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巴音郭楞蒙古自治州(库尔勒市、焉耆回族自治县、和静县、若羌县、和硕县、轮台县、尉犁县、博湖县、且末县)

梅州市(梅江区、五华县、丰顺县、兴宁市、大埔县、平远县、蕉岭县、梅县区)

运城市(芮城县、万荣县、夏县、临猗县、稷山县、闻喜县、新绛县、平陆县、绛县、垣曲县、盐湖区、永济市、河津市)  自贡市(自流井区、贡井区、富顺县、沿滩区、大安区、荣县)

乌鲁木齐市(乌鲁木齐县、水磨沟区、达坂城区、新市区、沙依巴克区、天山区、头屯河区、米东区)

廊坊市(霸州市、香河县、大厂回族自治县、三河市、永清县、广阳区、大城县、固安县、文安县、安次区)

七台河市(新兴区、桃山区、勃利县、茄子河区)昌吉回族自治州(奇台县、木垒哈萨克自治县、阜康市、玛纳斯县、吉木萨尔县、昌吉市、呼图壁县)

新疆维吾尔自治区  赤峰市(翁牛特旗、巴林右旗、阿鲁科尔沁旗、宁城县、林西县、喀喇沁旗、元宝山区、松山区、敖汉旗、克什克腾旗、巴林左旗、红山区)

大庆市(肇源县、肇州县、大同区、杜尔伯特蒙古族自治县、红岗区、萨尔图区、龙凤区、林甸县、让胡路区)

晋城市(陵川县、泽州县、阳城县、沁水县、高平市、城区)

黄冈市(红安县、麻城市、英山县、蕲春县、武穴市、黄州区、黄梅县、罗田县、浠水县、团风县)

哈密市(巴里坤哈萨克自治县、伊吾县、伊州区)

资阳市(乐至县、安岳县、雁江区)

张掖市(临泽县、高台县、肃南裕固族自治县、民乐县、山丹县、甘州区)

晋中市(祁县、榆次区、昔阳县、灵石县、太谷区、寿阳县、榆社县、介休市、和顺县、左权县、平遥县)

宝鸡市(眉县、凤翔区、麟游县、千阳县、扶风县、陇县、渭滨区、金台区、凤县、岐山县、太白县、陈仓区)

唐山市(滦州市、古冶区、迁西县、曹妃甸区、丰南区、开平区、遵化市、迁安市、滦南县、丰润区、乐亭县、路南区、路北区、玉田县)

辽源市(龙山区、东辽县、西安区、东丰县)

金昌市(金川区、永昌县)

茂名市(信宜市、茂南区、化州市、电白区、高州市)

丽江市(永胜县、华坪县、古城区、玉龙纳西族自治县、宁蒗彝族自治县)

邢台市(南和区、清河县、柏乡县、广宗县、新河县、隆尧县、临城县、任泽区、襄都区、宁晋县、平乡县、信都区、巨鹿县、沙河市、南宫市、临西县、内丘县、威县)

娄底市(新化县、双峰县、娄星区、涟源市、冷水江市)

合肥市(瑶海区、庐江县、长丰县、包河区、庐阳区、巢湖市、肥东县、肥西县、蜀山区)

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四平市(伊通满族自治县、铁西区、梨树县、双辽市、铁东区)

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南阳市(西峡县、方城县、社旗县、内乡县、宛城区、镇平县、邓州市、新野县、南召县、淅川县、卧龙区、唐河县、桐柏县)

广西壮族自治区

滨州市(惠民县、滨城区、沾化区、阳信县、无棣县、博兴县、邹平市)

上海市(松江区、普陀区、徐汇区、浦东新区、闵行区、长宁区、金山区、静安区、崇明区、虹口区、奉贤区、宝山区、嘉定区、青浦区、黄浦区、杨浦区)  鞍山市(海城市、岫岩满族自治县、台安县、立山区、铁西区、铁东区、千山区)

衡阳市(衡阳县、衡南县、祁东县、蒸湘区、珠晖区、衡东县、耒阳市、常宁市、雁峰区、衡山县、南岳区、石鼓区)

莆田市(荔城区、秀屿区、涵江区、城厢区、仙游县)

抚顺市(清原满族自治县、新抚区、新宾满族自治县、顺城区、东洲区、抚顺县、望花区)苏州市(虎丘区、昆山市、常熟市、姑苏区、太仓市、吴江区、吴中区、相城区、张家港市)

驻马店市(上蔡县、平舆县、驿城区、西平县、遂平县、新蔡县、确山县、正阳县、汝南县、泌阳县)  延安市(富县、延长县、志丹县、子长市、安塞区、吴起县、洛川县、宝塔区、黄陵县、黄龙县、甘泉县、延川县、宜川县)

绵阳市(盐亭县、江油市、梓潼县、游仙区、北川羌族自治县、平武县、三台县、涪城区、安州区)

