瞬间！各观看免费《今日汇总》《今日发布》

快穿之女配狠勾人h-让我们一起走进亚洲的故事与风情，感受真实的生活瞬间！各观看免费《今日汇总》（2025已更新）

快穿之女配狠勾人h-让我们一起走进亚洲的故事与风情，感受真实的生活瞬间！观看免费电话：(1)123456（点击咨询）（2）123456（点击咨询）

快穿之女配狠勾人h-让我们一起走进亚洲的故事与风情，感受真实的生活瞬间！观看免费热线(1)123456（点击咨询）（2）123456（点击咨询）

快穿之女配狠勾人h-让我们一起走进亚洲的故事与风情，感受真实的生活瞬间！各观看免费《今日汇总》【2025已更新列表】

快穿之女配狠勾人h-让我们一起走进亚洲的故事与风情，感受真实的生活瞬间！电话

7天观看免费人工电话为您、快穿之女配狠勾人h-让我们一起走进亚洲的故事与风情，感受真实的生活瞬间！团队在调度中心的统筹调配下，线下专业及各地区人员团队等专属，整个报修流程规范有序，后期同步跟踪查询公开透明。

所有团队均经过专业培训、持证上岗，所用产品配件均为原厂直供，

快穿之女配狠勾人h-让我们一起走进亚洲的故事与风情，感受真实的生活瞬间！中心2025已更新(今日/推荐)

快穿之女配狠勾人h-让我们一起走进亚洲的故事与风情，感受真实的生活瞬间！电话区域：

梧州市(岑溪市、长洲区、万秀区、藤县、蒙山县、龙圩区、苍梧县)

平凉市(静宁县、华亭市、泾川县、崆峒区、崇信县、庄浪县、灵台县)

西宁市(城西区、湟中区、城中区、大通回族土族自治县、湟源县、城北区、城东区)

金华市(磐安县、兰溪市、东阳市、婺城区、义乌市、武义县、浦江县、金东区、永康市)  包头市(石拐区、固阳县、九原区、东河区、达尔罕茂明安联合旗、青山区、昆都仑区、白云鄂博矿区、土默特右旗)

绵阳市(安州区、北川羌族自治县、涪城区、三台县、梓潼县、游仙区、盐亭县、江油市、平武县)

景德镇市(浮梁县、昌江区、珠山区、乐平市)

丹东市(凤城市、振兴区、东港市、宽甸满族自治县、元宝区、振安区)保定市(安新县、徐水区、竞秀区、高阳县、莲池区、容城县、博野县、涿州市、定兴县、清苑区、易县、阜平县、蠡县、定州市、顺平县、涞水县、涞源县、曲阳县、望都县、唐县、满城区、雄县、高碑店市、安国市)

铜陵市(枞阳县、义安区、铜官区、郊区)  苏州市(相城区、昆山市、张家港市、吴江区、吴中区、虎丘区、太仓市、姑苏区、常熟市)

广安市(前锋区、邻水县、华蓥市、岳池县、广安区、武胜县)

新疆维吾尔自治区

酒泉市(金塔县、瓜州县、肃州区、敦煌市、阿克塞哈萨克族自治县、玉门市、肃北蒙古族自治县)甘孜藏族自治州(理塘县、新龙县、道孚县、乡城县、巴塘县、得荣县、丹巴县、色达县、泸定县、九龙县、康定市、德格县、白玉县、炉霍县、石渠县、甘孜县、雅江县、稻城县)

天津市(红桥区、东丽区、南开区、西青区、北辰区、河西区、武清区、宝坻区、河东区、蓟州区、宁河区、滨海新区、津南区、静海区、河北区、和平区)

鞍山市(铁东区、台安县、千山区、岫岩满族自治县、海城市、立山区、铁西区)

石嘴山市(平罗县、惠农区、大武口区)

内蒙古自治区

六安市(霍山县、裕安区、金安区、舒城县、叶集区、霍邱县、金寨县)

衡水市(枣强县、饶阳县、桃城区、故城县、武邑县、安平县、冀州区、景县、武强县、阜城县、深州市)

伊犁哈萨克自治州(察布查尔锡伯自治县、尼勒克县、霍尔果斯市、伊宁县、伊宁市、霍城县、巩留县、昭苏县、新源县、奎屯市、特克斯县)

