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大连市(中山区、庄河市、金州区、旅顺口区、长海县、瓦房店市、普兰店区、沙河口区、甘井子区、西岗区)

阜阳市(阜南县、颍上县、太和县、颍泉区、颍州区、临泉县、界首市、颍东区)

乌兰察布市(察哈尔右翼前旗、化德县、商都县、凉城县、卓资县、四子王旗、集宁区、察哈尔右翼后旗、察哈尔右翼中旗、兴和县、丰镇市)

菏泽市(巨野县、成武县、曹县、东明县、鄄城县、单县、郓城县、定陶区、牡丹区)  乐山市(市中区、金口河区、峨眉山市、马边彝族自治县、峨边彝族自治县、五通桥区、夹江县、犍为县、沐川县、沙湾区、井研县)

巴音郭楞蒙古自治州(库尔勒市、轮台县、尉犁县、且末县、和静县、焉耆回族自治县、若羌县、和硕县、博湖县)

榆林市(定边县、佳县、吴堡县、米脂县、清涧县、靖边县、横山区、子洲县、榆阳区、神木市、府谷县、绥德县)

陇南市(宕昌县、文县、两当县、礼县、武都区、西和县、成县、康县、徽县)

阿克苏地区(柯坪县、阿克苏市、沙雅县、新和县、库车市、拜城县、乌什县、温宿县、阿瓦提县)  惠州市(惠阳区、惠城区、惠东县、博罗县、龙门县)

广安市(华蓥市、邻水县、广安区、前锋区、岳池县、武胜县)

西双版纳傣族自治州(景洪市、勐海县、勐腊县)

那曲市(比如县、双湖县、色尼区、尼玛县、嘉黎县、班戈县、索县、申扎县、聂荣县、安多县、巴青县)

嘉兴市(南湖区、嘉善县、秀洲区、海盐县、平湖市、桐乡市、海宁市)

淄博市(临淄区、桓台县、沂源县、周村区、淄川区、张店区、高青县、博山区)

徐州市(铜山区、丰县、贾汪区、沛县、鼓楼区、云龙区、邳州市、新沂市、睢宁县、泉山区)

潍坊市(诸城市、寒亭区、潍城区、临朐县、高密市、坊子区、安丘市、昌乐县、奎文区、青州市、寿光市、昌邑市)

舟山市(定海区、嵊泗县、岱山县、普陀区)

宁德市(寿宁县、屏南县、柘荣县、福鼎市、福安市、蕉城区、古田县、霞浦县、周宁县)

周口市(沈丘县、西华县、商水县、川汇区、项城市、鹿邑县、扶沟县、淮阳区、太康县、郸城县)

白城市(洮北区、洮南市、镇赉县、通榆县、大安市)

辽阳市(弓长岭区、辽阳县、灯塔市、文圣区、宏伟区、太子河区、白塔区)

武汉市(青山区、汉阳区、汉南区、东西湖区、江汉区、江夏区、洪山区、黄陂区、蔡甸区、江岸区、硚口区、新洲区、武昌区)

北京市(顺义区、延庆区、朝阳区、密云区、怀柔区、通州区、平谷区、东城区、西城区、海淀区、房山区、丰台区、石景山区、门头沟区、大兴区、昌平区)

北海市(银海区、海城区、合浦县、铁山港区)

柳州市(柳城县、鹿寨县、城中区、柳北区、融水苗族自治县、鱼峰区、融安县、三江侗族自治县、柳江区、柳南区)

商丘市(睢县、梁园区、睢阳区、宁陵县、永城市、虞城县、柘城县、夏邑县、民权县)

黔西南布依族苗族自治州(望谟县、册亨县、兴义市、晴隆县、兴仁市、安龙县、贞丰县、普安县)

西藏自治区

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佛山市(禅城区、三水区、高明区、南海区、顺德区)

东莞市

河源市(紫金县、源城区、连平县、龙川县、东源县、和平县)

扬州市(广陵区、宝应县、邗江区、江都区、高邮市、仪征市)  许昌市(襄城县、建安区、魏都区、长葛市、鄢陵县、禹州市)

