致命偏爱1v2_从传统到现代，见证国产品牌如何颠覆市场，赢得消费者心！
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财联社4月17日讯（编辑马兰）特斯拉在过去五年中仅推出了一款新车型，即电动卡车Cybertruck，然而这一款汽车的市场满意度并不高，这让特斯拉近期的业务陷入了困境之中。
据两名特斯拉员工对媒体透露，公司在过去几个月中已经降低了Cybertruck的生产目标。另有多位员工表示，特斯拉还精简了部分Cybertruck的产线，部分团队的人员缩减了一半以上。
还有消息则指出，特斯拉在美国得克萨斯州的超级工厂已经将部分Cybertruck产线上的工人调整到ModelY生产线上。一名员工表示，感觉像在把人慢慢筛出去，室外的停车场变得越来越空。
根据CoxAutomotive的数据，2025年第一季度，Cybertruck的销量下滑至6406辆，而上一季度的销量为12991辆。自2023年底投产以来，Cybertruck的总销量略高于4.6万辆，远低于马斯克预期的100万辆预定量。
质量危机
根据美国国家公路交通安全管理局的数据，特斯拉成为2024年召回车辆最多的汽车制造商，共计召回了约500万辆汽车。硬件质量问题以及软件漏洞，成为特斯拉挥之不去的阴影，而Cybertruck又是其中问题最多的车型。
截至目前，Cybertruck在上市后的15个月里已经经历了8次召回，最新一次是因为该汽车的侧围板问题，所有已售的4.6万辆Cybertruck都被召回。
尽管如此，公司首席执行官马斯克仍然对特斯拉的销量持乐观态度，上个月承诺在未来两年内将美国的汽车产量翻一番。但市场另一方面又因为马斯克在美国政府效率部的工作而忧虑，认为他的分心可能让特斯拉的增产口号变成空谈。
但特斯拉也在积极挽回。面对市场对Cybertruck的质疑，特斯拉最新推出了终身免费充电的激励措施，以推动Cybertruck的销售。此外，特斯拉还在上周发布了Cybertruck的经济版，售价较原版降低了约1万美元至7万美元。
不过，一些投资者认为这些促销手段并不能带来足够的吸引力。特斯拉投资者、未来基金的管理合伙人GaryBlack表示，经济型的Cybertruck相比普通版仅降价了1万美元，且取消了很多功能，所以该版本不会对特斯拉的交付量产生任何增量作用。
他预计，特斯拉Cybertruck在2025财年仅能交付2万辆，相较于2024财年的3.7万辆接近腰斩。
4月18日，银行板块再度走强，工、农、中、建四大行盘中均再创历史新高。A股顶流银行ETF（512800）今日场内价格涨0.98%，站稳所有均线上方，日线9连阳，新一轮向上节奏或已开启。值得注意的是，银行ETF（512800）场内收盘价格同步刷新历史新高！
银行ETF（512800）基金经理胡洁认为，银行行业的基本面相对稳健，同时具备股息率高而稳定，估值较低的特征。当前银行板块的股息率为6.1%左右，在全部申万一级行业中排名第二。同时，目前银行板块的PE水平为6.1倍，PB为0.54倍左右，均是各个板块中最低的。而近10年的历史数据来看，银行板块的PE分位数为35%左右，PB分位数为26%左右，都处于相对较低的水平，因此银行板块的安全边际和性价比较好。
同时，从全年经济社会发展总体要求和政策来看，稳增长导向不变，财政政策延续发力，有助于稳定市场预期，货币政策层面更加关注存量结构的调整和优化，防范化解风险力度不减，总体利好银行经营环境优化，对基本面形成支撑；另外，近期建设银行、中国银行、交通银行、邮储银行四家国有大型商业银行同步发布定向增发A股股票预案，计划募资总额5200亿元。定增价低于每股净资产，但相对于股价均有一定幅度的溢价。国有大行定向增资方均为国资，体现国家队对银行未来经营业绩和转型发展的信心，释放金融体系稳定信号，有助于缓解投资者对银行潜在风险的疑虑，提升风险偏好，对股价形成支撑。
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数据来源：沪深交易所等。
风险提示：银行ETF被动跟踪中证银行指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.7.15。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。
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