乐山市(夹江县、市中区、犍为县、五通桥区、金口河区、峨边彝族自治县、沙湾区、沐川县、马边彝族自治县、井研县、峨眉山市)

九江市(彭泽县、湖口县、瑞昌市、修水县、永修县、武宁县、柴桑区、浔阳区、都昌县、德安县、濂溪区、共青城市、庐山市)固原市(彭阳县、原州区、泾源县、西吉县、隆德县)

吉安市(安福县、永新县、吉安县、泰和县、永丰县、吉水县、遂川县、吉州区、青原区、万安县、井冈山市、新干县、峡江县)

喀什地区(疏附县、莎车县、英吉沙县、塔什库尔干塔吉克自治县、叶城县、泽普县、巴楚县、伽师县、疏勒县、麦盖提县、岳普湖县、喀什市)

株洲市(渌口区、荷塘区、醴陵市、芦淞区、石峰区、茶陵县、攸县、天元区、炎陵县)

宁德市(福鼎市、福安市、周宁县、屏南县、寿宁县、霞浦县、古田县、蕉城区、柘荣县)

大同市(平城区、云州区、阳高县、天镇县、左云县、灵丘县、云冈区、广灵县、浑源县、新荣区)

重庆市(城口县、丰都县、奉节县、南川区、涪陵区、大足区、南岸区、彭水苗族土家族自治县、云阳县、璧山区、巫溪县、秀山土家族苗族自治县、万州区、渝北区、荣昌区、巫山县、垫江县、江津区、开州区、忠县、合川区、石柱土家族自治县、綦江区、沙坪坝区、酉阳土家族苗族自治县、潼南区、黔江区、江北区、渝中区、铜梁区、梁平区、巴南区、九龙坡区、长寿区、北碚区、永川区、大渡口区、武隆区)

长春市(朝阳区、公主岭市、二道区、绿园区、榆树市、九台区、农安县、宽城区、南关区、德惠市、双阳区)

襄阳市(樊城区、保康县、襄州区、南漳县、谷城县、襄城区、宜城市、枣阳市、老河口市)

中卫市(海原县、沙坡头区、中宁县)

通辽市(科尔沁左翼后旗、奈曼旗、科尔沁左翼中旗、库伦旗、开鲁县、霍林郭勒市、科尔沁区、扎鲁特旗)

六安市(金寨县、裕安区、舒城县、霍邱县、叶集区、金安区、霍山县)

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丹东市(宽甸满族自治县、凤城市、东港市、元宝区、振安区、振兴区)

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宿州市(埇桥区、萧县、泗县、灵璧县、砀山县)

撰文|杨波

什么？互联网金融平台竟然跨界造车了？ 

没错，就是那个曾因暴力催收被调查的51信用卡。或许很多人会疑惑，51信用卡何时涉足造车领域的呢？说实话，小编初次听闻时，也深感诧异。

作为长期密切关注汽车行业发展动态的一员，小编也是首次得知51信用卡造车已有1年之久。这实在是过于低调了！

日前，51信用卡主动披露了造车业务数据。2025年第一季度，集团向用户批量交付了Vala汽车99辆，收获190笔购车订单，历史累计订单达442笔。这意味着今年一季度，平均每天能售出1辆车。

大家不妨探讨一下，这一成绩在造车新势力中处于何种水平？

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51信用卡的艰难转型

51信用卡成立于2012年，最初以信用卡账单管理业务起步。借着互联网金融蓬勃发展的东风，顺利进入P2P行业，并于2018年成功在港交所上市，迎来发展的高光时刻。上市当年，公司营业收入达到28.12亿元，归母净利润达21.61亿元，创下历史峰值。

然而，尴尬的是，上市次年51信用卡便深陷暴力催收风波。2019年，51信用卡委托的外包催收公司冒充国家机关，采用恐吓、滋扰等软暴力手段催收债务，该行为涉嫌寻衅滋事等犯罪，被警方依法查处。

风波过后，51信用卡创始人孙海涛发文致歉，公司也在当年年底主动停止P2P资金的新增撮合业务。从2020年开始，51信用卡将业务重心转移至信用卡管理、信贷撮合、SaaS等业务。

但业务转型引发了严重的财务震荡。2020年，51信用卡营收仅2.74亿元，相较于2019年同期的约20.45亿元，下降了86.6%；毛利从11.75亿元转变为亏损3464万元。

自2020年转型以来，51信用卡的营收始终难以实现突破，一直处于低位徘徊。毛利也从2019年的11.75亿元的较高水平，降至几千万至1亿多元的区间。

51信用卡的传统业务包括信贷撮合（即助贷业务，通过收取一定服务费盈利）、信用卡科技服务（帮助银行办理信用卡以赚取费用）以及SaaS服务（主要是将部分贷款需求引流给第三方，获取介绍费）。