攀枝花市(盐边县、米易县、仁和区、西区、东区)

威海市(环翠区、乳山市、文登区、荣成市)

汕头市(金平区、澄海区、南澳县、潮阳区、龙湖区、濠江区、潮南区)

延边朝鲜族自治州(龙井市、安图县、图们市、敦化市、和龙市、延吉市、汪清县、珲春市)

甘南藏族自治州(合作市、玛曲县、迭部县、临潭县、舟曲县、夏河县、碌曲县、卓尼县)

东莞市

博尔塔拉蒙古自治州(博乐市、精河县、温泉县、阿拉山口市)

烟台市(栖霞市、莱山区、招远市、福山区、龙口市、芝罘区、海阳市、莱阳市、蓬莱区、莱州市、牟平区)

怒江傈僳族自治州(贡山独龙族怒族自治县、福贡县、泸水市、兰坪白族普米族自治县)

作者：一点出海

蔚来人事组织调整的大刀落下来了。

4月2日，乐道汽车总裁艾铁成宣布离职，原能源负责人沈斐接任，其中原因也很清楚——“在过去的一段时间，未让乐道L60达到与其产品力相匹配的销量。”

此前他曾立下军令状：2024年12月份交付破万，2025年3月交付到两万，如果达不到就“下课”。

如今揭晓答案了，2024年12月份，乐道共交付1.05万辆，刚结束的今年3月份成绩更惨，仅交付4820辆新车，离目标差距甚大。

虽然艾铁成表态不想临阵脱逃，但身为蔚来创始人的李斌并没有给其第二次机会。这说明李斌坚决不再做管理上的“老好人”了，过去十年，他让二十多个VP走人了，今年第四季度也一定要实现盈利。

2025年已然走过四分之一，蔚来由内到外都面临着调整，李斌今年能否逆天改命，不仅决定着蔚来的生死，更影响着整个汽车行业的格局。

“优等生”变“复读生”

“现在的挑战非常大,别家孩子已经考上大学,我们还在复读。”蔚来虽位于“蔚小理”头衔的头名，品牌定位最高，但如今的处境却是最差的。

2024年，蔚来在营收、交付量创新高的背后，可谓颓势尽显。其营收为657.32亿元人民币，同比增长18.2%；全年交付量超22万台，同比增长38.7%。但同时，蔚来也刷新了亏损记录，全年净亏损224.02亿元，同比增长8.1%。

这在一众友商经营状况纷纷好转的环境里，显得有些尴尬。

小鹏汽车交出了公司史上最好的成绩，全年总收入达408.7亿元，同比增长33.2%；净亏损大幅缩减44.2%至57.9亿元。

理想汽车依然保持盈利，全年营收为1445亿元，同比增长16.6%；净利润为80亿元，同比减少了31.9%。

相比之下，蔚来营收虽实现了增长，但增速不如小鹏，基数与理想也有较大差距，归根结底还是在于销量不够坚挺。

蔚来去年全年共交付了221970辆车。这一成绩虽然不算差，但在竞争愈加激烈的市场中显得不够出彩。去年推出的子品牌乐道首款车型L60，发布前还信心满满，竖下了年内月交付量破2万台的目标，然而直到今年3月快结束了，月销量最高时一共也只有10528辆。乐道总裁艾铁成也被网友“贴脸”问道，要不要履行诺言直接下课。

理想汽车全年交付50万辆车，领跑新势力车企，累计交付量达到113.39万辆，成为中国首个累计交付破百万辆的造车新势力。

一度经历低谷的小鹏汽车，靠着性价比车型MONAM03实现大翻身。2024年交付19.01万辆，同比增长34.2%。

背靠华为的鸿蒙智行，去年全系累计交付44.5万辆，从日常的大定战报和网络声量中不难推测，问界仍是“四界”中的销量顶梁柱。

号称“小理想”的零跑汽车，这两年也靠模仿成功者理想找到了销量密码，去年凭借强劲的增长势头，实现了29.37万辆的交付量，比蔚来还要多出7万辆。

盈利能力上，蔚来的毛利率和汽车毛利率分别为9.9%和12.3%，虽比以往有所提升，但相比理想和小鹏还有些差距，而且其汽车毛利率反而比整体毛利率要高，说明非汽车业务有所拖累。