崇左市(大新县、扶绥县、天等县、江州区、龙州县、凭祥市、宁明县)

深圳市(龙岗区、宝安区、盐田区、龙华区、南山区、光明区、坪山区、罗湖区、福田区)

丽水市(松阳县、青田县、遂昌县、云和县、景宁畲族自治县、庆元县、莲都区、龙泉市、缙云县)镇江市(润州区、丹阳市、扬中市、句容市、京口区、丹徒区)

吐鲁番市(鄯善县、高昌区、托克逊县)  宁波市(宁海县、北仑区、余姚市、江北区、奉化区、鄞州区、镇海区、象山县、海曙区、慈溪市)

黔东南苗族侗族自治州(三穗县、雷山县、从江县、黄平县、剑河县、天柱县、榕江县、岑巩县、黎平县、台江县、锦屏县、麻江县、镇远县、凯里市、丹寨县、施秉县)

鹤壁市(山城区、浚县、淇县、淇滨区、鹤山区)

绵阳市(三台县、安州区、平武县、涪城区、北川羌族自治县、江油市、梓潼县、游仙区、盐亭县)开封市(鼓楼区、兰考县、顺河回族区、祥符区、龙亭区、禹王台区、通许县、尉氏县、杞县)

台州市(三门县、黄岩区、玉环市、天台县、路桥区、仙居县、临海市、温岭市、椒江区)

杭州市(临安区、余杭区、桐庐县、上城区、临平区、萧山区、淳安县、富阳区、拱墅区、钱塘区、建德市、滨江区、西湖区)

日喀则市(仲巴县、萨迦县、南木林县、拉孜县、定结县、亚东县、昂仁县、江孜县、岗巴县、谢通门县、白朗县、定日县、桑珠孜区、聂拉木县、萨嘎县、仁布县、吉隆县、康马县)

固原市(彭阳县、原州区、泾源县、隆德县、西吉县)

唐山市(古冶区、迁安市、滦州市、滦南县、丰南区、丰润区、乐亭县、玉田县、路北区、迁西县、开平区、路南区、曹妃甸区、遵化市)

甘南藏族自治州(合作市、碌曲县、卓尼县、玛曲县、迭部县、舟曲县、临潭县、夏河县)

儋州市

澳门特别行政区

济源市

阳泉市(城区、矿区、平定县、郊区、盂县)

沧州市(海兴县、南皮县、肃宁县、新华区、青县、泊头市、黄骅市、东光县、运河区、吴桥县、沧县、河间市、献县、盐山县、孟村回族自治县、任丘市)

包头市(青山区、石拐区、昆都仑区、九原区、土默特右旗、白云鄂博矿区、东河区、达尔罕茂明安联合旗、固阳县)

兴安盟(突泉县、科尔沁右翼前旗、乌兰浩特市、扎赉特旗、阿尔山市、科尔沁右翼中旗)

石河子市(图木舒克市、双河市、铁门关市、昆玉市、阿拉尔市、五家渠市、北屯市、胡杨河市、可克达拉市、新星市、白杨市)

南充市(顺庆区、蓬安县、西充县、阆中市、仪陇县、高坪区、嘉陵区、营山县、南部县)

珠海市(香洲区、斗门区、金湾区)

来源：@经济观察报微博

经观汽车 

城九歌／文

奔驰是全球唯一拥有L3级有条件自动驾驶和L4级自动无人驾驶泊车“双持证”的车企，有着这项代表绝对技术实力的“金字招牌”，却有人说奔驰的智能化乏善可陈，为何会这样？

答案其实并不复杂，因为奔驰体系里有着严苛的技术应用标准和底线，测试中的技术与可以商业化应用的技术之间，有着不可逾越的“红线”。

4月23日上海车展首日，奔驰史上最智能的车型——全新纯电长轴距CLA进行了全球首发，国内智能豪华电动车赛道上有了新的标杆型选手，而“奔驰到底有多智能”的悬念也有了最具象的答案。这款诞生在MMA平台上的全新车型，搭载了豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶系统。最引人注目的是，这套智能化系统由中国研发团队开发，并基于中国真实交通环境进行了大量测试。

