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承德市(双滦区、兴隆县、平泉市、鹰手营子矿区、丰宁满族自治县、滦平县、围场满族蒙古族自治县、承德县、宽城满族自治县、隆化县、双桥区)

广州市(天河区、荔湾区、花都区、番禺区、增城区、海珠区、黄埔区、南沙区、越秀区、从化区、白云区)

长沙市(开福区、长沙县、雨花区、宁乡市、天心区、浏阳市、芙蓉区、岳麓区、望城区)

泉州市(晋江市、金门县、安溪县、惠安县、洛江区、丰泽区、泉港区、石狮市、德化县、永春县、南安市、鲤城区)  日照市(东港区、莒县、五莲县、岚山区)

潍坊市(青州市、奎文区、昌乐县、诸城市、寿光市、临朐县、寒亭区、潍城区、昌邑市、坊子区、安丘市、高密市)

淮北市(相山区、烈山区、杜集区、濉溪县)

遵义市(湄潭县、仁怀市、汇川区、播州区、务川仡佬族苗族自治县、道真仡佬族苗族自治县、赤水市、习水县、余庆县、正安县、凤冈县、桐梓县、红花岗区、绥阳县)

克拉玛依市(克拉玛依区、乌尔禾区、独山子区、白碱滩区)  蚌埠市(怀远县、固镇县、禹会区、五河县、龙子湖区、淮上区、蚌山区)

张掖市(肃南裕固族自治县、民乐县、临泽县、高台县、山丹县、甘州区)

银川市(金凤区、贺兰县、灵武市、西夏区、兴庆区、永宁县)

吐鲁番市(鄯善县、托克逊县、高昌区)

海北藏族自治州(海晏县、门源回族自治县、刚察县、祁连县)

淮安市(涟水县、金湖县、盱眙县、清江浦区、淮安区、淮阴区、洪泽区)

厦门市(集美区、湖里区、海沧区、翔安区、同安区、思明区)

汕头市(龙湖区、潮南区、南澳县、澄海区、金平区、潮阳区、濠江区)

博尔塔拉蒙古自治州(博乐市、阿拉山口市、精河县、温泉县)

莆田市(仙游县、城厢区、涵江区、秀屿区、荔城区)

黑河市(孙吴县、逊克县、嫩江市、爱辉区、北安市、五大连池市)

天津市(河北区、和平区、东丽区、蓟州区、红桥区、北辰区、宝坻区、河东区、津南区、南开区、静海区、武清区、滨海新区、西青区、宁河区、河西区)

铜陵市(义安区、郊区、枞阳县、铜官区)

张家口市(张北县、康保县、宣化区、沽源县、桥西区、怀安县、尚义县、万全区、蔚县、下花园区、阳原县、涿鹿县、怀来县、崇礼区、桥东区、赤城县)

绵阳市(游仙区、三台县、安州区、涪城区、盐亭县、北川羌族自治县、江油市、平武县、梓潼县)

河池市(金城江区、都安瑶族自治县、南丹县、大化瑶族自治县、巴马瑶族自治县、东兰县、天峨县、宜州区、凤山县、环江毛南族自治县、罗城仫佬族自治县)

临夏回族自治州(广河县、东乡族自治县、临夏县、永靖县、和政县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、临夏市、康乐县)

三亚市(天涯区、崖州区、吉阳区、海棠区)

呼和浩特市(清水河县、托克托县、土默特左旗、玉泉区、和林格尔县、新城区、回民区、赛罕区、武川县)

枣庄市(薛城区、山亭区、市中区、滕州市、台儿庄区、峄城区)

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新乡市(新乡县、延津县、封丘县、红旗区、牧野区、获嘉县、卫辉市、长垣市、卫滨区、辉县市、凤泉区、原阳县)

淄博市(周村区、博山区、高青县、沂源县、临淄区、张店区、桓台县、淄川区)

丽水市(龙泉市、缙云县、云和县、莲都区、遂昌县、青田县、松阳县、景宁畲族自治县、庆元县)

海西蒙古族藏族自治州(格尔木市、天峻县、茫崖市、德令哈市、乌兰县、都兰县)  临沧市(临翔区、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、云县、沧源佤族自治县、镇康县、永德县、凤庆县、耿马傣族佤族自治县)

拉萨市(当雄县、曲水县、林周县、达孜区、墨竹工卡县、城关区、尼木县、堆龙德庆区)

塔城地区(额敏县、和布克赛尔蒙古自治县、沙湾市、托里县、裕民县、塔城市、乌苏市)

中卫市(沙坡头区、海原县、中宁县)昌都市(卡若区、丁青县、边坝县、芒康县、贡觉县、江达县、察雅县、左贡县、八宿县、洛隆县、类乌齐县)

濮阳市(华龙区、清丰县、范县、南乐县、台前县、濮阳县)  雅安市(荥经县、汉源县、天全县、雨城区、芦山县、石棉县、名山区、宝兴县)

楚雄彝族自治州(牟定县、禄丰市、楚雄市、南华县、姚安县、双柏县、大姚县、永仁县、武定县、元谋县)

定西市(临洮县、陇西县、通渭县、岷县、渭源县、漳县、安定区)

喀什地区(叶城县、岳普湖县、塔什库尔干塔吉克自治县、喀什市、巴楚县、疏附县、麦盖提县、疏勒县、泽普县、英吉沙县、莎车县、伽师县)徐州市(邳州市、沛县、新沂市、泉山区、云龙区、铜山区、鼓楼区、贾汪区、丰县、睢宁县)

临汾市(安泽县、侯马市、曲沃县、蒲县、隰县、古县、永和县、霍州市、洪洞县、汾西县、大宁县、尧都区、翼城县、吉县、浮山县、襄汾县、乡宁县)

澳门特别行政区

六安市(舒城县、金寨县、霍邱县、裕安区、叶集区、霍山县、金安区)

陇南市(两当县、礼县、文县、宕昌县、武都区、成县、徽县、西和县、康县)

亳州市(涡阳县、谯城区、蒙城县、利辛县)

邢台市(沙河市、临西县、柏乡县、南和区、广宗县、隆尧县、新河县、襄都区、临城县、信都区、内丘县、平乡县、任泽区、威县、巨鹿县、清河县、宁晋县、南宫市)

嘉兴市(桐乡市、秀洲区、平湖市、海盐县、海宁市、南湖区、嘉善县)

和田地区(策勒县、洛浦县、和田县、墨玉县、民丰县、于田县、和田市、皮山县)

青岛市(黄岛区、李沧区、市北区、崂山区、胶州市、平度市、莱西市、市南区、城阳区、即墨区)

茂名市(茂南区、高州市、电白区、信宜市、化州市)

江门市(新会区、江海区、开平市、台山市、蓬江区、鹤山市、恩平市)

阿里地区(噶尔县、革吉县、改则县、札达县、普兰县、日土县、措勤县)

黄南藏族自治州(尖扎县、泽库县、河南蒙古族自治县、同仁市)

海口市(秀英区、美兰区、龙华区、琼山区)

安康市(石泉县、汉阴县、镇坪县、汉滨区、平利县、宁陕县、白河县、紫阳县、旬阳市、岚皋县)

葫芦岛市(龙港区、兴城市、连山区、绥中县、南票区、建昌县)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　南宁4月24日电(黄艳梅吴昕)广西南宁市林业局23日介绍，针对衰弱、濒危的古树名木，南宁市采取根部保护、加固支撑、防治病虫害、“破硬化”等救治措施，2022年以来共完成抢救复壮古树名木378株、古树名木“破硬化”346株。