截至2024年12月31日，蔚来现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款为人民币419亿元。同时，蔚来的流动负债已经达到了623.1亿元，比流动资产还多出4.2亿元。

蔚来紧急寻找“近水”解渴。3月初，蔚来刚刚拿到了28亿元，投资方拥有合肥国资背景。还有宁德时代与蔚来进行换电合作时，向蔚来能源投资的将近25亿元。3月27日，还通过“闪电”配售方式，成功募集40.3亿港元资金。

但无论如何，蔚来真正需要的是源头活水，提高销量卖车赚钱才是真正的长久之计。

“好人”不是好CEO

“全网都在教我做CEO，我现在每天晚上说感谢。”

以往外界虽对蔚来有不少质疑，有吐槽蔚来产品规划的，有批评换电战略失误的，有质疑花钱无度的，都在教李斌儒家和做好一个CEO，但几乎都被李斌化解了。

转折点在2月底，当时一名即将离职的员工在蔚来内部论坛发布长文，呼吁公司应“拒绝幻想和口嗨，直面现实”，引发公司员工共鸣。

李斌亲自回应，终于愿意把矛盾放到台面上了，虚心接受批评建议，毕竟蔚来走了太多弯路。

首先是业务不够聚焦。

蔚来作为一家新势力车企，胃口却极大，在多个“战场”同时开火，卖车之外，还有换电站、自研芯片、手机业务等等，令蔚来的势能难以聚焦。

在蔚来主品牌还没有彻底稳固的时候，就在一年内推出了乐道和萤火虫，两个子品牌，事实证明，蔚来并没有做好准备，这一点在乐道L60身上就能看出端倪。

作为走量车型，乐道L60价格在14-20万区间，代表着高端品牌向下降维打击的存在。上市初期，艾铁成曾表示“订单爆满”，但该车型销量在2024年12月过万辆后便逐渐走弱，与市场预期相去甚远，还出现了产能不足交车缓慢，换电受限制等问题，严重打击了品牌信心。

对于这款车型销量失利，李斌也认识到了不足：乐道品牌知名度低、销售网络需要爬坡、销售人员不够成熟、换电兼容不到位。

相比之下，小鹏汽车曾计划推出独立子品牌MONA，但之后考虑同时经营两个品牌的难度后，果断将之作为一款车型推出。

从目前乐道的竞品来看，今年一季度就迎来了改款ModelY的上市，还有改款小鹏G6和G9的正面竞争。乐道想要突出重围，可能要调整政策更加凸显自身性价比才行。问题在于，以蔚来的销量和当前的市场信任度，能否在供应链管理上扣出更多利润空间，需要打一个问号。

其次是成本控制能力不足。

舍得花钱，一直是蔚来的鲜明风格，无论是重金投入建设换电站，还是推出牛屋打造服务型企业，以及自研智驾芯片、推出手机等，每一项都投入不菲，需要长周期才能看到回报。

高额成本严重影响了盈利能力，在这一点上，蔚来可以对着小鹏照镜子。

小鹏汽车曾因销量落后陷入困境，从长城汽车加入小鹏汽车的“铁娘子”王凤英告诉何小鹏，公司的钢材料采购成本有问题。即使定位到问题所在，小鹏汽车仍用了9个月才搞清楚问题，可见供应链的复杂程度远超想象。

亲自主管供应链将小鹏汽车成本大幅降低后，何小鹏在去年就跟李斌讲道：“供应链要亲自管，而且要懂。不亲自管跟不懂，都不行。”

“小鹏能改好，我们怎么就不能改好？”好友的告诫和市场的残酷，终于把李斌打醒了。蔚来已经祭出了“降本增效”的利刃，在规模、管理、研发三方面入手，重心主要落在节约人力和资金成本、提升工作效率、优化业务结构几个方面。

李斌倡导在公司把每一笔帐算清楚，“一个区域公司、每一辆车、每一块电池、每一个市场活动、每一个研发项目、每一个电机，我们都要搞清楚，把账算清楚。每一个经营报表都要有人负责任，这就是全员经营意识。”

并且也不再做“车圈好人”了，在过去的10年间，蔚来让20多个VP主动走人”，其中大部分是公司让他们走的，最近艾铁成离职，也是“铁面无情”的结果。

2025年，被蔚来定义为自己的技术大年、产品大年、换电站建设大年和国际化大年。李斌将预期定为销量翻番，也就是44万辆左右，对于现在的蔚来来说，是一个艰巨的任务，而隔壁理想汽车已经将目标定为70万辆了。