欧孟宇先生（MagnusÖstberg），梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席软件官

“梅赛德斯-奔驰始终坚持‘安全为先’的原则。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席软件官欧孟宇(MagnusÖstberg)在接受经济观察报记者采访时强调。梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司执行副总裁、奔驰中国研发自动驾驶及车联网负责人王忻表示，“我们也关注系统的UI/UX以及人机交互（HMI）设计，我们希望这些功能可以更简单易用，客户无需付出太多学习成本即可轻松掌握。”

王忻先生，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发自动驾驶及车联网负责人

“好用更安全”是奔驰“严格且固执”地坚守着的标准和底线，从全新纯电长轴距CLA的“出厂设置”来看，这一底线远高于目前行业的基础标准。而在上海繁忙街头的真实路况测试，更是让奔驰标准和中国研发能力结合的突破力惊艳四座。

“我们深知必须以‘中国速度’推进技术创新，但同时我们绝不会在安全与品质标准上有任何妥协——这也正是中国的豪华车消费者数十年来在燃油车时代所珍视的核心价值。我们坚信，在推进新技术的同时恪守这些价值，才能让广大客户继续认可奔驰的安全与品质基因。”欧孟宇强调。

表面看起来的“错失良机”，实质上是恰到好处的相遇。全新纯电长轴距CLA此时面世，完美地诠释了这一真谛。可以想见，在全行业补课“如何做到技术创新与安全底线的平衡”时，全新纯电长轴距CLA所体现的百年造车标准和创新理念，必将带来有益于行业的思考。

“严苛且固执”的标准

欧孟宇和王忻，一位是奔驰全球首席软件官，一位是奔驰中国研发自动驾驶和车联网的负责人，二人认识并合作已经有二十多年，这种默契也是奔驰智能辅助驾驶研发推进速度远超外界想象的原因之一。

全新纯电长轴距CLA搭载奔驰“最强大脑”——自研全新架构MB.OS，通过软硬件解耦的设计，让每辆车实现持续进化。基于MB.OS，中国研发团队打造了一系列更符合中国客户需求的智能科技，同时实现整车软件的持续OTA。最受关注的是，全新纯电长轴距CLA搭载的豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶系统，由中国研发团队主导开发，采用端到端大模型且针对国内各区域真实交通情况优化。奔驰方面特别强调，这套系统是符合“奔驰标准”、安全舒适且行车文明的辅助驾驶科技。

在中国汽车业不断升级的智能比拼中，这套系统有什么优势？对此，欧孟宇和王忻皆表示，奔驰智能辅助驾驶的优势主要体现在对安全性和使用体验的关注上，体现在对“奔驰标准”严苛且固执地执行上。

“‘安全为先’是奔驰全场景智能辅助驾驶标志性的特征”，欧孟宇强调称，它不仅是基于“端到端大模型”的智能辅助驾驶，而且实现了ASIL-D级别的最高安全性。

此外，奔驰的全场景智能辅助驾驶系统强调“人机共驾”。在系统开启状态下，当驾驶者控制方向盘或车速时，系统不会直接退出，这极大提升用户使用的便捷性。而这一特性需要花费大量时间进行精细打磨调校。“我们靠系统稳定性、安全性和实际使用体验来赢得客户信任。”欧孟宇表示。

欧孟宇同时“揭秘”了这套辅助驾驶系统的研发路径。目前奔驰使用了“端到端大模型”，能够在上海、北京这样的复杂城市环境中实现“车位到车位”的智能辅助驾驶。训练大模型分多个阶段。基础阶段通过学习已有的优秀驾驶行为素材实现。进入长尾阶段，则通过模拟仿真进行强化学习和自我优化，保证遇到罕见极端场景时做出更恰当的决策。奔驰的不同之处在于，进行大模型算法训练的系统运行环境，是遵循ASIL-D安全标准开发的，这为智能辅助驾驶系统安全性提供了另一重保障。