随着互联网金融日益成熟，渠道愈发分散，51信用卡急需开拓新的业务领域，讲出新的商业故事。

2022年，趁着本地及周边旅游热潮兴起，51信用卡创建了“51CAMP”连锁营地品牌，正式进军户外领域。51信用卡充分利用年轻客户群体庞大的优势，组织露营活动、提供露营装备、开发露营相关应用等。通过大力布局露营业务，2023年51信用卡实现净利润扭亏为盈，达到0.11亿元。

露营在疫情期间热度极高，但随着疫情逐渐消退，消费者对于短途旅行和露营的热情也随之减退。

在这样的背景下，孙海涛决定亲自投身造车领域。毕竟，造车有望推动公司市值大幅提升。而且，与其他造车新势力不同，51信用卡选择了一条极为小众的造车路线。

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为何新车销量不佳？

2024年4月19日，51信用卡旗下的吾壹汽车联合北汽制造，实现Vala车型的量产。资料显示，Vala定位为国内首款量产的沉浸式多功能车。同年12月，valapro纯电版正式上市，CLTC工况续航里程为505公里，官方指导价为26.8万元。

据悉，51信用卡采用的是轻资产造车模式。据孙海涛透露，51方面并不涉足生产线，仅提供设计方案。也就是说，借助汽车厂原有的生产线，实现类似“定制化”的生产模式。

孙海涛还表示，Vala前期投入在几千万级别，“这在汽车行业算是极少的，通常汽车研发投入都是以几亿元起步。”

花这点钱，显然不可能造车一台原创车型。用通俗的话来讲，这就是一台“换壳”车。有汽车之家的网友指出，Vala本质上就是锐胜王牌M7（BAW北汽）的换壳车型，甚至连后尾灯都未作改动。这种造车方式确实成本较低。

但是，孙海涛引以为豪的外形设计，却是被吐槽最厉害，最狠毒的，说很像....

小编去了解了一下，这种车型有点类似于房车，但是和房车又存在差异。

Vala提供了一个宽敞的空间，用户可根据自身需求将其灵活切换为客厅、书房、大床等功能区域；厂家还提供电视、空调、电地暖、淋浴组件、厨房等配置，以满足用户办公、做饭、睡觉等日常需求。车顶还能顶升，相当于拥有上下两张床，宛如一个移动的“家”。想象一下，对于在CBD辛苦打拼的上班族而言，倘若购置这样一辆车，是不是就相当于同时拥有了房子和车子？周末还能开着它去露营，随时随地享受野餐的乐趣。

说实话，看到这些介绍，小编都有些心动了。毕竟在大城市里，买房压力巨大，如果咬咬牙购买一辆20多万元的此类车型，确实能解决住房和出行两大难题，还能拥有诗和远方，谁能不向往呢？

据孙海涛介绍，在国外，移动生活早已成为一种主流生活方式，各个年龄层和社会阶层中，都有许多人钟情于这种“随开随停随住”的自由生活模式。所以，这款车型的主要目标客户群体，应当是具备一定经济实力、追求自由生活的人群。

但是在中国，房车式的移动生活方式并不被大众所接受，有钱购置额外的房车，想必根本不缺钱，如果花费20多万元购买这辆车，既当出行工具又当“家”，恐怕难以得到家人的认可。假如不幸流入到相亲市场，女方一问条件，你说“只有辆像家的车”，恐怕连媳妇儿都难娶到。

另外，Vala的营销方式也极为独特。它既没有设立4S店，也不投放广告，而是采用Vala“共创人计划”，依靠车主充当“野生销售员”。

怪不得小编以前都不知道这个车，车型小众，没有宣传，不打广告，谁知道啊？销量这么低，没毛病。

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造车压力巨大

根据51信用卡公布的数据，截至今年3月31日，Vala共创人仅有110名。仅依靠这110名“野生销售员”，车辆销售难度可想而知。难道是因为资金紧张，无法投放广告？

尽管51信用卡一直宣称采用“轻资产”造车模式，但实际投入并不少。根据财报披露，2024年公司净亏损为6901.8万元，与2023年的净亏损314.8万元相比，同比扩大21倍。亏损的主要原因在于汽车业务Vala产生的研发支出及运营成本大幅增加，此外信贷撮合业务规模也有所收缩。

以“人民需要什么，五菱就造什么”著称的五菱汽车，早已布局多款房车、露营车，但发展同样面临诸多困难。那么，51信用卡又凭借什么在这一领域取得成功呢？

孙海涛在一次采访中透露，ValaPro今年的目标销量为2000台。就目前的销售情况来看，要实现这一目标无疑面临着巨大挑战。

孙海涛还表示，这个赛道规模可达百亿美元，他的目标是让Vala成为汽车行业的iPhone，甚至计划将51信用卡上市公司的名称改为Vala……目标过于宏大，过于远了，前行的道路依然充满坎坷，先活下来再说吧。 

26.8万元，你会买这个车吗？

大家对此有何看法呢？