蔚来的改革之路，还任重道远。

沉重的换电包袱

对于蔚来来说，换电是其最大的差异化优势，决定着公司未来，但也是李斌最难讲的故事。

按照比较理想的设想，当换电站达到一定的规模，便能吸引更多普通用户选择换电模式，而卖出更多蔚来汽车，也会进一步分摊换电站的建设成本，环环相扣，实现互为补益的乘数效应，最终成为蔚来汽车坚不可摧的护城河。

在这个过程中，蔚来需要广结盟友。近日，蔚来和宁德时代官宣达成换电战略合作，双方将构建覆盖全系乘用车的换电网络、统一行业技术标准，宁德时代将对蔚来能源进行不超过25亿元人民币的战略投资。

在此之前，蔚来更是提前建起了一个换电联盟。2023年11月，蔚来正式将换电业务对外开放，长安，吉利、奇瑞、江汽、广汽、一汽等车企陆续加入进来，但推进速度肉眼可见得缓慢。

当前来看，要实现“换电王国”这个美好的图景，蔚来需要解决的问题还有很多。

首先是成本问题。

截至3月21日，蔚来建起3185座换电站，近期目标是在中国实现换电县县通，达成5000座换电站。迭代到第四代的换电站，单座建设成本在150万元左右，这意味着想要完成短期铺设目标，蔚来至少还需要花费27亿元，未来还需更多的投入。

这个数字在习惯大手笔的蔚来面前，或许不算什么，但其当下仍在巨额亏损之中，且汽车销量又日渐低迷，而按照蔚来单次单站的服务成本，日均单量需达到79至105单，换电频率每周2.5次以上才能覆盖支出。在时间不等人的激烈竞争之中，蔚来还能否一如既往地稳健布局，恐怕不容乐观。

其次是统一标准的问题。

每个品牌的车型，都有自己的电池包设计，其中涉及到续航能力、安全性、耐久性等多维度，各车企不太可能放弃差异化竞争而选择标准化，随着换电车型不断增多，将会给容量有限的换电站带来不小的负荷。

这个问题在蔚来自己身上就已经有所体现。第四代换电站需要兼容60kWh、85kWh、75kWh、100kWh、150kWh等不同规格的电池包，资源分配管理较为复杂。

乐道可用的换电站仅仅是蔚来换电网络中的一部分，而萤火虫更是要自建一套换电体系，自家的车型尚且分出“三六九等”，可见统一标准并不是一件容易的事，蔚来长远的换电图景，还会面临更严峻的考验。

还有充电路线迭代的竞争压力。

当前，电池和快充技术日新月异，电车的续航焦虑越来越小。例如2024年5C电池被理想应用到车上，峰值充电电流700安，峰值充电功率520千瓦，能实现充电12分钟续航500公里。尊界上搭载的宁德时代研发的6C电池，其65度电池包可在10.5分钟内将电量从10%充至80%。

与换电路线并行，比亚迪选择下场做充电站。王传福宣布，比亚迪将建设4000+兆瓦闪充站。比亚迪此次发布的“闪充电池”将充电倍率提升至了10C，可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦。

对于车主来说，换电的优势是三分钟换电完成，便捷性大大提高，但当快充在5分钟内就能充大几百公里续航时，换电的补能优势，或许就没有那么大了。

蔚来独辟蹊径，虽称得上布局高远，但如今自身情况不太妙且无法回头，接下来，就是等待市场验证这场豪赌的正确性了。

结语

即使走了很多弯路，李斌依然对年底盈利有着信心。

从现在的举措来看，他正在将偏离航向的蔚来转到正确的道路上来，一面在“基本经营单元”制度的基础上大力推进降本增效，另一面将要推出多款不同价位的新车型抢占市场。

但换电路线这个大包袱仍处于大笔投入期，收获期还很遥远，以蔚来目前的状况，能否撑到那时候，还得看改革后的成果。

这是一场和时间赛跑的游戏，也是一场自我斗争的挑战，考验在于如何在巨额投入和规模扩张中实现盈利节奏，既需要产品力的硬实力，更需要资源整合的软功夫。

今年就要见分晓，留给李斌的时间不多了。