奔驰的另一重无法超越的优势，是其庞大的全球用户数据。欧孟宇表示，除了研发测试车队的数据，来自全球1200万辆联网客户的车辆数据尤为重要，这些数据经客户同意、脱敏后，能真实反映客户独特的驾驶习惯和期待，保证奔驰能够塑造出符合奔驰标准的驾驶风格。“总结一下，我们通过供应链获取模型的基础认知能力，并在此技术上再进行奔驰标准的专项研发和调校。而这本身需要巨额投入和长期积累，同时运用奔驰专属数据打造差异化体验。”

王忻则补充称，奔驰智能辅助驾驶系统的另一大特点是“好用”。对于车辆的智能化功能，奔驰希望可以更简单易用，客户无需付出太多学习成本即可轻松掌握。在全新纯电长轴距CLA上，奔驰是行业首个将3D导航地图和驾驶辅助视图进行融合的汽车品牌，能让客户非常直观地看到辅助驾驶的实时感知和行为规划，从而提供更强的安全感。

把奔驰的百年积淀（包括其所代表的安全、豪华、品质等）与如今的领先科技相结合，这是奔驰发展观的底层逻辑。王忻强调称，虽然中国汽车发展的步伐走得特别快，但仍需要重视车的底盘舒适性、碰撞安全性等。“把一款车造出来比较容易，但是如果经过十年这个车子还能在路上跑，还能维持不变的品质，不是一件容易的事。”因此，在奔驰的标准中，每款新车都要经历15,000次以上的仿真模拟测试，以及150次以上的实车碰撞测试，以保证了产品安全性，全新纯电长轴距CLA更是在上市前进行了高达180次实车碰撞测试。“我们的目标是让客户能够在保证安全情况下来享受所有科技给大家带来的便利。”

值得一提的是，虽然常被称为“传统车企”，但奔驰在AI技术的应用上始终走在前列，奔驰相信对AI技术的应用将成为未来所有企业的核心竞争力。奔驰很早就开始布局，包括率先将ChatGPT集成到车载系统中，以及众多AI模型供应商建立战略合作。在欧美市场，奔驰与谷歌和微软展开合作；在中国市场，字节跳动是奔驰的重要合作伙伴。

中国研发团队的核心角色

“全新纯电长轴距CLA将在今年年内投产。中国研发团队为此作出了重大贡献，尤其是在与中国头部合作伙伴的合作整合方面。”欧孟宇介绍说，中国研发团队为本土合作伙伴提供了基础的架构，确保功能安全、奠定技术基准。基于这一架构，奔驰得以在中国以及欧美市场分别与当地顶尖伙伴展开合作。本土团队的核心使命，就是通过与这些伙伴的深度协作，完成整合与测试，带来满足本土客户需求的优异体验。

奔驰北京、上海双城研发行成“双引擎”布局，智能化研发团队更是集合了国内科技以及汽车领域的优秀人才，随着中国研发团队更多主导全球项目，中国研发中心迅速激发出更大的创新热情。

同时。智能辅助驾驶的“去高精地图化”这意味着系统成本将大幅降低，同时泛化全国的落地速度也显著提升。“这一成果关键在于我们的大模型能够在符合当地法规的前提下，基于本土数据进行训练。”欧孟宇称。

中国研发团队基于中国客户的需求进行研发，以智能座舱为例，这是用户最能直接感受到价值的智能化技术。全新纯电长轴距CLA所搭载的奔驰虚拟助手可以与多人交流，同时得益于AI模型和“记忆”功能，这套系统会变得越来越懂客户。

王忻介绍称，在语音播报（TTS）上，奔驰是唯一一家融合杜比全景声®️技术的品牌，并且这一语音播报还具备不同的情绪和语气。为了找到更合适的声音，奔驰从全国500多个主持人的声音中分别精选了男声和女声，让声音多一些真实感。此外，奔驰联合许多行业头部合作伙伴，诸如豆包AI大模型等，共同打造行业顶级的产品形态。奔驰最新的智能座舱代表了行业最新智能座舱应该有的样子。

此外，安全并不意味着保守，依靠中国这个全球庞大的市场和最具活力的创新生态，奔驰中国研发团队对奔驰更高级别自动驾驶的研发也将起到关键作用。2025年以来，国内车企在车辆智能化上的比拼不断升级，智能辅助驾驶功能已成为新车标配，目前，国内车企都在争夺“最先量产L3”的席位。对此，奔驰会否“参战”成为外界关注点。

“唯有达到L3级才是真正的自动驾驶。”欧孟宇表示。奔驰也率先在法律法规允许的市场（德国和美国部分州）推出了L3级有条件自动驾驶系统。

奔驰不仅是全球首家量产L3级有条件自动驾驶系统的车企，更将全力推动L3级有条件自动驾驶技术在中国的落地。目前，奔驰已经取得了北京L3级有条件自动驾驶测试的牌照和北京L4级城市和高快速路自动驾驶测试牌照。

不过，技术应用层面，安全仍是奔驰严苛坚守的标准。“最终选择权在于用户：是亲自驾驶，还是交由系统接管；是使用驾驶辅助功能，还是体验真正的自动驾驶。作为汽车制造商，我们必须明确界定智能辅助驾驶与自动驾驶二者的本质差异。”欧孟宇表示。把选择权保留在用户手里，这一原则成为“奔驰标准”最核心价值的体现，也是奔驰最大差异化竞争力所在。

随着全新纯电长轴距CLA的推出，奔驰在北京上海两地大规模的研发团队也正式“曝光”。4月22日的“奔驰科技日”上，这些年轻而优秀的中国面孔出现在大屏幕上，他们是奔驰在华研发二十载，始终保持创新实力的“幕后战队”。

如今中国已经成为奔驰全球研发网络的重要组成部分，凭借不断提升的中国研发团队实力，奔驰开启史上最强的产品和技术攻势的时机已经成熟。

　　得克萨斯州联邦法官马克-皮特曼（MarkPittman）周四晚间作出关键裁决，驳回了复合药房行业协会的初步禁令申请，维持美国食品药品监督管理局（FDA）关于糖尿病药物Ozempic和减肥药Wegovy活性成分司美格鲁肽（semaglutide）“供应短缺状态已结束”的认定。

　　这意味着FDA可立即对全美503A类复合药房生产的仿制版司美格鲁肽采取执法行动。

　　过去两年间，由于需求激增导致Ozempic和Wegovy持续缺货，加之部分患者无法负担高昂药价（或缺乏医保覆盖），大量患者转向价格仅为品牌药1/3的复合仿制药。

　　包括Hims&Hers在内的远程医疗公司也纷纷提供此类替代药物。根据FDA规定，仅在官方宣布药品短缺期间，药房方可合法复合专利药物。

　　诺和诺德法务副总裁史蒂夫-本茨（SteveBenz）在声明中强调：“法院的裁决维护了FDA基于数据的专业判断，患者安全始终是我们的首要关切。”这家丹麦制药巨头已在全美32州发起超百起诉讼，打击涉嫌非法生产司美格鲁肽的复合药房及相关机构。

　　虽然许多行业都在疲于应对美国总统特朗普最新一轮全面关税的冲击，但至少有一家公司仍然乐观认为，其能够消化额外成本并保持母亲节鲜花价格稳定。

　　特朗普关税给依赖全球供应链的公司带来了巨大的财务和运营压力。对于像Bouqs这样从南美和亚洲采购鲜花和材料的品牌来说，最有利可图的假期时机叠加关税加码，形势格外严峻。

　　“这对我们来说就像是超级碗盛事一样，”花卉零售商TheBouqsCo．的首席执行官KimTobman说。“现在我面临着巨大的工作量，我们试图通过不增加成本的方式来维持利润率并保持客户获取。”

　　于2022年出任首席执行官的Tobman表示，她希望公司不必在今年母亲节将与关税相关的费用转嫁到零售价格上。这在一定程度上要归功于鲜花供应商愿意进行价格谈判，其中许多来自厄瓜多尔和哥伦比亚。她说，这种灵活性使公司能够在不增加客户负担的情况下对价格变化作出反应，至少目前如此。